【正文】 XX公路改修工程施工組織設計方案一、編制依據 改修工程施工招標文件； 本公司對施工現場的勘察資料； 國家、省市及有關部委頒布的相關技術、規(guī)范、標準； 本公司按ISO9002國際質量體系認證標準編制的《質量保證手冊》、《質量體系程序文件》及《企業(yè)標準》。二、施工組織機構及施工總體計劃方案我單位接到招標文件后，仔細閱讀了招標文件并認真復核了圖紙，深切理解本次工程的重要性和緊迫性。本次工程由于工期緊，雨水可能偏多，考慮正值建設工程施工高峰季節(jié)，材料及其他生產資料有可能緊張等因素，故需提前準備材料儲備，合理安排生產工序，調集經驗豐富的施工隊伍參與本次施工，工期為90日歷天。在收到中標通知書后，我公司將立即組建項目經理部，及時開展工作。項目經理部擬設項目經理1人，項目總工1人，下設9個科室，1個中心試驗室，2個基層施工隊， 2個路面施工隊。項目經理部對本合同段工程統(tǒng)籌安排，集中指揮，嚴格按項目法組織施工。各施工隊工程任務劃分見附篇表4《施工總平面布置圖》。⑴工程技術科：負責整個合同段的技術管理、施工管理、設計統(tǒng)計管理、預算合同管理；⑵質檢科：負責工程的質量檢查督促工作；⑶材料科：負責工程的料場調查，材料采購供應；⑷機械設備科：負責機械設備管理、能源管理、維修保養(yǎng)；⑸辦公室：負責工程施工環(huán)境保障、人事、勞資管理及后勤保障服務；⑹財務科：負責本工程的財務管理和成本核算；⑺安全科：負責施工路段的安全及治安管理；⑻中心試驗室：負責全部工程項目的試驗、檢測質量評定；⑼計統(tǒng)室：負責本工程的計劃統(tǒng)計工作；⑽拌和廠：負責工程的各項拌和任務。：經我公司仔細審查招標文件及施工圖紙并經實地考察，結合本公司現有施工經驗、技術力量、設備能力和經濟實力，經認真研究，決定施工工期為180日歷天。：如果我單位中標，接到中標通知書后，5天內主要工作內容為設計技術文件交底，貫通測量、放樣，臨時工程建設，人員、設備、材料組織進場，電力和供水、臨時住地設施建設等。三、資源配備計劃、人員動員周期若我公司接到中標通知書，將立即按照投標書承諾立即組織人員，設備進場，項目部主要人員在5天之內到達現場開展前期準備工作。設備將在5天之內全部到達現場。、人員、材料運到施工現場方法采用平板運輸車，東風半掛車等本公司和社會運輸車輛，將已檢測、保養(yǎng)一新按投標文件承諾的機械設備運抵現場。人員將由公司配置項目部的工地交通車及社會租用大客車送到現場。材料將按照招標文件中所指定的材料，并保證供貨質量和數量，由項目部材料科負責聯(lián)系運到現場。四、施工準備、組織管理機構、施工管理人員項目管理班子：針對本工程的重要性，我公司將組建一套精干、技術資質高、經驗豐富的項目管理班子負責管理本工程。項目經理：具有類似路面工程施工經驗、工作責任心強的人員擔任。項目技術負責人：將選派具有工程師職稱、具有豐富施工技術管理經驗的人員擔任。其他成員：其他主要的項目管理人員如路面工程師、材料員、測量員、檢測人員、資料員等均具有大專以上學歷及具有豐富的施工項目管理經驗。持證情況：保證班子所有人員均擁有崗位證書。、施工操作人員勞務隊伍選擇：挑選參加過類似路面工程的優(yōu)秀專業(yè)施工隊伍參加本工程施工。持證情況:對特殊及技術工種均保證持有勞動局及合肥市建委統(tǒng)一考核頒發(fā)的操作作業(yè)證及技術等級證書。