【正文】 《交通安全與智能控制》專業(yè)人才需求與專業(yè)改革的調(diào)研報(bào)告一、“交通安全與智能控制”專業(yè)人才需求與專業(yè)改革調(diào)研基本思路與方法為使《交通安全與智能控制》專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)和規(guī)格突顯職業(yè)教育的針對(duì)性、實(shí)踐性和先進(jìn)性，縮小與用人單位需求的距離，為云南省及周邊省份的高速公路及城市交通安全與智能控制事業(yè)的發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的人力資源，根據(jù)國(guó)家高職示范校關(guān)于開(kāi)發(fā)專業(yè)課程體系的相關(guān)精神及工作思路，我系以《職業(yè)教育課程教學(xué)改革》為引領(lǐng)，根據(jù)行業(yè)對(duì)交通安全與智能控制專業(yè)學(xué)生的職業(yè)崗位需求，研究分析《交通安全與智能控制》專業(yè)人才的培養(yǎng)規(guī)格、知識(shí)能力與素質(zhì)結(jié)構(gòu)，確定專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、優(yōu)化課程體系和教學(xué)內(nèi)容。我系成立了以交控專業(yè)教師為主要成員的調(diào)研組，針對(duì)交通安全與智能控制專業(yè)畢業(yè)生及相關(guān)企、事業(yè)單位，進(jìn)行人才需求與專業(yè)改革方案的調(diào)研。調(diào)研主要采取座談、問(wèn)卷等形式開(kāi)展。目前項(xiàng)目組分別對(duì)云南省昆石高速監(jiān)控中心、云南省昆安高速監(jiān)控中心、云南省昆玉高速公路監(jiān)控中心、云南省玉元高速公路監(jiān)控中心、云南省元謀高速公路監(jiān)控中心、云南省思小高速公路監(jiān)控中心、云南省“云嶺”交通科技發(fā)展有限公司等近十個(gè)相關(guān)單位進(jìn)行了調(diào)研，從中獲得了較為寶貴的一線資料。二、交通安全與智能控制專業(yè)人才需求調(diào)研行業(yè)背景及人才需求情況當(dāng)今世界各國(guó)的大城市無(wú)不存在著交通擁擠問(wèn)題。以美國(guó)為例，1976到1997年期間，年車(chē)輛公里數(shù)以77％的速度上升，可是同期道路建設(shè)里程的增長(zhǎng)數(shù)卻僅為2％，在城市交通中的高峰時(shí)期，54％的車(chē)處于擁擠狀態(tài)。由于交通擁擠，人們每天消耗在上下班的時(shí)間比平時(shí)平均多了1．5h。同時(shí)導(dǎo)致商業(yè)車(chē)輛在交通運(yùn)輸中延誤，增加了運(yùn)輸成本。然而有限的土地和經(jīng)濟(jì)制約等使得道路建設(shè)不可能達(dá)到相對(duì)滿意的里程數(shù)，所以就需要在不擴(kuò)張路網(wǎng)規(guī)模的前提下，提高交通路網(wǎng)的通行能力。這就需要綜合運(yùn)用現(xiàn)代信息與通訊技術(shù)等手段來(lái)提高交通運(yùn)輸?shù)男省Ｖ悄芙煌ㄏ到y(tǒng)（Intelligent Transportation System，簡(jiǎn)稱ITS）是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。ITS可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率，因而，日益受到各國(guó)的重視。我國(guó)十分重視ITS(智能化交通系統(tǒng))在國(guó)內(nèi)的發(fā)展。有關(guān)部門(mén)從1996年開(kāi)始組織了ITS領(lǐng)域的一系列國(guó)際交流和合作，支持在國(guó)內(nèi)開(kāi)展研究和開(kāi)發(fā)。為了便于協(xié)調(diào)，國(guó)家科技部組織交通部、鐵道部、公安部、建設(shè)部、國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局等有關(guān)部門(mén)，組建了中國(guó)ITS政府協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組，總體規(guī)劃包括道路、鐵路、水運(yùn)、民航在內(nèi)的中國(guó)ITS發(fā)展戰(zhàn)略、標(biāo)準(zhǔn)制定和人才培訓(xùn)，組織ITS關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)和示范工程。監(jiān)控、通信、收費(fèi)是高速公路ITS應(yīng)用的主要方面。目前，云南省交通運(yùn)輸正處于大發(fā)展時(shí)期。