城市快速路頂管工程施工設(shè)計(jì)方案(已修改)
2025-05-05 00:33 本頁面
【正文】 20 / 20某城市快速路頂管工程施工組織設(shè)計(jì)第一卷 頂管工程施工組織設(shè)計(jì)第一章 工程概況路位于。道路紅線寬度為100米，為機(jī)非分流的城市快速路。，管徑為φ1200，～。頂管工程分二段，第一段從21井開始，穿越向東，在35井處向南折入泵站至泵站進(jìn)水閘門井，長度約632米；第二段從51井開始至52井結(jié)束，主要是穿越，長度為120米。頂管工程工作量：752米管道頂進(jìn)（φ1200）、6只頂管沉井、2只頂管工作坑。第二章 沉井施工沉井施工程序： 基坑測量放樣232?；娱_挖232。刃腳墊層施工232。立井筒內(nèi)模和支架232。鋼筋綁扎232。立外模和支架232。澆搗混凝土232。養(yǎng)護(hù)及拆模232。封砌預(yù)留孔232。井點(diǎn)安裝及降水232。鑿除墊層、挖土下沉232。沉降觀察232。鋪設(shè)碎石及混凝土墊層232。綁扎底板鋼筋、澆搗底板混凝土232。混凝土養(yǎng)護(hù)232。素土回填。第一節(jié) 基坑測量放樣根據(jù)沉井設(shè)計(jì)圖紙和工程地質(zhì)報(bào)告所揭示的地質(zhì)情況，沉井基坑開挖深度取2 米，沉井刃腳外側(cè)面至基坑邊的工作距離取2米，基坑邊坡采用1:1。整平場地后，根據(jù)沉井的中心座標(biāo)定出沉井中心樁、縱橫軸線控制樁及基坑開挖邊線。施工放樣結(jié)束后，須經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核準(zhǔn)確無誤后方可開工。工作井、接收井基坑布置示意見附圖。第二節(jié) 基坑開挖經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的基坑開挖邊線確定后，即可進(jìn)行挖土工序的施工。挖土采用1米3的單斗挖掘機(jī)，并與人工配合操作?；拥酌娴母∧鄳?yīng)清除干凈并保持平整和干燥，在底部四周設(shè)置排水溝與集水井相通，集水井內(nèi)匯集的雨水及地下水及時(shí)用水泵抽除，防止積水而影響刃腳墊層的施工。第三節(jié) 刃腳墊層施工刃腳墊層采用砂墊層和混凝土墊層共同受力。 砂墊層厚度Ｈ可采用如下計(jì)算公式計(jì)算：Ｎ／Ｂ＋γ砂Ｈ≤［σ］根據(jù)計(jì)算結(jié)果，無論是工作井還是接收井，砂墊層厚度Ｈ均為 60（厘米）。砂墊層采用加水分層夯實(shí)的辦法施工，夯實(shí)工具為平板式振搗器?；炷翂|層厚度可按下式計(jì)算公式計(jì)算：ｈ＝（Ｇ0／Ｒ－ｂ）／2根據(jù)計(jì)算結(jié)果，混凝土墊層厚度ｈ為10～15厘米（工作井為15厘米，接收井為10厘米）?；炷翂|層表面應(yīng)用水平儀進(jìn)行校平，使之表面保持在同一水平面上。第四節(jié) 立井筒內(nèi)模和支架由于頂管沉井高度達(dá)8米左右，因此，井身混凝土分三節(jié)澆搗，內(nèi)模同樣分三節(jié)按裝。井筒模板采用組合鋼模與局部木模互相搭配，以保證內(nèi)模的密封性。刃腳踏腳部分的內(nèi)模采用磚砌結(jié)構(gòu)，寬度與刃腳同寬。井身內(nèi)模支架采用空心鋼管支撐。鋼管支架必須架設(shè)穩(wěn)固，如有必要，可采用對撐支架，增加內(nèi)模的穩(wěn)定性。第五節(jié) 鋼筋綁扎 鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前將表面油漬、鱗銹等清理干凈；鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋均應(yīng)調(diào)直；預(yù)制構(gòu)件中的主鋼筋均采用對焊、焊接并按照有關(guān)規(guī)定抽樣送檢；鋼筋接頭應(yīng)互相錯(cuò)開，并嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204—92）中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；現(xiàn)場鋼筋綁扎時(shí)，其交叉點(diǎn)應(yīng)用21＃鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)用電焊焊牢。鋼筋規(guī)格、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求和規(guī)定，綁扎鋼筋時(shí)應(yīng)采用撐件將二層鋼筋位置固定，保證鋼筋設(shè)計(jì)間距。為了保證保
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