【正文】 杭州錢(qián)江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)北八路（中心～東一）、龍船塢路（星河路－順風(fēng)路）工程 環(huán)境影響報(bào)告書(shū) （ 簡(jiǎn)要本 ） 浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院 INSTITUTE OF INDUSTRY EP amp。 D， ZHEJIANG PROVINCE 國(guó)環(huán)評(píng)證 甲 字第 2020 號(hào) 二 ○ 一 ○ 年二月 1 一、 工程 概況 表 1 工程概況 序號(hào) 工程項(xiàng)目 內(nèi)容及指標(biāo) 1 工程名稱 杭州錢(qián)江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)北八路（中心～東一）、龍船塢路（星 河路－順風(fēng)路）工程 2 建設(shè)地點(diǎn) 杭州 錢(qián)江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) 3 建設(shè)單位 /總投資 杭州 市投資開(kāi)發(fā)有限公司，總投資 5405萬(wàn)元 4 道路等級(jí) 北八路 龍船塢路 城市次干道 城市支路 5 計(jì)算行車(chē)速度 km/h 40 30 6 道路 長(zhǎng)度 m 833 500 7 路面寬度 m 34 24 8 車(chē)道數(shù) 雙向兩車(chē)道 雙向兩車(chē)道 9 路面工程 / 瀝青混凝土路面 T=15年 二、工程內(nèi)容及污染因素分析 1．工程概況 、建設(shè)規(guī)模 本工程道路具體規(guī)模見(jiàn)表 2。 表 2 項(xiàng)目道路規(guī)模 序號(hào) 工程名稱 起訖點(diǎn) 規(guī)模（長(zhǎng)度紅線） m 等級(jí) 總投資（萬(wàn)元） 設(shè)計(jì)車(chē)速（ km/h） 備注 1 北八 路 中心大道～東一路 833 34 城市次干道 3685 40 瀝青混凝土路面 T=15年 D400~D1500 雨水管 D600 污水管 2 龍船塢 路 星河路～順風(fēng)路 500 24 城市支路 1720 30 瀝青混凝土路面 T=15年 D400 雨水管 D300 污水管 2． 項(xiàng)目污染源強(qiáng) （ 1）汽車(chē)尾氣 表 3 道路高峰期 空氣污染物源強(qiáng)估算 （ mg/ms） （ 2）噪聲源強(qiáng) 道路交通噪聲主要來(lái)源于車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，行駛汽車(chē)輪胎與地面摩路段 時(shí)間 車(chē)流量（輛 /h） （高峰期） 污染物 CO NO2 北八路（中心大道～東 一路） 2017 498 2025 1311 龍船塢路（星河路～順風(fēng)路） 2017 249 2025 605 2 擦的噪聲，以及鳴號(hào)聲。有關(guān)研究對(duì)大量以不同速度行駛車(chē)輛的噪聲進(jìn)行測(cè)量（不包括鳴號(hào)聲），擬合出不同類型車(chē)輛噪聲源強(qiáng)的計(jì)算公式： 小型車(chē)： L0 小型車(chē) = lgV 小型 車(chē) － 中型車(chē)： L0 中型車(chē) = lgV 中型 車(chē) + 大型車(chē)： L0 大型車(chē) = lgV 大型 車(chē) + 式中： L0i—— i 類車(chē)的參考能量平均輻射聲級(jí)，即噪聲源強(qiáng)， dB； Vi—— i 類車(chē)的平均行駛速度， km/h。 （ 3）水污染源強(qiáng) 道路雨水徑流是道路的主要水污染源。雨水徑流污染的因素主要包括車(chē)流量、大氣污染、降雨強(qiáng)度、道路運(yùn)輸事故等。據(jù)資料介紹，雨水徑流污染物含量隨降雨時(shí)間而變化，降雨初期污染物濃度隨降雨時(shí)間增加而增加，通常在 1 小時(shí)左右最大，以后隨降雨時(shí)間延長(zhǎng)而減少，項(xiàng)目雨水經(jīng)道路雨水管網(wǎng)收集后分別排入周邊水體。 三、選址周?chē)h(huán)境及保護(hù)目標(biāo) 1．