【正文】 汽車知識（一）發(fā)動機(jī) amp。變速箱部分1汽車知識培訓(xùn)目錄? 前言? 汽車簡介? 汽車動力和傳動裝置介紹（發(fā)動機(jī) amp。變速器）? 汽車底盤介紹? 汽車車身介紹? 汽車安全裝置介紹（主動 amp。被動）? 汽車新技術(shù)介紹2前言在現(xiàn)代社會中，汽車作為一種工業(yè)產(chǎn)品，扮演著十分重要的角色。汽車是最重要的現(xiàn)代化交通工具。汽車也是世界上數(shù)量最多、最普及、活動范圍最廣泛、運(yùn)輸量最大的交通工具。在現(xiàn)代社會中，沒有哪種交通工具可與汽車的作用媲美。自從 1885年德國工程師 KarlBenz設(shè)計(jì)制造出第一輛三輪汽車至今，汽車作為一項(xiàng)工業(yè)產(chǎn)品已經(jīng)有 126年的歷史。 19世紀(jì)末 20世紀(jì)初，各種汽車品牌猶如雨后春筍般誕生，例如大家熟知的：奔馳、福特、標(biāo)致、雷諾、菲亞特、歐寶、奧迪、勞斯萊斯等品牌。第二次世界大戰(zhàn)之后，日本汽車業(yè)得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展，如我們大家熟知的豐田、本田汽車。韓國汽車起步相對較晚， 我們所在的現(xiàn)代汽車公司是韓國最大的汽車企業(yè)，世界 20家最大汽車公司之一。創(chuàng)立于 1967年。我國的汽車工業(yè)起步于 1953年，經(jīng)過半個多世紀(jì)的發(fā)展，也創(chuàng)造出不少世人熟知的品牌，其中最著名的是中國的 “紅旗 ”牌轎車和 “解放 ”牌卡車。 “紅旗 ”轎車是中國自主創(chuàng)立并發(fā)展的最高級的轎車品牌，曾經(jīng)作為 “國車 ”為國家領(lǐng)導(dǎo)人專用。至今僅在國慶閱兵中露面，成為中國最難得一見的車型之一。下左圖為紅旗 CA772高級防彈轎車，整車 4930公斤，最高時速 130公里，防彈裝甲 46毫米，防彈玻璃 65毫米，輪胎彈穿后可繼續(xù)行駛 100公里。發(fā)動機(jī)功率 250馬力，后裝配 ，馬力升至 300匹。該車被譽(yù)為世界上保險(xiǎn)系數(shù)最高的轎車。下右圖為毛澤東主席親手題寫的 “紅旗 ”標(biāo)志。3汽車造型變化（奔馳 SCLASS為例）以 MercedesBenzSClass系列轎車為例，大家可以看到汽車造型在半個多世紀(jì)中的變化，由簡單的圓弧線條變?yōu)閺?fù)雜、有層次的造型。這樣的造型得益于汽車設(shè)計(jì)和制造技術(shù)的逐步完善。當(dāng)代汽車在設(shè)計(jì)已大量應(yīng)用了計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)（CAD）。當(dāng)代汽車的外觀以流線型為主，這種設(shè)計(jì)美觀科學(xué)，可以有效降低碰撞時對行人的傷害并減小正面迎風(fēng)面積，降低風(fēng)阻（ Cd值），從而直接影響到車輛安全性及油耗表現(xiàn)。現(xiàn)在，由MercedesBenz公司生產(chǎn)的新型 EClass系列轎車擁有世界量產(chǎn)車中最低的風(fēng)阻系數(shù) —— 。4汽車（ Automobile）“汽車 ”（ Automobile）英文原意為 “自動車 ”，在日本也稱 “自動車 ”（日本漢字中的 “汽車 ”則是指我們所說的火車），其他文種也多是 “自動車 ”。美國汽車工程師學(xué)會標(biāo)準(zhǔn) SAEJ687C中對汽車的定義是：由本身動力驅(qū)動，裝有駕駛裝置，能在固定軌道以外的道路或地域上運(yùn)送客貨或牽引車輛的車輛 ?，F(xiàn)代汽車至少由上萬個零件裝配而成，且型號很多，用途與構(gòu)造各異。但從汽車的整體構(gòu)造而言，任何一輛汽車都包括四大組成部分，即：發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備。 發(fā)動機(jī)（ Engine）底盤（ Chassis）車身（ Body）電氣設(shè)備（ Electricalsystem）5 (Engine)發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置，其作用是 能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為另一種能，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 ， 通過底盤的傳動系統(tǒng)驅(qū)動汽車行駛 ?