【正文】 道路綜合改造工程土方開挖及基坑支護專項施工方案 道路綜合改造工程一期土方開挖及基坑支護專項施工方案 目 錄第一章　編制說明 1 1 2 2 2第二章 工程概況 4 基本情況 4 4 4 施工現(xiàn)狀 7 現(xiàn)況管線情況 8 8 地下管線 8 工程地質(zhì)水文地質(zhì) 8 8 9 氣候特征 9第三章 施工方法 11 11 施工場地布置 11 施工技術(shù)準備 11 工程主要數(shù)量表 12 13 13 15 15 1腰梁及混凝土支撐施工 26 29 監(jiān)控量測 32 基坑降水 39 雨季施工及基坑排水 44第四章 質(zhì)量保證體系及措施 49 49 49 49 50 50 53 53 53 53 55 55 57 57 59 60第五章 安全、文明施工方案 61 安全保證方針 61 安全保證機構(gòu)設(shè)置 61 61 62 62 63 64 65 66 67 67 68 68 69 69 69 69 69 70 70 70 保衛(wèi)管理 70 70 保衛(wèi)管理目標 70 70第六章 文明施工、環(huán)境及衛(wèi)生保證措施 71 防止噪音污染 71 防止粉塵及泥漿污染 71 防止對水污染 72 減少擾民措施 72第七章 基坑施工主要應(yīng)急措施 73 預防措施 73 73 74 74 76 76 78 79 應(yīng)急處理 79 80 80 81 81 82 84 84 84 應(yīng)急預案 85 85 應(yīng)急組織人員職責 85 87 應(yīng)急預案啟動 87 應(yīng)急物資 88 12 第一章　編制說明按照運河北路至澤豐路綜合改造一期下穿地道工程圍護結(jié)構(gòu)施工圖紙及其它相關(guān)資料，并根據(jù)招標文件對工期、造價、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、文明施工等方面的要求，編制該方案。（1）運河北路至澤豐路綜合改造一期下穿地道工程巖土工程勘察報告；（2）運河北路至澤豐路綜合改造一期下穿地道工程圍護結(jié)構(gòu)施工圖；（3）工程所在地的地質(zhì)、水文、氣候及地理條件；（4）周圍環(huán)境和交通現(xiàn)狀等條件的調(diào)查資料；（5）國家、上海市現(xiàn)行工程領(lǐng)域的規(guī)范、規(guī)程、標準以及有關(guān)的行業(yè)法規(guī)和法令等；（6）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ942008； （7）《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》JGJ1202012；（8）《建筑基坑支護規(guī)程》JGJ1202012；（9）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB500072011；（10）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB502022002；（11）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB502052001；（12）《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》GB500862015； （13）《工程測量規(guī)范》GB500262007； （14）《建筑變形測量規(guī)范》JGJ82007； （15）《建筑施工測量技術(shù)規(guī)程》DB11/T4462011； （16）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程》JGJ462005；（17）《建筑施工安全檢查標準》JGJ592011；（18）上海市建設(shè)工程文明施工管理辦法；（19）《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號）；（20）《綠色施工管理規(guī)程》；（21）建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全資料規(guī)程DB11/3832006；（22）《上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會關(guān)于進一步加強本市基坑和樁基工程質(zhì)量安全管理的通知》滬建交〔2012〕645號；（23）《建筑基坑支護結(jié)構(gòu)構(gòu)造》GB11SG814；（24）運河北路至澤豐路綜合改造一期下穿地道工程施工組織設(shè)計。編制范圍為運河北路至澤豐路綜合改造一期下穿地道工程基坑開挖及支護，具體見圖11。