【正文】 。XXX地下人行通道施工方案[一]工程概況 本工程為宜昌市XXX（XXX～XXX）路段人行過(guò)街地下通道工程，橫穿XXX。地道工程由地道和兩端出口通道建筑物組成，通道工程主體結(jié)構(gòu)全部采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆，其中主通道為“□”形閉合框結(jié)構(gòu)，出口為“U”形結(jié)構(gòu)，主體通道設(shè)置在車行道下，凈寬6米，（）。出口坡道設(shè)置在兩側(cè)人行道上。CBD側(cè)設(shè)有一個(gè)出口坡道，凈寬6米；公交公司側(cè)設(shè)置兩個(gè)出口坡道。本工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為100年，抗震設(shè)防烈度為6度，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)。地道工程為淺埋式地下建筑物，地基承載力為不小于2000kpa，地道頂板面位于路基底。基礎(chǔ)墊層采用C15素砼，地道結(jié)構(gòu)采用C30防水砼。地道與土質(zhì)相接觸面采用防水卷材隔離，并在地道頂，底面部分采用6cm厚C20細(xì)石砼防護(hù)。地道設(shè)4條3cm寬變形縫，采用橡膠止水帶防水。裝飾工程：地面鋪設(shè)火燒面蒙古黑花崗巖板、火燒面芝麻白花崗巖板和火燒面芝麻灰花崗巖板，墻面12厚諾貝爾淡黃微粉磚，頂棚為鋁扣板及定制穿孔鋁板（輕鋼龍骨）頂棚，入口通道欄桿為花崗巖石材欄桿。工程分析：工程位于交通繁忙的XXX，行人、車輛較多，施工干擾系數(shù)大。地下自來(lái)水、燃?xì)狻㈦娏?、電信等管網(wǎng)較多，施工前必須首先完成施工場(chǎng)地范圍管線高低探測(cè)工作，并與各管線單位密切配合，作好各種管線遷移和保護(hù)工作，為主體施工盡早順利開工創(chuàng)造條件。工程施工關(guān)鍵在于基坑開挖、支護(hù)、防水砼結(jié)構(gòu)施工，確保工程施工質(zhì)量、安全及進(jìn)度。為減少對(duì)道路場(chǎng)地的占有，模板等均在場(chǎng)外制作，砼采用外購(gòu)商品混凝土方式供應(yīng)，方便施工。工程在68月施工，氣溫較高，對(duì)砼施工帶來(lái)較大影響，需采取有效養(yǎng)護(hù)措施，確保砼施工質(zhì)量。 [二]施工部署管理目標(biāo)：質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格按ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)施工，確保達(dá)市政優(yōu)良工程。安全目標(biāo)：嚴(yán)格按建設(shè)部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JBJ5999）進(jìn)行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。工期目標(biāo)：采用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化組合、立體交叉作業(yè)，確保在90天（日歷天）內(nèi)完工。文明施工目標(biāo)：按省建委頒發(fā)的《施工現(xiàn)場(chǎng)綜合考評(píng)試行辦法》，爭(zhēng)創(chuàng)XXX地道工程文明施工現(xiàn)場(chǎng)。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：施工排水、防塵、防噪等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到國(guó)家和宜昌市有關(guān)要求。 現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，選派對(duì)市政工程、地下通道工程比較精通的技術(shù)、管理人員，組建現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部，推行項(xiàng)目法施工。項(xiàng)目經(jīng)理是本工程的直接聯(lián)系、決策和指揮者，其管理模式及職責(zé)分解如下： （1）項(xiàng)目管理模式圖：項(xiàng)目經(jīng)理部工程部技術(shù)部質(zhì)安部 財(cái)務(wù)部供應(yīng)科綜合辦綜合辦作業(yè)班組公 司后 勤保 衛(wèi)（2）項(xiàng)目機(jī)構(gòu)部門職責(zé)分解①工程部：施工準(zhǔn)備、生產(chǎn)調(diào)度、施工現(xiàn)場(chǎng)管理。