云南省作為中國(guó)面向東南亞、南亞的前沿，具有溝通太平洋、印度洋，連接中國(guó)、東南亞、南亞“三大市場(chǎng)”的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)?！笆濉逼陂g，全省交通投資力度不斷加大、建設(shè)速度不斷加快，實(shí)現(xiàn)了交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)?？偭康目焖僭鲩L(zhǎng)，交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋面繼續(xù)擴(kuò)大，通達(dá)度進(jìn)一步提高，形成了具有相當(dāng)規(guī)模的綜合交通體系，綜合運(yùn)輸能力顯著增強(qiáng)。到2005年底，（不計(jì)民航航線里程），較2000年新增5500公里，%。其中，%，二級(jí)及以上公路4994公里，（其中高速公路1421公里，）。2005年，陸路運(yùn)輸承擔(dān)著云南省全社會(huì)99%以上的貨運(yùn)量、客貨周轉(zhuǎn)量和95%以上的客運(yùn)量，在綜合交通體系建設(shè)過(guò)程中占據(jù)絕對(duì)關(guān)鍵的地位。交通信息化建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，信息技術(shù)得到推廣和普及，智能交通系統(tǒng)技術(shù)研究全面啟動(dòng)。大理至保山高速公路建設(shè)中，首開(kāi)我省公路收費(fèi)、通訊、監(jiān)控“三大系統(tǒng)”與土建工程同步建設(shè)的先例，在全國(guó)首次實(shí)施對(duì)12座特大隧道進(jìn)行集中監(jiān)控，建成了亞洲最大的監(jiān)控屏，大幅度降低了交通安全隱患；昆明等城市建立了信息化交管指揮中心，交通運(yùn)輸管理水平不斷提高。隨著公路交通建設(shè)的快速發(fā)展特別是高速公路的發(fā)展，對(duì)道路管理者的要求也相應(yīng)提高。交通發(fā)展對(duì)交通安全與智能控制專業(yè)人才的需求，具有以下四個(gè)特點(diǎn)：量大——高速公路的持續(xù)、快速發(fā)展，必然需要一大批具有較高技術(shù)水平和較好業(yè)務(wù)素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才；面廣——隨著城市化進(jìn)程的加快，城市道路的發(fā)展也大量需要交通安全與智能控制專業(yè)技術(shù)人才；時(shí)間長(zhǎng)——公路和城市道路的建設(shè)和管養(yǎng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期持久的任務(wù)，對(duì)人才的需求也是長(zhǎng)期的；專業(yè)性強(qiáng)——交通智能化管理需要既懂交通業(yè)務(wù)又懂信息技術(shù)的復(fù)合型人才，需要系統(tǒng)而全面的培養(yǎng)。配備一支具有各種技術(shù)水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)好的專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍已成為必須，特別需要擁有一批既懂交通業(yè)務(wù)、又懂信息技術(shù)的復(fù)合型人才。行業(yè)從業(yè)人員基本情況對(duì)有關(guān)企事業(yè)單位從業(yè)人員的年齡、學(xué)歷、技術(shù)等級(jí)及工資收入進(jìn)行了調(diào)研。（1）年齡結(jié)構(gòu)“交通安全與智能控制”行業(yè)從業(yè)人員年齡結(jié)構(gòu)比例，19～35歲占55%，36～55歲占約35%，55歲以上占10%。（2）學(xué)歷結(jié)構(gòu)“交通安全與智能控制”行業(yè)從業(yè)人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)，其中初中畢業(yè)占2%、高中（含中技）占8%、中專占20%、?？普?0%、本科占20%。初、高中和中專畢業(yè)的人員一般只能從事銷(xiāo)售或一線流水線流程的簡(jiǎn)單操作，一般企業(yè)均要求員工的學(xué)歷為大專以上畢業(yè)。（3）技能等級(jí)及對(duì)應(yīng)的比例“交通安全與智能控制”行業(yè)從業(yè)人員一般都持有相應(yīng)的職業(yè)資格證書(shū)，共有五個(gè)級(jí)別，分別為：初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)、技師和高級(jí)技師。從初級(jí)到高級(jí)技師的比例逐步減少，呈金字塔型分布。一般企業(yè)對(duì)員工的要求均是持有中級(jí)以上的等級(jí)證書(shū)及相關(guān)的上崗證。