圖11 下穿地道平面圖根據(jù)招標文件和施工圖紙要求，我們以施工圖紙及現(xiàn)場踏勘為基礎(chǔ)，針對工程特點、難點，結(jié)合我單位的施工特長、經(jīng)驗、技術(shù)、設(shè)備能力，本著“確保安全，質(zhì)量為本”的原則，編制本施工組織方案。（1）施工方案滿足工程施工安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工的要求。（2）施工方案綜合考慮周邊環(huán)境、現(xiàn)場場地、地質(zhì)條件、氣候條件等因素，合理組織人員、設(shè)備，保證工程如期完成。（3）采用新技術(shù)、新工藝，提高工程質(zhì)量及工作效率，降低工程成本。（1）工程質(zhì)量目標：設(shè)計勘察要求的質(zhì)量標準：符合國家/地方標準；施工要求的質(zhì)量標準：一次驗收合格率100%，爭創(chuàng)“上海市市政工程金獎”。（2）人身安全目標：杜絕死亡、重傷事故，杜絕重大交通、重大火災事故，輕傷率控制在2‰以下。 （3）工程安全目標：各種變形均控制在規(guī)范允許范圍以內(nèi)，周邊現(xiàn)場建筑物和地下管網(wǎng)的安全穩(wěn)定。（4）文明施工目標：滿足綠色施工的要求。第二章 工程概況 基本情況運河北路至澤豐路綜合改造一期工程位于上海市奉賢區(qū)南橋新城，西起運河北路與遠東路交叉口，東至澤豐路與展園路交叉口。工程包含道路工程、橋涵工程、地道工程，本方案針對地道工程編寫，其他相關(guān)工程暫不介紹。一期地道工程包括主線地道工程及人非地道工程，整個地道工程又分為U槽型敞開段和暗埋段。地道工程具體布置見表21：表21 地道工程具體布置表主線地道U型槽敞開段暗埋段U型槽敞開段起止樁號K0+～K0+320K0+320～K0+470K0+470～K0+630長度（m）150160管節(jié)號SD1～SD4SD5～SD11SD12～SD17左側(cè)人非地道起止樁號FZK0+～FZK0+FZK0+～FZK0+FZK0+～FZK0+長度（m）218管節(jié)號FZSD1～FZSD5FZSD6～FZSD10右側(cè)人非地道起止樁號FYK0+～FYK0+FYK0+～FYK0+FYK0+～FYK0+476長度（m）管節(jié)號FYSD1～FYSD5FYSD6～FYSD13擬建地道工程敞開段、暗埋段均采用明挖施工，基坑開挖深度在0～，需施作基坑圍護結(jié)構(gòu)，擬定基坑圍護結(jié)構(gòu)總體選型原則及結(jié)構(gòu)設(shè)計如下：下穿高速公路段明挖施工，～，圍護結(jié)構(gòu)采用φ850型鋼筋混凝土攪拌樁（SMW工法樁），設(shè)兩道混凝土支撐（圖24）；基坑開挖深度5～，圍護結(jié)構(gòu)采用φ850型鋼筋混凝土攪拌樁（SMW工法樁），設(shè)一～二道支撐，其中第一道為混凝土支撐，第二道為鋼支撐（圖23）；基坑開挖深度3～5m，圍護結(jié)構(gòu)采用φ650鋼筋混凝土攪拌樁（SMW工法樁），設(shè)一道混凝土支撐；基坑開挖深度2～3m，圍護結(jié)構(gòu)采用重力式水泥土墻（圖22）?；娱_挖深度小于2m，采用放坡開挖(圖21)，坡率采用1：，坡面采用80mm厚C20噴射混凝土防護，配置φ10@150*150鋼筋網(wǎng)。下穿段落SMW工法樁密插布置，嵌固插入比1:～；非下穿段落，隔一插一布置，嵌固插入比1：～；φ650@450三軸攪拌樁插入H400*100*13*21型鋼，φ850@600三軸攪拌樁插入H700*300*12*24型鋼。重力式水泥土墻，φ850@600三軸攪拌樁，排排搭接200mm，格柵式布置。支撐采用鋼支撐和鋼筋混凝土橫向支撐+豎向立柱+縱向圍檀/冠梁聯(lián)合支撐方式。水平內(nèi)支撐采用鋼筋混凝土及型鋼支撐，第一道采用混凝土支撐；第二道鋼支撐采用φ609鋼管撐，最大間距4m，跟據(jù)需要施加預應(yīng)力。豎向支持格構(gòu)柱采用L140*12角鋼焊接，柱截面460*460，立柱樁采用φ800鉆孔灌注樁。第一道混凝土支撐施作縱向混凝土冠梁，梁截面1000*800或1200*800，支撐連系梁截面600*600；第二道混凝土支撐施作混凝土腰梁，梁截面1000*800或1200*800，支撐截面800*800，支撐連系梁截面600*600；第二道鋼支撐施作型鋼圍檀，H型鋼400*400*13*21雙拼，支撐連系梁采用400*400H型鋼?；炷凉诹骸⑦B系梁、支撐、腰梁均采用C30混凝土，鋼筋采用HPB300、HRB400級鋼筋；輕鋼采用Q235b鋼材。根據(jù)上海市工程建設(shè)規(guī)范《基坑工程技術(shù)規(guī)范》，本工程基坑開挖深度小于7m時，屬三級安全等級基坑工程；基坑開挖深度大于7m、小于12m時，屬于二級安全等級基坑工程。下穿段落環(huán)境保護等級為二級，其余段落為三級。U型槽敞開段基坑側(cè)壁安全等級為二級，基坑變形保護等級為二級，；暗埋段基坑變形保護等級為一級。