【正文】 西安市市政建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 1 編制依據(jù) 1） 、西安市政設(shè)計(jì)院提供的《西安灃渭新區(qū)石化大道（西繞城 —上林路）市政工程設(shè)計(jì)圖》第二卷第二分 冊(cè)《下穿西繞城高速公路通道橋工程》 2） 、西安市政設(shè)計(jì)院提供的《西安灃渭新區(qū)石化大道（西繞城 —上林路）市政工程 —— 雨水工程施工圖設(shè)計(jì)》 3） 、主要施工規(guī)范 《橋涵施工規(guī)范》 《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（ GB50108— 2020） 《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》（ CJJ 139— 2020） 《道橋嵌縫用密封膠》（ JC/T 976— 2020） 《補(bǔ)償收縮混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（ JGJ/T178— 2020） 《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（ JGJ120— 99） 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502022020） 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502042020） 編制原則 安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。 嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范。 實(shí)事求是，施工方案力求經(jīng)濟(jì)、適用、可行。 堅(jiān)持做到運(yùn)輸、施工兼顧，確保繞城高速公路行車安全和施 工安全。 西安市市政建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 2 推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行貫標(biāo)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和程序。 精心 組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理工程，做到安全、優(yōu)質(zhì)、文明、高效。 周邊環(huán)境及地質(zhì)水文情況 1）、周邊環(huán)境： 該橋址處西寶高鐵聯(lián)絡(luò)線為高架橋，由東南至西北方向跨過(guò)繞城高速。繞城高速公路在橋址北側(cè)有一現(xiàn)狀通道橋，凈寬 11 米，凈空高度為 。橋址東西兩側(cè)均為農(nóng)用地。 2）水文地質(zhì)： 據(jù)勘探揭露，本項(xiàng)目勘探深度內(nèi)地層自上而下依次由雜填土，植物層，第四系全新統(tǒng)沖洪積黃土狀土、沖積粉細(xì)砂、中砂、中粗砂及第四季更新統(tǒng)沖積中粗砂及粉質(zhì)粘土等組成。地下水穩(wěn)定水位深度～ ,穩(wěn)定水位標(biāo)高為 ～ 。屬潛水類型。地下水位季節(jié)性變化幅度為 2 米 。 基底位于粉細(xì)砂和中粗砂層，地下水位于結(jié)構(gòu)底板以下 。 設(shè)計(jì)概況 ： 本次新建石化大道西起西咸分解處，從西依次與太平河、西繞城高速公路、繞城高 速東側(cè)規(guī)劃路交叉后，繼續(xù)向東延伸與西三環(huán)相接。石化大道機(jī)動(dòng)車道、南側(cè)非機(jī)動(dòng)車道、人行道采用本次設(shè)計(jì)通道橋下穿現(xiàn)狀繞城高速公路。北側(cè)非機(jī)動(dòng)車道、人行道利用現(xiàn)狀通道下穿繞城高速公路。新建通道橋與西繞城高速公路相交處斜交角約為 49176。西安市市政建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 3 59′。通道橋起點(diǎn)樁號(hào)為 K1+，終點(diǎn)樁號(hào) K1+，長(zhǎng) 47米，寬 米，共分兩段，長(zhǎng)度分別為 22 米、 25 米，兩段之間設(shè)一道 2cm變形縫 。結(jié)構(gòu)內(nèi)高度為 ，機(jī)動(dòng)車道通道凈寬為 米，非機(jī)動(dòng)車道、人行道通道凈寬度為 8 米。橋頂板、底板厚度為 1米，機(jī)動(dòng) 車道之間及及機(jī)動(dòng)車道之間側(cè)壁厚為 1m，兩邊側(cè)壁厚為。 