【正文】 畢業(yè)設(shè)計(jì) 題目： 電氣化鐵道接觸網(wǎng)施工技術(shù) 專(zhuān)業(yè) ： 電氣化鐵道技術(shù) 年 月 日 電氣工程系 摘要 隨著 當(dāng)今國(guó)內(nèi)外電氣化鐵路事業(yè)的高速發(fā)展，接 觸網(wǎng) 的現(xiàn)代化施工和技術(shù)運(yùn)用就顯得尤為 重要；設(shè)計(jì)對(duì)接觸網(wǎng)的 下部工程、支持結(jié)構(gòu) 、 線(xiàn)索架設(shè)及接觸懸掛 、設(shè)備等相關(guān)施工項(xiàng)目的技術(shù)規(guī)范要求 進(jìn)行了介紹 。 在一系列項(xiàng)目中要保證每一個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)質(zhì)量要求，保證每個(gè)施工項(xiàng)目的技術(shù)含量。只有在保證技術(shù)、質(zhì)量、安全的前提下 ，接觸網(wǎng) 才會(huì) 無(wú)論在任何條件下，才 能保證良好地供給電力機(jī)車(chē)電能， 保證電力機(jī)車(chē)在線(xiàn)路上安全，高速運(yùn)行 。相對(duì)來(lái)說(shuō)就對(duì)工程單位在電氣化施工人員、施工技術(shù)、施工機(jī)械設(shè)備、管理以及準(zhǔn)備方面要求較高，自然在施工前要做的施工技術(shù)規(guī)范。施工技術(shù)規(guī)范更好的能統(tǒng)一全線(xiàn)工程在不同施工隊(duì)施工時(shí)的施工標(biāo)準(zhǔn)以及工藝，能更好的標(biāo)準(zhǔn)了工程的施工要求、質(zhì)量保證措施、明確了建設(shè)各方在施工質(zhì)量控制中的卡控。體現(xiàn)了企業(yè)在工程建設(shè)中的科學(xué)施工和現(xiàn)代化管理的先進(jìn)性， 并在符合上述要求的情況下，盡可能地節(jié)省投資、結(jié)構(gòu)合理、維修簡(jiǎn)便、便于新技術(shù)的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞 : 支持結(jié)構(gòu)；線(xiàn)索架設(shè)； 接觸懸掛；設(shè)備 緒論 鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，鐵路電氣化是建設(shè)中國(guó)特色的社會(huì)主義的重要環(huán)節(jié)之一。 電氣化鐵路的牽引動(dòng)力是電力機(jī)車(chē)，機(jī)車(chē)本身不帶能源，所需能源由電力牽引供電系統(tǒng)提供。牽引供電系統(tǒng)主要是指牽引變電所和接觸網(wǎng)兩大部分。變電所設(shè)在鐵道附近，它將從發(fā)電廠經(jīng)高壓輸電線(xiàn)送來(lái)的電流，送到鐵路上空的接觸網(wǎng)上。接觸網(wǎng)是向電力機(jī)車(chē)直接輸送電能的設(shè)備。沿著鐵路線(xiàn)的兩旁，架設(shè)著一排支柱，上面懸掛著金屬線(xiàn)，即為接觸網(wǎng)，它也可以被看作是電氣化鐵路的動(dòng)脈。電力機(jī)車(chē)?yán)密?chē)頂?shù)氖茈姽瓘慕佑|網(wǎng)獲得電 能，牽引列車(chē)運(yùn)行。 世界上第一條電氣化鐵路，是德國(guó)的西門(mén)子公司和哈爾斯克公司于 1879 年在柏林貿(mào)易展覽會(huì)上鋪設(shè)的，長(zhǎng) 300 米，軌距為 1000 毫米。此后，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、鐵路運(yùn)量的增長(zhǎng)和對(duì)能源利用率的重視，全世界電氣化鐵路營(yíng)業(yè)里程逐年增加，到 90 年代初，在 1300000 公里的鐵路中，電氣化鐵路有 180000 公里，占鐵路總里程的 %。 我國(guó)的鐵路電氣化工程建設(shè)，是從 1958 年 6 月開(kāi)始的。 1961 年 8 月 15 日，第一條電氣化鐵路 寶成線(xiàn)寶雞至鳳州段建成通車(chē)，運(yùn)輸效率顯著提高，揭開(kāi)了我國(guó)電氣化鐵路建設(shè)的序 幕。 開(kāi)始采用了先進(jìn)的單相工頻交流制供電方式，使我國(guó)電氣化鐵道有較高的起點(diǎn)。全路科學(xué)大會(huì)上通過(guò)了我國(guó)鐵路科學(xué)技術(shù)發(fā)展的主要政策：“大力發(fā)展電力牽引和內(nèi)燃牽引，以電力牽引為主?！边@標(biāo)志著鐵道電氣化事業(yè)在我國(guó)將得到迅速發(fā)展。 在 內(nèi)（燃）電（力）并舉，以電為主 以及 大力發(fā)展電力牽引 方針的指導(dǎo)下，到 1990 年底，我國(guó)已建成 16 條電氣化鐵路，里程達(dá) 7000 公里。 