自動識別技術(shù)在倉儲物流管理中的應(yīng)用-全文預(yù)覽
【正文】 條碼技術(shù)和RFID技術(shù)。之后貨物通過傳送帶傳送到分揀區(qū)。商品條碼加上便攜式掃描儀還可用于控制店內(nèi)存貨水平，方便地記錄了商品種類、數(shù)量、進(jìn)價、銷售價等信息，使公司能更快地規(guī)劃存貨需求，節(jié)約再訂貨過程所需要的時間。1981年，沃爾瑪公司開始在幾家商店進(jìn)行試點(diǎn)，在收款臺安裝讀取商品條碼的設(shè)備，利用商品條碼和電子掃描器實(shí)現(xiàn)存貨自動控制。ANCC系統(tǒng)用于配送中心也可以大大提高配送的效率。 零部件出庫根據(jù)生產(chǎn)計劃執(zhí)行拉料程序，系統(tǒng)自動排查產(chǎn)生所要調(diào)撥的物料，數(shù)量和需求的工位地點(diǎn)等信息，ERP系統(tǒng)將此信息同時傳輸?shù)綊呙柘到y(tǒng)，由高架司機(jī)根據(jù)掃描儀提示信息將貨物從貨架取出，掃描儀同時顯示一個托盤掃描任務(wù)，讓高架司機(jī)進(jìn)行核對，若正確，則將貨物放到出貨緩沖區(qū)。通過條碼技術(shù)，無論倉庫中的商品流向哪里，只要對商品倉庫上的條碼進(jìn)行掃描， 就可自動記錄下物品的流動信息，隨時掌握庫存物品情況。低價無限射頻電子標(biāo)簽（RFID），產(chǎn)品電子代碼（EPC）互聯(lián)網(wǎng)三個元素的有效組合，孕育出正在改變世界產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，這就是物聯(lián)網(wǎng)。在不同時期，隨著技術(shù)的發(fā)展，這個系統(tǒng)在不斷的擴(kuò)張，比如20世紀(jì)70年代，作為信息的載體，當(dāng)時主要是條碼，在信息交換方面采用的是EDI，現(xiàn)在隨著編碼技術(shù)的發(fā)展，誕生了EPC（產(chǎn)品電子代碼），其載體采用RFID，稱為EPC標(biāo)簽，數(shù)據(jù)方面的描述采用實(shí)體標(biāo)記語言PML，以供通信之用。單從這個定義上我們就能一目了然地看出EDI的功能可以以電子文件代替手寫單據(jù)。SSU對每一特定的物流單元是惟一的，并且基本可以滿足所有物流應(yīng)用。通過掃描識讀物流單元上表示SSU的UCC/EAN128碼，建立商品與相關(guān)信息間的鏈接能逐一跟蹤和自動記錄物流單元的實(shí)際流動，同時也可廣泛應(yīng)用于運(yùn)輸行程安排，自動收貨等。主要包括三種條碼符號：EAN/UPC條碼符號、ITF14條碼符號和UCC/EAN128條碼符號。條碼和RFID的互補(bǔ)作用是大部分商家和企業(yè)共識的，而條碼與RFID的配合使用將使系統(tǒng)的應(yīng)用更加靈活和完善。且產(chǎn)業(yè)發(fā)展不成熟的情況下制定RFID電子標(biāo)簽國家標(biāo)準(zhǔn)為時尚早。 RFID單從技術(shù)的角度來說，它的核心是電子標(biāo)簽，閱讀器是根據(jù)電子標(biāo)簽的設(shè)計而設(shè)計的。閱讀器與電子標(biāo)簽可按約定的通信協(xié)議互傳信息，通常情況下是由閱讀器向電子標(biāo)簽發(fā)送命令，電子標(biāo)簽根據(jù)收到的命令將內(nèi)存的標(biāo)識性數(shù)據(jù)回傳到閱讀器，這種通信是在無接觸的方式下，利用交變磁場或電磁場的空間耦合以及射頻信號調(diào)制與調(diào)解技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。 無線射頻技術(shù)（RFID）是另一種自動識別技術(shù)，它是一項(xiàng)利用射頻信號，通過空間耦合（交變磁場或電磁場）實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到識別目的的技術(shù)。當(dāng)掃描儀掃過條碼符號時，根據(jù)光電轉(zhuǎn)換原理，條和空的寬度就變成了電波流，被譯碼器譯出，轉(zhuǎn)換成計算機(jī)可讀數(shù)據(jù)。 條碼技術(shù)是自動識別技術(shù)的一種，是在計算機(jī)的應(yīng)用實(shí)踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的。這些因素都促成了倉庫存儲逐漸由靜態(tài)向動態(tài)的方向發(fā)展，更多的倉庫開始提供加工、配送等中心，越來越成為貨物的流轉(zhuǎn)中心。努力向現(xiàn)代化的第三方物流企業(yè)改變。三是公共平臺的建設(shè)相對滯后，特別是與物流相關(guān)的電子政務(wù)平臺還沒有互通互聯(lián)，如工商、稅務(wù)、報關(guān)、商檢、金融、保險等。 具體特點(diǎn)如下： 一、物流業(yè)高速增長，總體規(guī)模穩(wěn)定上升 二、物流基礎(chǔ)設(shè)施的能力顯著提高，但仍不能滿足要求 三、各地積極制定物流規(guī)劃，部分省市進(jìn)入實(shí)施階段 四、物流企業(yè)擴(kuò)張式發(fā)展，三元競爭格局初顯 五、物流需求呈多元化、多行業(yè)、多層次、縱深化發(fā)展 六、物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息話建設(shè)加快，但仍滯后與現(xiàn)實(shí)要求 七、物流管理體制有所改善，市場運(yùn)行不規(guī)范 八、物流系統(tǒng)抗風(fēng)險能力較弱 通過調(diào)研，發(fā)現(xiàn)物流信息化的建設(shè)需要加強(qiáng)指導(dǎo)。全社會對物流的認(rèn)識更加深化，現(xiàn)代物流已納入全國與各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體戰(zhàn)略。自動識別技術(shù)在倉儲物流管理中的應(yīng)用星空小小生中國條碼網(wǎng) 自動識別技術(shù)在物流倉儲中的應(yīng)用 2004年，中國現(xiàn)代物流的發(fā)展總體上繼續(xù)保持著快速增長態(tài)勢，而且無論是企業(yè)還是政府均從前八年的“物流熱”中走出，漸趨轉(zhuǎn)向以
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