（4）技術(shù)等級(jí)對(duì)應(yīng)的工資收入根據(jù)云南省統(tǒng)計(jì)局提供的數(shù)據(jù)：2007年度全省在崗職工年平均工資為20481元，月平均工資為1707元，交通運(yùn)輸業(yè)在崗職工初級(jí)月工資收入范圍為800～1500元、中級(jí)月工資收入范圍為1500～2500元、高級(jí)月工資收入范圍為2000～4000元。工資收入的多少與技能的高低成正比關(guān)系。根據(jù)對(duì)近三年來(lái)“交通安全與智能控制”專業(yè)人才招聘的情況來(lái)看，相關(guān)企事業(yè)單位對(duì)本專業(yè)從業(yè)人員的要求有所提高，學(xué)歷一般要求大專以上，一般希望專業(yè)對(duì)口，可以立即上崗的人員。專業(yè)對(duì)應(yīng)的職業(yè)崗位的分析“交通安全與智能控制”專業(yè)的畢業(yè)生可在交通管理、交通運(yùn)輸管理、高速公路公司、交通工程設(shè)計(jì)與研究、交通建設(shè)等部門(mén)就業(yè)，主要從事公路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、公路費(fèi)用征收、道路交通管理、道路交通設(shè)計(jì)以及相關(guān)交通智能管理設(shè)備的維護(hù)等技術(shù)工作。除此之外，由于學(xué)生通過(guò)三年的學(xué)習(xí)具有了扎實(shí)的計(jì)算機(jī)功底，還能從事計(jì)算機(jī)軟硬件方面的工作?！敖煌ò踩c智能控制”專業(yè)對(duì)應(yīng)的主要工作崗位如下：l 系統(tǒng)及設(shè)備的集成與維護(hù)l 監(jiān)控設(shè)備操作工l 車(chē)輛通行費(fèi)收費(fèi)l 網(wǎng)絡(luò)管理l 城市住宅小區(qū)智能管理l 技術(shù)管理崗位l 一般文員專業(yè)對(duì)應(yīng)的職業(yè)資格證書(shū)分析對(duì)持有國(guó)家職業(yè)資格證書(shū)或其他相關(guān)證書(shū)的“交通安全與智能控制”專業(yè)的從業(yè)人員，企業(yè)認(rèn)可度較高，對(duì)就業(yè)有極大幫助，這些職業(yè)資格證書(shū)和職業(yè)崗位之間有較密切的聯(lián)系。“交通安全與智能控制”專業(yè)可以對(duì)應(yīng)的職業(yè)資格證書(shū)或其他證書(shū)有：l 車(chē)輛收費(fèi)員l 監(jiān)控設(shè)備操作員l 網(wǎng)絡(luò)管理員l 智能樓宇管理師l 計(jì)算機(jī)操作工l 監(jiān)控系統(tǒng)集成師l 交通安全工程師專業(yè)人才招聘渠道分析從我國(guó)目前的就業(yè)形勢(shì)和結(jié)業(yè)渠道，以及本專業(yè)近幾年學(xué)生就業(yè)情況分析，《交通安全與智能控制》專業(yè)對(duì)應(yīng)崗位的招聘渠道如下：l 通過(guò)人才市場(chǎng)招聘l 企業(yè)到校招人，學(xué)校推薦l 先頂崗后招聘l 通過(guò)熟人推薦隨著企業(yè)的發(fā)展或人員的流動(dòng)，每年均要招聘大專生。對(duì)大專生來(lái)說(shuō)，企業(yè)在招聘時(shí)一般通過(guò)面試，查閱學(xué)生的學(xué)業(yè)成績(jī)及評(píng)價(jià)、所持的技能證書(shū)及具備的技能，有的通過(guò)初試后還要進(jìn)企業(yè)進(jìn)行考察試用，最后決定正式錄用那些會(huì)做人、能干事的學(xué)生。但有時(shí)也存在一定的問(wèn)題，比如高速公路管理公司對(duì)人員的招聘時(shí)間機(jī)動(dòng)性太大，往往與學(xué)生畢業(yè)就業(yè)時(shí)間不接近，使學(xué)生失去一定就業(yè)機(jī)會(huì)。三、“交通安全與智能控制”專業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研 “交通安全與智能控制”專業(yè)點(diǎn)分布情況我院的“交通安全與智能控制”專業(yè)開(kāi)設(shè)于2002年，是最早在全國(guó)高職院校中開(kāi)辦的專業(yè)，同時(shí)也是云南省唯一開(kāi)辦專業(yè)。“交通安全與智能控制”專業(yè)招生和就業(yè)崗位分布統(tǒng)計(jì)“交通安全與智能控制”專業(yè)近三年來(lái)在校學(xué)生數(shù)和招生數(shù)年份招生數(shù)在校學(xué)生數(shù)2007年861552008年902452009年90256“交通安全與智能控制”專業(yè)近三年來(lái)畢業(yè)生就業(yè)的崗位分布情況年份畢業(yè)生人數(shù)交警部門(mén)高速公路監(jiān)控中心高速公路收費(fèi)站高速公路路政管理監(jiān)理公司其它200638287331520078329727562008371842220“交通安全與智能控制”專業(yè)教學(xué)情況“交通安全與智能控制”專業(yè)在課程設(shè)置、教材使用、實(shí)訓(xùn)條件、師資情況等方面的教學(xué)情況如下：課程設(shè)置一般為：交通信號(hào)與控制、監(jiān)控系統(tǒng)與技術(shù)、收費(fèi)系統(tǒng)與技術(shù)、高速公路機(jī)電技術(shù)基礎(chǔ)、高速公路運(yùn)營(yíng)管理、自動(dòng)控制原理、高速公路供配電系統(tǒng)、交通工程、智能交通概述、樓宇智能化等。