隧道畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告(已修改)
2025-04-07 05:12 本頁面
【正文】 題目：吳家莊隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工方案設(shè)計(jì)一、隧道工程概論交通是國家基礎(chǔ)建設(shè)重要的設(shè)施，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有十分重要的地位。世界各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，快速的交通網(wǎng)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展必不可少的條件。改革開放以后，國民經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，運(yùn)輸量大幅度增長，原有的鐵路和公路通行能力不足的矛盾日益突出，迫切需要提高公路等級和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，高速公路將成為中國公路建設(shè)的主流。過去公路在云、貴、川等山區(qū)，由于受到當(dāng)時的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)水平，通行時多采用盤山、繞行，如位于川藏線上“怒江72拐”，很少采用隧道方案。但高速公路對線型和坡度有特殊要求，盤山和繞行的方案已經(jīng)不能適應(yīng)快速、舒適、安全等要求了。因此，公路越嶺必然要求越來越多的采用隧道方案，這既能克服地形和高程障礙，改善線路，提高車速，縮短里程，節(jié)約燃料，節(jié)省時間，減少對植被的破壞，保護(hù)生態(tài)環(huán)境；又可有效防止落石、塌方、雪崩和崩塌等自然條件，提高了行車的安全性、可靠性和舒適度，同時又能和當(dāng)?shù)丨h(huán)境相協(xié)調(diào)級保全自然景觀。隧道技術(shù)的發(fā)展表明：今后隧道技術(shù)的研究方向?yàn)榉潜频臋C(jī)械化施工、合理規(guī)劃與環(huán)境保護(hù)、設(shè)計(jì)可靠合理、使用安全的方面。我國是發(fā)展中國家，經(jīng)濟(jì)和技術(shù)力量基礎(chǔ)還不太強(qiáng)，在隧道技術(shù)開發(fā)研究時，應(yīng)在引進(jìn)同時，立足于國家技術(shù)力量，提高我國的隧道技術(shù)水平。二、隧道工程特點(diǎn)及技術(shù)難題隧道工程施工過程通常包括：在地層中挖出土石，形成符合設(shè)計(jì)輪廓尺寸的坑道；進(jìn)行必要的初期設(shè)計(jì)和砌筑最后的永久襯砌，以控制坑道圍巖變形，保證隧道長期地安全使用。在進(jìn)行隧道施工時，必須充分考慮隧道工程的特點(diǎn)，才能在保證隧道安全的條件下開速、優(yōu)質(zhì)、低價地建成隧道建筑物。隧道工程的特點(diǎn)，可簡要?dú)w納如下：（1） 整個工程埋設(shè)于地下，因此工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件對隧道施工的成敗起著重要的、甚至是決定性的作用。（2） 公路隧道是一個形狀扁平的建筑物，正常情況下只有進(jìn)、出口兩個工作面，施工速度比較慢，工期
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