【正文】 山東齊星長山熱電有限公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 汽機(jī)抽凝機(jī)運(yùn)行規(guī)程C25—山東齊星長山熱電有限公司發(fā)布二零一三年七月修訂編審人員名單批準(zhǔn)：李紅星復(fù)審：董法波 張忠慧初審：蒙守濱編寫：趙振建4目 錄第一章 主要設(shè)備規(guī)范 1 1 6 7 7 7 8第二章 運(yùn)行操作的基本要求 9 9 9第三章 保護(hù)及動力設(shè)備試驗 11 11 13 14第四章 輔助設(shè)備及系統(tǒng)的啟動與停止 19 19 19 20 21 22 22 23 24 26第五章 汽輪機(jī)的啟動與停止 27 27 28 29： 30 30 30 31 3接帶電、熱負(fù)荷 32 34 35 3低參數(shù)開機(jī)： 38第六章 運(yùn)行中的維護(hù)與定期工作 39 39 40 維護(hù) 維護(hù) 40 41 41 41 41 42 42： 43第七章 事故處理 44 44，機(jī)組應(yīng)緊急停機(jī)并破壞真空： 45 45，通知電氣全減負(fù)荷，解列發(fā)電機(jī)，不破壞真空，故障停機(jī) 45 45。 46 46 46 47 48 49，壓力故障 50第八章 冷水塔的運(yùn)行 58 58 58 58 59 59車間運(yùn)行管理制度 61汽輪機(jī)運(yùn)行班長工作標(biāo)準(zhǔn) 61汽機(jī)司機(jī)工作標(biāo)準(zhǔn) 64汽機(jī)副司機(jī)工作標(biāo)準(zhǔn) 66除氧器值班員工作標(biāo)準(zhǔn) 68汽機(jī)運(yùn)行管理標(biāo)準(zhǔn) 70第一章 主要設(shè)備規(guī)范型號：C25—（絕對壓力）型式：單缸高壓沖動式、一次調(diào)整抽汽；冷凝式汽輪機(jī)額定功率：25MW最大功率：30MW額定轉(zhuǎn)速：3000r/min主汽壓力：（絕對壓力）；最高：；最低：主汽溫度：535℃ 最高：540℃；最低：525℃調(diào)整抽汽壓力：（絕對壓力）調(diào)整抽汽壓力變化范圍：—（絕對壓力）抽汽溫度：℃調(diào)整抽汽量：80—130t/h排汽壓力：—（絕對壓力）冷卻水溫：20℃ 最高33℃冷卻水流量：5400t/h給水溫度：℃汽耗率：h（額定工況）h（純凝工況）熱耗率：h（額定工況）h（純凝工況）旋轉(zhuǎn)方向：自汽輪機(jī)向發(fā)電機(jī)看為順時針方向。轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速：1899r/min（1，2機(jī)14001600 r/min左右時有30~60us振動，不得停留暖機(jī)）。工作狀態(tài)下，軸瓦振動最大為：過臨界轉(zhuǎn)速時，軸瓦振動最大為：汽輪機(jī)本體總重：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子：汽缸上半起吊重量：汽缸下半起吊重量：汽輪機(jī)外形尺寸：（長寬高）892748902590（毫米）制造廠家：北京汽輪機(jī)電機(jī)責(zé)任有限公司投運(yùn)時間：. 2汽輪機(jī)振動限制表：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速雙振幅值r/min良好合格1500以下3000（25MW，152/80t/h）各抽汽的參數(shù)、分布、用途：級數(shù)抽汽位置設(shè)計壓力（MPa）絕對壓力設(shè)計溫度（℃）抽汽流量（t/h）用途調(diào)節(jié)級15級后2高加29級后1高加311級后除氧器/工業(yè)413級后3低加515級后2低加618級后1低加注：額定工況是機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行工況，運(yùn)行中盡量在此工況運(yùn)行，以保證機(jī)組最佳經(jīng)濟(jì)性。