安徽省滁州至馬鞍山高速公路路面工程橋面銑刨、防水處理施工總結(已修改)
2024-11-09 11:57 本頁面
【正文】 安徽省滁州至馬鞍山高速公路路面工程第二合同段 橋面銑刨、防水 施 工 總 結 1 橋面 防水 施工 總結 一、工程概述 北沿江高速公路滁州至馬鞍山段是安徽省北沿江高速公路的重要路段，也是安徽省“四縱八橫”高速公路網中的“縱一”（徐杭高速）及“橫六”（南通至武漢高速）的重要組成部分，本項目起于滁州市水口鎮(zhèn)夾梗村，接規(guī)劃北沿江高速天長至滁州段，終于馬鞍山姥橋鎮(zhèn)接在建的馬巢高速，路線全長 公里。本項目的建設將起著連南接北、承東啟西的作用，對促進長江三角洲經濟一體化發(fā)展、皖江產業(yè)帶發(fā)展和南京都市圈發(fā)展都具有重要意義。 本項目路面工程共劃分 3 個合同段，我公司承建第二合同段， 第二 合同段起訖樁號為 K27+500K56+600，全長 公里，其中主線 長度 23851m，主線橋梁 21 座共 5249m，全椒樞紐 1 處、香泉服務區(qū) 1 處。計劃工期 14 個月， 開工令已于 2020 年 11 月 1 日下達 ，計劃交工日期 2020 年 11 月，合同造價為 億元 （含暫定金 1000 萬元） 。 路面結構層設計為： 4cm 厚 AC13C SBS 改性瀝青砼上面層 +6cm 厚 AC20C SBS 改性瀝青砼中面層 +8cm 厚 AC25C 粗粒式瀝青砼下面層 +36cm 水泥穩(wěn)定碎石基層 +20cm 低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層。瀝青砼面層層間結合采用改性乳化瀝青粘層，基層頂面設透層、封層。 我標段橋面 橋面銑刨及防水層處理 工程量 萬 平方， 橋面銑刨已完成約6 萬平方， 于 6 月 20 日 在 K56+000 箱式明通道 實施 了 橋面防水 試驗段 。 二 、施工準備 機械設備配置 機械設備已 選定 ， 同時確保 施工過程中設備性能的良好運轉。相關試驗儀器已通過計量監(jiān)督局的測試標定，施工配合工人已經進行了安全、施工技術教育和培訓，能夠保證正常有序施工。 2 橋面銑刨及防水層施工 主要機械設備配置表 序號 機械或設備名稱 型號規(guī)格 額定功率（ KW） 或噸位（ T） 數量 1 高壓噴涂裝置 3 2 噴涂設備 20． 4 KW 1 3 人工噴槍 MP/P2 4 4 銑刨機 220DT KW 1 5 移動發(fā)電機 SDL200GF 75KW 2 6 角磨機 9980N KW 3 7 空壓機 TA100 2 8 油水分離器 空壓機自帶 2 9 攪拌器 三節(jié) 2 10 工業(yè)吸塵器 854DC KW 1 ⑴噴涂設備 采用 無氣噴涂機 噴涂設備進行噴涂施工， 每臺 設備的噴涂能力 不小于500m2/小時 。 計劃 工期 約三 個月，經計算， 平均 每天 需 完成 約 1800 平方 。 ⑵ 空壓機：采用 空氣壓縮機，氣壓衡定，并自帶油、水分離系統(tǒng)。 ⑶ 空氣冷干機：采用高性能的空氣冷干機，能有效分離壓縮空氣中的水分，確保壓縮空氣水分對噴涂 氯丁膠乳 的影響，避免涂層因水分形成氣泡、針眼。 ⑷ 發(fā)電機：采用 100KVA 發(fā)電機組，能同時滿足噴涂設備的用電需求。 ⑸ 桶內 攪拌器 ⑹ A 料紅色二口桶 ⑺ B 料藍色三口桶 采用 人工配合 機械噴涂，發(fā)電機、空 氣過濾器、空氣壓縮機、空氣干燥機、油水分離器、噴涂設備、自動噴槍、自動計量、混合、加熱 合 裝在一 輛小貨車內 ，具有 結構緊湊、移動方便的諸多優(yōu)點。 氯丁膠乳 一次 噴涂 寬度約 80cm；噴涂車采用輪式行走，不架設軌道；不影響其他施工人員、設備在現場的交叉作業(yè)施工。 人員組織 組織強有力的指揮領導班子，抽調多年從事公路建設、有豐富 施工經驗的生產、技術人員和質檢人員進行技術管理及質量監(jiān)控，以滿足工程管理的需要，達到試驗段施工的目的。 試驗段主要 工人 配置表 序號 工種 人數 1 操作手 工 人 5 2 基層及涂層修補工人 5 3 滾涂及刷涂工人 5 3 4 噴涂工人 5 技術要求 ① 采用道橋用聚合物（氯丁膠乳）瀝青防水涂料（ PB）Ⅱ型和滲透型混凝土表面防水劑相結合施工。聚合物改性瀝青防水涂料為棕褐色、黑褐色液體，攪拌后無膠凝、結塊，狀態(tài)均勻。 ② 防水層覆蓋整個橋面，施工時采用機械噴涂方式，防水涂料噴三次，防水涂膜厚度平均 。 ③ 防水層具有良好的耐久性，至少應有不低于橋面瀝青鋪裝層使用年限的壽命，并能適應該橋動荷載抗壓、抗拉的特點，當砼橋面板開裂＜ 3mm 時， 防水涂料變形仍能滿足不拉裂的需要，保證防水粘結 要求，在低頻（ 40Hz)下的疲勞試驗 200 萬次
畢業(yè)設計相關推薦
鄂ICP備17016276號-1