企業(yè)供應(yīng)鏈管理的需求(已修改)
2025-04-20 11:11 本頁(yè)面
【正文】 專題研究報(bào)告 在前期完成的《中外運(yùn)物流業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)性分析》中，對(duì)中國(guó)物流市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)主體及中外運(yùn)物流業(yè)務(wù)存在的若干問(wèn)題進(jìn)行了初步分析，本報(bào)告在上述基礎(chǔ)上對(duì)當(dāng)前物流市場(chǎng)的需求結(jié)構(gòu)及需要與之相適應(yīng)的中外運(yùn)的物流能力進(jìn)行分析，以求找出問(wèn)題，明確方向，供有關(guān)方面參考。供應(yīng)鏈管理與中外運(yùn)物流能力分析 供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用與發(fā)展正在改變著客戶的物流需求，同時(shí)也給中外運(yùn)的物流業(yè)務(wù)帶來(lái)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的變化，需要中外運(yùn)重新考慮、評(píng)價(jià)自身的物流服務(wù)能力，并進(jìn)行必要的調(diào)整，采取適當(dāng)?shù)拇胧? 一、物流需求的轉(zhuǎn)變及對(duì)中外運(yùn)可能產(chǎn)生的影響 2000年，集團(tuán)的物流發(fā)展取得了積極的成果，隨著為客戶服務(wù)深度和廣度的提高，中外運(yùn)的物流能力也越來(lái)越多受到各方面的挑戰(zhàn)。特別需要注意的是，隨著國(guó)內(nèi)外物流市場(chǎng)的發(fā)展，客戶對(duì)物流的需求正在發(fā)展著轉(zhuǎn)變，集中體現(xiàn)為由倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸服務(wù)為主體的靜態(tài)物流向以供應(yīng)鏈管理為目標(biāo)的動(dòng)態(tài)物流需求的轉(zhuǎn)變。中外運(yùn)必須洞察與深悉這種變化給我們帶來(lái)的新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，以便更好地配置集團(tuán)資源，確定科學(xué)的物流發(fā)展目標(biāo)，適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。20002001年中國(guó)物流市場(chǎng)的發(fā)展呈現(xiàn)出由傳統(tǒng)的物流服務(wù)向以供應(yīng)鏈管理為目標(biāo)的高級(jí)物流管理發(fā)展的趨勢(shì)，客戶的需求逐步超越運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等傳統(tǒng)的服務(wù)模式，而轉(zhuǎn)向JIT生產(chǎn)模式創(chuàng)新、零庫(kù)存管理及供應(yīng)鏈流程重組等更高級(jí)的物流需求。表現(xiàn)為： 外資公司逐漸普及供應(yīng)鏈管理模式，減少物流分包商，集中選擇一家第三方物流公司全面管理其物流業(yè)務(wù)。 國(guó)內(nèi)企業(yè)開始尋求管理模式的創(chuàng)新，積極引入ERP（企業(yè)內(nèi)部資源整合系統(tǒng)）、SCM（供應(yīng)鏈管理）、電子商務(wù)，加強(qiáng)生產(chǎn)、銷售流程的改造，需求更專業(yè)的第三方物流服務(wù)。如海信公司開始進(jìn)行SCM與電子商務(wù)的配套改革，對(duì)物流商提出物流系統(tǒng)重組、物流設(shè)計(jì)、物流咨詢等更高層次的服務(wù)要求。 以供應(yīng)鏈管理為核心業(yè)務(wù)的第三方物流公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。如RYDER、EXEL等典型第三方物流公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，RYDER在上海建立合資企業(yè)，EXEL通過(guò)MSAS（英國(guó)空運(yùn)）開拓第三方物流業(yè)務(wù)?？蛻粑锪餍枨蟮淖兓募性谝韵聨讉€(gè)方面： 從關(guān)注運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本轉(zhuǎn)向關(guān)注從采購(gòu)、生產(chǎn)、分銷過(guò)程中綜合物流成本的降低（包括運(yùn)輸成本、存貨占用資金的時(shí)間成本——資本成本、管理成本），并更加注重客戶滿意、減少市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)等物流服務(wù)的市場(chǎng)效應(yīng)。