另外，（絕對壓力）（189 t/h工況）。純凝工況下（25MW，96/0t/h）各抽汽的參數(shù)、分布、用途：級數(shù)抽汽位置設(shè)計壓力（MPa）絕對壓力設(shè)計溫度（℃）抽汽流量（t/h）用途調(diào)節(jié)級15級后2高加29級后1高加311級后除氧器413級后3低加515級后2低加618級后1低加：C25—，調(diào)壓器以波紋管兼滑閥作為抽汽壓力敏感元件的機(jī)械液壓式調(diào)節(jié)系統(tǒng)，主要調(diào)整對象2個，一個是功率，以轉(zhuǎn)速為訊號；一個是抽汽量，以抽汽壓力為信號，它們是通過高壓油動機(jī)調(diào)整高壓調(diào)節(jié)汽門，改變高壓缸進(jìn)汽量和通過旋轉(zhuǎn)隔板油動機(jī)調(diào)整低壓旋轉(zhuǎn)隔板，改變低壓缸進(jìn)汽量來實現(xiàn)功率和抽汽的牽連調(diào)節(jié)，對功率調(diào)整時不影響抽汽量，對抽汽量調(diào)整時不影響功率。調(diào)壓系統(tǒng)的抽汽調(diào)壓器采用波紋管兼滑閥作為抽汽壓力變化敏感元件，它控制的2脈動油路分別與調(diào)速器滑閥的№3滑閥的2脈動油路相連，分別控制高壓油動機(jī)、旋轉(zhuǎn)隔板油動機(jī)的開度。調(diào)節(jié)系統(tǒng)的脈沖油壓在任何工況下的靜態(tài)值保持一個常數(shù)，即脈動油路的壓力為主油泵出口壓力的1/2，有利于系統(tǒng)的靈敏度。為了加速關(guān)閉調(diào)節(jié)閥，抑制汽輪機(jī)甩負(fù)荷時的轉(zhuǎn)速飛升，設(shè)有電超速快關(guān)電磁閥，當(dāng)甩負(fù)荷瞬間發(fā)電機(jī)油開關(guān)跳閘，通過繼電器使滑閥立即被電磁鐵吸上，將2脈動油泄掉，使高壓油動機(jī)、旋轉(zhuǎn)隔板油動機(jī)將高壓調(diào)節(jié)閥和旋轉(zhuǎn)隔板迅速關(guān)閉。（此時間可根據(jù)實際情況調(diào)整）。此后，滑閥恢復(fù)到原位置，汽輪機(jī)重新在調(diào)速器控制之下維持空載轉(zhuǎn)速。本系統(tǒng)危急遮斷器滑閥掛閘、機(jī)組升速、并網(wǎng)、加減負(fù)荷均由一個同步器來操作，有利于防止誤操作。調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要技術(shù)規(guī)范：．2調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要性能：(1) 速度變動率可在4%—6%范圍內(nèi)無級調(diào)整。(2) 遲緩率ε≤%(3) 當(dāng)汽輪機(jī)在額定蒸汽參數(shù)下維持空轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速擺動小于15r/min(4) 抽汽壓力不等率δp =～10%(5) 抽汽壓力調(diào)整范圍：（～）MPa(6) 調(diào)速油壓P0= MPa（n0=3000r/min）(7) 主油泵入口油壓Pb= MPa(8) 通過同步器手輪或伺服電機(jī)，可以對調(diào)節(jié)系統(tǒng)就地或遠(yuǎn)控進(jìn)行操作。汽輪機(jī)解列空轉(zhuǎn)時，通過同步器可調(diào)整轉(zhuǎn)速在3200r/min以下任何轉(zhuǎn)速。(9) 在額定蒸汽參數(shù)下，汽輪機(jī)甩全負(fù)荷時，系統(tǒng)能夠維持空轉(zhuǎn)，不會引起危急遮斷器動作。(10)通過抽汽調(diào)壓器上的調(diào)整器手輪或伺服電機(jī)，可以對調(diào)壓系統(tǒng)就地或遠(yuǎn)控進(jìn)行操作。