【正文】 18－ 1 物流工程專業(yè)“卓越工程師培養(yǎng)計劃” 試 點 方 案 二○一一年十二月 18－ 2 目 錄 一、專業(yè)基本情況 1 二、實施卓越工程師培養(yǎng)計劃的基礎(chǔ) 1 三、試點規(guī)模及學制 2 四、合作培養(yǎng)依托單位 2 五、培養(yǎng)方案 2 六．質(zhì)量保障與監(jiān)控體系 18 七．工程教育改革理論研究 19 附件 1 物流 工程專業(yè) 卓越工程師 培養(yǎng)計劃 附件 2 合作培養(yǎng)依托單位協(xié)議書 武漢理工大學 18－ 3 物流工程專業(yè)“卓越工程師培養(yǎng)計劃”試點方案 一、專業(yè)基本情況 武漢理工大學的“ 物流工程”專業(yè)，前身是武漢交通科技大學的“設(shè)備管理工程”和“工業(yè)工程”專業(yè)，這兩個專業(yè)分別創(chuàng)建于 1992 年和 1999 年。進入 21 世紀后，在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的帶動下，物流業(yè)得到迅速的發(fā)展，為了適應(yīng)我國社會主義市場經(jīng)濟的建設(shè)和滿足產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要，我校將“工業(yè)工程”專業(yè)按照物流工程模式進行培養(yǎng)，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，于 2020 年率先在我國高校提出設(shè)立“物流工程”專業(yè)，并成為我國高校第一個開設(shè)此專業(yè)的學校。至今已有 5 屆畢業(yè)生，為我國和我省的物流大型企業(yè)，特別是以港口為基地發(fā)展物流自動化設(shè)計和應(yīng)用的企業(yè)，培養(yǎng)了從事物流自 動化設(shè)計及應(yīng)用的高級專門人才。我校的“物流工程”專業(yè)的設(shè)立，為我國高校開設(shè)此專業(yè)提供了經(jīng)驗和示范，如今，全國已經(jīng)有 200 多所高等院校都開設(shè)了此專業(yè)。 2020 年，該專業(yè)成為湖北省“品牌專業(yè)”建設(shè)對象。 經(jīng)過幾年建設(shè)，武漢理工大學物流工程專業(yè)在專業(yè)條件、師資隊伍建設(shè)、教學改革與建設(shè)、人才質(zhì)量培養(yǎng)、示范輻射作用等方面取得了很大的成績，形成了鮮明的專業(yè)特色和優(yōu)勢。 同時，我校物流工程專業(yè)具有鮮明的工程背景，專業(yè)的本科生培養(yǎng)持續(xù)保持工程應(yīng)用的教學體系，注重培養(yǎng)學生的工程實踐能力，為我國的港口、交通等領(lǐng)域培養(yǎng) 了一批物 流工程 技術(shù)人才，也深得用人單位的歡迎和好評。 本專業(yè)專職教師 31 人，其中教授 14 人（博士生導師 4 人），副教授 11 人，講師 6人；具有博士學位的 18 人。大多數(shù)教師具有豐富的工程實踐經(jīng)驗。 近五年來，本專業(yè)承擔國家自然基金項目和軍品配套項目 10 余項，經(jīng)費超過 800萬元，通過這些項目的研究，提升了物流工程專業(yè)的教學和科研水平。 本專業(yè)現(xiàn)培養(yǎng)本科生約 140 人 /年，碩士研究生約 45 人 /年，博士生約 6 人 /年。培養(yǎng)學生具有扎實的物流工程專業(yè)的理論知識和工程實踐能力，分別服務(wù) 于交通行業(yè)的科 研院所、國內(nèi)外知名的物流企業(yè)，大部分 成為了院所和企業(yè)的骨干力量，在社會樹立了良好的口碑。 通過多年的探索和實踐，本專業(yè)和全國多家大型物流企業(yè)和物流自動化設(shè)計、制造、應(yīng)用企業(yè)建立了良好的關(guān)系，這些企業(yè)為本專業(yè)學生工程實踐能力的培養(yǎng)和就業(yè)提供了強大的支撐條件。 