【正文】 在10天左右。后續(xù)9月份為臺(tái)風(fēng)、暴雨多發(fā)季節(jié)，根據(jù)氣象臺(tái)預(yù)報(bào)，預(yù)計(jì)熱帶風(fēng)暴3次，臺(tái)風(fēng)2次將正面襲擊珠海。第三章 交通疏導(dǎo)的重點(diǎn)和難點(diǎn)交通疏導(dǎo)的重點(diǎn)（1）路面保護(hù)。道路翻交通行期間，只有右幅12米寬道路開(kāi)放通行，由此產(chǎn)生的交通流量非常大，同時(shí)島上各參建施工單位施工車(chē)輛眾多，屆時(shí)必將面臨超重型荷載車(chē)輛對(duì)道路路面的破壞，如何保護(hù)已有路面將成為環(huán)島東路翻交通車(chē)期間最重要的問(wèn)題。右幅交付臨時(shí)通車(chē)（）至全幅交付通車(chē)（）其間正值橫琴高溫、豐雨季節(jié)，長(zhǎng)期的高溫高濕、雨水浸潤(rùn)和超車(chē)流密度、超荷載開(kāi)放通行，致使路面可能產(chǎn)生嚴(yán)重的車(chē)轍、坑槽、唧漿等病害現(xiàn)象，在長(zhǎng)達(dá)半年的臨時(shí)超負(fù)荷通車(chē)情況下維護(hù)管養(yǎng)責(zé)任及成本很大。臨時(shí)開(kāi)放交通（右幅約12m主道），同時(shí)包括右幅側(cè)10個(gè)交通道口，左幅側(cè)12個(gè)交通道口，新建道路更多的是承擔(dān)外單位的重型車(chē)輛及社會(huì)車(chē)輛通行，除市政BT項(xiàng)目自身車(chē)輛通行可控之外，其它相關(guān)車(chē)輛我項(xiàng)目部是無(wú)法控制的，牽涉到新建道路保護(hù)、保潔問(wèn)題、交通安全防護(hù)問(wèn)題、交通疏導(dǎo)責(zé)任問(wèn)題。（2）道路沿線平交路口交通保持暢通。道路翻交施工期間左右兩側(cè)共計(jì)22個(gè)平交路口，這些路口涉及當(dāng)?shù)鼐用癯鋈耄珠T(mén)、澳大、新家園等施工單位施工車(chē)輛進(jìn)出，邊檢口岸社會(huì)車(chē)輛通行等，社會(huì)影響大，必須保證這些路口的暢通無(wú)阻，保證正常的社會(huì)秩序和車(chē)輛通行。（3）道路交通疏導(dǎo)警示標(biāo)志、標(biāo)牌的設(shè)立。環(huán)島東路為進(jìn)出橫琴島的唯一道路，社會(huì)車(chē)輛和施工車(chē)輛車(chē)流量大，道路沿線平交路口多，極易發(fā)生交通事故，交通疏導(dǎo)警示標(biāo)志、標(biāo)牌的設(shè)立非常關(guān)鍵。（4）道路沿線重型車(chē)輛的分流措施。半幅通車(chē)第一階段機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度只有12米，只能保證雙向兩車(chē)道的通行，白天為車(chē)輛通行的主要階段，車(chē)流量大，道路沿線的原材料或施工車(chē)輛不能?？浚駝t將影響正常的通行。必須采取控制措施，所有施工用車(chē)輛不能?？吭谛熊?chē)道上，原材料進(jìn)廠車(chē)輛避開(kāi)白天交通高峰，在夜間提前進(jìn)場(chǎng)，保證交通暢通。（5）道路的日常保潔工作。環(huán)島東路作為進(jìn)出橫琴島的唯一通道，也是展示橫琴市政BT項(xiàng)目的對(duì)外窗口，道路日常的保潔工作必須保證。日常保潔工作既是本工程的重點(diǎn)，亦是難點(diǎn)。由于島內(nèi)施工單位眾多，施工車(chē)輛對(duì)道路造成的污染非常嚴(yán)重，如果單靠本項(xiàng)目部的力量進(jìn)行保潔將非常困難，島上各家單位，尤其是環(huán)島東路沿線的施工單位應(yīng)當(dāng)參與進(jìn)來(lái)，共同為橫琴市政BT項(xiàng)目的窗口工程貢獻(xiàn)力量。交通疏導(dǎo)的難點(diǎn)（1）平交路口的行車(chē)安全。環(huán)島東路沿線平交路口眾多，加之環(huán)島東路沿線交通流量大，平交路口車(chē)輛的出入安全控制非常困難。