自動識別技術在倉儲物流管理中的應用(已修改)
2025-04-20 02:45 本頁面
【正文】 自動識別技術在倉儲物流管理中的應用星空小小生中國條碼網 自動識別技術在物流倉儲中的應用 2004年，中國現代物流的發(fā)展總體上繼續(xù)保持著快速增長態(tài)勢，而且無論是企業(yè)還是政府均從前八年的“物流熱”中走出，漸趨轉向以一種務實而審慎的態(tài)度來面對假如WTO以后的產業(yè)環(huán)境和市場條件。判斷我國物流業(yè)發(fā)展所具有的優(yōu)勢和劣勢，制定適宜的發(fā)展戰(zhàn)略。中國經濟在世界范圍內的顯著成長，外資物流企業(yè)投資的迅速增加，國內物流企業(yè)的理性發(fā)展，物流相關政策的逐步細化落實，都為中國現代物流的快速發(fā)展建立了良好的宏觀環(huán)境和微觀基礎。 2003年中國現代物流發(fā)展的總體特點： 2003年是中國物流業(yè)全面快速推進的一年。全社會對物流的認識更加深化，現代物流已納入全國與各地經濟發(fā)展的總體戰(zhàn)略。中國物流業(yè)總增長迅速，逐步形成了以市場調節(jié)為主的運行機制。各級政府加大了對交通通訊等物流基礎設施的投資力度。與物流相關的交通運輸，信息通訊，倉儲包裝和配送等各行各業(yè)都有了較快的發(fā)展。 具體特點如下： 一、物流業(yè)高速增長，總體規(guī)模穩(wěn)定上升 二、物流基礎設施的能力顯著提高，但仍不能滿足要求 三、各地積極制定物流規(guī)劃，部分省市進入實施階段 四、物流企業(yè)擴張式發(fā)展，三元競爭格局初顯 五、物流需求呈多元化、多行業(yè)、多層次、縱深化發(fā)展 六、物流標準化、信息話建設加快，但仍滯后與現實要求 七、物流管理體制有所改善，市場運行不規(guī)范 八、物流系統(tǒng)抗風險能力較弱 通過調研，發(fā)現物流信息化的建設需要加強指導。比較集中的問題是：一是編碼和識別技術的應用不普遍，許多企業(yè)仍然沿用傳統(tǒng)物流。即對物流信息的采集、記錄、處理、傳遞、反饋等多采用電話溝通、人工計算、電子傳真等方法，這使得物流管理部門對物品在傳遞過程中的各環(huán)節(jié)難以統(tǒng)籌運作和系統(tǒng)管理，無法實現系統(tǒng)優(yōu)化和物品流動情況進行實時監(jiān)督，造成人力、運輸工具、處理場地等資源浪費，并且很容易出錯。二是物流條件參差不齊，缺乏規(guī)范，缺乏評測和認證。三是公共平臺的建設相對滯后，特別是與物流相關的電子政務平臺還沒有互通互聯，如工商、稅務、報關、商檢、金融、保險等。這些平臺的互聯互通將會極大地促進物流公共信息平臺的發(fā)展。圖為2003年物流企業(yè)采用現代化物流技術的情況倉儲業(yè)發(fā)展情況：近年來，因物流市場供需變化，我國的倉儲業(yè)正在向社會化、產業(yè)化、標準化、現代化的方向發(fā)展。眾多的倉儲企業(yè)積極發(fā)展各項增值業(yè)務，組織業(yè)務流程，整合內外資源，提高自身的核心競爭力。努力向現代化的第三方物流企業(yè)改變。當然，總體來講，我國的倉儲業(yè)水平還不高，布局不合理，技術落后，人員素質低等現狀還沒有徹底改變。 隨著我國經濟的發(fā)展，市場對經濟的時間要求更為嚴格，生產需要更貼近市場需求，要求訂單的前置時間更短；同時，由于供應鏈的再造和縮短，許多原來由生產企業(yè)完成的環(huán)節(jié)，開始轉向倉庫。另外，不同貨主、不同貨物以及不同的流向，也造成了運輸工具間的轉換交接。這些因素都促成了倉庫存儲逐漸由靜態(tài)向動態(tài)的方向發(fā)展，更多的倉庫開始提供加工、配送等中心，越來越成為貨物的流轉中心。倉儲業(yè)的信息化主要是信息的自動識別，自動交換和自動處理。目前，信息技術在倉儲企業(yè)受到高度重視，為數眾多的企業(yè)正在著手進行倉庫的信息化建設，但是，我國約有3萬家左右的倉庫，真正實現信息化的還不到5%，大量倉庫仍以人工操作為主，作業(yè)效率相對低下，出錯率較高，而且隨著業(yè)務量的增大，數據錄入的速度始終跟不上貨物處理的速度，倉庫存在極大的貨物遺失或誤發(fā)等事故隱患。以下是對物流服務滿意度調查：通過調查，對3pl不滿意的原因有以下幾方面對3PL不滿意的原因原因要素生產企業(yè)商業(yè)企業(yè)運作成本高14%9%信息不及時不準確22%22%作業(yè)速度慢17%19%服務內容殘缺19%31%貨損率高6%3%作業(yè)差錯率高14%9%服務態(tài)度差11%12%沒有網絡服務17%16%不能滿足需求波動1
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