18－ 4 二、實施卓越工程師培養(yǎng)計劃的基礎(chǔ) 本專業(yè)多年的辦學特色之一就是以港口、交通等物流工程為目標，著重培養(yǎng)學生的工程實踐能力。校內(nèi)教學和實驗設(shè)施齊 全、水平先 進，師資力量雄厚。擁有全國物流工程專業(yè)最先進的物流自動化信息交換實驗 室、物流系統(tǒng)仿真實驗室、物流裝備實驗室、物流自動化設(shè)計制作實驗室和水上運 輸全國實驗教學示范中心。另外，教育部港口物流技術(shù)與裝備工程研究中心和 港口裝卸技術(shù)交通部重點實驗室 這二個部級研究基地 的 科學研究支撐，更加快提升了該專業(yè)的教學和科研水平，并形成了教學科研相互促進的良性互動局面。教師隊伍 75%以上擁有高級職稱，教師長期在教學和科研第一線從事教學和科研工作，積累了豐富的教學和科研經(jīng)驗。 此外，本專業(yè)培養(yǎng)的人才大多服務(wù)于港口、交通等重要的工程單位和重要企業(yè)中，具有豐富的社會辦學資源，與 17 個企業(yè)簽署了產(chǎn)學合作協(xié)議，包含了物流工程的多個技術(shù)領(lǐng)域。 通過與企業(yè)的溝通，企業(yè)愿意與我們一道為 培養(yǎng)卓越工程師而努力，企業(yè)名單附后。 三、試點規(guī)模及學制 （ 1） 規(guī)模： 2 個班（ 2*35=70 人左右） ； （ 2）學制：四年 （ 3）學位：工學學士 （ 4）學生來源： 0 批次招生 四、合作培養(yǎng)依托單位（附協(xié)議） 本專業(yè) 主要依托物流行業(yè)設(shè)計制造單位以及應(yīng)用單位。 （ 1）設(shè)計制造單位：中鐵科工集團有限公司、河南衛(wèi)華集團、上海振華重工集團有限公司、武漢港迪電氣股份有限公司。 （ 2）應(yīng)用單位：河北省港務(wù)集團公司，天津港務(wù)集團公司，連云港港務(wù)集團公司（協(xié)議正在洽談之中）。 五、培養(yǎng)方案 根據(jù)物流工程專業(yè)的特點，選擇“本科工程 型”作為“卓越工程師計劃”的培養(yǎng)目標。 5． 1 培養(yǎng)目標和要求 5． 1． 1 培養(yǎng)目標 18－ 5 物流行業(yè)的工程技術(shù)涉及面廣，要求就業(yè)的人才具有物流機械、控制、信息、管理以至交通運輸?shù)葘W科的知識，有較強的適應(yīng)性和解決復雜工程問題能力。 本專業(yè)培養(yǎng)學生掌握物流工程領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論和基礎(chǔ)知識，具有進行物流自動化系統(tǒng)設(shè)計與運用的綜合技能，適合于港口企業(yè)、交通運輸企業(yè)、物流裝備制造企業(yè)、科研院所等部門，從事物流自動化系統(tǒng)的設(shè)計制造、物流技術(shù)應(yīng)用等工作的高級專門人才 要求畢業(yè)生應(yīng)具有以下幾方面的知識和能力： （ 1）掌握控制工程和信息 工程等學科的基礎(chǔ)理論和知識； （ 2）了解物流工程專業(yè)的發(fā)展趨勢，具有較強地自學能力和創(chuàng)新意識； （ 3）具備較強的物流自動化系統(tǒng)的設(shè)計制造、物流技術(shù)應(yīng)用的組織策劃綜合能力； （ 4）具備較好的物流系統(tǒng)分析、物流系統(tǒng)設(shè)計及物流系統(tǒng)開發(fā)方面的綜合能力； （ 5）具有一定的機、電、液、計算機相結(jié)合的現(xiàn)代物流裝備開發(fā)研究能力。 5． 1． 2 培養(yǎng)規(guī)格 本專業(yè)培養(yǎng)物流工程領(lǐng)域的應(yīng)用型工程師。 完成四年學業(yè)后，授予物流工程專業(yè)的工學學士學位。