【正文】 天至少進(jìn)行不少于4次的灑水作業(yè)，將車輛揚(yáng)塵在控制范圍內(nèi)，確保車輛通行舒暢，視線通透，文明施工形象良好。分析緊急狀態(tài)確定相應(yīng)報警級別，根據(jù)相關(guān)危險類型、潛在后果、現(xiàn)有資源控制緊急情況的行動類型；②最大限度地保證現(xiàn)場人員和外援人員及相關(guān)人員的安全；⑥通報外部機(jī)構(gòu)，決定請求外部援助；⑩應(yīng)急預(yù)案啟動后，根據(jù)事故現(xiàn)場的特點(diǎn)，及時向應(yīng)急總指揮提供科學(xué)的工程技術(shù)方案和技術(shù)支持，有效地指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動中的工程技術(shù)工作。調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關(guān)人員的責(zé)任；④分派人員車輛等到現(xiàn)場進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場等。有時候覺得自己像個神經(jīng)病。只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時間，總會看清一些事。（3）值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。對現(xiàn)場的有關(guān)實(shí)物資料進(jìn)行取樣封存；③根據(jù)各項(xiàng)目經(jīng)理部及加工廠的施工生產(chǎn)內(nèi)容及特點(diǎn)，制訂其可能出現(xiàn)而必須運(yùn)用建筑工程技術(shù)解決的應(yīng)急反應(yīng)方案，整理歸檔，為事故現(xiàn)場提供有效的工程技術(shù)服務(wù)做好技術(shù)儲備；②應(yīng)急評估、確定升高或降低應(yīng)急警報級別；⑨直接監(jiān)察應(yīng)急操作人員行動；⑤（2）應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)分工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急總指揮的職能及職責(zé)①項(xiàng)目部要與交警部門進(jìn)行溝通，并針對環(huán)島東路實(shí)際情況，建立交通事故快速處理機(jī)制，以確保環(huán)島東路交通暢通。 施工機(jī)械行走路面保護(hù)措施原則上施工機(jī)械，尤其是履帶式機(jī)械禁止在環(huán)島東路右幅行走，以免履帶齒輪對路面造成破壞，如施工需要必須穿越路面的，必須采取措施，加墊鋼板后方能通過。 施工車輛上路前保潔措施2012年6月4日星期一21：30在非示范區(qū)第1工程段會議室召開的環(huán)島東路督導(dǎo)會上，區(qū)政府要求：環(huán)島東路半幅通車后必須對已建成道路進(jìn)行保護(hù)，所有外單位施工車輛在路口處必須自行設(shè)置洗車臺，所有車輛在沖洗干凈后方能行駛進(jìn)入新建道路。表3：彩鋼板工程數(shù)量表序號項(xiàng)目說明單位合計(jì)備注1彩鋼板高度2m厚1mm延米149862反光膜50500mm,間隔3米㎡300 角鋼、槽鋼下料→刷兩層防銹漆→6槽鋼三腳架加工→每品圍擋半成品單元加工 安全圍擋安裝位于中心花壇內(nèi)以及臨時施工便道右邊緣的安全圍擋安裝測量→備料→清表→挖方→支?！鷿沧35混凝土基礎(chǔ)80X40X60→平整→養(yǎng)護(hù)→安裝成品單元→安裝壓塑料壓頂→將加固用鋼材刷藍(lán)色漆兩層→貼反光標(biāo)識→貼宣傳標(biāo)志安全圍擋工程是施工、非施工人員生命的保障措施。（5）交通重點(diǎn)控制區(qū)域和交叉口要適當(dāng)加密減速帶，控制行車速度；（6）對于現(xiàn)場遮擋視線和存在視覺盲區(qū)的區(qū)域要采取措施，保證行車安全。（3）澆搗混凝土基礎(chǔ)：在基坑尺寸經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，采用商品混凝土圖運(yùn)輸至現(xiàn)場放入已挖好的基坑內(nèi)進(jìn)行澆搗。施工時應(yīng)嚴(yán)格控制涂料的加熱溫度,以防止熱劣化。具體限速標(biāo)志情況詳見附圖1：【右幅道路翻交交通疏導(dǎo)平面圖】半幅翻交交通標(biāo)志標(biāo)牌環(huán)島東路道路右幅開放通行，原有交通標(biāo)識、標(biāo)牌等已全部拆除，需重新根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行布置，具體工程數(shù)量如下。根據(jù)工程分段布置情況，施工場地合理安排進(jìn)、出車道，做到各行其道。