【正文】 廈門至成都高速公路貴州境清鎮(zhèn)至織金第九合同段 人工挖孔樁專項(xiàng)安全施工方案編制_____________審核_____________審批_____________湖南省建筑工程集團(tuán)總公司清織高速公路第九合同段項(xiàng)目經(jīng)理部編制2012年3月10日29 / 33目 錄第一章 編制說明 1 編制依據(jù) 1 編制目的 1 適用范圍 1第二章 工程概況 2 工程特征 2 工程地質(zhì)條件 2 地形地貌2 地層巖性 2 區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造 3第三章 人工挖孔施工技術(shù)方案 4 基本工作內(nèi)容 4 施工機(jī)具 4 開挖方法 4 土方開挖及支護(hù)壁模板 4 澆筑護(hù)壁砼 5第四章 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工 6 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) 6 職責(zé)分工 6 項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé) 6 項(xiàng)目總工職責(zé) 6 專職安全工程師職責(zé) 7 專職安全員職責(zé) 7 施工隊(duì)隊(duì)長職責(zé) 8 兼職安全員（班組長）職責(zé) 9第五章 危險(xiǎn)因素分析及對(duì)策措施 10 主要風(fēng)險(xiǎn)源 10 高處墜落 10 物體打擊 10 淹溺 10 坍塌 10 機(jī)械傷害 10 觸電 10 窒息或中毒 10 施工中安全控制重點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施 11 人落入孔內(nèi)的預(yù)防措施 11 墜物落入孔內(nèi)的預(yù)防措施 11 超重工具失靈的預(yù)防措施 11 孔內(nèi)有害氣體含量超標(biāo)造成事故的預(yù)防措施 11 防觸電措施 12 塌孔的預(yù)防措施 12 防止孔壁涌水措施 13 其它安全措施 13第六章 安全保證措施 14 安全保證措施 14 爆破施工安全保證措施 15 爆破地震控制措施 15 爆破飛石的控制措施 15 爆破炮煙的排除措施 15 爆破防漏電措施 15 瞎炮的處理 16 爆破器材的安全管理措施 16第七章 文明施工、環(huán)境保護(hù)措施 17第八章 應(yīng)急預(yù)案 18 目的 18 組織結(jié)構(gòu)及職責(zé) 18 應(yīng)急組織體系 18 指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé) 18 信息報(bào)告與處置 20 信息報(bào)告程序 20 信息報(bào)告處置程序 20 應(yīng)急處置 21 響應(yīng)分級(jí) 21 響應(yīng)程序 21 處置措施 22 高處墜落事故處置措施 22 物體打擊傷害處置措施 23 機(jī)械傷害事故處置措施 23 觸電事故處置措施 24 中毒事故處置措施 26 坍塌事故處置措施 26 應(yīng)急物資與裝備保障 27 監(jiān)督管理 27 預(yù)案演練 27 宣傳和培訓(xùn) 28 獎(jiǎng)懲與責(zé)任 28 獎(jiǎng)勵(lì) 28 責(zé)任追究 28 應(yīng)急指揮小組聯(lián)系方式 29 醫(yī)院聯(lián)系方式 29第一章 編制說明 編制依據(jù)（1） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTJ07695 （2） 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03395） （3） 《爆破安全規(guī)程》GB67222003 （4） 《公路水運(yùn)工程生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通部2007年第1號(hào)令）》及其他安全施工規(guī)定。 編制目的（1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全操作技術(shù)規(guī)程。（2）有效的控制人工挖孔工程進(jìn)度、工程安全。 適用范圍本人工挖孔樁專項(xiàng)安全施工方案適用于夏蓉高速公路貴州境清鎮(zhèn)至織金段第九合同段。第二章 工程概況 工程特征本標(biāo)段為清織高速公路第9合同段，主線起始樁號(hào)K56+200，終點(diǎn)K66+，主線全長：，采用雙向4車道，其中行車道寬2*2*，（中央分隔帶2m+2*），硬路肩2*，土路肩寬2*。在陳家墳設(shè)織金洞互通與省道S307相交，交叉樁號(hào)為K61+,互通形式為單喇叭A型。