使用的教材目前以高速公路機(jī)電工程叢書(shū)為主，示范性院校精品課程、優(yōu)質(zhì)核心課程教材以及自編教材正在編寫(xiě)過(guò)程中，將根據(jù)“基于工作過(guò)程”的設(shè)計(jì)思路設(shè)計(jì)并編寫(xiě)完成。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心建成了交通智能控制實(shí)驗(yàn)室、單片機(jī)實(shí)驗(yàn)室、傳感器實(shí)驗(yàn)室、自動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)室等，總價(jià)值約270萬(wàn)元。開(kāi)設(shè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目有基于VB和SQLServer的C/S編程設(shè)計(jì)、自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)、組網(wǎng)與綜合布線實(shí)訓(xùn)、收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)、監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)等。 建立了8個(gè)校外實(shí)習(xí)基地，包括各高等級(jí)公路沿線的管理現(xiàn)場(chǎng)，承擔(dān)交控專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)、專項(xiàng)及綜合教學(xué)實(shí)習(xí)的任務(wù)。學(xué)生在實(shí)習(xí)基地帶薪頂崗，參加生產(chǎn)實(shí)踐，實(shí)踐基地對(duì)學(xué)生實(shí)行員工式的管理。本專業(yè)共有專任教師10名，其中副教授3人（享受云南省政府特殊津貼專家1人），中級(jí)職稱教師7名；中青年教師中研究生及在讀研究生8人,占全體教師人數(shù)的80%；“雙師”型教師7人，占教師總?cè)藬?shù)的70%；專業(yè)教師中有微軟認(rèn)證工程師1名，兼職教師8名?；拘纬蓪＜娼Y(jié)合、素質(zhì)優(yōu)良、結(jié)構(gòu)合理的師資隊(duì)伍。四、“交通安全與智能控制”專業(yè)改革建議“交通安全與智能控制”專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)調(diào)整建議“交通安全與智能控制”專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)調(diào)整為：培養(yǎng)具有交通信息管理人才的基本政治素質(zhì)，能熟練使用計(jì)算機(jī)具備網(wǎng)絡(luò)基本操作和管理能力，對(duì)高速公路有一定的了解，具備對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)用、維護(hù)和管理，具備高速公路收費(fèi)系統(tǒng)操作能力，具備利用監(jiān)控設(shè)備和設(shè)施對(duì)高速公路的路況、交通流量、安全問(wèn)題等進(jìn)行監(jiān)督和及時(shí)處理，具有良好的職業(yè)素養(yǎng)的高等技術(shù)應(yīng)用型專門(mén)人才。在建設(shè)過(guò)程中，還將根據(jù)行業(yè)對(duì)人才需求的變化適時(shí)進(jìn)行專業(yè)定位的調(diào)整?！敖煌ò踩c智能控制”專業(yè)課程設(shè)置原則建議邀請(qǐng)高速公路管理中心、交通科技發(fā)展分司及監(jiān)理公司的相關(guān)技術(shù)人員，對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)的安裝、使用與維護(hù)等工作項(xiàng)目進(jìn)行工作任務(wù)與能力需求分析，形成交通安全與智能控制職業(yè)領(lǐng)域的“工作任務(wù)與職業(yè)能力分析表”（見(jiàn)附件）。緊緊依據(jù)這張表進(jìn)行課程體系的構(gòu)建和課程內(nèi)容的設(shè)計(jì)。 