由規(guī)模生產(chǎn)、規(guī)模運(yùn)輸轉(zhuǎn)向更加貼近于市場(chǎng)的即時(shí)生產(chǎn)、即時(shí)運(yùn)輸（JIT的生產(chǎn)與配送模式）方式，生產(chǎn)與物流活動(dòng)更加動(dòng)態(tài)，對(duì)物流服務(wù)的靈活性、可靠性及增值服務(wù)能力提出更高要求。由物流資產(chǎn)、局部物流配送的外包轉(zhuǎn)向更的物流管理的外包，減少物流分包商、尋找能夠?yàn)槠涮峁┮惑w化解決方案的第三方物流公司。以上說(shuō)明，單純的倉(cāng)儲(chǔ)加運(yùn)輸?shù)奈锪鞣?wù)模式已不能完全滿足客戶的物流需求，在中國(guó)市場(chǎng)，供應(yīng)鏈管理時(shí)代正在來(lái)臨，為了更好地適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，中外運(yùn)必須更多考慮專業(yè)的第三方物流公司的服務(wù)模式與服務(wù)理念。這種變化對(duì)中外運(yùn)潛在的影響有： 對(duì)中外運(yùn)的物流管理，供應(yīng)鏈專業(yè)知識(shí)及提供一體化物流解決方案的能力提出挑戰(zhàn)。對(duì)現(xiàn)有的物流業(yè)務(wù)提出挑戰(zhàn)，如果不能滿足客戶更深層次物流需求，有可能失去客戶。對(duì)中外運(yùn)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的質(zhì)量、效率提出挑戰(zhàn)，能否滿足動(dòng)態(tài)的物流服務(wù)需求。新的物流需求，會(huì)提高對(duì)當(dāng)前物流服務(wù)質(zhì)與量增加，產(chǎn)生新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。新的物流需求，有利于促進(jìn)中外運(yùn)的物流發(fā)展，從觀念上、組織上、產(chǎn)品上、機(jī)制促進(jìn)中外運(yùn)物流業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)變。 二、供應(yīng)鏈管理給中外運(yùn)物流業(yè)務(wù)的機(jī)遇 上述物流需求轉(zhuǎn)變本質(zhì)上是供應(yīng)鏈管理在物流服務(wù)中的普及與應(yīng)用，供應(yīng)鏈管理是現(xiàn)代物流的標(biāo)志，能否適應(yīng)供應(yīng)鏈的管理決定了中外運(yùn)物流發(fā)展的未來(lái)。 物流服務(wù)已經(jīng)成為供應(yīng)鏈管理的一部分，供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)成為物流服務(wù)的目標(biāo)最近美國(guó)物流協(xié)會(huì)重新修改了對(duì)物流的定義：Logistics is that part of the supply chain process that plans, implements , and controls the efficient , effective flow and storage of goods , and related information from the point of origin to the point of consumption in order to meet customers’ requirements. 定義的改變說(shuō)明了物流服務(wù)的變化：（1） 物流成為客戶供應(yīng)鏈管理的一部分，供應(yīng)鏈為目標(biāo)，物流服務(wù)成為實(shí)現(xiàn)這種目標(biāo)的手段——第三方物流服務(wù)。（2） 針對(duì)滿足客戶供應(yīng)鏈管理的需要，物流服務(wù)正在由運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理為中心實(shí)物配送管理（PHYSICAL DIRTRIBUTON）——靜態(tài)物流需求，轉(zhuǎn)變?yōu)閺氖键c(diǎn)到終點(diǎn)客戶的生產(chǎn)、存儲(chǔ)、流通的效率、效能的計(jì)劃與控制——?jiǎng)討B(tài)物流需求。 供應(yīng)鏈管理給客戶帶來(lái)更大的物流服務(wù)效能 供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)可以概括為三點(diǎn)：（1） 生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變——由規(guī)模生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變?yōu)镴IT即時(shí)生產(chǎn)模式（2） 銷售模式的轉(zhuǎn)變——由傳統(tǒng)銷售模式轉(zhuǎn)向更加貼近市場(chǎng)的B TO B，B TO C銷售模式（3） 物流模式的轉(zhuǎn)變——由規(guī)模運(yùn)輸、大批量倉(cāng)儲(chǔ)向JIT配送、零中間庫(kù)存轉(zhuǎn)變 供應(yīng)鏈管理過(guò)程及相關(guān)效能： 為了說(shuō)明
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