【正文】 畢 業(yè) 論 文課題名稱自動變速器常見故障診斷與維修系/專 業(yè) 機械工程系/汽車檢測與維修/國際貿(mào)易實務班 級 汽貿(mào)0524學 號 0501032239學生姓名 楊盼盼指導教師：宋延東 2009 年 5 月 25 日自動變速器常見故障診斷與維修南京工業(yè)職業(yè)技術學院機械工程系 汽貿(mào)0524 楊盼盼摘要：在汽車工業(yè)100多年的發(fā)展史中 ，動力傳動系的技術進步一直處于一個舉足輕重的地位。車輛行駛性能的好壞，不僅取決于發(fā)動機，而且在很大程度上依賴于變速器及變速器與發(fā)動機的匹配。為了有效的提高車輛的動力性和燃油經(jīng)濟性，便產(chǎn)生了適應時代需求的自動變速技術。隨著電子技術和自動控制技術的發(fā)展，自動變速技術已經(jīng)越來越成熟，自動變速器的種類和形式也日益多樣化。計算機與換檔變速技術的結(jié)合，有力的推動了汽車工業(yè)的發(fā)展。自動變速器的維護，由定期維護與日常維護組成。為了在維護的過程盡量的解決問題，對自動變速器應有充足的了解，而本課題則是主要介紹了典型的自動變速器以及維修維護的主要方向以及辦法，應此本課題的研究具有重要的現(xiàn)實意義。關鍵詞：液力變矩器；離合器；電控Abstract：In the automobile industry history of the development of more than 100 years, the powertrain of the technological advances have been cited in a foot .Level position. The quality of performance vehicles, not only depends on the engine, but relies heavily on .In the transmission and matching of transmission and engine. In order to effectively improve vehicle dynamics and fuel economy, Would have had to adapt to the requirements of the times of the automatic transmission technology. With the electronic technology and automation technology, Automatic transmission technology has bee increasingly mature, the type of automatic transmission and the increasing diversification of forms. Computer With variablespeed transmission technology, a powerful impetus to the development of the automobile industry.The maintenance of automatic transmission, from regular maintenance and routine maintenance ponents. In order to safeguard the process of problemsolving as much as possible on the automatic transmission should have sufficient understanding of this issue is mainly a typical automatic transmission, as well as repair and maintenance as well as the way to the main direction should be the subject of this research has important practical significance.Key words: Torque converter。 clutch。 electronic control目 錄1 概述 3 自動變速器的發(fā)展趨勢 3 對我國自動變速器及其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本估計 42 常見自動變速器的類型、原理及結(jié)構 6 6 自動變速器原理及結(jié)構 7 73 常見自動變速器主要元件介以及主要液壓系統(tǒng)原理 12 12 124 自動變速器常見故障及維修方法 12 12 12 常見故障的檢測方法與基本維修 145 典型自動變速器故障現(xiàn)場維修分析 15 廣州本田雅閣自動變速器故障維修 15 奇怪的帕薩特自動變速器故障 176 總結(jié) 19謝辭 19參考資料 191 概述 自動變速器的發(fā)展趨勢目前，在汽車上所使用的自動變速器主要有以下幾類：液力自動變速器、電子控制機械自動變速器和機械無級自動變速器。液力自動變速器（Automatic Transmission 或Automatic Transaxle，AT）的基本形式是液力變矩器與動力換檔的旋轉(zhuǎn)軸式機械變速器串聯(lián)。從50年代起，裝備液力自動變速器的轎車開始增多，但由于其效率明顯低于機械變速器，而且結(jié)構復雜，成本高，從而限制了它的發(fā)展。60年代的研究重點是采用多元件工作輪來提高液力變矩器的效率。70年代是使用閉鎖離合器提高變速器在高速時的效率。80年代則采用增加行星齒輪變速器檔位的方法使用電子控制。90年代，大量電子技術的應用，使液力自動變速器的發(fā)展進入了一個新的時期，綜合性能有了較大的提高。如今，液力自動變速器在汽車上的裝備率，美國為90%，日本為80%。電子控制機械自動變速器（Automatic Mechanical Transmission，AMT）是一種由普通齒輪式機械變速器組成的有級機械自動變速器。從60年代起就出現(xiàn)了對傳統(tǒng)的離合器和手動機械變速器的半自動操縱，如：美國伊頓公司的半自動變速器ASKA、德國ZF公司的半自動變速器Semishift等 。1983年日本五十鈴公司率先研制成功電子控制機械式有級自動變速器NAVI5，并裝于ASKA轎車上，隨后伊頓公司和ZF公司都相繼推出了自己的產(chǎn)品。機械無級自動變速器（Continuously Variable Transmission，CVT）真正實現(xiàn)了無級變速。1955年荷蘭DAF公司開始試用V形橡膠帶CVT。 1956年德國PIV公司開始研究鏈傳動CVT。1987年，伏特公司推出鋼帶式CVT ，日本富士重工研制成功ECVT。據(jù)統(tǒng)計，CVT的裝車率日本將達到15%，美國將達到38%。根據(jù)國外目前的應用趨勢預測，CVT 有著較為廣闊的前景。 轎車自動變速器的發(fā)展過程1938年，美國克萊斯勒汽車公司采用了液力偶合器來代替普通的離合裝置，從而使變速器掛上檔位而發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)成為可能。這就為成功地采用自動換檔齒輪變速器鋪平了道路。 1940年，美國通用汽車公司第一次使用了Hygrgmatic全自動變速器。 1952年，美國47%的輕便汽車已使用了自動變速器。同時，德國、英國及一些東歐國家也大量應用自動變速器。 50年代末期，日本從西方引進并開發(fā)自動變速器，很快即投入成批生產(chǎn)，其發(fā)展迅猛。 到期1978年，城市運輸車輛使用自動變速器的在美國占80%，在西歐占50%。 轎車自動變速器發(fā)展趨勢近年來，隨著微電子技術的飛速發(fā)展，電子控制自動變速器的問世，給汽車帶來了更理想的傳動系統(tǒng)。 適合于整車驅(qū)動系統(tǒng)的電子控制智能型自動變速器，智能型的電子控制自動變速器的電子系統(tǒng)可以在汽車行駛過程中，對汽車的運行參數(shù)進行控制，合理地選擇換檔點，而且在換檔過程中對惡化的參數(shù)進行修正。如：摩擦系數(shù)、油的粘度、車輛的負荷變化等。同時具有自動診斷系統(tǒng)，可以將汽車運行中的故障記錄下來，便于維護。 日本豐田凌志牌高級轎車應用了智能型發(fā)動機變速器綜合控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用TCCS（豐田計算機控制系統(tǒng)）進行綜合控制。在變速時，使用發(fā)動機扭矩臨時降低，與此同時，控制離合系統(tǒng)油壓，使變速平穩(wěn)。在離合系統(tǒng)油壓控制中，檢測與預計最優(yōu)化什的偏差，并利用新開發(fā)的線性電磁閥修正反饋控制。電子控制全域鎖止離合器及液力緩速裝置為了提高傳動效率，改善經(jīng)濟性能，轎車用自動變速器普遍采用了變矩器鎖止離合器，并進行電子控制以保持其換檔的平順性。如：日產(chǎn)汽車公司的公爵牌及榮光牌轎車。 在一些重型汽車及公共汽車上裝有液力緩速裝置將得到大多數(shù)駕駛員的擁護，它可以大大提高行車安全性及制動系統(tǒng)