交通運(yùn)輸設(shè)備復(fù)習(xí)題匯總(已修改)
2025-04-28 13:02 本頁面
【正文】 第一章 緒論交通運(yùn)輸設(shè)備如何分類？現(xiàn)代交通運(yùn)輸主要包括哪幾種運(yùn)輸方式？簡述其設(shè)備的特征。交通運(yùn)輸設(shè)備的新特點(diǎn)及發(fā)展趨勢（體現(xiàn)在哪幾個(gè)方面）？第二章 鐵路運(yùn)輸設(shè)備線路復(fù)習(xí)題：鐵路線路由什么組成的？說明鐵路線路平面、鐵路線路縱斷面和圓曲線的組成要素。我國鐵路規(guī)定的軌距、最小曲線半徑和最大限制坡度各多少？單位曲線阻力和單位坡道阻力的計(jì)算。曲線地段外軌超高的計(jì)算。路基的兩種基本形式。橋梁的分類、組成及相關(guān)名詞解釋。軌道由什么組成的轍岔號數(shù)表示什么意思？ 無縫線路的基本原理題型：：、＿＿＿＿和＿＿＿＿組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)。，轍叉角就越＿＿＿＿，導(dǎo)曲線軌的半徑就越＿＿＿＿，允許側(cè)向通過道岔的速度就越＿＿＿＿。無縫線中，目前主要采用＿＿＿＿＿＿應(yīng)力式無縫線路。無縫線路中溫度應(yīng)力的大小僅與＿＿＿＿有關(guān)，而與＿＿＿＿＿＿無關(guān)。（后兩空填：溫度變化幅度和軌道長度）。無縫線路的鎖定軌溫為＿＿＿＿＿＿＿＿。道岔上的＿＿＿＿＿＿＿的在在，是限制過岔速度的一個(gè)重要因素。：，由于固定軸距的影響，所以曲線部分的軌距都必須加寬。（?。?，可分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四個(gè)等級。（?。﹥筛瓧U，每根帶動4根尖軌同時(shí)動作的為三開道岔。（ ）當(dāng)機(jī)車車輛順向通過道岔轍叉時(shí)會存在有空空間。（?。海海ā。?；；。:（?。?；，從緩和曲線起點(diǎn)開始逐漸加高，到其曲線和緩和曲線交點(diǎn)時(shí)達(dá)到所要求的高度； ，從緩和曲線起點(diǎn)開始逐漸加寬，到其曲線和緩和曲線交點(diǎn)時(shí)達(dá)到所要求的寬度。：已知：AD段是AH區(qū)段中上坡最大的一段線路。平面縱斷面情況如下：求：(1)AB、BC、CD各段的單位附加阻力為多少？(2)指出由A到D運(yùn)行時(shí)，哪段是限制坡度所在坡道？其值是多少？第二章 鐵路運(yùn)輸設(shè)備車站復(fù)習(xí)題：簡述車站的分類。會對股道和道岔編號，并標(biāo)明站界和股道有效長。簡述區(qū)段站的作業(yè)和設(shè)備區(qū)段站的布置圖說明貨物列車的種類編組站的布置圖有哪些？說明單向和雙向編組站的區(qū)別簡述什么是駝峰以及駝峰的分類。名詞解釋：鐵路樞紐。題型：：、線路所和自動閉塞的通過信號機(jī)作為分界點(diǎn)，由于它的區(qū)間分界點(diǎn)的不同，可分為＿＿＿區(qū)間、＿＿＿＿區(qū)間和＿＿＿＿三種。、＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿和＿＿＿＿五種。3. 我國車站按等級可分為＿＿個(gè)等級，它們分別為＿＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿＿。按技術(shù)作業(yè)不同分為＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿。按業(yè)務(wù)性質(zhì)分＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿＿。其中＿＿＿站和＿＿＿＿＿站總稱為技術(shù)站。區(qū)段站的布置形式可分為＿＿＿＿＿式、＿＿＿＿式和＿＿＿＿＿＿＿式。股道編號時(shí)，正線用＿＿＿＿＿數(shù)字編號，站線用＿＿＿數(shù)字編號，單線鐵路從＿＿＿一側(cè)開始連續(xù)編號，雙線鐵路＿＿＿一側(cè)用單數(shù)，＿＿＿一側(cè)用雙數(shù)。道岔編號＿＿＿＿一端用單數(shù)。我國編組站基本類型有
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