環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 ⑴ 地表水環(huán)境現(xiàn)狀 采用 余杭區(qū)環(huán)境監(jiān)測(cè)站提供的京杭運(yùn)河 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，監(jiān)測(cè)時(shí)間為2020 年 6 月及 7 月 ，監(jiān)測(cè)斷面為 五杭運(yùn)河大橋斷面 ， 2020 年 6 月五杭運(yùn)河大橋斷面水質(zhì) DO、 NH3N 指標(biāo)為劣 V 類、 TP 指標(biāo)為 V 類， CODMn、石油類為 Ⅳ類，其余指標(biāo) pH、揮發(fā)酚、氟化物為 I類，水質(zhì)總體評(píng)價(jià)為劣 V 類； 2020 年 7月五杭運(yùn)河大橋斷面水質(zhì) DO、 NH3N 指標(biāo)為劣 V 類， TP、石油類為 Ⅳ 類， CODMn指標(biāo)為 Ⅲ 類，其余指標(biāo) pH、揮發(fā)酚、氟化物為 I類，水質(zhì)總體評(píng)價(jià)為劣 V 類。 ⑵ 環(huán)境空氣現(xiàn)狀 采用杭州市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站提供的 位于龍船塢村、錢(qián)江開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)及浙江矽昶綠能源有限公司建設(shè)地的 監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)狀評(píng)價(jià)，監(jiān)測(cè)時(shí)間為 2020 年7 月 21 日～ 2020 年 7 月 22 日連續(xù) 2 天，根據(jù)監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)結(jié)果可知，項(xiàng)目擬建區(qū)域環(huán)境空氣中 SO2 小時(shí) 濃度、 NO2 小時(shí) 濃度 、 TSP 日均濃度 符合 GB3095－ 1996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn) ， 項(xiàng)目所在區(qū)域空氣環(huán)境質(zhì)量 較好 。 3 ⑶ 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 泉漳春暉社區(qū)第一排建筑晝夜間噪聲符合 GB30962020《聲環(huán) 境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》4a 類標(biāo)準(zhǔn)，第二排建筑符合 2 類標(biāo)準(zhǔn)，其余各敏感點(diǎn)的聲環(huán)境符合 2 類標(biāo)準(zhǔn)，則項(xiàng)目道路沿線聲環(huán)境質(zhì)量較好。 2．保護(hù)目標(biāo) 根據(jù)調(diào)查和了解， 項(xiàng)目 主要保護(hù)目標(biāo)具體見(jiàn)表 4。 表 4 本工程沿線兩側(cè)主要保護(hù)目標(biāo) 道路名稱 坐標(biāo)位置（ m） 保護(hù)目標(biāo)名稱 （ 200m 范圍） 距離（ m） 規(guī)模 規(guī)劃 備注 北八路 0+000~0+260 現(xiàn)狀保護(hù)目標(biāo) 南側(cè) 泉漳春暉社區(qū) 11～ 200 112 幢 － 已完成農(nóng)轉(zhuǎn)居， 第一排 12 幢 0+260~0+850 南側(cè) 河西海 村 100～200 65 戶 泉漳社 區(qū) 自然村 北側(cè) 江家村 31～ 200 45 戶 工業(yè)用 地 0+040~0+055 穿越 東公河 穿越 寬14m － － 0+640~0+680 穿越 河西海 穿越 寬 7m － － 龍船塢路 0+000 西側(cè) 龍船塢 村 94 80 戶 行政辦 公 自然村 0+260~0+520 北側(cè) 欣北錢(qián)江國(guó)際廣場(chǎng) 緊鄰 － 文化娛樂(lè)用地 單身公寓和娛 樂(lè)廣場(chǎng) 3．規(guī)劃選址 項(xiàng)目位于杭州錢(qián)江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，是區(qū)塊內(nèi)的交通次干道和支路，項(xiàng)目建設(shè)符合余杭區(qū)總體規(guī)劃要求，符合錢(qián)江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃要求。 根據(jù)《余杭區(qū)生態(tài)環(huán)境功 能規(guī)劃》， 本工程屬于杭州錢(qián)江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)（編號(hào)I1 10110C01），屬于重點(diǎn)準(zhǔn)入?yún)^(qū)，本項(xiàng)目為城市道路，屬于市政基礎(chǔ)工程，項(xiàng)目建設(shè)符合余杭區(qū)生態(tài)功能區(qū)劃。 