【正文】 . . . .目 錄第一章 編制依據(jù) 8第二章 工程概況 8設(shè)計(jì)路基結(jié)構(gòu) 8交通標(biāo)識(shí)情況 9路口分布情況現(xiàn)狀 9交通流量及荷載情況 10氣候情況 10第三章 交通疏導(dǎo)的重點(diǎn)和難點(diǎn) 10交通疏導(dǎo)的重點(diǎn) 10交通疏導(dǎo)的難點(diǎn) 11第四章 交通疏導(dǎo)方案 12半幅翻交通行方案 12半幅翻交交通標(biāo)志標(biāo)牌 14半幅翻交圍擋施工 16右幅道路路面保護(hù)措施 17第五章 安全文明交通疏導(dǎo)方案 18建立健全交通疏導(dǎo)安全組織機(jī)構(gòu)體系 18成立交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組 18交通疏導(dǎo)安全文明施工保證措施 19事故應(yīng)急救援預(yù)案 19 . . . .環(huán)島東路中段、南段右幅道路臨時(shí)交付通車交通疏導(dǎo)方案第一章 編制依據(jù)《環(huán)島東路中段、南段（第2工程段）臨時(shí)交通組織工程》施工圖設(shè)計(jì)（2011年3月版）；《環(huán)島東路中段道路工程 總體設(shè)計(jì)、路線、一般路基和路面工程》施工圖設(shè)計(jì)文件（審定版）；《環(huán)島東路南段道路工程 總體設(shè)計(jì)、路線、一般路基和路面工程》施工圖設(shè)計(jì)文件（2011年11月版）；由監(jiān)理、中投、大橫琴、造價(jià)咨詢批復(fù)的2011年6月《環(huán)島東路中段、南段交通疏導(dǎo)專項(xiàng)方案》； 珠海市公安局交通警察支隊(duì)下發(fā)的“珠公交函【2011】176號(hào) 關(guān)于橫琴新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施BT項(xiàng)目臨時(shí)交通組織補(bǔ)充方案意見的復(fù)函”；珠海市橫琴新區(qū)管理委員會(huì)公共建設(shè)局文件“珠橫新建通知【2012】76號(hào) 關(guān)于加強(qiáng)橫琴環(huán)島路沿線臨時(shí)路口管理的通知”；相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程(1) 道路交通信號(hào)燈設(shè)置及安裝規(guī)范（GB 148862006）(2) 公路交通交通標(biāo)志反光膜（GB/T 188332002）(3) 道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢驗(yàn)方法（GB/T 163112005）(4) 輪廓標(biāo)技術(shù)條件（JT/T 3881999）(5) 突起路標(biāo)（JT/T 3901999）(6) 公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/T D812006） (7) 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB 57682009）(8) 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ 12008）(9) 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D502006）(10) 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ12008) 環(huán)島東路施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況；本公司相關(guān)工程類似經(jīng)驗(yàn)等；政府交管部門及沿線單位相關(guān)要求等。 第二章 工程概況設(shè)計(jì)路基結(jié)構(gòu)機(jī)動(dòng)車道采用瀝青混凝土路面，其結(jié)構(gòu)組成至上而下為：SBS細(xì)粒式改性瀝青砼AC13C厚4cm、中粒式普通瀝青砼AC20C厚6cm、粗粒式普通瀝青砼AC25C厚8cm、級(jí)配碎石厚20cm。輔道路面結(jié)構(gòu)組成至上而下為：細(xì)粒式改性瀝青砼AC13C厚4cm、中粒式普通瀝青砼AC16C厚6cm、。綜合進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)等各方面因素，設(shè)計(jì)考慮：本次半幅通車機(jī)動(dòng)車道施工至瀝青砼中面層，4cm厚SBS細(xì)粒式改性瀝青砼上面層暫時(shí)不做，待左幅施工完畢后全幅鋪筑。