論文汽車概論與現(xiàn)代汽車新技術(已修改)
2024-11-13 22:58 本頁面
【正文】 汽車概論與現(xiàn)代汽車新技術 課程論文 論 汽車競賽與汽車技術 的 關系 學院： 信息科學技術學院 專業(yè)： 計算機科學與技術專業(yè) 學號： 20202024035 姓名： 魏建平 1 摘要： 新技術促進了汽車競賽的發(fā)展，給汽車競賽注入了新的血液，使汽車競賽不僅僅是比較車手的技術還要有技術做后盾；同時汽車競賽又要求參與者技術的不斷革新，反作用于汽車技術，使其不斷進步。 關健字 ： 汽車競賽、汽車技術、發(fā)動機、底盤、輪胎、風洞技術、 F改 裝 正文： 世界上最早的汽車是電動車。 1881 年法國工程師 GustaveTrouve 裝配的以鉛電池為動力的三輪車，這是世界上第一輛以可充電池為動力的電動汽車。之后這種用鉛酸電池驅動的電動汽車逐漸開始流行并成為權貴代步的工具，而第一輛時速超過 100 公里的汽車是一輛子彈頭的電動賽車，是由一個比利時人駕駛，它在1899 年 5 月創(chuàng)下時速為 110 公里的記錄。 隨著電動汽車的流行，到了 19 世紀末，許多美國、英國和法國的公司都開始生產(chǎn)電動汽車。此時的電動汽車已經(jīng)發(fā)展到有輻條車輪、充氣輪胎、舒適的彈簧椅和豪華的車內裝飾。到 1912 年，美國有 萬輛電動汽車注冊。 1911 年，汽車發(fā)動機發(fā)明了，使得燃油汽車相對于電動汽車來說更具吸引力，從此打破了電動汽車在市場的主導地位。而福特大批量生產(chǎn)福特 T 型車 ,使其價格大幅下降，最終占據(jù)了大部分市場，并讓電動汽車慢慢消失 。 當然隨便汽車的發(fā)展，汽車競賽也就應運而生了。 比如我們熟知的 F1 方程式，以改裝房車為參賽車輛的比賽 ,勒芒 24小時耐力賽 ,達喀爾拉力賽 ,WRC等等。其中 可以說 F1 是汽車賽事中最盛大的賽事，也是級別最高的汽車競賽。 同時汽車技術也不斷進步。 汽車技術包含：（一） 汽車的動力性 （ 1） 汽車的最高車速（ 2） 汽車的加速能力 （ 3） 汽車的上坡能力 （ 二）汽車的燃料經(jīng)濟性 （三）汽車的制動性 （ 1） 制動效能 （ 2） 制動效能的恒定性 （ 3） 制動時方向的穩(wěn)定性 （四）汽車的操縱性和穩(wěn)定性（五）汽車的行駛平頂性 （六）汽車的通過性（七）其他使用性能 （ 1） 操縱輕便性 （ 2） 機動性 （ 3）
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