、機械設備準備本工程施工進度較緊，因此大中型施工機械設備的準備，如攤鋪機、壓路機、拌和機、混凝土拌和樓、運輸車輛、裝載機、發(fā)電機等，需根據本工程總體施工部署并結合各分部分項工程施工順序，擬定施工機械進出場計劃，按計劃要求安排精良的機械設備進場，進行保養(yǎng)和調試。對于小型施工機械設備，如電鎬、切割機等設備則根據工程各施工階段施工進度實際需要進行經濟、合理地配置，有計劃地組織進場。所有機械設備進場后均按事先規(guī)劃好的位置停放，小型設備儲存在倉庫中備用。、物資準備本工程工期要求較高，工程的物資準備工作要做得格外充分，要符合施工進度的要求，做到及時充足。施工用常規(guī)物資如：各類施工工具，測量定位儀器等，均提前進場，并合理分類堆放，派專人看護。本次工程所用水泥、骨料及其它附加材料，本公司將根據業(yè)主要求提前采購到水泥材料廠，報請業(yè)主及監(jiān)理工程師的審核、確認，所有進場物資將預先設定場地分類別堆放，并做好標識。同時對原材料按規(guī)范要求的檢測頻率進行抽樣檢測。、技術準備充分發(fā)揮我公司在公路工程施工技術上的優(yōu)勢，本著技術先行的原則，在施工“前、后”就技術問題做到充分的準備。在正式進入現場前所有施工管理人員將認真熟悉由建設單位提供的所有施工圖紙及各有關工程技術資料。針對本工程的結構特點，我公司將借鑒以往承包混凝土面層工程的施工經驗，充分發(fā)揮我公司在施工技術、施工管理上的優(yōu)勢，制定詳細深入且有針對性的各分部分項施工組織設計，并向各施工班組做好書面交底工作。針對工程的結構特點、施工難點，我公司將及時安排各專業(yè)工種操作人員熟悉圖紙，及時調配各技術工種進場的組織措施。認真地執(zhí)行ISO9001標準中的相關文件，保證已制定的技術措施、施工工藝方法在施工中得以實施。在組織施工前由我公司總工程師組織召開專項技術會議，召集技術管理人員細心研究相關的設計圖紙及技術資料，發(fā)現問題及時做好書面記錄，向業(yè)主及監(jiān)理工程師匯報，需要簽證處要經各方簽字認可。五、臨時工程本工程現場布置是針對工程實際地形、交通條件的施工要求進行相應布置。本工程施工場地布置的具體原則是：?，F有道路交通的暢通的前提下，進行施工展開；盡量減少對周圍環(huán)境的影響；符合總體環(huán)境的要求，不污染環(huán)境,不損壞綠化；施工安排不影響上道工序產品的質量。具體分布位置見施工平面圖。本合同段施工特點：修建施工便道，以便施工正常進行且不影響地方群眾排灌，考慮本合同段實際地形，全線設便道養(yǎng)護隊1個，投入人員12人，專人定點負責養(yǎng)護進出施工現場的各種便道，確保不因道路損毀或因雨雪天氣而導致交通中斷，以及汽車運輸產生揚塵污染或損壞道路。在整個施工階段我公司將設立專職安全員，沿線樹立安全警示標語，保證道路暢通及行人安全。六、主要施工方案一、路基處理（1）在路基處理之前，先做試驗段，以確定壓實參數。路床土方在回填前進行基面清表，排除積水，對于填土路基將回填土料用推土機分層推平用18T壓路機碾壓數遍，保證回填土密實度達到設計要求。（2）對于可利用作為回填路床的土料，用推土機適度平整，保證土料堆放邊坡穩(wěn)定，并有良好的排水措施，在堆土區(qū)四周設排水溝，土料堆面保持中間向外泛水，使土壤保持自然含水量。（3）對于挖方、不填不挖、填方高度小于80cm的原地面，如一層壓實達不到規(guī)定的壓實度要求，實行分層壓實。