交通疏導(dǎo)組織道路沿線分布一定村莊、居住小區(qū)、交通及商業(yè)設(shè)施，這些小區(qū)出入口的車輛交通組織主要有兩種形式：施工側(cè)面小區(qū)開口、非施工側(cè)小區(qū)開口。環(huán)島東路上下班高峰期間的交通安全問題是環(huán)島東路交通疏導(dǎo)的難點(diǎn)之一。由于環(huán)島東路交通流量大，通行車輛多，極易發(fā)生交通事故，加之通行車道寬度狹窄，由此產(chǎn)生的交通擁堵將后果將非常嚴(yán)重。（5）道路的日常保潔工作。臨時開放交通（右幅約12m主道），同時包括右幅側(cè)10個交通道口，左幅側(cè)12個交通道口，新建道路更多的是承擔(dān)外單位的重型車輛及社會車輛通行，除市政BT項(xiàng)目自身車輛通行可控之外，其它相關(guān)車輛我項(xiàng)目部是無法控制的，牽涉到新建道路保護(hù)、保潔問題、交通安全防護(hù)問題、交通疏導(dǎo)責(zé)任問題。每年初春時節(jié)，細(xì)雨連綿，空氣相對濕度較大，4月至9月盛行東南季風(fēng)，為雨季，降水量占全年的85%；珠海的災(zāi)害性天氣主要是臺風(fēng)和暴雨，個別年份冬季受寒潮低溫影響。交通標(biāo)識情況目前環(huán)島東路交通標(biāo)識情況大體如下：（1）原有環(huán)島東路交通標(biāo)識標(biāo)牌由于道路改擴(kuò)建的要求，受道路右幅軟基處理和左幅綜合管溝施工作業(yè)面需求，已基本拆除完畢，現(xiàn)場基本無任何永久性交通標(biāo)識標(biāo)牌存在；（2）2011年6月1日開始施工的環(huán)島東路右半幅已全面封閉，左幅道路按照《環(huán)島東路中段、南段（第2工程段）臨時交通組織工程》施工圖設(shè)計(jì)（2011年3月版）和五方簽字確認(rèn)通過的《環(huán)島東路中段、南段交通疏導(dǎo)專項(xiàng)方案》中對交通標(biāo)識標(biāo)牌的要求進(jìn)行了設(shè)置，并經(jīng)過五方現(xiàn)場驗(yàn)收，6月底實(shí)現(xiàn)右幅翻交通車后受左幅軟基處理作業(yè)面需求，左幅已有臨時交通標(biāo)識將全部拆除。綜合進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)等各方面因素，設(shè)計(jì)考慮：本次半幅通車機(jī)動車道施工至瀝青砼中面層，4cm厚SBS細(xì)粒式改性瀝青砼上面層暫時不做，待左幅施工完畢后全幅鋪筑。氣候情況橫琴島處于北回歸線以南，屬南亞熱帶季風(fēng)區(qū)，年平均氣溫2223攝氏度，最熱月7月，最冷1月，；，平均年降水量2。右幅交付臨時通車（）至全幅交付通車（）其間正值橫琴高溫、豐雨季節(jié)，長期的高溫高濕、雨水浸潤和超車流密度、超荷載開放通行，致使路面可能產(chǎn)生嚴(yán)重的車轍、坑槽、唧漿等病害現(xiàn)象，在長達(dá)半年的臨時超負(fù)荷通車情況下維護(hù)管養(yǎng)責(zé)任及成本很大。必須采取控制措施，所有施工用車輛不能停靠在行車道上，原材料進(jìn)廠車輛避開白天交通高峰，在夜間提前進(jìn)場，保證交通暢通。（2）行車期間安全事故的快速處理。（5）上下班高峰期間的交通安全。左幅路面施工一次到位，施工完后開放通行，封閉右幅道路進(jìn)行上層4cmSBS細(xì)粒式改性瀝青面層施工，施工完成后達(dá)到通車條件，左右幅雙向6車道全部開放通行。建立與交警部門聯(lián)系的直通道，及時反饋現(xiàn)場交通狀況，在工作日上、下班高峰期請交警到現(xiàn)場幫助指揮，當(dāng)嚴(yán)重塞車或突發(fā)事件塞車時，及時請交警到現(xiàn)場指揮并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。 限速要求根據(jù)珠海市公安局交通警察支隊(duì)下發(fā)的“珠公交（函）【2012】102號 關(guān)于橫琴環(huán)島東路中段、南段右幅路面臨時交通組織的復(fù)函”的要求，橫琴大橋路段按60km/h，全線道路按50km/h為上限設(shè)置交通限速標(biāo)志。熱融型涂料應(yīng)按:到達(dá)現(xiàn)場采取安全措施清掃路面放樣涂底漆標(biāo)線材料的熱融涂敷修整開放交通的順序施工。（2）基礎(chǔ)開挖：放樣定位后，根據(jù)圖紙按現(xiàn)場作好的標(biāo)記要求進(jìn)行開挖，基坑大小、深度要符合圖紙要求。（4）標(biāo)志的設(shè)立要與現(xiàn)場實(shí)際情況相結(jié)合，出入口標(biāo)志應(yīng)在進(jìn)入路口前提前設(shè)置，確保緩沖距離。圍擋采用藍(lán)色彩鋼板，厚1mm、高2m；用6槽鋼做成穩(wěn)固的三角架，其水平段將用膨脹螺栓與混凝土基礎(chǔ)固定連接；設(shè)上、中、下三條50503mm的角鋼橫撐，用以加固彩鋼板。否則，由此造成的嚴(yán)重后果，本項(xiàng)目將無力承擔(dān)，環(huán)島東路