【正文】 1 配管設(shè)計(jì)規(guī)范 1 范圍 本規(guī)范規(guī)定了 家用空調(diào) 管路 設(shè)計(jì)要求及制圖要求 。 2 配管設(shè)計(jì)輸入條件 在設(shè)計(jì) 系統(tǒng) 管路圖時(shí) ,需考慮 壓縮機(jī)型號(hào)及其附件 、底盤、泵腳螺栓、側(cè)板、電器架、隔風(fēng)立板、閥板、后圍板、安裝板等鈑金類結(jié)構(gòu)零部件、塑料底座、電控盒、中框、導(dǎo)風(fēng)架等塑料類結(jié)構(gòu)件，還要考慮充氟量、 節(jié)流部件（毛細(xì)管、電子膨脹閥、熱力膨脹閥等）， 換熱器 參數(shù)，單向閥，過濾器，四通閥，高、低壓閥，壓力控制器， 傳感器規(guī)格 ，貯液罐 、油分 等零件規(guī)格， 要確定所選銅管材料、管徑、壁厚以及其他技術(shù)要求等。 3 配管設(shè)計(jì)要求 配管總體方案設(shè)計(jì) 全新開發(fā)的空調(diào)器，在鈑金、塑料件結(jié)構(gòu)方案 、換熱器選型 設(shè)計(jì)的同時(shí)，進(jìn)行配管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ,充分考慮整體空間的合理分配 和換熱器分路方式的靈活性 ，以避免配管設(shè)計(jì)在其它結(jié)構(gòu)方案確定之后，只局限在有限的空間內(nèi)進(jìn)行。 針對(duì)鈑金 結(jié)構(gòu)件 、塑料 結(jié)構(gòu)件 、電器 件已定型的產(chǎn)品，在進(jìn)行配管設(shè)計(jì)時(shí)，一般不考慮更改結(jié)構(gòu)件；如果空間不夠，配管設(shè)計(jì)無法實(shí)現(xiàn)，再更改結(jié)構(gòu)件。 在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，充分考慮部件的裝配工藝和零件的加工工藝要求，而且，首先考慮部件的裝配工藝，其次是零件的加工工藝。 設(shè)計(jì) 配 管類 零部件 時(shí)， 應(yīng)考慮 管型及零部件 通用性。 配管零部件設(shè)計(jì) 配管零部件總體設(shè)計(jì)原則 壓縮機(jī)輸出激勵(lì)的能量主要通過：壓縮機(jī)動(dòng)能、橡膠底腳變形能，配管的動(dòng)能和變形能四種形式耗散。為減少配管發(fā)生斷裂的概率，應(yīng)盡可能降低配管的剛度，特別是周向和徑向剛度，以保證壓縮機(jī)輸出激勵(lì)的能量主要通過壓縮機(jī)本體的動(dòng)能和橡膠底腳變形能的形式耗散掉。 配管設(shè)計(jì)過程中在振動(dòng)較大或柔性較大的部位，應(yīng)盡量少采用銅管開孔的結(jié)構(gòu)（類似笛形管的結(jié)構(gòu)），以避免因運(yùn)輸或運(yùn)行引起斷管事故。 排氣管、回氣管設(shè)計(jì) 壓縮機(jī)排氣口 、回氣口配管直線段因?yàn)閺澢嬖跉堄鄳?yīng)力，同時(shí)因?yàn)榭拷鼰覆课唬牧狭W(xué)性能受到影響，所以很容易疲勞斷裂。為削弱上述因素的影響，壓縮機(jī)排氣口、回氣口配管彎曲半徑盡可能大一些，以減少此部位殘余應(yīng) 力；同時(shí)保證一定直線段，以減少燒焊給材料力學(xué)性能帶來的不利影響。 壓縮機(jī)排氣管 由于排氣管側(cè)的高壓氣體的沖擊容易使排氣管產(chǎn)生振動(dòng)，所以排氣管彎位不應(yīng)太多，彎位角度不要太大，不提倡使用超過 90o的鈍角彎位，建議只設(shè)計(jì)一個(gè) U 形管，如圖 1 所示。 