②施工技術(shù)部：圖紙審核、施工方案編制、測(cè)量放線、技術(shù)交底、技術(shù)復(fù)核、工程技術(shù)資料管理、檢測(cè)試驗(yàn)、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)。③質(zhì)安部：質(zhì)量檢查監(jiān)督、評(píng)定、驗(yàn)收，安全監(jiān)督與文明施工管理。④財(cái)務(wù)部：合同管理、工程月結(jié)算、工程最終決算、財(cái)務(wù)管理、成本核算、收支來(lái)往結(jié)算。⑤物資供應(yīng)科：材料采購(gòu)、管理、發(fā)放、設(shè)備調(diào)度、保養(yǎng)、維修。⑥綜合辦公室：醫(yī)療、食堂管理、生活設(shè)施、文件、信函收發(fā)、對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)、接待、生活辦公用品及用具。 管理體制 工程由公司總承包，項(xiàng)目部具體實(shí)施。使責(zé)、權(quán)、利直接與項(xiàng)目經(jīng)理掛勾，公司與項(xiàng)目部簽訂內(nèi)部抵押承包合同，用經(jīng)濟(jì)和行政手段約束項(xiàng)目部抓好工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度。 公司對(duì)本工程全面負(fù)責(zé)，重點(diǎn)抓好質(zhì)量、安全監(jiān)督，每月進(jìn)行一次定期的工地例會(huì)和質(zhì)量安全大檢查，每旬進(jìn)行一次不定期質(zhì)安檢查。并由公司總工室負(fù)責(zé)質(zhì)安工作的工程師對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行分片監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量、安全問題及時(shí)督促項(xiàng)目部整改。施工準(zhǔn)備：（1）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：1）組織先遣人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)道路CBD側(cè)按宜昌市統(tǒng)一規(guī)定圍擋。并進(jìn)行項(xiàng)目部及工程處的駐地建設(shè)。2）布置好臨時(shí)工棚作為設(shè)備、材料堆放場(chǎng)地。3）搭設(shè)好臨時(shí)施工用水、用電線路。（2）施工技術(shù)準(zhǔn)備：1）校核測(cè)量?jī)x器，與業(yè)主、監(jiān)理進(jìn)行樁位交接，并對(duì)全線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，并根據(jù)需要對(duì)樁位加密。2）計(jì)算外運(yùn)土方量，聯(lián)系棄土地點(diǎn)，組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。3）對(duì)技術(shù)人員和操作工人進(jìn)行交底。4）對(duì)所用鋼筋、水泥、砂石進(jìn)行抽樣送檢，并對(duì)混凝土配合比進(jìn)行試配，提供施工配合比。[三]主要分部分項(xiàng)工程施工方法（一）施工測(cè)量：測(cè)量組織：（1）項(xiàng)目部成立專門測(cè)量施工組，測(cè)量組測(cè)試后繪制測(cè)量成果，交監(jiān)理工程師審核，確保測(cè)量準(zhǔn)確無(wú)誤。（2）測(cè)量放樣用進(jìn)口全站儀，由經(jīng)驗(yàn)豐富、測(cè)量工程師擔(dān)任，測(cè)量按國(guó)家有關(guān)規(guī)范進(jìn)行，在施工中對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)定期檢查，確保測(cè)量控制點(diǎn)在施工及驗(yàn)收期內(nèi)的準(zhǔn)確、無(wú)誤。（3）施工中，根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的格式，作好各種施工測(cè)量原始記錄和工程放樣原始記錄，及時(shí)交監(jiān)理工程師復(fù)核，監(jiān)理工程師對(duì)記錄數(shù)據(jù)有懷疑時(shí)，測(cè)量人員無(wú)條件進(jìn)行復(fù)測(cè)。