4 四、環(huán)境影響預(yù)測(cè)主要結(jié)論 1． 水環(huán)境影響 分析結(jié)論 本項(xiàng)目雨水徑流經(jīng)道路自身雨水收集系統(tǒng)匯集后接入周邊道路雨水管網(wǎng)，并由周邊道路雨水管網(wǎng)排入附近水體，由于本項(xiàng)目規(guī)模不大，雨水量不大，分散流入附近各水體后工程雨水徑流不會(huì)對(duì)周?chē)w造成大的不良影響。 2．環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)結(jié)論 根據(jù)預(yù)測(cè)分析，道路汽車(chē)尾氣所排污染物對(duì)地面濃度的貢獻(xiàn)值隨距離變化減輕 顯著。本工程建成通車(chē)后 CO 對(duì)周?chē)諝猸h(huán)境影響較小，而 NO2 對(duì)周?chē)諝猸h(huán)境有一定影響，交通流量越大，影響越大。由于道路沿線空氣擴(kuò)散條件較好，因此， 道路建成后對(duì) 空 氣環(huán)境影響 較小 。 3．聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論 本工程建成使用將使周邊聲環(huán)境有一定程度的惡化，但基本可以滿足功能區(qū)要求，且北八路兩側(cè)敏感點(diǎn)將隨著開(kāi)發(fā)區(qū)的進(jìn)一步建設(shè)逐步搬遷，北側(cè)主要為工業(yè)用地，南側(cè)規(guī)劃為二類居住用地，經(jīng)預(yù)測(cè)本項(xiàng)目建成后對(duì)泉漳春暉小區(qū)第一排建筑聲環(huán)境質(zhì)量符合 GB30962020《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的 4a 類標(biāo)準(zhǔn)，其余敏感點(diǎn)符合 2 類聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 。 2017 年龍船塢路北側(cè)欣北錢(qián)江國(guó)際廣場(chǎng)夜間噪聲超標(biāo)， 2025 年隨著車(chē)流的增加，晝夜間聲環(huán)境質(zhì)量有超標(biāo)現(xiàn)象。 4． 固體廢棄物影響分析結(jié)論 對(duì)于道路 周邊農(nóng)居拆遷產(chǎn)生的建筑垃圾 應(yīng)當(dāng)加以綜合利用，不能利用的作為建筑垃圾合理處置。 五、對(duì)策措施 工程建設(shè)過(guò)程中污染防治措施詳見(jiàn)以下： 北八路和龍船塢路目前各項(xiàng)污染防治措施有： （ 1）道路建設(shè)時(shí)已預(yù)埋污水管道，有效解決了區(qū)域污水排污去向。 （ 2）道路建設(shè)已經(jīng)預(yù)埋了雨水管網(wǎng)，有效的解決了雨水去向 （ 3）交通標(biāo)示基本到位，路面比較整潔； 污染防治措施建議詳見(jiàn)以下： 1．加強(qiáng) 道路的綠化，在綠化布置方面需有超前意識(shí)，按照現(xiàn)代化城市生態(tài)系統(tǒng)的要求設(shè)計(jì)和實(shí)施。 5 2．兩側(cè)綠化應(yīng)喬灌草相結(jié)合，規(guī)劃要求結(jié)合道路兩側(cè)建筑，形成高低錯(cuò)落、進(jìn)退有序的立體景觀空間。 3．合理布置公交站點(diǎn)的位置，減少噪聲對(duì)農(nóng)居點(diǎn)的影響。 4．提高綠化面積：營(yíng)運(yùn)期生態(tài)恢復(fù)主要在于提高綠化面積，增加綠化帶以及道路兩側(cè)規(guī)劃公共綠地的綠化面積，科學(xué)設(shè)計(jì)、喬灌木搭配合理的綠化帶，一方面可以美化路容，保護(hù)環(huán)境，建設(shè)綠色通道，另一方面可以有效地實(shí)現(xiàn)生態(tài)補(bǔ)償。建議選擇具有防噪、吸氣功能的樹(shù)種，如金邊黃楊木、熊掌木、銀杏、白楊、石楠 、灑金珊瑚樹(shù)等，建造綠色屏障。 六、總量控制及公眾參與 1．總量控制 本工程建設(shè)內(nèi)容主要為 道路 建設(shè)，為市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，工程投入營(yíng)運(yùn)后產(chǎn)生的污染物主要為汽車(chē)尾氣及交通噪聲，不涉及總量控制。 2．