A 展開圖 2 圖 1 壓縮機(jī)吸、排氣口出口的彎管直段的長(zhǎng)度要求，具體見示意圖 2： 圖 2 壓縮機(jī)吸、排氣口出口的最小彎管直段的長(zhǎng)度要求 L1≥ 2D1 L2≥ 2D2 備注：假如在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中，確實(shí)屬于壓縮機(jī)的吸、排氣管的彎管直長(zhǎng) 度影響而產(chǎn)生干涉的，允許適當(dāng)減少。 在進(jìn)行 5HP 室外機(jī)四通閥部件設(shè)計(jì)時(shí)，空間允許的情況下，應(yīng)盡量使排氣管比回氣管高 30mm，以避免室內(nèi)機(jī)回液導(dǎo)致開機(jī)時(shí)四通閥產(chǎn)生液擊損壞。 設(shè)計(jì)排、回氣管時(shí)， 為了減 小配管的振動(dòng)， 一般推薦管路在空間充足的情況下盡量加長(zhǎng)管路設(shè)計(jì)，同時(shí)一般通過 設(shè)計(jì) U 形管來達(dá)到減振 的目的。為了達(dá)到良好的減振效果，在可能的情況下，使 U形管的兩臂長(zhǎng)度盡可能的長(zhǎng)一些，盡量接近壓縮機(jī)底部且配管最好接近壓縮機(jī)筒體，也就是使圖 3 中L1， L3 都盡可能的長(zhǎng)一些，并盡可能增大彎曲半徑。如果兩臂間跨距一定，即 L2 長(zhǎng)度一定，且 L2 長(zhǎng)度不是很長(zhǎng)的情況下，采用有較大彎曲半徑的圖 4 方式比圖 3 方式要好。 3 圖 3 圖 4 保證水平面內(nèi)有自 由度，特別是只設(shè)計(jì)一個(gè)長(zhǎng) U 形的時(shí)候，盡量在水平面內(nèi)增加彎位以保證該平面內(nèi)的自由度。當(dāng)長(zhǎng) U 形采用圖 5 所示形式兩臂跨距較大時(shí)換用圖 6 所示結(jié)構(gòu)；兩臂跨距較小時(shí)，長(zhǎng)U 形采用圖 3 結(jié)構(gòu)而在其他位置的水平段上增加彎位以保證水平面內(nèi)的自由度。 圖 5 圖 6 配管彎曲半徑正常情況下要求大于銅管直徑的 倍（如φ 16 銅管彎曲半經(jīng)大于 R25）；在彎曲半徑小于 30～ 40mm 時(shí)對(duì)其動(dòng)態(tài)響應(yīng)指標(biāo)影響較大，彎曲半徑越大，響應(yīng)越好。另從加工工藝方面考慮，使用大的彎曲半徑，銅管在 彎曲半徑中的變形減少，同時(shí)也可以減少加工后配管的殘余應(yīng)力，建議在空間允許的前提下，盡可能選用較大的彎曲半徑。 對(duì)于排、回氣管折彎半徑選取時(shí)，對(duì)同一根管盡量選用同樣的折彎半徑 。 設(shè)計(jì)排氣管、回氣管一般采用壁厚為 （ ～ ） mm 的銅管。 振幅、應(yīng)力 在額定制冷和制熱工況下測(cè)試， 測(cè)試振幅時(shí)，可先采用閃頻儀觀察或采用螺絲刀手感排、回氣管的振幅大的部位，并對(duì)振幅大的點(diǎn)采用 BK 系統(tǒng)，粘貼加速度傳感器進(jìn)行測(cè)量；對(duì)應(yīng)力測(cè)試時(shí)選擇振幅大部位的相臨彎位進(jìn)行貼片測(cè) 量具體見振幅、應(yīng)力測(cè)試操作規(guī)程。 