挖方、不填不挖路基，徹底清除雜草、腐植土，其翻挖原地面深度不小于30cm，其壓實寬每側寬出路床20cm。地下水位較高或土質濕軟地段的路基的壓實度達不到規(guī)定時，采用晾曬、換土、石灰處理等措施。（4）在原地面橫坡度不陡于1：5時，基底清除草皮；橫坡度陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，每級臺階高度不大于30cm。（5）當管、涵頂面填土厚度大于30cm時方能上壓路機。橋涵等結構物周圍的回填土在對稱的兩側或四周同時均勻分層回填壓（夯）實。填筑材料采用砂礫、碎石、礦渣等透水性材料，透水性材料需有一定的級配，%，填料最大粒徑不得超過50mm。（6）當土石混合填料中石料含量小于70%時，將土石混合，分層鋪筑，且注意避免尺寸較大的石塊集中，并整平壓實，當石塊含量大于70%時，先鋪大石塊，大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小石料，用石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。（7）在路床頂面以下80范圍內，填以適當級配的土石混合料，最大粒徑不超過10cm。具體土方填筑工藝見下圖所示：填料實驗分析原地面清理監(jiān)理審批測量放樣裝運卸料備料推土機整平機械不易碾壓時人工配合夯實測定壓實度自檢處理報送壓實資料不合格翻動處理分層填壓至設計標高下一層填筑監(jiān)理審批二、道路路床施工 在路床土方挖運填筑的同時，對低洼、水塘處進行清淤，對耕植土地段進行清表，在允可的情況下，對需要回填地段利用回填土料分層填筑，每層回填厚度控制在25cm以內，用120推土機推平，18T壓路機碾壓數遍。嚴格控制土的含水量，每層按要求用環(huán)刀法對土壤進行取樣，即時監(jiān)控，以保證土方壓實度符合設計要求。若土料含水量太小則灑水碾壓，若含水量太大，土料在填筑前翻曬，達到要求后再進行填筑碾壓。人工夯實每層虛鋪不超過20cm，土料粒徑不大于5cm，機械碾壓每層虛鋪不超過30cm，土塊粒徑不大于8cm。在路床土方回填部位達到土路床設計高程時，用人工帶線整平，85T壓路機碾壓數遍。使得路床表面輪跡痕小于5mm，無翻漿，“彈簧”現象，在重型擊實標準下密實度達95%以上。平整度誤差在0~2cm以內，軸線誤差177。2cm，寬度誤差0~20cm。三、軟弱地基處理對于軟弱地基段，先用挖掘機挖除軟土直至地基承載力符合相關規(guī)范要求，然后用2：8灰土或符合規(guī)范要求的好土分層填筑至路床設計高程，并用18~21T壓路機分層碾壓，直至符合規(guī)范規(guī)定的壓實度要求。挖除出的廢土用推土機推運至業(yè)主指定地點堆放。在已完成并經監(jiān)理工程師驗收合格的路基或墊層上，鋪筑水泥穩(wěn)定土。水泥穩(wěn)定土基層施工采用廠拌方式，從拌和、運輸、攤鋪、到碾壓均采用機械化施工，主要設備有裝載機、粒料拌和站、攤鋪機、壓路機、自卸汽車、灑水車、推土機等。，并儲備不少于總量30%的集料。，選取料場中有代表性的試驗按《公路土工試驗規(guī)程》(JTJ051)進行試驗合格并由監(jiān)理工程師認可后方可選擇購料進場，進場的集料按各種規(guī)格隔離堆放。按規(guī)范要求且得到駐地監(jiān)理工程師確認后的材料才可進行混合料試驗配比設計，提前56天完成配合比設計方案并上交，每種混合料設計均應說明水泥、碎石的正確百分比，同時應附上試驗室對混合料原