B匝道、C匝道、D匝道、E匝道為單向單車道，；A匝道為雙向雙車道， m；聯(lián)絡(luò)線為對(duì)向雙車道，路基寬度為10 m。在大木嘎設(shè)織金互通與省道S307相交，交叉樁號(hào)K64+,互通形式為單喇叭B型，并沿307線改線設(shè)織金連接線接織金縣城。B匝道、C匝道、D匝道、E匝道為單向單車道， m；A匝道為雙向雙車道， m；聯(lián)絡(luò)線為對(duì)向雙車道，路基寬度為12米。本合同段為普通路基橋涵標(biāo)，路基挖方355萬方；路基填方245萬方。標(biāo)段沿線設(shè)大橋5座，中橋1座，互通立體交叉2處，服務(wù)區(qū)及互通主線跨線橋3座，服務(wù)區(qū)及互通匝道橋4座，天橋2座，圓管涵2道，蓋板涵11道，蓋板通道43道，鋼板波紋管涵2道。我部大、中、小橋共計(jì)14座，樁基共429根。擬在樁長大于50m的樁基采用人工挖孔成樁，全線共計(jì)412根樁。 工程地質(zhì)條件 地形地貌本區(qū)段地處黔西高原~山原地貌的過渡帶，地形條件復(fù)雜。沿線主要以碳酸鹽巖溶蝕侵蝕、侵蝕斜坡兩大侵蝕地貌為主，表現(xiàn)為緩丘、殘丘、峰叢洼地、巖溶溝谷、峽谷組合地貌類型，自然坡度較大，坡面覆蓋土層較薄，大部分地段巖層裸露，但植被較為發(fā)育。 地層巖性根據(jù)鉆探及地質(zhì)調(diào)繪，橋位溝谷地表為根植土，其下主要被第四系沉積物覆蓋，下伏第四系殘坡積層。根據(jù)地層時(shí)代成因及物理力學(xué)性質(zhì)，主要地層地質(zhì)層特征按由新到老如下：第四系沖洪積層：主要為卵（礫）石夾砂層。第四系殘坡積層：主要為粘土偶夾碎石，呈不整合覆蓋。夜郎組：上部為砂質(zhì)泥巖、砂質(zhì)頁巖；中部上層為鮞狀灰?guī)r，下層為泥質(zhì)灰?guī)r夾灰?guī)r；下部為泥巖、砂質(zhì)頁巖。龍?zhí)督M：上部為砂巖、粘土巖夾灰?guī)r、炭質(zhì)頁巖及煤層；下部為粘土巖。茅口組第一段：主要為灰?guī)r、硅質(zhì)巖。明心寺組：主要為砂、頁巖夾灰?guī)r。牛蹄塘組：主要為頁巖及炭質(zhì)頁巖夾粉砂巖，底部為硅質(zhì)巖、磷塊巖。燈影組：層狀白云巖及條帶狀白云巖，夾碎屑白云巖。 區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造本區(qū)段位于南嶺南北向構(gòu)造帶與滇西南北向構(gòu)造帶之間，構(gòu)造形跡主要為褶皺和斷裂。沿線區(qū)域一級(jí)褶皺主要為果化背斜、三甲向斜、織金背斜。斷裂多發(fā)育于背斜核部及本構(gòu)造體系與其它構(gòu)造體系復(fù)合部，區(qū)內(nèi)無活動(dòng)斷層通過，地質(zhì)穩(wěn)定性較好，但區(qū)內(nèi)溶巖、巖體節(jié)理裂隙較為發(fā)育，對(duì)邊坡穩(wěn)定性有一定影響。第三章 人工挖孔施工技術(shù)方案 基本工作內(nèi)容（1） 開挖前，場地完成三通一平。各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施、動(dòng)力、照明、通風(fēng)、安全設(shè)施、施工機(jī)具、進(jìn)場人員準(zhǔn)備40人以上。（2） 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行縱橫軸線放樣，及復(fù)測工作。（3） 用十字線將中心樁點(diǎn)引出護(hù)筒外80cm，用水泥砂漿固定，并做好保護(hù)工作。樁孔周邊，用白灰撒線型。（4） 所用的原材料，根據(jù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行檢測。嚴(yán)格按試驗(yàn)室確定的配合比施工。（5） 采用2個(gè)班組，流水分班作業(yè)。 施工機(jī)具（1） 卷揚(yáng)機(jī)和提土桶,用于材料和棄土的垂直運(yùn)輸。（2） 護(hù)壁鋼模板（3） 潛水泵。（4） 鼓風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)和送風(fēng)管?！。?） 鎬、鍬、土筐等挖運(yùn)工具:若遇到硬土或巖石,尚需風(fēng)鎬、潛孔鉆。（6） 插搗工具,用于插搗護(hù)壁砼。（7） 應(yīng)急軟爬梯。（8） 照明燈、對(duì)講機(jī)、電鈴等。 開挖方法 土方開挖及支護(hù)壁模板（1） 放線定位:按設(shè)計(jì)圖紙放線,定樁位。（2） 開挖土方:采取分段開挖,每段高度決定于土壁直立狀態(tài)的能力,開挖面積的范圍為設(shè)計(jì)樁徑加護(hù)壁厚度。挖土由人工從上到下逐段進(jìn)行,同一段內(nèi)挖土次序先中間后周邊。在地下水位以下施工時(shí),要及時(shí)用吊桶將泥水吊出,當(dāng)遇大量滲水時(shí),在孔底一側(cè)挖集水坑,用高揚(yáng)程潛水泵將水排出。