防撞護欄施工方案(已修改)
2025-05-05 07:05 本頁面
【正文】 。一、編制說明本施組編制的范圍為張承高速承德段，合同段U型轉(zhuǎn)彎橋混凝土護欄工程。 編制依據(jù)本施組編制的依據(jù)主要有招標(biāo)文件的有關(guān)要求、公路橋涵施工相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、以及當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)、政策等，本施組編制的主要依據(jù)如下：張承高速公路籌建處有關(guān)張承高速公路建設(shè)的有關(guān)文件及交通部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)辦法；交通部頒發(fā)的《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2009年版）；張承高速公路承德市段TJ17合同現(xiàn)有施工圖設(shè)計圖紙；我公司擁有的科技成果、工法成果、機械設(shè)備狀況、施工技術(shù)與管理水平。施工標(biāo)準(zhǔn)化及冀高張承籌建【2014】222號文件 編制原則遵循招標(biāo)文件條款的原則。在編制施工組織設(shè)計過程中，根據(jù)招標(biāo)文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制；遵循與設(shè)計、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)保持一致的原則。在編寫施工工藝時，嚴(yán)格按照設(shè)計要求，認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)行本合同段專用條款及施工技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量優(yōu)良；堅持實事求是的原則。在制定本施工組織設(shè)計時，根據(jù)我方施工經(jīng)驗和管理水平，堅持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成本合同段工程建設(shè)；堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理的原則。在工程組織實施過程中，以專業(yè)隊伍為基本作業(yè)單元，充分發(fā)揮專業(yè)人員和設(shè)備的優(yōu)勢，同時采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的；堅持推廣應(yīng)用“新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備”原則，充分發(fā)揮科技先導(dǎo)作用；圍繞關(guān)鍵線路，科學(xué)合理地安排勞動力、材料、機械的原則；遵循現(xiàn)場組織科學(xué)、合理、適用的原則；現(xiàn)場機構(gòu)精干、高效，施工人員一專多能、分工合作原則；堅持施工方法與措施以保質(zhì)、安全、節(jié)約、方便、環(huán)保為原則；堅持以人為本、充分利用機械化作業(yè)原則。二、分項工程內(nèi)容簡介 U型轉(zhuǎn)彎橋共計3孔，1聯(lián)。其中，防撞護欄4道，共計388米。三、防撞護欄首件工程內(nèi)容簡介本橋首件工程為右幅3孔內(nèi)側(cè)護欄,長30m。四、施工部署我公司抽調(diào)強有力的管理、技術(shù)力量，組建“張承高速公路承德段TJ17合同項目經(jīng)理部”，采用矩陣式的項目管理體系，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面認(rèn)真履行合同。、組織機構(gòu)項目部工點生產(chǎn)經(jīng)理項目部工點技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)檢負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人工 長試驗負(fù)責(zé)人測量負(fù)責(zé)人工點負(fù)責(zé)人各作業(yè)隊班長
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