公眾參與 公眾調(diào)查表明，團(tuán)體和個(gè)人大部分表示支持本工程的建設(shè)，從反饋意見(jiàn)分析，公眾比較關(guān)心工程的環(huán)保問(wèn)題，關(guān)注自身的生存環(huán)境。在二次公示期間未收到公眾對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的意見(jiàn)和建議。 七、環(huán)境可行性及評(píng)價(jià)結(jié)論 1．產(chǎn)業(yè)政策符合性 根據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)第 40 號(hào)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（ 2020 年本），本項(xiàng)目不屬于國(guó)家發(fā) 展和改革委員會(huì)第 40 號(hào)禁止、淘汰類建設(shè)項(xiàng)目范圍。根據(jù)《杭州市 2020 年 產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向目錄》 ，本工程屬于 鼓勵(lì)發(fā)展類 中基礎(chǔ)設(shè)施“ 交通運(yùn)輸： 城市快速路及主干道路項(xiàng)目； 城市道路和外圍道路接口工程 ”，因此本項(xiàng)目符合國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策。 2．規(guī)劃符合性 項(xiàng)目位于杭州錢(qián)江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，是區(qū)塊內(nèi)的交通次干道和支路，項(xiàng)目建設(shè)符合余杭區(qū)總體規(guī)劃要求，符合錢(qián)江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃要求。 根據(jù)《余杭區(qū)生態(tài)環(huán)境功能規(guī)劃》， 本工程屬于杭州錢(qián)江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)（編號(hào)I1 10110C01），屬于重點(diǎn)準(zhǔn)入?yún)^(qū)，本項(xiàng)目為城市道路，屬于市政基礎(chǔ)工 程，項(xiàng)目建設(shè)符合余杭區(qū)生態(tài)功能區(qū)劃。 6 3. 雨、污管網(wǎng)設(shè)計(jì)合理性分析 經(jīng)水環(huán)境影響預(yù)測(cè)分析，本項(xiàng)目的雨、污管網(wǎng)排污去向基本合理，道路雨、污水排放對(duì)周?chē)h(huán)境影響不大。 4．維持環(huán)境質(zhì)量原則符合性分析 項(xiàng)目建成后聲環(huán)境、 水環(huán)境、環(huán)境空氣均能維持區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量功能。 5． 達(dá)標(biāo)排放原則符合性分析 項(xiàng)目建設(shè)后，汽車(chē)尾氣能達(dá)標(biāo)排放，噪聲也能達(dá)標(biāo)排放，周邊地塊廢水經(jīng)納管排放，則項(xiàng)目建設(shè)后周邊環(huán)境質(zhì)量基本保持不變。 6． 清潔生產(chǎn)分析 本工程為道路建設(shè)項(xiàng)目 ，產(chǎn)生污染物較少，采取相應(yīng)措施進(jìn)行治理，降低環(huán)境影響。因此， 本工程建 成后，有一定節(jié)能作用， 符合清潔生產(chǎn)的要求。 7． 總量控制分析 本工程建設(shè)內(nèi)容主要為 道路 建設(shè)，為市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，工程投入營(yíng)運(yùn)后產(chǎn)生的污染物主要為汽車(chē)尾氣及交通噪聲，不涉及總量控制。 8． 環(huán)保設(shè)施正常運(yùn)行符合性分析 建設(shè)單位必須嚴(yán)格落實(shí)環(huán)評(píng)所提出的各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)設(shè)施、生態(tài)保護(hù)措施和水土保持措施，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識(shí)及環(huán)保、生態(tài)、水保設(shè)施正常運(yùn)行管理，務(wù)必確保污染物實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。 9． 