【正文】 專業(yè)資料整理分享 目 錄一、編制依據與原則 1編制依據 1編制原則 1二、工程概況 1三、施工工藝及流程 2四、施工準備 4五、鋼支撐的安裝施工 4六、鋼支撐的換拆施工 6鋼支撐換拆前的準備工作 6鋼支撐拆除步驟 6鋼支撐拆除方法 6七、鋼支撐軸力監(jiān)測 7八、質量保證措施 8九、安全保證措施 9十、文明施工措施 11十一、環(huán)境保護措施 12高朋大道站1號風亭鋼支撐安裝及拆除施工方案編制依據（1）、《標段基坑圍護工程調整施工圖設計》；（2）、《標段隧道結構工程施工圖設計》；（3）、《標段隧道深基坑施工方案》；（4）、《標段隧道深基坑監(jiān)測方案》；（5）、《標段巖土工程勘察報告》；（6）、《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ12099）；（7）、《建筑鋼結構焊接技術規(guī)程》（JGJ812002）；（8）、《建筑工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》（JG5019493）；（9）、《建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范》（GB502022002）（10）、《建筑安裝工程質量驗收統(tǒng)一標準》（GBJ30088）（11）、我單位在以往類似工程施工中所積累的成熟施工技術和施工管理經驗。編制原則、全面響應招標文件認真閱讀、領會招標文件、設計圖紙及補充文件，明確工程范圍、技術特點、工期、安全、質量等要求，全面響應招標文件。、確保工程安全充分認識本標段的工程地質、水文地質及周邊環(huán)境的特點，結合地鐵車站、盾構區(qū)間工程的施工特點，使用可靠成熟的方法，做好信息化施工，確保工程安全。、確保工期實現(xiàn)優(yōu)化施工組織，選用優(yōu)良的車站及區(qū)間施工設備，合理配置資源，采取操作性強的技術措施，確保節(jié)點工期的實現(xiàn)，努力提前總工期。、確保工程質量確立對質量終身負責的觀念，完善質保體系，嚴格過程控制，精益求精，確保工程質量目標實現(xiàn)。、努力探索認真總結試驗數(shù)據在做好各項技術工作的基礎上，及時總結提高，加大科研投入，研究、推廣新技術，勇于創(chuàng)新。、以人為本的原則在施工中遵循“以人為本”的原則，貫徹文明施工，爭創(chuàng)文明工地；千方百計減少擾民；盡力創(chuàng)造良好的施工、生活環(huán)境，保證職工安全健康。工程概況、工程位置及設計概況、工程位置高朋大道站為地鐵7號線與8號線的一個換乘站，7號線土建結構已實施成，7號線站址位于中環(huán)路與高朋大道交叉路口以西的中環(huán)路上，沿中環(huán)路呈東西向布置；8號線高朋大道站主體位于高朋大道與中環(huán)路交叉以北的高朋大道上，沿高朋大道呈南北向布置，詳見圖31。圖31 高朋大道站1號風亭組地理位置圖、設計概況高朋大道站1號風亭圍護結構采用圍護樁+內支撐支護型式：1號風亭活塞風井為地下三層結構，，；風道為地下一層結構，長度66m，，，。圍護樁采用Φ1000/1200鉆孔灌注樁。負一層基坑位置取3m，基坑支護采用放坡網噴的支護形式。樁間掛網錨噴支護，噴層厚度100mm，掛網鋼筋采用Φ8@150X150mm，噴射混凝土等級C25，樁間土體設置Φ16加強環(huán)筋，并在每根樁上植筋入Φ18，L=，加強環(huán)筋、橫向拉筋的豎向間距為1m，加強環(huán)筋、橫向拉筋需與掛網鋼筋、樁牢固連接，避免鋼筋網掉落。1號風亭活塞風井設豎向四道支撐，上面三道采用砼支撐，間距控制到6米以內，第四道為鋼支撐。其余負一層范圍采用Φ609 t=16mm鋼支撐，支撐間距控制到4米以內。另外在基坑內各角部各支撐平面內設置混凝土角撐、鋼板角撐?；炷两菗螢榈妊切?，角撐厚度與對應的冠梁寬度相同，并配置構造鋼筋，鋼板角撐為邊長1m厚20mm等腰三角形鋼板。鋼圍檁與圍護樁之間采用C30細石混凝土填充密實或采用其他可靠連接措施。詳見圖32。圖32 高朋大道站1號風亭組平面布置圖、周邊環(huán)境情況、周邊管線根據地奧集團用地協(xié)調結果，現(xiàn)在1號風亭組要調出其地塊設置到高新建管綠化工程有限公司地塊范圍。同時為了兼顧給暗挖區(qū)間提供施工豎井，活塞風井提前實施，活塞風井與暗挖豎井共建，活塞風井小里程端接盾構區(qū)間，大里程端接暗挖區(qū)間；按現(xiàn)在設計新、排風道上跨7號線既有盾構區(qū)間設置，離7號線盾構區(qū)間豎向距離4m,平面接近垂直相交，為了減少風險，該風道在7號線開通運營前提前實施。整個1號風亭組采用全明挖法施工，施工期間懸吊保護，施工期間臨時廢除，兩端抽排。、周邊建（構）筑物高朋大道站1號風亭組基坑周邊影響建（構）筑物有5個在建橋墩、已建7號線隧道、地奧集團庫房1棟。，詳見圖33，34。