交通安全與智能控制職業(yè)行動(dòng)領(lǐng)域構(gòu)成表消防系統(tǒng)安裝與維護(hù)行動(dòng)領(lǐng)域通信系統(tǒng)安裝與維護(hù)行動(dòng)領(lǐng)域收費(fèi)系統(tǒng)安裝與維護(hù)行動(dòng)領(lǐng)域監(jiān)控系統(tǒng)安裝與維護(hù)行動(dòng)領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)維護(hù)行動(dòng)領(lǐng)域供電系統(tǒng)安裝與維護(hù)行動(dòng)領(lǐng)域?qū)ぷ黜?xiàng)目進(jìn)行篩選、整合，產(chǎn)生6個(gè)行動(dòng)領(lǐng)域，行動(dòng)領(lǐng)域構(gòu)成見(jiàn)下圖：根據(jù)教學(xué)規(guī)律，將6個(gè)行動(dòng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換為相應(yīng)學(xué)習(xí)領(lǐng)域。轉(zhuǎn)換過(guò)程中內(nèi)容的有機(jī)綜合非常必要，一是可以避免內(nèi)容的交叉和重復(fù)，節(jié)省課時(shí)；二是在綜合過(guò)程中應(yīng)精簡(jiǎn)內(nèi)容，去除過(guò)于冗長(zhǎng)、繁瑣的公式推導(dǎo)和與職業(yè)能力關(guān)系不大的陳舊的教學(xué)內(nèi)容，增加有關(guān)新知識(shí)、新工藝、新技術(shù)、新材料的內(nèi)容，提高課程的實(shí)踐含量，編制出能更好地與工作體系相對(duì)接的課程體系。行動(dòng)領(lǐng)域向?qū)W習(xí)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換及教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)一覽表行動(dòng)領(lǐng)域?qū)W習(xí)領(lǐng)域教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)備注供電系統(tǒng)安裝與維護(hù)公路供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)與維護(hù)252。 用電負(fù)荷參數(shù)數(shù)據(jù)收集和整理252。 需求系數(shù)法進(jìn)行電力系統(tǒng)負(fù)荷統(tǒng)計(jì)252。 施工準(zhǔn)備流程252。 設(shè)備安裝工程施工252。 系統(tǒng)調(diào)試及工程驗(yàn)收252。 系統(tǒng)維護(hù)及故障排除綜合布線與施工252。 電力電纜及通信線路相關(guān)數(shù)據(jù)收集252。 電力系統(tǒng)負(fù)荷統(tǒng)計(jì)及通信線路方案選擇252。 施工準(zhǔn)備252。 電力電纜及通信線路工程基礎(chǔ)施工252。 系統(tǒng)調(diào)試及工程驗(yàn)收252。 系統(tǒng)維護(hù)及故障排除網(wǎng)絡(luò)維護(hù)局域網(wǎng)技術(shù)與組網(wǎng)工程252。 制作雙絞線252。 雙機(jī)互聯(lián)252。 組建共享式和交換式局域網(wǎng)252。 安裝網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)252。 配置和管理各種常見(jiàn)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)252。 使用第三方軟件配置FTP與代理服務(wù)252。 配置Internet接入交換機(jī)與路由器配置252。 基本路由器配置252。 基本交換機(jī)配置252。 在路由器上配置NAT 和 DHCP252。 配置靜態(tài)路由和默認(rèn)路由252。 配置VLAN及VLAN間路由252。 配置VTP252。 配置RIPv2路由協(xié)議252。 配置EIGRP路由協(xié)議252。 配置OSPF路由協(xié)議252。 配置ACL以控制網(wǎng)絡(luò)流量監(jiān)控系統(tǒng)安裝與維護(hù)智能監(jiān)控系統(tǒng)與技術(shù)252。 道路條件檢測(cè)子系統(tǒng)設(shè)備安裝與調(diào)試252。 交通事件檢測(cè)子系統(tǒng)設(shè)備安裝與調(diào)試252。 視頻監(jiān)視系統(tǒng)安裝與調(diào)試252。 基于以太網(wǎng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝與調(diào)試252。 誘導(dǎo)信息顯示子系統(tǒng)安裝與調(diào)試252。 故障檢測(cè)與排除分上下兩個(gè)學(xué)期實(shí)施收費(fèi)系統(tǒng)安裝與維護(hù)收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理與維護(hù)252。 上崗準(zhǔn)備252。 收費(fèi)員崗位能力培養(yǎng)252。 收費(fèi)監(jiān)控員崗位能