調(diào)節(jié)系統(tǒng)隨電負(fù)荷變化的調(diào)節(jié)過程如下：在正常運(yùn)行中，當(dāng)外界電負(fù)荷減少，轉(zhuǎn)速增加時，調(diào)速器擋板向疏遠(yuǎn)噴嘴方向移動，隨之，調(diào)速器滑閥中部的隨動滑閥也跟隨向擋板方向移動，并通過杠桿帶動下面的分配滑閥，使分配滑閥上的調(diào)節(jié)窗口開大，增加高壓油動機(jī)、旋轉(zhuǎn)隔板油動機(jī)滑閥下的2脈動油的排油面積，使各油動機(jī)滑閥下的2脈動油壓下降，油動機(jī)活塞下移，并通過配汽機(jī)構(gòu)，相應(yīng)地關(guān)小調(diào)節(jié)汽閥及旋轉(zhuǎn)隔板。在油動機(jī)活塞下移的同時，位于油動機(jī)活塞桿上的反饋滑桿使反饋滑閥向開大進(jìn)油面積的方向移動，于是，壓力油進(jìn)油量增加，2脈動油壓恢復(fù)，油動機(jī)滑閥又回到中間位置，油動機(jī)活塞就穩(wěn)定在新的平衡位置上。由于各調(diào)節(jié)汽閥的關(guān)小，減少了高、低壓缸的進(jìn)汽量，相應(yīng)降低了本機(jī)發(fā)出的電負(fù)荷（也可以通過同步器手輪及同步器伺服電機(jī)對電負(fù)荷進(jìn)行調(diào)整）。當(dāng)外界電負(fù)荷增加時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動作過程方向相反。抽汽工況運(yùn)行時，抽汽調(diào)整器投入，當(dāng)抽汽壓力下降（即熱網(wǎng)需增加抽汽量）時，抽汽調(diào)整器滑閥下移，開大1壓力油進(jìn)油口，使1脈動油壓升高，關(guān)小2壓力油進(jìn)油口，使2脈動油壓降低，導(dǎo)致高壓油動機(jī)開大，旋轉(zhuǎn)隔板油動機(jī)關(guān)小，使抽汽量增加。同時高壓油動機(jī)的反饋進(jìn)油口也隨之關(guān)小，使1脈動油壓回降，旋轉(zhuǎn)隔板油動機(jī)的反饋進(jìn)油口開大，使2脈動油壓又回升，使高壓及旋轉(zhuǎn)隔板油動機(jī)穩(wěn)定在新的平衡位置上，當(dāng)抽汽壓力上升（即熱網(wǎng)需減少抽汽量）時，動作過程方向相反。由于在抽汽壓力改變時，高壓及旋轉(zhuǎn)隔板油動機(jī)同時反方向按比例動作。使高低壓缸作功能力也反方向等量增減?？偣β时３植蛔?，當(dāng)人為需要增減抽汽量時，可就地操作抽汽調(diào)壓器上的調(diào)整器手輪或同步器伺服電機(jī)遙控，使抽汽調(diào)壓器滑閥上下移動，從而達(dá)到改變抽汽量的目的。在額定參數(shù)下，抽汽調(diào)壓器的抽汽壓力變化率約為10%， MPa，抽汽壓力或流量可以通過抽汽調(diào)整器上的調(diào)整器就地手動或遙控操縱在一定的限度內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。抽汽手動調(diào)整裝置（—1）是附加的對旋轉(zhuǎn)隔板開度進(jìn)行調(diào)整的裝置，對調(diào)節(jié)系統(tǒng)來說，它是開環(huán)調(diào)節(jié)，不參與自動調(diào)節(jié)過程，通過其上設(shè)置的上、下兩個節(jié)流閥分別控制旋轉(zhuǎn)隔板的開大及關(guān)小，以滿足在一定限度內(nèi)適當(dāng)調(diào)整抽汽壓力的目的。在不抽汽情況下，（冷凝工況運(yùn)行）通過此裝置將旋轉(zhuǎn)隔板油動機(jī)全開，用以減少節(jié)流損失。節(jié)流閥旋鈕上有刻度用以顯示調(diào)節(jié)位置的大小。彈性調(diào)速器是一種反映汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速變化的脈動機(jī)構(gòu)，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，由于重錘離心力的改變引起了拉伸彈簧的伸長或縮短，調(diào)速塊也隨之水平的前后移動。因此會引起調(diào)速器滑閥的移動，從而改變汽輪機(jī)的進(jìn)汽量。