風(fēng)險(xiǎn)防范措施符合性分析 建設(shè)單位應(yīng)按照本環(huán)評(píng)報(bào)告的要求落實(shí) 道 路危險(xiǎn)品運(yùn)輸交通事故的風(fēng)險(xiǎn)防范措施和應(yīng)急預(yù)案，并納入 “ 三同時(shí) ” 驗(yàn)收管理 ，將 道 路營(yíng)運(yùn)可能產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)向降到最低。 10． 公眾參與符合性分析 公眾調(diào)查 符合 《國(guó)家環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行辦法》（環(huán)發(fā) [2020]28 號(hào)）和《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與工作的實(shí)施意見(jiàn)》（浙環(huán)發(fā)〔 2020〕 55 號(hào)） 的要求。 11． 有利于促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展符合性分析 本工程的建設(shè)有利于錢(qián)江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)路網(wǎng)建設(shè)，符合錢(qián)江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的規(guī)劃要求，有利于推進(jìn)錢(qián)江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的建設(shè)進(jìn)程，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。 7 八、環(huán)評(píng)總結(jié)論 綜上所述， 杭州錢(qián)江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)北八路（中心～東一）、龍船塢路（星河路－順風(fēng)路）工程 符合 杭州市余杭區(qū)城市總體規(guī)劃和杭州市錢(qián)江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃，符合杭州市余杭區(qū)生態(tài)環(huán)境功能規(guī)劃，項(xiàng)目選線合理，工程建設(shè)有利于加快杭州市錢(qián)江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)的進(jìn)程，工程社會(huì)效益顯著，若建設(shè)單位能認(rèn)真落實(shí)本環(huán)評(píng)提出的污染物防治措施，則從環(huán)保角度看，本工程的建設(shè)是可行的。 8 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，企業(yè)家朋友們， 大家好！ 我們公司成立于 2020 年，前身是 **公司，公司為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，公司研發(fā)中心為浙江省高新技術(shù)企業(yè)研發(fā)中心。我們主要生產(chǎn)化學(xué)醫(yī)藥中間體及原料藥，主要產(chǎn)品為第四代頭孢中間體 GCLE,我 們是該產(chǎn)品全球三大供應(yīng)商之一，另外我們?yōu)閲?guó)際知名醫(yī)藥企業(yè)定制創(chuàng)新藥的高級(jí)中間體，批量小但具有較高的技術(shù)含量和附加值。 公司自成立以來(lái)一貫秉承“技術(shù) +管理”雙輪驅(qū)動(dòng)的理念，以技術(shù)促發(fā)展，向管理要效益， 實(shí)現(xiàn)了持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展。特別是近 5 年來(lái)，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá) 20%， 2020 年公司實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入 45,649萬(wàn)元，凈利潤(rùn) 6,100 多萬(wàn)元，各類納稅 4000 多萬(wàn)元，創(chuàng)出了公司成立以來(lái)的歷史新高。根據(jù)目前的訂單，預(yù)計(jì) 16 年繼續(xù)有 1520%的增長(zhǎng)。 技術(shù)和管理是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)