，F(xiàn)在汽車上大量應(yīng)用的發(fā)動機(jī)從運(yùn)動方式分類，種類有：往復(fù)式發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)子（汪克爾）發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)等。從燃料分類，種類有：汽油機(jī)、柴油機(jī)、燃?xì)鈾C(jī)。 (Chassis)底盤是用來支承車身，接受發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力，并保證汽車能夠正常行駛。 底盤本身又可分為傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)四部分。 (Body)車身用來乘坐駕駛員、旅客或裝載貨物。乘用車有一整體的車身；載貨汽車車身則包括車頭、駕駛室與車箱三部分。 (Electrical system)電氣設(shè)備包括電源、發(fā)動機(jī)啟動系統(tǒng)以及汽車照明等用電設(shè)備。在強(qiáng)制點(diǎn)火的發(fā)動機(jī)中還包括發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)。以上所述是當(dāng)前大多數(shù)汽車的總體構(gòu)造。為了適應(yīng)不同使用要求及改善汽車某些方面使用性能，汽車的總體構(gòu)造和布置形式可作某些變動。汽車結(jié)構(gòu)的發(fā)展過程是不斷出現(xiàn)矛盾和解決矛盾的過程。因此，在研究汽車總體和部件的構(gòu)造時，應(yīng)看到它們只是解決汽車在使用、制造過程中出現(xiàn)的一系列矛盾的結(jié)果，其結(jié)構(gòu)形式不是一成不變的。 從發(fā)動機(jī)的布置位置及驅(qū)動形式分類 ，汽車可分為以下幾種：FF前置前驅(qū)型 (HYUNDAIYFSONATA\ELANTRA\I30)FR前置后驅(qū)型 (HYUNDAIROHENS\EQUUS)MR中置后驅(qū)型 (AUDIR8)RR后置后驅(qū)型 (PORSCHE911)AWD全輪驅(qū)動 (JEEP)汽車四大組成部分簡介6一 .發(fā)動機(jī)： （ Engine）發(fā)動機(jī)又稱引擎，是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為另一種能的機(jī)器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動機(jī)是 熱機(jī) 。我們經(jīng)常在汽車資料的發(fā)動機(jī)形式一欄中見到 “L4”、 “H6”、 “V6”、 “V8”、 “W12”等字樣。這些都表示發(fā)動機(jī)汽缸的排列形式和汽缸數(shù)。主流汽車發(fā)動機(jī)按氣缸排列形式分類，可分為直列發(fā)動機(jī)、 V型發(fā)動機(jī)。其中 V型發(fā)動機(jī)又衍生出 2種新結(jié)構(gòu)發(fā)動機(jī)，它們是 W型發(fā)動機(jī)及水平對置 H型發(fā)動機(jī)。左圖為恩佐法拉利跑車上裝備的 V型 12汽缸水冷四沖程汽油發(fā)動機(jī) ，其排氣量為，最大功率 660馬力，升功率超過 100馬力。常用汽車發(fā)動機(jī)有 3缸、 4缸、 5缸、 6缸、 8缸、 10缸、 12缸、 16缸等。排量 4缸。排量 6缸。排量 般為 8缸。排量 10缸或 12缸發(fā)動機(jī)。同等缸徑下，通常缸數(shù)越多，排量越大，功率也越高；而發(fā)動機(jī)排量相同的情況下，缸數(shù)越多，缸徑越小，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速就越高，從而獲得較大功率。7發(fā)動機(jī)的整體結(jié)構(gòu)發(fā)動機(jī)普遍具有 “兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng) ”：分別為曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、起動系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)。柴油發(fā)動機(jī)由于采用壓燃式點(diǎn)火，故而不具備點(diǎn)火系統(tǒng)。汽車發(fā)動機(jī)多為 四沖程發(fā)動機(jī) 。