達到見習物流工程師技術(shù)資格，為獲得國際認可的物流工程師執(zhí)業(yè)資質(zhì)打下堅實的基礎(chǔ)。 5． 1． 3 知識、能力與素質(zhì) （該專業(yè)培養(yǎng)人才的詳細能力要求，參照國家通用標準提出明確相關(guān)能力，所提相關(guān)能力均應(yīng)通過后面的課程和企業(yè)實踐等環(huán)節(jié)一一對應(yīng)實現(xiàn)） 本專業(yè)學生主要學習物流工程專業(yè)的基礎(chǔ)理論和基礎(chǔ)知識，接受現(xiàn)代物流工程師的強化訓練，具有從事生產(chǎn)企業(yè)和交通運輸行業(yè)自動化系統(tǒng)方面的設(shè)計制造、使用維護的較強能力。 （ 1）知識結(jié)構(gòu)體系 構(gòu)建具有扎實的自然科學基礎(chǔ) ， 較好的人文藝術(shù)和社會科學素養(yǎng) ， 系統(tǒng) 掌握機械工程、控制工程和物流工程學科的基本理論， 掌握本學科前沿技術(shù)及發(fā)展趨勢的知識結(jié)構(gòu)體系 ； （ 2）能力結(jié)構(gòu)體系 具有 較 強的 物流裝備與物流自動化系統(tǒng)的 設(shè)計 制造以及使用管理的 能力 ； 具有較強的科技 創(chuàng)新能力 和一定 的 團隊 組織管理能力 及 協(xié)作精神的能力結(jié)構(gòu)體系。 （ 3）專業(yè)及人文素養(yǎng) 通過系統(tǒng)學習和訓練 ，本專業(yè)學生應(yīng) 具有正確的政治方向、優(yōu)良的道德品德、扎實 18－ 6 的基礎(chǔ)理論知識、較強的創(chuàng)新意識，在知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)方面形成自己的特色。 5． 2 培養(yǎng)模式 “ 3+1”學制模式 培養(yǎng)階段采用“ 3+1”的模式，即，在校內(nèi)課程學習階段為 3 年，在企業(yè)學習和實踐 1 年。采用學分制管理，總學分： 190 學分，其中課程學習 學分，實踐環(huán)節(jié) 學分。 “ 1+1”工程模式 物流工程專業(yè)涉及技術(shù)知識面廣，學生的學制有限。為了使培養(yǎng)的學生具有鮮明的工程技術(shù)特色，我院以物流工程物流自動化為關(guān)鍵主線，制定物流工程培養(yǎng)計劃，即，“ 1+1”工程模式。 5． 3 物流工程的 課程體系設(shè)計及學分要求 5． 3． 1 理論課程體系（校內(nèi)與校外） 理論課程 學分，其中必修課 學分，選修課 22 學分。 除高等數(shù)學、大學物理、第一外國語等工科通識基礎(chǔ)課程外，還包括物流系統(tǒng)工程、物流自動化系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用、現(xiàn)代物流裝備、物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計、物流系統(tǒng)建模與仿真、電工學、數(shù)字電子技術(shù)基 礎(chǔ)、模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)、控制工程基礎(chǔ)、計算機控制技術(shù)、機電傳動及控制、現(xiàn)代測試技術(shù)、傳感器原理與應(yīng)用、自動識別技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、液壓及氣壓傳動、單片機原理及接口技術(shù)、變頻器技術(shù)及應(yīng)用、工程圖學、機械制造技術(shù)基礎(chǔ)、機械設(shè)計基礎(chǔ)、工程力學、互換性與測量技術(shù)等課程。 其中，基礎(chǔ)課主要由校內(nèi)教師講授，專業(yè)課由校內(nèi)教師和校外專家共同講授。專業(yè)導論校內(nèi)教師講授 8