（3） 測量控制:樁位軸線采取在地面設(shè)十字控制網(wǎng)、基準(zhǔn)點(diǎn)。安裝提升設(shè)備時(shí),使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔中心一致,以做挖土?xí)r粗略控制中心線用。（4） 孔內(nèi)遇到巖層時(shí)，能用風(fēng)鎬挖除，用風(fēng)鎬鑿巖至設(shè)計(jì)深度。極硬巖時(shí)，須進(jìn)行針對(duì)性爆破設(shè)計(jì)。（5） 地質(zhì)層按規(guī)定取樣，與設(shè)計(jì)地質(zhì)入巖對(duì)比，符合設(shè)計(jì)要求。 澆筑護(hù)壁砼（1） 樁孔護(hù)壁砼每挖完一節(jié)，經(jīng)檢查斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，立即澆筑護(hù)壁砼，坍落度控制在3050mm，確?？妆诜€(wěn)定性。（2） 設(shè)置操作平臺(tái),用來臨時(shí)放置混凝土拌合料和灌注護(hù)壁混凝土用。（3） 支設(shè)護(hù)壁模板:模板高度取決于開挖土方施工段的高度,一般為1m。護(hù)壁中心線控制,系將樁控制軸線,高程引到第一節(jié)混凝土護(hù)壁上,每節(jié)以十字線對(duì)中、吊大線錘控制中心點(diǎn)位置,用尺桿找圓周,然后由基準(zhǔn)點(diǎn)測量孔深。（4） 澆筑護(hù)壁砼:嚴(yán)格按照項(xiàng)目部技術(shù)室下發(fā)的作業(yè)指導(dǎo)書施工。（5） 拆除模板繼續(xù)下一段施工:護(hù)壁砼達(dá)到一定強(qiáng)度后(常溫下24小時(shí))便可拆模,再開挖下一段土方,然后繼續(xù)支模灌注混凝土,如此循環(huán),直到挖至設(shè)計(jì)要求的深度。（6） 每節(jié)樁孔護(hù)壁做好以后，將樁位軸線，和標(biāo)高測設(shè)在護(hù)壁上口，然后，用十字線對(duì)中，吊線墜向井底投設(shè)，以半徑尺桿檢查孔壁的垂直度。隨之進(jìn)行修整，孔深必須以基準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)逐根引測。保證樁孔軸線位置、標(biāo)高、截面尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。（7） 成孔以后必須對(duì)樁身直徑，孔底標(biāo)高，樁位中心線，井壁垂直度等進(jìn)行檢測，并做好記錄，報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)合格方可進(jìn)入下套工序。第四章 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)針對(duì)我標(biāo)段施工時(shí)間短、施工任務(wù)重的特點(diǎn)，我部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理劉平紅為組長，常務(wù)副經(jīng)理蔣紅波為常務(wù)副組長的安全生產(chǎn)專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，確保對(duì)各種工序施工安全進(jìn)行有效地控制。項(xiàng)目部和各作業(yè)班組均簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。工程生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書明確安全生產(chǎn)目標(biāo)，有針對(duì)性的安全保證措施、雙方責(zé)任及獎(jiǎng)罰辦法。建立項(xiàng)目部各級(jí)、各部門和各人員安全生產(chǎn)考核制度，考核均用書面記錄，定期進(jìn)行評(píng)議。施工現(xiàn)場配備專職安全工程師，負(fù)責(zé)管理安全生產(chǎn)工作。項(xiàng)目部技術(shù)人員、檢測人員、各施工隊(duì)隊(duì)長、工班長為兼職安全員，協(xié)助安全工程師做好安全生產(chǎn)工作。安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員：組長：劉平紅常務(wù)組長：蔣紅波副組長：陳蘇明、鄧清泉、劉鴻斌、陳維超成員：徐德帆、魏建發(fā)、吳亨德、楊文敏、王明旭、高少華 職責(zé)分工 項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作的第一責(zé)任人，對(duì)其負(fù)責(zé)的項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作負(fù)全面