在所有平交路口必須采取控制措施，設(shè)置減速帶、警示標(biāo)志等措施，必要時(shí)安排專(zhuān)人進(jìn)行交通疏導(dǎo)，保證交通安全。（2）行車(chē)期間安全事故的快速處理。由于環(huán)島東路交通流量大，通行車(chē)輛多，極易發(fā)生交通事故，加之通行車(chē)道寬度狹窄，由此產(chǎn)生的交通擁堵將后果將非常嚴(yán)重。必須與當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)取得聯(lián)系，由交警部門(mén)建立快速理賠機(jī)制，在最短的時(shí)間內(nèi)完成交通事故的處理，快速恢復(fù)交通。（3）車(chē)輛拋錨等突發(fā)事故的處理。環(huán)島東路車(chē)流量大，易發(fā)生車(chē)輛拋錨事故，由此也將產(chǎn)生交通擁堵的現(xiàn)象，必須予以考慮相應(yīng)的措施，譬如聯(lián)系固定的車(chē)輛維修單位，備用拖車(chē)隨時(shí)待命，現(xiàn)場(chǎng)巡檢員一經(jīng)發(fā)現(xiàn)類(lèi)似情況，快速啟動(dòng)應(yīng)急措施，在最短時(shí)間內(nèi)對(duì)拋錨車(chē)輛進(jìn)行處理，恢復(fù)交通。（4）車(chē)輛漏油等污染瀝青路面的及時(shí)處理。瀝青路面遇汽油、柴油等有機(jī)化合物將產(chǎn)生不可逆的化學(xué)反應(yīng)，由此將導(dǎo)致被污染的區(qū)域?yàn)r青內(nèi)部結(jié)構(gòu)的破壞，后續(xù)鋪筑表面層瀝青面層后將會(huì)出現(xiàn)路面破損的現(xiàn)象，對(duì)施工質(zhì)量造成影響。如不能及時(shí)處理則必須對(duì)污染區(qū)域進(jìn)行切除，重新施工。（5）上下班高峰期間的交通安全。環(huán)島東路上下班高峰期間的交通安全問(wèn)題是環(huán)島東路交通疏導(dǎo)的難點(diǎn)之一。由于道路面狹窄，交通流量大，摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)、下班作業(yè)工人和行人的安全問(wèn)題凸顯，必須采取必要的安全措施，以保證上述群體的安全問(wèn)題。環(huán)島東路半幅翻交期間的重點(diǎn)和難點(diǎn)主要集中在道路路面的成品保護(hù)和交通疏導(dǎo)保暢通兩方面，無(wú)論是哪一方面，只依靠本項(xiàng)目部的力量進(jìn)行管理和協(xié)調(diào)都無(wú)法實(shí)現(xiàn)。由于規(guī)劃設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)均未考慮半幅翻交施工問(wèn)題，針對(duì)上述問(wèn)題建議設(shè)計(jì)院補(bǔ)充出具臨時(shí)開(kāi)放交通的專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)。同時(shí)為降低超載車(chē)輛對(duì)新建路基路面的破壞性影響，建議當(dāng)?shù)卣毮懿块T(mén)參與進(jìn)來(lái)，協(xié)調(diào)橫琴新區(qū)管委會(huì)、公共建設(shè)局、大橫琴公司、中投公司，以及全島各施工單位，成立專(zhuān)門(mén)的環(huán)島東路半幅通車(chē)交通疏導(dǎo)協(xié)調(diào)小組，就環(huán)島東路各方責(zé)任主體單位進(jìn)行責(zé)任明確，制定詳細(xì)的管理措施和懲處條例，對(duì)道口管制、車(chē)載限制、交通疏導(dǎo)、道路保潔和道路管養(yǎng)等方面進(jìn)行規(guī)范，強(qiáng)制要求與環(huán)島東路相關(guān)各方主體嚴(yán)格執(zhí)行，如此才能保證環(huán)島東路的道路路面成品不受破壞，保障交通疏導(dǎo)暢通。第四章 臨時(shí)通車(chē)交通疏導(dǎo)方案半幅翻交臨時(shí)通車(chē)方案環(huán)島東路中段、南段機(jī)動(dòng)車(chē)道（12米寬）實(shí)行三車(chē)道通行，其中進(jìn)島兩車(chē)道，出島一車(chē)道，道路分隔采用標(biāo)線分離。