【正文】 電儀車間管理制度編制：審核： 批準： 20160520目 錄一. 電儀車間電儀安全管理制度 ……………………....3二. 電儀車間配電室安全管理制度……………………..4三. 電儀車間設備巡檢管理制度……………..…………5四. 電儀車間交接班制度………………………………..7五. 電儀車間考勤制度…………………………………..9六、電儀車間勞動紀律管理制度………………………10七、電儀車間職工獎懲制度……………………………11八、電儀車間臨時用電管理辦法………………………13九、電儀車間高壓運行交接班制度………………..…..16十、電儀車間高壓電氣系統(tǒng)停、送電管理制度………17十一、電儀車間兩票執(zhí)行管理制度……………….…...19十二、電儀車間操作監(jiān)護制度……………………… 27十二、計算機系統(tǒng)管理辦法. ………………………..28十三、通訊管理制度.………………………………...34十四、電儀庫房管理制度………………………………38電儀安全管理制度 1．電儀人員必須經(jīng)醫(yī)生檢查，無妨礙電儀工作的疾病，持有電工作業(yè)操作證，才能上崗； 2 .電儀作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行：《電力生產安全工作規(guī)定》。 3.一切電儀作業(yè)人員都必須熟悉觸電急救方法。 4. 電儀作業(yè)人員作業(yè)時，必須穿戴好勞動保護用品。5. 現(xiàn)場要備有安全用具，防護器具和消防器材等，并定期檢查。(接零)裝置，防雷和防靜電設施必須完好，每年應定期檢測。 ，嚴禁以手隨便觸摸。 。，須辦好登高作業(yè)證，并有相應的安全措施；，(限500V以下設備)，必須經(jīng)過主任批準，穿戴好絕緣手套，帽子，不準穿背心及卷袖子工作；11.對電纜檢修時，五級以上大風時，嚴禁在桿、塔等高空作業(yè)；12．做好經(jīng)常性的電氣檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時清除；13．當電儀人員在危險區(qū)域進行工作時，監(jiān)護人員應隨時提醒，注意安全；14．工具使用完后，須檢點清楚，放入工具袋內隨人帶走。 配電室安全管理制度 一、配電室由專人負責管理，認真執(zhí)行崗位責任制。二、非工作人員不得入內。三、工作人員要增強安全意識，嚴格技術操作規(guī)程，禁止帶電作業(yè)，防止發(fā)生觸電事故。四、室內無人時要關燈、關窗、鎖門，下班前要進行安全檢查，切斷電源，鎖好門窗。五、配電室必須配備足夠滅火器材并保證其完好有效,會使用，遇有火情會撲救，會報警?；鹁娫挘?19。六、配電室保持環(huán)境清潔，無易燃易爆物品，不準堆放雜物。 電儀車間設備巡檢管理制度1 目的通過巡檢，隨時掌握設備運行狀況，加強設備維護保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)設備的各種故障和缺陷隱患，可有效地防止突發(fā)事故的發(fā)生，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，保證設備安全、可靠地為生產服務。 2 適用范圍本辦法適用于電儀車間。 3 管理內容與要求 ，每臺責任到人，巡檢工作由兩人進行。巡檢設備應實行“五定”，（定點、定人、定方法、定標準、定巡檢周期）。 嚴格按日檢，周檢表的要求進行巡檢。 日檢、周檢確認符合檢查標準后，進行認真填寫巡檢記錄。 設備巡檢部位合格的標準： 電氣連接點：無松動，發(fā)熱，變色。 刀開關：閘片不外漏，無火花痕跡，不變色。 空氣開關：觸頭光滑，外殼不發(fā)熱。 接觸器：觸點平滑，間距相等，罩子及線圈牢固。 熱繼電器：整定符合電機要求，外殼不發(fā)熱。 操作開關：開關復位靈活，接觸點光滑。 電機溫度：按銘牌要求A60℃，B80℃，E75℃，F(xiàn)100℃，H125℃ 行程開關：復位靈活，符合設備所需的行程。 地腳螺絲：無松動，彈墊開口處是緊平的。 電器缺損件：電氣設備原配件無一短缺。 電機接地線：除有接地道軌的設備外，每臺電機都要有接地線。 ，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，認真填寫巡檢記錄。 。 4 考核標準：每分10元 、扣責任人5分。 ，一次扣1分，造成故障扣5—10分。 電儀車間交接班制度（試行）為加強交接班工作，確保生產連續(xù)穩(wěn)定，特制定以下制度：一、 交接班要在工作崗位進行，交接者當面交明接清。 交班者應將崗位衛(wèi)生、環(huán)境衛(wèi)生、設備衛(wèi)生打掃干凈，做到無積水、無粉塵，設備無污垢，地面整潔，器具完好，室內無垃圾。） 接班人員應提前十五分鐘到崗，認真聽取上一班供電運行情況及供電有關事項和上級的指令做到心知肚明，檢查崗位衛(wèi)生、環(huán)境衛(wèi)生是否打掃干凈。搞好接班工作。 交班人員應向接班者交清本班設備運行情況，當班發(fā)生的任何與電氣設備有關事宜及有關記錄，待接班者巡檢完畢，得到接班者的認可，交班者方可離崗，如有突發(fā)事情，雙方在車間指揮下，共同處理解決，服從車間統(tǒng)一安排。 交班者根據(jù)實際情況，把不能在本班處理的問題，要交待清楚，雙方要發(fā)揚協(xié)作精神，共同把工作做好。 如在交接過程中意見不統(tǒng)一，由工段協(xié)調解決或報車間領導裁決。 要求交接班者嚴肅認真負責，搞好交接班工作，相互配合，有問題不推，有困難不讓，把工作做好、做細。 當班者如有緊急事宜需馬上處理離開值班崗位時，要通知廠調度自已的去向，并鎖好門窗。 化產公輔、煉焦與備煤電工夜班要共同協(xié)作。 交接班記錄要認真填寫，每月25日交回車間?？己藘热荩?1) 接班遲到扣當事人每人10元。無故不接班扣當事人每人20元，無故不上班者扣100元/人、次。(2) 衛(wèi)生不好扣交班人每人10元(3) 交接不清扣當事人每人20元(4)夜班人員非特殊情況有事休息必須提前一天請假，原則上不準當天夜班當天請假。 電儀車間考勤制度（試行） 車間職工應嚴格遵守公司的考勤制度，認真執(zhí)行請、銷假制度。 考勤員應按時準確考勤，公開考勤表，每月上報車間審批后，交辦事員上報。 電氣職工有事、有病必需履行請假手續(xù)，填寫請假條并經(jīng)車間主任簽字上報車間領導批準后方可休息。 車間主任可批準職工一天的假期