交通標(biāo)識(shí)情況目前環(huán)島東路交通標(biāo)識(shí)情況大體如下：（1）原有環(huán)島東路交通標(biāo)識(shí)標(biāo)牌由于道路改擴(kuò)建的要求，受道路右幅軟基處理和左幅綜合管溝施工作業(yè)面需求，已基本拆除完畢，現(xiàn)場(chǎng)基本無(wú)任何永久性交通標(biāo)識(shí)標(biāo)牌存在；（2）2011年6月1日開始施工的環(huán)島東路右半幅已全面封閉，左幅道路按照《環(huán)島東路中段、南段（第2工程段）臨時(shí)交通組織工程》施工圖設(shè)計(jì)（2011年3月版）和五方簽字確認(rèn)通過(guò)的《環(huán)島東路中段、南段交通疏導(dǎo)專項(xiàng)方案》中對(duì)交通標(biāo)識(shí)標(biāo)牌的要求進(jìn)行了設(shè)置，并經(jīng)過(guò)五方現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，6月底實(shí)現(xiàn)右幅翻交通車后受左幅軟基處理作業(yè)面需求，左幅已有臨時(shí)交通標(biāo)識(shí)將全部拆除。 （3）即將通車的右幅道路目前無(wú)任何交通標(biāo)識(shí)。綜上所述，環(huán)島東路右幅通車后將無(wú)任何現(xiàn)有道路交通標(biāo)識(shí)標(biāo)牌可用，需重新根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行重新布置和安排。路口分布情況現(xiàn)狀 道路左幅涉及交通疏導(dǎo)平交路口道路左幅平交路口共計(jì)12個(gè)：（1）環(huán)島東路中段高邊坡防護(hù)處（K4+200,寬8米）；（2） 爆破施工大臨門口處(K3+660,寬10米，橫跨綜合管溝，禁止重型車輛通行)；（3）金溪蠔樁入口處（K3+360,寬10米，橫跨綜合管溝，禁止重型車輛通行）；（4）蓮花蠔皇出入口（K3+006,寬10米，很寬綜合管溝，禁止重型車輛通行）；（5）中心北路交叉口（K1+940,寬12米，橫跨綜合管溝，禁止重型車輛通行）；（6）通向邊檢站大樓路口（K1+420,寬8米，橫跨綜合管溝，禁止重型車輛通行）；（7）第2工程段大臨及橫琴蠔樁平交口（K0+730,寬12米，橫跨綜合管溝，目前綜合管溝未開始施工）；（8）新家園1平交口（K0+550,寬8米，外口20米，橫跨綜合管溝，禁止重型車輛通行）；（9）新家園2平交口（K0+530,寬10米，外口20米，橫跨綜合管溝，禁止重型車輛通行）；（10）與中心南路平交口（K0+070,寬20米）；（11）去往粗砂環(huán)村平交口（南段K2+050,寬20米）；（12）7月15日右幅通車前與紅旗村的平交路口（南段K1+770,寬12米）。 道路右幅涉及交通疏導(dǎo)平交路口道路右幅平交路口共計(jì)10個(gè)：（1）高邊坡防護(hù)兩處出入口（K4+680，K4+140，各9米寬道路）；（2）洋環(huán)村出入口（K3+760，12米寬道路）；（3）十字門兩處出入口（K3+424,K3+124,寬10米）；（4）中心北路交叉口（K1+940,寬12米）；（5）橫琴口岸兩處出入口（K1+700,K1+430,各寬18米）；（6）澳大1門（K0+690,預(yù)留12米寬道路）；（7）澳大2門（K0+430,預(yù)留12米寬道路）。附圖1：【右幅道路翻交交通疏導(dǎo)平面圖】交通流量及荷載情況根據(jù)目前現(xiàn)狀，計(jì)劃以右幅主車道（3車道，12m）為臨時(shí)開放通車道，臨時(shí)開放通車時(shí)間正好跨越橫琴島市政一期工程土石方施工高峰期，有大量大型土、砂石料、樁材等超重載車輛通行，經(jīng)實(shí)測(cè)高峰期進(jìn)出島車載流量每小時(shí)在1800輛次以上，年平均日交通量約為18000輛，而本設(shè)計(jì)雙車道年平均日交通量為8333~11600輛，即臨時(shí)開放交通路基、路面承擔(dān)的壓力遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)擔(dān)負(fù)能力，道路破壞的風(fēng)險(xiǎn)巨大。根據(jù)目前左幅原有道路通行情況看，原有道路路面層、路基層破壞情況是非常嚴(yán)重的。氣候情況橫琴島處于北回歸線以南，屬南亞熱帶季風(fēng)區(qū)，年平均氣溫2223攝氏度，最熱月7月，最冷1月，；，平均年降水量2。每年初春時(shí)節(jié)，細(xì)雨連綿，空氣相對(duì)濕度較大，4月至9月盛行東南季風(fēng)，為雨季，降水量占全年的85%；珠海的災(zāi)害性天氣主要是臺(tái)風(fēng)和暴雨，個(gè)別年份冬季受寒潮低溫影響。臺(tái)風(fēng)出現(xiàn)的時(shí)間多在6月至10月，年平均4次左右。2012年4月份和5月份分別有11天和10天為雨天，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工影響較大。預(yù)計(jì)2012年后續(xù)的6至9月，月平均降雨天數(shù)將維持