【正文】 第四節(jié) 自動(dòng)變速器典型故障的診斷與排除汽車自動(dòng)變速器在使用中，隨著技術(shù)狀況的下降會(huì)出現(xiàn)一系列故障，常見的故障會(huì)通過一定的現(xiàn)象特征表現(xiàn)出來，不同車型由于結(jié)構(gòu)上有所不同，其故障原因會(huì)有所差異，但故障產(chǎn)生的常見原因和診斷排除方法是基本相同的。一、汽車不能行駛故障的診斷故障現(xiàn)象（1）無論操縱手柄位于倒擋、前進(jìn)擋或前進(jìn)低擋，汽車都不能行駛；（2）冷車起動(dòng)后汽車能行駛一小段路程，但熱車狀態(tài)下汽車不能行駛。故障原因（1）自動(dòng)變速器油底滲漏，液壓油全部漏光。（2）操縱手柄和手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動(dòng)閥保持在空擋或停車擋位置。（3）油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。（4）主油路嚴(yán)重泄漏。（5）油泵損壞。故障診斷與排除（1）檢查自動(dòng)變速器內(nèi)有無液壓油。其方法是：拔出自動(dòng)變速器的油尺，觀察油尺上有無液壓油。若油尺上沒有液壓油，說明自動(dòng)變速器內(nèi)的液壓油已漏光。對(duì)此，應(yīng)檢查油底殼，液壓油散熱器、油管等處有無破損而導(dǎo)致漏油。如有嚴(yán)重漏油處，應(yīng)修復(fù)后重新加油。（2）檢查自動(dòng)變速器操縱手柄與手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索有無松脫。如果有松脫，應(yīng)予以裝復(fù)，并重新調(diào)整好操縱手柄的位置。（3）拆下主油路測(cè)壓孔上的螺塞，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將操縱手柄撥至前進(jìn)擋或倒擋位置，檢查測(cè)壓孔內(nèi)有無液壓油流出。（4）若主油路側(cè)壓孔內(nèi)沒有液壓油流出，應(yīng)打開油底殼，檢查手動(dòng)閥搖臂軸與搖臂間有無松脫，手動(dòng)閥閥芯有無折斷或脫鉤。若手動(dòng)閥工作正常，則說明油泵損壞。對(duì)此，應(yīng)拆卸分解自動(dòng)變速器，更換油泵。（5）若主油路測(cè)壓孔內(nèi)只有少量液壓油流出，油壓很低或基本上沒有油壓，應(yīng)打開油底殼，檢查油泵進(jìn)油濾網(wǎng)有無堵塞。如無堵塞，說明油泵損壞或主油路嚴(yán)重泄漏，對(duì)此，應(yīng)拆卸分解自動(dòng)變速器，予以修理。（6）若冷車起動(dòng)時(shí)主油路有一定的油壓，但熱車后油壓即明顯下降，說明油泵磨損過甚。對(duì)此，應(yīng)更換油泵。（7）若測(cè)壓孔內(nèi)有大量液壓油噴出，說明主油路油壓正常，故障出在自動(dòng)變速器中的輸入軸，行星排或輸出軸。對(duì)此，應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器。汽車不能行駛的故障診斷與排除程序見圖181。冷車能否行駛汽車不能行駛 查找漏油部位，修復(fù)并調(diào)整油面高度檢查液壓油油面高度 過低 油面高度正常油泵磨損過甚，更換油泵 能檢查操縱手柄與手動(dòng)閥搖臂的連接 冷熱車均不能行駛 重新連接并調(diào)整 松脫 正常輸入軸、輸出軸或行星排損壞檢查主油路油壓 油壓正常 油壓過低或?yàn)?拆卸油底殼，檢查進(jìn)油濾網(wǎng)清洗或更換 堵塞 正常檢查手動(dòng)閥 正常 松脫或折斷連接或更換油泵損壞或主油路嚴(yán)重泄漏 圖181 不能行駛故障排除流程圖二、自動(dòng)變速器打滑故障的診斷故障現(xiàn)象（1）起步時(shí)踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快升高但車速升高緩慢。（2）行駛中踩下油門踏板加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車速?zèng)]有很快提高。（3）平路行駛基本正常，但上坡無力，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高。故障原因（1）液壓油油面太低。（2）液壓油油面太高，運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動(dòng)后產(chǎn)生大量氣泡。（3）離合器或制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)帶磨損過甚或燒焦。（4）油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低。