1） 對(duì)于定頻機(jī)：按以上方法試驗(yàn)時(shí)，被測(cè)機(jī)的壓縮機(jī)配管振動(dòng)位移測(cè)量值 a、 在調(diào)試、驗(yàn)證及型式試驗(yàn)階段時(shí)應(yīng)不大于 200μ m； b、 在小批或首批，振動(dòng)位移最大值不超過 250μ m； a、 在批量生產(chǎn)抽檢時(shí)，如果抽樣中有一臺(tái)機(jī)的振動(dòng)位移值大于 250μ m 而小于 300μ m，可以加抽一倍數(shù)量的樣機(jī)，如果加抽樣機(jī)的測(cè)試結(jié)果都小于 300μ m 可以判定整批合格。 2） 對(duì)于變頻機(jī)：按以上方法試驗(yàn)時(shí)，其與定頻機(jī)相對(duì)應(yīng)頻率的振動(dòng)位移應(yīng)按定頻機(jī)的要求進(jìn)行判定，而其他頻率上的振動(dòng)位移應(yīng)同時(shí)滿足：在調(diào)試、驗(yàn)證、型式試驗(yàn)及首批 （小批）最大的振動(dòng)位移量不應(yīng)超過 300μ m；批量生產(chǎn)抽檢時(shí)， 如果抽樣中有一臺(tái)機(jī)的振動(dòng)位移值大于 300μ m 而小于 350μ m，可以加抽一倍數(shù)量的樣機(jī)，如果加抽樣機(jī)的測(cè)試結(jié)果都小于 350μ m 可以判定整批合格。；一般情況，隨著試驗(yàn)頻率升高，其振動(dòng)位移量應(yīng)逐漸減?。ɑ蛘呦嗟龋?。 3） 壓縮機(jī)啟動(dòng)和停機(jī)過程中，最大應(yīng)力不應(yīng)大于 30MPa，正常工況下最大應(yīng)力不應(yīng)大于 。 （ 應(yīng)力測(cè)試只作為開發(fā)研究，不作常規(guī)合格判定，僅作參考。 ） （備注：采用 BK 系統(tǒng)測(cè)試振幅時(shí)，對(duì)振幅測(cè)試取值按單峰值位移量 Y 值考核 ；因回氣管振源 位置為 壓縮機(jī)儲(chǔ)液罐，對(duì) 壓縮機(jī)儲(chǔ)液罐上方回氣管第一個(gè)彎位測(cè)試值只做參考，不做判定依據(jù) ） 回氣管設(shè)計(jì)推薦基準(zhǔn)結(jié)論 4 回氣管對(duì)稱分布設(shè)計(jì)優(yōu)于單側(cè)分布設(shè)計(jì) 圖示說明 對(duì)稱設(shè)計(jì) 回氣管 U 型彎以 壓縮機(jī)回氣口和排氣口連一直線并形成的垂直面對(duì)稱分布，并且兩側(cè)配重最好能相等，這樣回氣管可以很好的 牽制 壓縮機(jī)儲(chǔ)液罐的往復(fù)切向振動(dòng)。該對(duì)稱設(shè)計(jì)可以很好解決外機(jī)配管振動(dòng)，避免振動(dòng)帶來的噪音等質(zhì)量問題。（其對(duì)稱是指回氣管兩側(cè)重量近乎相等，并不是回氣 管 U 型彎位置完全對(duì)稱） 單側(cè)設(shè)計(jì) 回氣管 U 型彎及重量主要分布在 A 側(cè)和 B 側(cè)的其中一側(cè)，這種設(shè)計(jì)在一定條件下，可以使管路整體符合振動(dòng)實(shí)驗(yàn)要求，但是其方案相對(duì)于對(duì)稱設(shè)計(jì)，其方案下的配管振動(dòng)偏大，管路振動(dòng)不合格現(xiàn)象會(huì)更多。 回氣管加徑向水平 U 型彎優(yōu)于加切向 U 型彎 回氣管加徑向水平 U 型彎 回氣管加徑向水平 U 型彎 備注 回氣管結(jié)構(gòu)除水平 U 型彎位置不同，其他部位相同 回氣管加長(zhǎng)垂直 U 型彎優(yōu)于加短垂 直 U 型彎 回氣管加長(zhǎng)垂直 U 型彎 回氣管加短垂直 U 型彎 備注