測(cè)量控制：（1）平面控制測(cè)量：施工前，以精度指標(biāo)較高的全站儀對(duì)業(yè)主提供的控制點(diǎn)和控制樁位置進(jìn)行同精度復(fù)核校準(zhǔn)，并精確定出基坑位置、地道中線、起止樁號(hào)位置。同時(shí)根據(jù)施工需要布置施工平面控制網(wǎng)。（2）高程控制測(cè)量：以精密水準(zhǔn)儀和鋼水準(zhǔn)尺對(duì)業(yè)主提供的測(cè)量控制點(diǎn)和控制樁進(jìn)行同精度復(fù)測(cè)并測(cè)設(shè)施工控制高程點(diǎn)。（3）測(cè)量方法：按照有關(guān)的測(cè)量規(guī)范要求進(jìn)行，測(cè)量技術(shù)人員利用地面測(cè)量控制點(diǎn)采用坐標(biāo)法對(duì)施工項(xiàng)目的平面位置進(jìn)行施工放樣，根據(jù)具體情況采用測(cè)三角高程和閉合水準(zhǔn)進(jìn)行高程放樣。具體方法：據(jù)建設(shè)方提供的通道的坐標(biāo)控制點(diǎn)及道路中線，采用全站儀進(jìn)行定位，將地道中心線和四角起止樁號(hào)及各出口通道起止樁號(hào)和中線位置樁號(hào)定出，并將各點(diǎn)標(biāo)記于路兩邊不被破壞位置，用砼澆好固定，以保證其使用中的準(zhǔn)確性。（二）基坑開挖、土方外運(yùn)：基坑工程概況本地道工程為淺埋式地道，XXX原有左側(cè)車行道下已建弱電管溝就地保護(hù)，DN150燃?xì)夤艿垃F(xiàn)狀進(jìn)行保護(hù)。其余DN300給水管道、弱電擴(kuò)容、排水等新建管線的建設(shè)與地下通道同時(shí)施工。管線改造過(guò)程中在各個(gè)管線專業(yè)部門的指導(dǎo)下進(jìn)行操作，特別是電力等需要利用遷移原電纜的，嚴(yán)格按照電力部門的要求，在其指導(dǎo)下施工?；娱_挖按施工程序分兩期施工，其中一期先施工CBD一側(cè)，二期再施工公交公司一側(cè)，根據(jù)地質(zhì)情況，設(shè)計(jì)院要求，因本地道基礎(chǔ)座于穩(wěn)定土層或基巖上，如遇軟弱地基土?xí)r，或地基承載力無(wú)法滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，需用砂礫石進(jìn)行換填，換填深度不小于1米，基礎(chǔ)墊層厚度相應(yīng)增加為15cm。二期公交公司一側(cè)施工時(shí)，因過(guò)于靠近已有建筑物（宜昌市公交集團(tuán)大樓），故為保證施工安全，在基坑開挖前先進(jìn)行基坑支護(hù)樁的施工（詳見基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案）。基坑開挖施工組織：本地下通道位于宜昌市主干道下，縱向中心線與現(xiàn)有XXX路中心線基本垂直。為保證地下通道施工時(shí)地面道路的暢通，將施工對(duì)地面交通的影響降到最小程度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，充分考慮，基坑開挖施工將按要求分二期進(jìn)行：第一期施工先施工CBD段，公交公司邊為機(jī)動(dòng)車通行道。二期再施工公交公司邊，由前期已施工完的CBD邊進(jìn)行車輛通行。車道出入口位置的各種管線位置，施工前必須與各管網(wǎng)施工單位積極配合，將管網(wǎng)及時(shí)改道，方可拆除原有管線，有管線處基坑采用人工開挖，無(wú)管線處采用機(jī)械開挖。（三）施工道路、供排水布置：基坑內(nèi)施工道路布置：基坑一期開挖施工道路：先用炮機(jī)破除路面，無(wú)管網(wǎng)車道部分機(jī)械開挖，由挖機(jī)直接挖土裝入自卸車從南邊運(yùn)出?；佣陂_挖施工：二期同一期施工。施工排水：為使基坑開挖在無(wú)水情況下進(jìn)行，在基坑內(nèi)的通道出口外附近的基坑位置設(shè)一個(gè)1000*1000的集水井，深1200，基坑開挖時(shí)沿基坑四周開挖盲溝，基坑內(nèi)積水和雨水經(jīng)盲溝流入集水井，再用φ100污水泵抽至地面排水溝，經(jīng)凈化后再排入市政排水管道。雨水排放則在基坑開挖面邊線20cm，砌20cm高12墻并外抹水泥砂漿壓光擋水，并將水引至集水溝。（四）基坑開挖施工程序及方法基坑開挖前的準(zhǔn)備工作（1）根據(jù)施工分期及施工順序安排，先由人工開挖，查清周圍的市政設(shè)施，并按要求對(duì)每一施工分區(qū)清理基坑范圍內(nèi)的各種障礙物，配合好需要拆遷的各種管線拆除和遷移。