同步器是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的給定裝置，它通過改變調(diào)速器滑閥中一號閥的位置而對系統(tǒng)施加影響，開啟主汽門、調(diào)節(jié)汽門、沖動轉(zhuǎn)子等項功能，當(dāng)機(jī)組運(yùn)行時進(jìn)行負(fù)荷給定。逆時針旋轉(zhuǎn)同步器手輪至零位，使傳動軸向后移動，從而實現(xiàn)危急遮斷油門的掛閘，順時針旋轉(zhuǎn)時開主汽門和調(diào)速汽門，實現(xiàn)機(jī)組沖轉(zhuǎn)、運(yùn)行及負(fù)荷給定。當(dāng)機(jī)組甩負(fù)荷后，通過接點接通微電機(jī)，帶動傳動軸退向空負(fù)荷位置。同步器主要由手輪軸，伺服電機(jī)及傳動機(jī)構(gòu)、傳動軸、微動開關(guān)、位移傳感器及超越聯(lián)軸器等組成。同步器行程的遠(yuǎn)方指示是由位移傳感器給出的，現(xiàn)場指示是由傳動軸上齒條，通過齒輪、軸帶動同步器上行程表給出的。當(dāng)旋轉(zhuǎn)手輪時，通過手輪軸、活動軸、齒架，使大齒輪旋轉(zhuǎn)，使傳動軸前后移動。同樣，當(dāng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)時，通過齒輪，超越聯(lián)軸器，同樣使大齒輪旋轉(zhuǎn)。同步器在甩負(fù)荷自動回零動作過程中，機(jī)組在并網(wǎng)帶負(fù)荷后應(yīng)投入同步器自動回零開關(guān)，機(jī)組甩負(fù)荷發(fā)電機(jī)油開關(guān)跳閘時，油開關(guān)輔助觸點閉合，同步器伺服電機(jī)使同步器從所帶負(fù)荷位置退回到空負(fù)荷位置，微動開關(guān)觸點切換，步進(jìn)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動。當(dāng)機(jī)組并網(wǎng)前，自動回零開關(guān)應(yīng)置于斷開位置，以便在啟動過程中同步器可以超越空負(fù)荷位置。1．1．4．6 調(diào)速器滑閥作用：a．將調(diào)速器產(chǎn)生的位移信號變成液壓信號，傳給高壓油動機(jī)、旋轉(zhuǎn)隔板油動機(jī)。b．機(jī)組啟動時，用來恢復(fù)危急遮斷器滑閥，開啟高壓主汽閥及高壓調(diào)節(jié)閥，使機(jī)組升速。c．機(jī)組運(yùn)行時，用來調(diào)整機(jī)組轉(zhuǎn)速和改變汽輪機(jī)負(fù)荷。d．機(jī)組轉(zhuǎn)速超過3420177。20r/min，使保安系統(tǒng)動作。1．1．4．7 高壓油動機(jī)及反饋滑閥作用：a．接受調(diào)速器滑閥及抽汽調(diào)壓器來的液壓信號，通過凸輪配汽機(jī)構(gòu)來操縱高壓調(diào)節(jié)閥。b．調(diào)整機(jī)組的速度不等率。1．1．4．8 旋轉(zhuǎn)隔板油動機(jī)旋轉(zhuǎn)隔板油動機(jī)接受調(diào)速器滑閥及抽汽調(diào)壓器來的液壓信號，通過旋轉(zhuǎn)隔板驅(qū)動裝置來控制旋轉(zhuǎn)隔板的開度。1．1．4．9 抽汽調(diào)壓器抽汽調(diào)壓器是調(diào)節(jié)抽汽壓力的調(diào)整裝置，它以波紋管為敏感元件，從抽汽口來的蒸汽壓力通過傳輸管通至抽汽的壓力傳感室作用在波紋管上，壓力使得波紋管壓縮并經(jīng)過頂桿傳至頂端的彈簧座上并帶動滑閥的位移，從而控制套筒上的調(diào)節(jié)窗口的開度，由此控制2脈動油壓并進(jìn)而控制高壓油動機(jī)、旋轉(zhuǎn)隔板油動機(jī)的開度達(dá)到調(diào)整抽汽壓力的目的。