（5）單向超越離合器打滑。（6）離合器或制動(dòng)器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。（7）減振器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。故障診斷與排除打滑是自動(dòng)變速器中最常見的故障之一。雖然自動(dòng)變速器打滑往往都伴有離合器或制動(dòng)器摩擦片嚴(yán)重磨損甚至燒焦等現(xiàn)象，但如果只是簡(jiǎn)單地更換磨損的摩擦片而沒有找出打滑的真正原因，則會(huì)使修后的自動(dòng)變速器使用一段時(shí)間后又出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。因此，對(duì)于出現(xiàn)打滑的自動(dòng)變速器，不要急于拆卸分解，應(yīng)先做各種檢查測(cè)試，以找出造成打滑的真正原因。（1）對(duì)于出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的自動(dòng)變速器，應(yīng)先檢查其液壓油的油面高度和品質(zhì)。若油面過低或過高，應(yīng)先調(diào)整至正常后再做檢查。若油面調(diào)整正常后自動(dòng)變速器不再打滑，可不必拆修自動(dòng)變速器。（2）檢查液壓油的品質(zhì)。若液壓油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動(dòng)器的摩擦片或制動(dòng)帶有燒焦，應(yīng)拆修自動(dòng)變速器。（3）做路試，以確定自動(dòng)變速器是否打滑，并檢查出現(xiàn)打滑的擋位和打滑的程度。將操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車行駛。若自動(dòng)變速器升至某一擋位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，但車速?zèng)]有相應(yīng)地提高，即說明該擋位有打滑。打滑時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速愈容易升高，說明打滑愈嚴(yán)重。根據(jù)出現(xiàn)打滑的規(guī)律，還可以判斷產(chǎn)生打滑的是哪一個(gè)換擋執(zhí)行元件：①若自動(dòng)變速器在所有前進(jìn)擋都有打滑現(xiàn)象，則為前進(jìn)離合器打滑。②若自動(dòng)變速器在操縱手柄位于D位時(shí)的1擋有打滑，而在操縱手柄位于L位或1位時(shí)的1擋不打滑，則為前進(jìn)單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位于D位或L位或1位時(shí)，1擋都有打滑現(xiàn)象，則為低擋及倒擋制動(dòng)器打滑。③若自動(dòng)變速器只在操縱手柄位于D位時(shí)的2擋有打滑，而在操縱手柄位于S位或2位時(shí)的2擋不打滑，則為2擋單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位于D位或S位或2位時(shí)，2擋都有打滑現(xiàn)象，則為2擋制動(dòng)器打滑。④若自動(dòng)變速器只在3擋有打滑現(xiàn)象，則為倒擋及高擋離合器打滑。⑤若自動(dòng)變速器只在超速擋時(shí)有打滑現(xiàn)象，則為超速制動(dòng)器打滑。⑥若自動(dòng)變速器在倒擋和高擋時(shí)都有打滑現(xiàn)象，則為倒擋及高擋離合器打滑。⑦若自動(dòng)變速器在倒擋和1擋時(shí)都有打滑現(xiàn)象，則為低擋及倒擋制動(dòng)器打滑。（4）對(duì)于有打滑故障的自動(dòng)變速器，在拆卸分解之前，應(yīng)先檢查自動(dòng)變速器的主油路油壓，以找出造成自動(dòng)變速器打滑的原因。自動(dòng)變速器不論前進(jìn)擋或倒擋均打滑，其原因往往是主油路油壓過低。若主油路油壓正常，則只要更換磨損或燒焦的摩擦元件即可。若主油路油壓不正常，則在拆修自動(dòng)變速器的過程中，應(yīng)根據(jù)主油路油壓，相應(yīng)地對(duì)油泵或閥根據(jù)進(jìn)行檢修，并更換自動(dòng)變速器的所有密封圈和密封環(huán)。自動(dòng)變速器打滑故障診斷與排除程序見圖182。自動(dòng)變速器打滑 檢查液壓油油面高度是否正常調(diào)整油面高度 過低或過高 正常檢查液壓油品質(zhì) 液壓油變色有焦味 正常離合器、制動(dòng)器摩擦元件磨損或燒焦；拆修自動(dòng)變速器拆修自動(dòng)變速器拆檢油泵和閥體檢查油路油壓 過低 正常拆檢單向超越離合器 圖182 自動(dòng)變速器