8四沖程內(nèi)燃機(jī)（ Fourstrokeinternalbustionengine）四沖程內(nèi)燃機(jī)按燃料材質(zhì)分類，包括汽油機(jī)和柴油機(jī)。所謂四沖程，就是內(nèi)燃機(jī)在一個工作循環(huán)內(nèi)的四個不同步驟： 進(jìn)氣沖程； 壓縮沖程； 做功沖程； 排氣沖程。 簡稱 “進(jìn)壓爆排 ”。?進(jìn)氣沖程：進(jìn)氣凸輪將進(jìn)氣門頂開，混合氣（傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)）或新鮮空氣（直噴汽油發(fā)動機(jī)或柴油機(jī)）靠大氣壓強(qiáng)及活塞的抽吸作用進(jìn)入汽缸，此時 活塞由上止點(diǎn)運(yùn)動至下止點(diǎn)，曲軸旋轉(zhuǎn) 180176。?壓縮沖程：進(jìn)氣門關(guān)閉， 活塞由下止點(diǎn)開始向上止點(diǎn)運(yùn)動，曲軸旋轉(zhuǎn) 180176。缸內(nèi)氣體受壓，體積變小，最終體積與燃燒室容積等容。此時缸內(nèi)壓強(qiáng)變大，氣體溫度升高（柴油機(jī)缸內(nèi)壓縮氣體溫度高于柴油燃點(diǎn)，一般為 500~700℃ ），為做功做好準(zhǔn)備。?做功沖程：此沖程，汽油機(jī)為點(diǎn)火沖程（左圖 3），火花塞點(diǎn)火引燃混合氣，產(chǎn)生劇烈燃燒。柴油機(jī)為壓燃沖程，噴油器將柴油噴入缸內(nèi)，遇熱劇烈燃燒。此沖程中， 活塞快速由上止點(diǎn)再次運(yùn)動至下止點(diǎn)，曲軸旋轉(zhuǎn) 180176。?排氣沖程：排氣凸輪將排氣門頂開， 活塞依靠慣性由下止點(diǎn)運(yùn)動至上止點(diǎn)，曲軸旋轉(zhuǎn) 180176。燃燒后的廢氣在活塞的推動下排出汽缸。至此，一個完整的工作循環(huán)結(jié)束，曲軸共旋轉(zhuǎn) 720176。如果四沖程內(nèi)燃機(jī)為汽缸數(shù)為 N，則它的點(diǎn)火間隔為 720/N176。，汽缸數(shù)越多，點(diǎn)火間隔越短，發(fā)動機(jī)振動相對越小。 四沖程內(nèi)燃機(jī)廣被泛用應(yīng)于汽車中，其工作原理為 奧托循環(huán) 及 狄賽爾循環(huán) 。但實(shí)際應(yīng)用中， 熱機(jī) 的效率仍然很低 ，汽油機(jī)的效率為 20%30%，柴油機(jī)的效率為 30%45%， 因?yàn)榇蟛糠帜芰慷茧S著熱能散失到大氣環(huán)境中。 在未來很長一段時間內(nèi)，四沖程內(nèi)燃機(jī)還會作為汽車的主動力源，所以想盡辦法提高發(fā)動機(jī)效率，依然是未來各大汽車廠商的主要研究課題之一。9功率與扭矩（ Poweramp。Torque） 功率和扭矩是發(fā)動機(jī)兩個最主要的性能指標(biāo)。簡單來說，功率的大小決定了車輛的最高行駛速度（極速），而扭矩的大小決定了車輛的加速性能。 功率：功率是指發(fā)動機(jī) 在單位時間內(nèi)所做的 功 。在中國，功的慣用單位是 千瓦 （ Kw） 或 公制馬力（ Ps） ，它們的換算關(guān)系為：1Kw ≈ 什么是功？ 物理學(xué)中，機(jī)械功是指力對距離的累積。 W=FS什么是馬力？ 公制馬力 (Ps)的定義則為一匹馬于一分鐘內(nèi)將 75千克的物體拉動 60米，相乘之后等于 4500kgm/min。 升功率 ：表示發(fā)動機(jī)每升排量可發(fā)出的最大功率。 現(xiàn)在量產(chǎn)車用自然吸氣發(fā)動機(jī)的升功率大多低于 74kw/L，在 60kw/L左右。而增壓發(fā)動機(jī)可輕而易舉地突破 74kw/L的升功率值。例如 現(xiàn)代 THETA 2代 ，其升功率可達(dá) 103KW/L，完全不輸給任何歐美品牌發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)！扭矩：扭矩在物理學(xué)中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘積，國際單位是牛頓米（ Nm）。1lbft ≈ ≈ 一般來說，重型車和越野車由于車身較重，均需要很大的力才能推動其運(yùn)動，故它們所配備的發(fā)動機(jī)均強(qiáng)調(diào)大扭矩輸出，而功率則為次要。但輕型汽車或跑車，則更多需要巨大的功率支持它們達(dá)到很高速度。如我們熟知的 F1賽車，其發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá) 20220rpm，以極高的轉(zhuǎn)速榨