機(jī)動(dòng)車(chē)道施工至瀝青混凝土中面層，上面層4cm厚SBS細(xì)粒式改性瀝青層暫不施工，待左幅瀝青路面施工完后全幅施工。左幅路面施工一次到位，施工完后開(kāi)放通行，封閉右幅道路進(jìn)行上層4cmSBS細(xì)粒式改性瀝青面層施工，施工完成后達(dá)到通車(chē)條件，左右幅雙向6車(chē)道全部開(kāi)放通行。交通疏導(dǎo)組織道路沿線分布一定村莊、居住小區(qū)、交通及商業(yè)設(shè)施，這些小區(qū)出入口的車(chē)輛交通組織主要有兩種形式：施工側(cè)面小區(qū)開(kāi)口、非施工側(cè)小區(qū)開(kāi)口。（1）對(duì)于非施工側(cè)小區(qū)開(kāi)口繼續(xù)保留原有功能，與通車(chē)半幅“右進(jìn)右出”交通組織，如下圖所示，并在一定間隔設(shè)置調(diào)頭開(kāi)口。（2）對(duì)于施工側(cè)小區(qū)開(kāi)口則采用分段分期施工的方式，如下圖所示，小區(qū)開(kāi)口繼續(xù)保留，暫時(shí)不施工，并與通車(chē)半幅“右進(jìn)右出”交通組織；待兩側(cè)施工完成后將小區(qū)開(kāi)口向兩側(cè)適當(dāng)移位，并與通車(chē)半幅“右進(jìn)右出”交通組織，然后實(shí)施未施工段。小區(qū)開(kāi)口小區(qū)開(kāi)口小區(qū)開(kāi)口施工區(qū)施工區(qū)施工區(qū)圖1：沿線小區(qū)開(kāi)口交通組織圖環(huán)島東路半幅翻交期間，左右兩幅共計(jì)22個(gè)平交路口，平交路口的正常通行必須采取必要的措施保證正常的通行和保證安全：（1）對(duì)于采用水泥澆筑的路口加設(shè)一道鑄鐵減速帶。（2）每個(gè)路口在顯眼位置設(shè)置明顯的交通標(biāo)志和夜間警示燈。（3）左幅施工時(shí)遇預(yù)留的臨時(shí)路口（路口1）時(shí)，先施工路口兩側(cè)的分部分項(xiàng)工程，施工完畢后進(jìn)行交通切換（路口2）。（4）設(shè)置交通疏導(dǎo)員，疏導(dǎo)員上班時(shí)按照要求穿反光馬甲，佩戴袖章，裝備指揮旗和對(duì)講機(jī)，按交通指示牌和交警部門(mén)批準(zhǔn)的疏解方案指揮車(chē)輛行駛。建立與交警部門(mén)聯(lián)系的直通道，及時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)交通狀況，在工作日上、下班高峰期請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)幫助指揮，當(dāng)嚴(yán)重塞車(chē)或突發(fā)事件塞車(chē)時(shí)，及時(shí)請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)指揮并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。根據(jù)工程分段布置情況，施工場(chǎng)地合理安排進(jìn)、出車(chē)道，做到各行其道。（5）根據(jù)橫琴新區(qū)管理委員會(huì)公共建設(shè)局文件“珠橫新建通知【2012】76號(hào) 關(guān)于加強(qiáng)橫琴環(huán)島路沿線臨時(shí)路口管理的通知”中規(guī)定：環(huán)島東路沿線施工單位需要增設(shè)臨時(shí)施工便道路口的，必須于2012年6月5日前向橫琴公共建設(shè)局提交申請(qǐng)，公共建設(shè)局審批通過(guò)后，由本項(xiàng)目部予以預(yù)留。臨時(shí)路口設(shè)置必須滿足相關(guān)要求，路口后段施工便道必須由沿線工程建設(shè)單位負(fù)責(zé)進(jìn)行硬化處理，施工車(chē)輛出入滿足文明施工相關(guān)要求。 人行過(guò)街交通組織根據(jù)施工進(jìn)度情況，沿線存在行人過(guò)街需求處人行過(guò)街設(shè)施，并設(shè)置人行橫道標(biāo)志牌、護(hù)欄等安全