（2）基坑開挖與基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)交叉平行作業(yè)，先破除分區(qū)范圍內(nèi)原道路砼，布置各類型施工監(jiān)測(cè)點(diǎn)。（3）布置基坑分層開挖的集水井，做好施工后地面排水系統(tǒng)，開挖基坑抽排水沉淀池及施工區(qū)域地面排水的連通，必要時(shí)設(shè)置一定的輔助措施幫助排水，及時(shí)抽排，使基坑開挖在干燥狀態(tài)下順利進(jìn)行。（4）基坑護(hù)壁采用槽鋼臨時(shí)支撐方法，開挖后及時(shí)做好基坑的成型和穩(wěn)定工作。開挖程序：基坑開挖程序詳見如下開挖程序框圖：施工準(zhǔn)備測(cè)量放線人工開挖先鋒槽探管線管線位移、改道機(jī)械開挖基坑土石方開挖結(jié)果基坑驗(yàn)槽基坑開挖方法（1）基坑開挖嚴(yán)格按經(jīng)批準(zhǔn)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行。（2）工程開工令下達(dá)后，立即組織施工準(zhǔn)備和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工。沿基坑中部向端頭開挖至先鋒槽，然后再向邊側(cè)展開工作面開挖。（3）基坑開挖，采用機(jī)械開挖；基坑開挖一次成型，開挖時(shí)充分考慮周圍環(huán)境、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和結(jié)構(gòu)受力情況，綜合分析確定。（4）每個(gè)分區(qū)開挖施工，先人工開挖，探明管道位置，通知管道單位改道，做好管道保護(hù)，再采用反鏟挖土機(jī)挖土，自卸汽車運(yùn)土；采用槽鋼作支護(hù)壁，放坡系數(shù)為1：，車道出口處兩側(cè)按1：。當(dāng)挖至穩(wěn)定土層時(shí)，再人工清土入持力層30cm，按設(shè)計(jì)圖挖好后，通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)進(jìn)行驗(yàn)槽。土石方外運(yùn)：（1）因工程回填采用級(jí)配卵石，開挖土方需全部外運(yùn)。外運(yùn)棄土棄于棄土場(chǎng)。根據(jù)施工安排，棄土只能在業(yè)主和市政交通管理部門允許的時(shí)間進(jìn)行外運(yùn)，以防堵塞交通和影響市容。為滿足施工，準(zhǔn)備投入30臺(tái)5噸自卸汽車進(jìn)行外運(yùn)棄土工作。（2）運(yùn)輸車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)路口，設(shè)專人統(tǒng)一指揮，及時(shí)疏散行人和交通車輛，并在出入口處墊麻袋100米，專人打掃衛(wèi)生，保持道路清潔，在保障市內(nèi)交通順暢的同時(shí)，確保外運(yùn)棄土工作的順利進(jìn)行。（3）棄土外運(yùn)時(shí)間向市渣土辦申請(qǐng)，并到交警辦理運(yùn)土手續(xù)，運(yùn)土?xí)r間按規(guī)定執(zhí)行，一般在晚上9：00至凌晨四點(diǎn)。（4）運(yùn)輸車輛駛出施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)入宜昌市市內(nèi)交通道路，精心駕駛，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，牢記文明施工?；A(chǔ)換土回填砂石基坑開挖達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，如其持力層承載力達(dá)不到要求，超挖部分采用砂礫石換填?；靥钋跋壬暾?qǐng)驗(yàn)槽，地基達(dá)承載要求后方可回填。第一層與土壤接觸部位用粒徑較大的礫石墊底，第一層夯入泥土中，夯實(shí)。其上再采用按級(jí)配比例攪拌好的砂礫分層進(jìn)行回填，按先深后淺，先低后高順序施工，每鋪完一層（約30cm厚）采用振動(dòng)器進(jìn)行搗實(shí)，其回填夯實(shí)度應(yīng)滿足地道對(duì)地基的設(shè)計(jì)要求。臺(tái)背回填：地道兩邊側(cè)墻回填，分別作好外墻防水層及沉降縫處理，鋪設(shè)排水管道按設(shè)計(jì)要求驗(yàn)收合格，待結(jié)構(gòu)砼到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，達(dá)到回填要求后，按設(shè)計(jì)要求對(duì)超挖部分下側(cè)均采用砂