人行道機(jī)動(dòng)車道機(jī)動(dòng)車道機(jī)動(dòng)車道土釘墻支護(hù)土釘墻支護(hù)30 厚天然級(jí)配砂礫20 厚 鋼筋混凝土通道橋板底2 3 . 7 膨脹砼防水涂料5 中粒式瀝青混凝土4 細(xì)粒式 改性瀝青混凝土4 細(xì)粒式 改性瀝青混凝土5 中粒式瀝青混凝土防水涂料2 3 . 7 膨脹砼通道橋板底20 厚 鋼筋混凝土30 厚天然級(jí)配砂礫4 細(xì)粒式 改性瀝青混凝土5 中粒式瀝青混凝土防水涂料2 3 . 7 膨脹砼通道橋板底20 厚 鋼筋混凝土30 厚天然級(jí)配砂礫現(xiàn)狀繞城高速頂面線 通道橋橋面鋪裝及橋面防水：橋面防水等級(jí)為Ⅱ級(jí)。通道橋沉降縫縫處設(shè)置 PN 型遇水膨脹橡膠止水條，外側(cè)面涂刷滲透結(jié)晶型防水材料。 滑板設(shè)計(jì)：本次設(shè)計(jì)采用摩擦系數(shù)小、整體性較好的 C30 鋼筋混凝土滑板。滑板南北兩側(cè)設(shè)置鋼筋混凝土導(dǎo)向墩，下設(shè)錨梁，導(dǎo)向墩與錨梁、滑板澆筑成一體。 后背設(shè)計(jì)：本通道橋后背由預(yù)制鋼筋混凝土后背樁與其后 M5 漿砌片石擋土墻組成。可利用工作坑開挖出來(lái)的土方用作后背墻填 土。為保證后背墻填土質(zhì)量，填土應(yīng)采用分層填筑，壓路機(jī)壓實(shí)的方法進(jìn)行施工，分層厚度不宜大于 30cm。 西安市市政建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 4 第二章、施工平面圖及資源配置 施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置 在橋址西側(cè)安置 1 臺(tái) 400KWA的變壓器，在橋址東側(cè)村莊將直徑50mm 施工及生活用水總管引入到施工現(xiàn)場(chǎng)，在橋址兩側(cè)各修一條主便道至施工現(xiàn)場(chǎng)。項(xiàng)目部計(jì)劃在工作坑后設(shè)置一條 6m 的便道作為機(jī)械運(yùn)輸通道，工作坑旁修筑一條 6m 的便道，以通行吊車、混凝土攪拌運(yùn)輸車及泵車等大型機(jī)械設(shè)備。項(xiàng)目部及施工隊(duì)駐地設(shè)置于繞城高速以東村莊內(nèi)。在現(xiàn)狀通道西北側(cè)設(shè)置一處鋼筋加工場(chǎng)、模板加 工場(chǎng)，橋址東側(cè)設(shè)置一處材料庫(kù)房，用于堆放各種工程材料。 施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置詳見(jiàn) 《施工場(chǎng)地平面布置圖》 。 機(jī)具設(shè)備的配置 表 1 主要機(jī)具設(shè)備表 序號(hào) 名稱 規(guī)格（功率） 單位 數(shù)量 用途 1 變壓器 400KVA 臺(tái) 1 2 發(fā)電機(jī) 40KVA 臺(tái) 2 3 抽水泵 臺(tái) 3 排水 4 千斤頂 DTW200 臺(tái) 8 頂進(jìn) 5 液壓油泵 臺(tái) 2 頂進(jìn) 6 傳力柱 7 汽車吊 16T 臺(tái) 1 換傳力柱 8 挖掘機(jī) 220 臺(tái) 3 開挖基坑 9 裝載機(jī) ZL50 臺(tái) 1 倒土 10 壓路機(jī) 18t 臺(tái) 1 壓實(shí)基礎(chǔ) 11 電焊機(jī) 25KW 臺(tái) 4 加工鋼筋 12 鋼筋切割機(jī) 臺(tái) 2 加工鋼筋 13 鋼筋彎曲機(jī) 臺(tái) 2 加工鋼西安市市政建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 5 筋 14 振搗器 平板 /插入式 （ ） 臺(tái) 1/10 振搗混凝土 15 測(cè)量?jī)x器 全站儀 /水準(zhǔn)儀 臺(tái) 1/1 測(cè)量放線 16 混凝土噴射機(jī) PZ5B（ ） 臺(tái) 4 噴射混凝土 17 攪拌機(jī) HZS50（ 30kw） 臺(tái) 1 噴射混 凝土 18 電動(dòng)空壓機(jī) XP900E（ 110kw） 臺(tái) 1 噴射混 凝土 19 雙液注漿機(jī) KBY5/70（ 14kw） 臺(tái) 1 土釘施 工 20 木工電鋸 MJ106（ ） 臺(tái) 1 土釘施 工 21 錨桿鉆機(jī) QL50（ 22kw） 臺(tái) 2 土釘施 工 勞動(dòng)力計(jì)劃 1） 、土建施工 ： 鋼筋工： 20 人 模板工： 10 人 架子工： 10 人 混凝土工： 10 人 測(cè)量 工 ： 3 人 挖土工 ： 開挖正面土體，輔以人工修邊坡 10 人 噴射混凝土工： 2 人 土釘施工： 6 人 注漿工： 3 人 砌石工人： 8