物流運輸管理(已修改)
2024-11-09 15:37 本頁面
【正文】 物流運輸管理 第四章 鐵路運輸 學(xué)習(xí)目標(biāo) 主要內(nèi)容 學(xué)習(xí)目標(biāo) —— ? 回顧鐵路運輸?shù)奶攸c； ? 了解高速鐵路的發(fā)展； ? 了解鐵路車輛與線路； ? 掌握鐵路貨運的業(yè)務(wù)流程； ? 掌握鐵路貨物運輸運費的計算方法 。 主要內(nèi)容 ? 第一節(jié) 鐵路運輸概述 ? 第二節(jié) 鐵路運輸設(shè)施與設(shè)備 ? 第三節(jié) 鐵路運輸組織 ? 第四節(jié) 鐵路貨物運價 第一節(jié) 鐵 路運輸概述 ? 一、鐵路運輸?shù)奶攸c ? 二、高速鐵路的發(fā)展 輪軌式與磁懸浮式 德國、日本、法國 ? 世界上第一條高速鐵路是 1964年建成的日本新干線鐵路，時速 210km/h。 ? 我國 京滬高速鐵路 于2020年 1月 18日在北京舉行動工儀式，并確定全線建設(shè)總工期約 5年，總投資 2200億元 ，正線全長約 1318km，設(shè)計最高運行時速350km。 原運行時間 專欄：可以飛起來的火車 ——磁懸浮列車 ? 磁懸浮列車從嚴(yán)格意義上說，是介于火車和飛機之間的一種特別的運輸工具。它是依靠磁體的吸引力或排斥力 浮 在軌道上運行的列車，因此，人們習(xí)慣把它納入路上有軌交通系統(tǒng)。 磁懸浮列車的優(yōu)越性 ? 第一，高速度。 ? 第二，低振動、低噪聲。 ? 第三，少維修。 ? 第四，安全可靠。 ? 第五，無污染。 京滬高鐵棄用磁懸浮采用輪軌技術(shù)： ?其一是國產(chǎn)化因素。 ?其二是造價懸殊。 ?其三是與現(xiàn)有鐵路網(wǎng)絡(luò)兼容問題。 返回 第二節(jié) 鐵路運輸設(shè)施與設(shè)備 一、鐵路運輸工具 ? 鐵路機車 ⑴ 蒸汽機車 ⑵ 內(nèi)燃機車 ⑶ 電力機車 ? 鐵路車輛種類 鐵路機車 它分為電力機車、內(nèi)燃機車和蒸汽機車。 電力機車 內(nèi)燃機車 前進型客運機車 建設(shè)型機車 前進型貨運機車 蒸汽機車 客車 ? 旅客列車車次由二位至四位數(shù)字組成，部分車次在數(shù)字前還加了一個大寫字母。 ? “ Z” ? “T” ? “K” ? “N” ? “Y” ? “L” ——直達旅客列車，“ Z67次”應(yīng)該念成“ 直 67次” ——特快， “ T147次”應(yīng)該念成“ 特 147次” ——快速列車，“ K287次”應(yīng)該念成“ 快 287次” ——局管內(nèi)直通快車，“ N515次”應(yīng)該念成“ 內(nèi) 515次” ——旅游列車，“ Y302次”應(yīng)該念成“ 游 302次” ——臨時旅客列車，“ L506次”應(yīng)該念成“ 臨 506次” ? Z13次 北京 ——上海 T12次 沈陽北 ——北京 K107次 北京 ——徐州 ? 深圳站開往漢口的 K8次、開往武昌的 T 176次、開往武昌的 T96次、開往漢口的 T68次、開往長沙的 N738次、開往岳陽的 N722次、開往懷化的 N706次、開往桂林的 T38次 貨車 ? 按照用途或車型可分為通用貨車和專用貨車兩大類。 ? 通用貨車有棚車、敞車、平車、冷藏車、罐車。 ? 專用貨車有專用敞車、專用平車、漏斗車、水泥車、家畜車。 貨車 ? 按載重分，我國的貨車可分為 20 噸以下， 25—40 噸， 50 噸， 60 噸， 65 噸，75 噸， 90 噸等各種不同的車輛。為適應(yīng)我國貨物運量大的客觀需要，有利于多裝快運和降低貨運成本，我國目前以制造 60 噸車為主。 貨車基本型號 ? 棚車、敞車、平車、罐車、保溫車等 棚車 P ? 棚車是鐵路貨車中的通用車輛，用于運送怕日曬，雨淋、雪侵的貨物，包括各種糧谷，日用工業(yè)品及貴重儀器設(shè)備等。 敞車 C ? 敞車是指具有端壁、側(cè)壁、地板而 無車頂 ，向上敞開 的貨車，主要供運送煤炭、礦石、礦建物資、木材、鋼材等大宗貨物用。 平車 N ? 平車多數(shù)沒有固定的端、側(cè)板，主要用于運送鋼材、木材、汽車、機械設(shè)備等體積或重量較大的貨物，也可借助集裝箱運送其他貨物。 罐車 G ? 罐車是車體呈罐形的車輛，用來裝運各種液體、液化氣體和粉末狀貨物等。 保溫車 B ? 保溫車 (又叫冷藏車 )是運送魚、肉、鮮果、蔬菜等易腐貨物的專用車輛。 ? 車號是識別車輛的最基本的標(biāo)記。車號包括型號和號碼。型號又有基本型號和
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