抽汽調(diào)壓器投入運(yùn)行前，手輪在放松位置，并且用側(cè)部手輪旋動凸輪桿將滑閥頂上關(guān)閉調(diào)節(jié)窗口，然后，將抽汽壓力脈沖管路及調(diào)壓器下的閥門先后打開，投入抽汽調(diào)壓器時（注意電負(fù)荷20MW左右，供熱管道已暖好），旋動側(cè)部手輪使之朝下，此時，因手輪在放松位置，調(diào)節(jié)窗口未開，要逐漸旋緊上部手輪，直至調(diào)節(jié)窗口被打開，調(diào)節(jié)汽閥動作，即為抽汽調(diào)壓器已投入。抽汽調(diào)壓器要解列時，在非緊急情況下，事先將手輪放松減輕彈簧力，然后再旋動側(cè)部手輪使之朝上，調(diào)壓器即關(guān)閉。1．1．5 安全保護(hù)系統(tǒng) 本汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)由液壓保護(hù)系統(tǒng)和電氣監(jiān)測保護(hù)系統(tǒng)兩部分組成，這兩部分互為補(bǔ)充，又密切聯(lián)系在一起，以保證汽輪機(jī)長期安全運(yùn)行。 保護(hù)系統(tǒng)可在下列情況下，切斷汽輪機(jī)的蒸汽進(jìn)汽，實現(xiàn)停機(jī)：(1) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定的110%—112%時，危急遮斷器動作，停機(jī)。(2) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的114%時，附加保安動作，停機(jī)。(3) 手撳機(jī)頭保安操縱箱的停機(jī)按鈕，快速關(guān)閉主汽門和調(diào)速汽門。(4) 遠(yuǎn)控手撳事故停機(jī)電磁閥動作按鈕，快速關(guān)閉主汽門和調(diào)速汽門。(5) 軸向位移達(dá)到+1mm或－1mm時跳閘停機(jī)。（轉(zhuǎn)子以正推力瓦定零位）(6) 潤滑油壓低于 MPa時，跳閘停機(jī)。(7) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定的110%，事故停機(jī)電磁閥動作，停機(jī)。(8) 發(fā)電機(jī)保護(hù)動作，事故停機(jī)電磁閥動作，停機(jī)。(9) 軸承回油溫度高75℃，事故停機(jī)電磁閥動作。(10) ，事故停機(jī)電磁閥動作。1．1．5．1 液壓保護(hù)系統(tǒng)液壓保護(hù)系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：a．執(zhí)行切斷汽源，實現(xiàn)快速停機(jī)的高壓主汽門操縱座及保安操縱箱，事故停機(jī)電磁閥和危急遮斷閥等液壓部套。b．由危急遮斷器、危急遮斷器滑閥、危急遮斷器杠桿，保安操縱箱等部套組成的超速保護(hù)系統(tǒng)。c．由電超速開關(guān)、事故停機(jī)電磁閥形成的限速保護(hù)。高壓主汽門操縱座由安全油壓控制，它的開度與安全油壓具有一一對應(yīng)的關(guān)系，一旦安全油壓跌落，高壓主汽門操縱座瞬間關(guān)閉。危急遮斷器滑閥動作，事故停機(jī)電機(jī)磁閥動作，或手動停機(jī)按鈕，均能使1脈沖及安全油跌滑。超速保護(hù)系統(tǒng)當(dāng)機(jī)組超速時，危急遮斷器飛出使危急遮斷器滑閥動作，從而實現(xiàn)快速關(guān)閉高壓主汽門和調(diào)節(jié)閥。任何需要停機(jī)的電信號都可以通過事故停機(jī)電磁閥實現(xiàn)停機(jī)。，由于油開關(guān)跳閘聯(lián)鎖引起電超速快關(guān)電磁閥動作，從而快速關(guān)閉高壓油動機(jī)、旋轉(zhuǎn)隔板油動機(jī)2~3s，待轉(zhuǎn)速下降后，調(diào)門重新開啟，維持機(jī)組空轉(zhuǎn)。1．1．5．2 電氣監(jiān)測保護(hù)系統(tǒng)主要有汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速測量、軸向位移測量、差脹測量、熱膨脹測量、低油壓保護(hù)、振動測量、油動機(jī)、同步器測量、油箱油位測量、低真空保護(hù)、抽汽壓力保護(hù)、主軸鍵相及偏心度測量、