圖33 高朋大道站1號風亭組與周邊建（構）筑位置關系圖圖34 高朋大道站1號風亭組與周邊建（構）筑剖面圖、工程地質及水文地質、工程地質根據勘察報告，場地范圍內上覆第四系人工填土層（Q4ml）；其下為第四系系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）粉質粘土、黏質粉土、細砂、中砂、卵石；下伏基巖為白堊系上統(tǒng)灌口組（K2g）泥巖。按分層依據，結合本工程地質斷面，劃分巖土層，每個巖土層描述如下：(1)第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）11雜填土：黃褐、灰褐等雜色，松散～稍密，干燥～稍濕。由混凝土、瀝青、碎石及少量粘性土等組成。本段內均有分布，～6m，～，層頂深度0m～，～，～，為新近回填土，回填時間小于5年，該層均勻性差，多為欠壓密土，自重固結尚未完成，結構疏松，具強度較低、壓縮性高、荷重易變形等特點。12素填土：黃褐色、灰褐等色，松散～稍密，稍濕。以粘性土為主，夾雜少量卵石、碎石等組成。該層在區(qū)段場地內局部分布，～，～，層頂深度0m～，～，～，為新近回填土，回填時間小于5年，該層結構疏松，具強度較低、壓縮性高、荷重易變形等特點。 (2)第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）22粉質粘土：灰褐、黃褐色，可塑，主要由黏粒組成，含少量粉粒，手搓捻略有砂感，稍有光澤反應，無搖振反應，干強度中等，韌性中等，區(qū)段場地內局部分布，～，～，～，～，～。標貫實測擊數(shù)平均值N=。據室內試驗，天然密度ρ=～，；天然含水量ω=～%，%；天然孔隙比e=～，；液性指數(shù)IL=～，；～=～，屬中壓縮性土；壓縮模量ES=～。23黏質粉土：土黃色、灰黃色，稍密～中密，濕，呈土塊狀，手捏易碎，質較純，無光澤反應，搖振反應中等，干強度低，韌性低，含云母，%～%，該層呈透鏡狀發(fā)育，～，～，～，～，層底深度2m～。標貫實測擊數(shù)平均值N=。據室內試驗，天然密度ρ=～，；天然含水量ω=～%，%；天然孔隙比e=～，；液性指數(shù)IL=～，；～=～，屬中壓縮性土；壓縮模量ES=～。241細砂：青灰色、灰黃色，濕～飽和，松散，主要成分為長石、石英，次為云母，局部夾少量卵石。該層在場地內呈透鏡體狀分布于卵石上部或卵石層中，標貫實測擊數(shù)平均值N=?！?，層頂深度2m～，～，層底深度3m～。242中砂：灰褐色、青灰色，稍密，質較純，濕～飽和，主要成分為長石、石英，次為云母，局部夾個別卵石。該層在場地內呈透鏡體狀分布于卵石層中，～，～，～，～，～。25卵石：褐灰色、淺灰色，濕～飽和，稍密～密實為主，局部松散。卵石成分以巖漿巖、變質巖類巖石為主。磨圓度較好，以亞圓形為主，少量圓形，分選性差，中風化～微風化。卵石含量一般60～70%，粒徑以2～15cm為主，最大粒徑大于20cm，充填物主要為細、中砂及圓礫。卵石點荷載試驗，換算巖石單軸抗壓強度R＝～，卵石為較軟巖～堅硬巖。卵石根據《成都地區(qū)建筑地基基礎設計規(guī)范》(DB51/T50262001)，按卵石顆粒含量和N120動力觸探將其分為松散卵石、稍密卵石、中密卵石、密實卵石四個亞層，場地內僅出入段線局部分布。251松散卵石： 褐灰色為主，濕～飽和，%～%，粒徑一般為2～5cm，圓礫及細砂、中砂充填，卵石磨圓度較好。N120動力觸探修正擊數(shù)小于4擊。252稍密卵石：褐灰色、淺灰色，潮濕～飽和，稍密，%～%，粒徑一般2～8cm，圓礫及中、細砂充填，卵石原巖主要為砂巖、石英砂巖、灰?guī)r及花崗巖等，磨圓度較好，分選性較差。N120動力觸探修正擊數(shù)4～7擊。253中密卵石：褐灰色、淺灰色，中密，局部稍密，飽和，%～%，圓礫、中砂充填，卵石粒徑2～15cm，含漂石；卵石原巖為石英砂巖、花崗巖。N120動力觸探修正擊數(shù)7～10擊。254密實卵石：褐灰色、淺灰色，飽和，密實，卵石原巖為花崗巖及石英質砂巖，卵石含量大于70%，卵石粒徑2～20cm，含漂石，磨圓度較好、分選性差，圓礫、中砂充填。N120動力觸探修正擊數(shù)大于10擊。26淤泥質粉質黏土：深灰、灰黑，流塑～軟塑，飽和（局部很濕），手按易成凹孔；由黏粒和粉粒組成，切面稍有光澤，干強度及韌性中等,搖振反應中等，該層分布于卵石底面與基巖頂面之間，～。在鉆孔M8CZDJJQJB0M8CZDJJQJB0M8CZJCKSLB03三個鉆孔中揭露。(3)白堊系上統(tǒng)灌口組（K2g）泥巖頂板起伏較大，～，本次勘察未揭穿，與上覆第四系地層呈不整合接觸。52強風化泥巖：暗紅色、紫紅色。巖質軟，敲擊聲悶，泥質結構，塊狀構造。節(jié)理較發(fā)育，破碎～較破碎。巖芯多呈碎塊狀，少量短柱狀，巖芯手可折斷?！?7m，～，～，～，～。根據室內試驗，含水率ω=～%；天然密度ρ=～；天然抗壓強度