本工程具體圍護及支撐設(shè)置見表22：表22 本工程具體圍護及支撐設(shè)計序號起訖樁號圍護樁段落長度/m基坑深度/m圍護形式支撐形式1K0+207～K0+292850～2放坡80mm厚C20噴射混凝土2K0+292～K0+310182～3φ650 SMW工法樁一道混凝土支撐3K0+310～K0+340303～5φ850 SMW工法樁一道混凝土支撐4K0+340～K0+5～7φ850 SMW工法樁一道混凝土支撐、一道鋼支撐5K0+～K0+3927～φ850 SMW工法樁兩道混凝土支撐6K0+392 ～K0+402107～φ850 SMW工法樁兩道混凝土支撐7K0+402～K0+450486～φ850 SMW工法樁兩道混凝土支撐8K0+450～K0+493435～7φ850 SMW工法樁一道混凝土支撐、一道鋼支撐9K0+493～K0+515224～5φ850 SMW工法樁一道混凝土支撐10K0+515～K0+555403～4φ650 SMW工法樁一道混凝土支撐11K0+555～K0+570152～3重力式水泥土墻無12K0+570～K0+630600～2放坡無13FYK0+～FYK0+0630～2放坡無14FYK0+063～FYK0+115522～3重力式水泥土墻無15FYK0+115～FYK0+182673～4φ650 SMW工法樁一道混凝土支撐16FYK0+182～FYK0+222404～5φ850 SMW工法樁一道混凝土支撐17FYK0+222～FYK0+5～φ850 SMW工法樁混凝土支撐、鋼支撐各一道18FZK0+～FZK0+～3重力式水泥土墻無19FZK0+087～FZK0+160733～5φ650 SMW工法樁一道混凝土支撐20FZK0+160～FZK0+5～φ850 SMW工法樁一道混凝土支撐圖21 1:圖22 重力式擋墻段斷面示意圖圖23 一道鋼支撐+一道混凝土支撐段斷面示意圖圖24 二道混凝土支撐段斷面示意圖圖25 第一道支撐平面布置圖圖26 第二道支撐平面布置圖 施工現(xiàn)狀擬建場地位于上海市奉賢區(qū)，S4滬金高速南橋立交區(qū)域，場地內(nèi)除現(xiàn)有高速道路外，其他主要為綠化用地和耕地，局部為拆遷后空地，場地內(nèi)有明浜分部。S4滬金高速南北縱穿擬建場地，本次擬建運河北路跨S4以地下段方式通過，擬建場地北側(cè)為現(xiàn)有南橋收費站，南側(cè)為南郊御墅住宅小區(qū)，住宅樓最高18層；立交西側(cè)為南橋新苑小區(qū)，小區(qū)小高層和多層樓房為主；東側(cè)為拆遷空地。 現(xiàn)況管線情況本項目一期施工區(qū)域內(nèi)上空架設(shè)線纜較復雜，主要集中在S4滬金高速東西兩側(cè)，包括民用電纜、有線光纜、網(wǎng)絡(luò)光纖、高壓鐵塔等，為保證施工，在確保不影響周圍居民正常生活的前提下，將高空線纜將改移至施工場區(qū)外圍。 地下管線本工程擬建場地范圍內(nèi)地下管線及井室較多，主要包括民用光纜、軍用光纜、網(wǎng)絡(luò)光纜、有線線纜、污水井等，主要集中在S4滬金高速東西兩側(cè)及湯臣臻園沿線。為保證正常施工，均會在主線道路施工前將其改移至施工紅線外圍。 工程地質(zhì)水文地質(zhì)地形地貌擬建場地位于上海市奉賢區(qū)，S4滬金高速南橋立交區(qū)域，場地內(nèi)除現(xiàn)有高速道路外，其他主要為綠化用地和耕地，局部為拆遷后空地，場地內(nèi)有明浜分部，地勢較為平坦，根據(jù)已有測量數(shù)據(jù)和本次勘探孔孔口標高數(shù)據(jù)顯示，～。場地地貌單元屬濱海平原地貌類型。工程地質(zhì)本場地地層分布穩(wěn)定，場地較為平整，各土層厚度及埋深變化不大，埋深13m 以上基本以飽和軟粘土為主，夾有厚約2m 的砂質(zhì)粉土層；暗綠色硬土層在埋深25m 左右分布，厚度約3m，其下為砂粉土層。 深度范圍內(nèi)，均屬第四紀全新世（Q4）及上更新世（Q3）沉積層，主要由粘性土、淤泥質(zhì)土、粉性土和砂性土組成，共劃分為7 個主要層次。 以上為全新世（Q4）土層，以下至終孔深度為上更新世（Q3）土層。擬建場地各地基土土層分布較均勻，深度及厚度變化不大。具體如下：第①1層 雜填土，～，該層土成分較復雜，含碎石、碎磚等建筑垃圾，下部以粘性土為主，結(jié)構(gòu)松散，狀態(tài)較差，少數(shù)區(qū)域存在約10cm 厚的混凝土地坪。第①2層 雜色浜填土，該層僅在擬建場地局部地段分布，詳見《勘探點平面布置圖》及《工程地質(zhì)剖面圖》，～，～，含半腐植物根莖、螺殼、石子等雜物，以灰黑色淤泥為主，有臭味，土質(zhì)極松軟。第②層 粉質(zhì)粘土，褐～灰黃色，可～軟塑，中壓縮性，地基承載力設(shè)計值為80kPa，工程性質(zhì)良好，局部缺失。第③層 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，灰色，流塑，高壓縮性，地基承載力設(shè)計值為55kPa，工程性質(zhì)差。第③夾層 砂質(zhì)