隨著新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，電氣化鐵路在數(shù)量上和質(zhì)量上都得到了很大的發(fā)展，電氣化鐵路已成為世界各國(guó)鐵路現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。我國(guó)的電氣化鐵路2020 年突破 20200 公里，約占全國(guó)鐵路總營(yíng)業(yè)里程的 25%，承擔(dān)鐵路運(yùn)量的 50%左右。我國(guó)的電氣化鐵路不論在里程長(zhǎng)度和技術(shù)裝備上，還是在所承擔(dān)的客貨運(yùn)輸量上都將跨入世界先進(jìn)行列。 第 一 章 線(xiàn)索架設(shè)及接觸網(wǎng)懸掛 接觸網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)也稱(chēng)為電車(chē)線(xiàn)，是接觸網(wǎng)中重要的組成部分之一。電力機(jī)車(chē)運(yùn)行中其受電弓滑板直接與接觸摩擦，并從接觸線(xiàn)上獲得電能。性能、接觸線(xiàn)截面積的選擇應(yīng)滿(mǎn)足牽引供電計(jì)算的要求。 接觸線(xiàn)一般制成兩側(cè)帶溝槽的圓柱狀，其溝槽為便于安裝線(xiàn)夾 并按技術(shù)要求懸吊固定接觸線(xiàn)位置而又不影響受電弓滑板的滑行取流。接觸線(xiàn)下面與受電弓滑板接觸的部分呈圓狐狀，稱(chēng)為接觸線(xiàn)的工作面。 我國(guó)采用的銅接觸線(xiàn)多為 TCG110 和 TCG85 兩種型號(hào)，其字母 T 表示銅材， C 表示電車(chē)線(xiàn)， G 表示帶溝槽形式，后面的數(shù)字表示該型銅接觸線(xiàn)的截面積。近年來(lái)我國(guó)也引進(jìn)使用日本的銅接觸線(xiàn)。 我國(guó)研制和使用了鋼鋁接觸線(xiàn)。鋼鋁接觸線(xiàn)以鋁和鋼兩種金屬壓接制成。以鋁面作為導(dǎo)電部分，與受電弓滑板接觸磨擦的是鋼面，既保證了導(dǎo)電性能又提高了工作面的耐磨性，我國(guó)采用的鋼鋁接觸線(xiàn)有 GLCA100/215 和 GLCB80/173 兩種型號(hào)。字母 GLC 表示鋼鋁電線(xiàn)， A、 B 表示線(xiàn)型，后面分式中，分母表示該型鋼鋁接觸線(xiàn)的截面積，分子表示該型鋼鋁接觸線(xiàn)的載流量當(dāng)量于銅接觸線(xiàn)的截面積。 承力索架設(shè)保證項(xiàng)目的質(zhì)量檢驗(yàn)符合下列規(guī)定：承力索線(xiàn)材規(guī)格、型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鍍鋅鋼絞線(xiàn)、鍍鋁鋅鋼絞線(xiàn)鍍層良好， 19 股的鍍鋅鋼絞線(xiàn)、鍍鋁鋅鋼絞線(xiàn)損傷截面不應(yīng)大于導(dǎo)電截面的 7%，強(qiáng)度損失不應(yīng)大于 5%。承力索每個(gè)錨段內(nèi)的接頭數(shù)：正線(xiàn)不超過(guò) 1 個(gè)，站線(xiàn)不超過(guò) 2 個(gè)。直線(xiàn)段、曲內(nèi)段時(shí)承力索陰干放在承力索座的外側(cè)，曲外時(shí)承力索應(yīng)安放在承力索座的內(nèi)側(cè)。 接 觸線(xiàn)架設(shè)保證項(xiàng)目的質(zhì)量檢驗(yàn)符合下列規(guī)定：接觸線(xiàn)的規(guī)格、型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，銅及銅合金接觸線(xiàn)在同一截面損傷不應(yīng)大于其截面的 10%，鋼鋁接觸線(xiàn)同一截面處鋼損傷不應(yīng)大于其截面的 10%。 120km/h以上區(qū)段正線(xiàn)接觸線(xiàn)不允許有接頭。站線(xiàn)接觸線(xiàn)在一個(gè)錨段內(nèi)允許有一個(gè)接頭。兩接頭間距不應(yīng)小于150mm，接頭距懸掛點(diǎn)距離不應(yīng)小于 2m。站場(chǎng)正線(xiàn)及重要線(xiàn)的接觸線(xiàn)在下方，側(cè)線(xiàn)及次要線(xiàn)應(yīng)在下方，側(cè)線(xiàn)及次要線(xiàn)的接觸線(xiàn)在上方。線(xiàn)索交叉位置應(yīng)與接觸線(xiàn)相同。 接觸網(wǎng)的分類(lèi)大多以接觸懸掛的類(lèi)型來(lái)區(qū)分。我們所講的接觸懸掛的分 類(lèi)是對(duì)接觸網(wǎng)的每個(gè)錨段而言的。接觸懸掛的種類(lèi)較多，一般根據(jù)其結(jié)構(gòu)的不同分成簡(jiǎn)單接觸