聚焦物流頑癥之六：重復(fù)征稅一個合法不合理的難題(已修改)
2025-04-07 03:31 本頁面
【正文】 聚焦物流頑癥之六：重復(fù)征稅 一個合法不合理的難題一 四盞燈利潤12元 廣州城市之星物流中心，運貨員正在安排運貨。這是四個價值740元的燈具，從廣州運往山東萊蕪。公司虧會計師沈華偉說，這單活公司能掙12塊錢。 廣州城市之星物流公司會計師 沈偉華說：“全部稅交齊很厲害，企業(yè)很慘的，很難做的，我是說真的?！?送這四氈燈，利潤不過12元，稅金相當(dāng)于利潤的兩倍還要多?？偛命S愛娟告訴記者，他們繳納的稅主要是四種，其中營業(yè)稅，稅率是3%，12元，城建稅是營業(yè)稅的7%：，教育附加稅是營業(yè)稅的3%。企業(yè)所得稅，稅率25%，按稅前利潤率10%，也就是10元。不過記者注意到，，稅金為什么多出來五塊錢呢？ 廣州城市之星總裁 黃愛娟說：“因為我們企業(yè)交了一筆稅，到我們的供應(yīng)商也會交稅，有時候供應(yīng)商的供應(yīng)商還要交稅，這是重復(fù)比較明顯的?！?黃愛娟說，是因為中間有重復(fù)征稅。貨物從廣州到萊蕪行程2200公里，他們公司已經(jīng)為期間產(chǎn)生的402元運費交了稅。但是貨物進入山東后，由山東的物流分公司負責(zé)運送到目的地，分公司是獨立法人，還需要為這單貨物的運輸所得向各自所在的地政府交稅。 廣州城市之星物流公司 劉朝兵說：“這個總共是402塊錢，但是到臨沂中轉(zhuǎn)的話，我們臨沂分公司先找比較誠信比較好的分公司，委托他們把這個貨物托運到萊蕪但他那里也需要開發(fā)票的，我們公司現(xiàn)在來說從這里到萊蕪，我們已經(jīng)發(fā)票已經(jīng)開給客戶了?！?貨物從廣州運到萊蕪會在稅費上到底發(fā)生什么狀況？記者電話采訪了下一站在山東臨沂接單的負責(zé)人曹志峰。他我們，盡管總公司已經(jīng)為全程運費交了稅，但是臨沂到萊蕪這200公里產(chǎn)生的90元運費，他們確實需要再次繳稅，稅金是5塊錢。 廣州城市之星臨沂分公司負責(zé)人 曹志峰說：是，要從臨沂中轉(zhuǎn)一次，再到萊蕪。現(xiàn)在國家規(guī)定要交這個稅，算起來是重復(fù)交這個稅”。 記者：平常在我們的業(yè)務(wù)過程當(dāng)中，這種情況普遍嗎？ 曹經(jīng)理說：“是普遍的?！?記者隨后又電話聯(lián)系了負責(zé)臨沂到萊蕪路段送貨的山東三財物流公司。 山東萊蕪三財物流公司負責(zé)人 郭彬說：“是的，我們這邊也是到貨開發(fā)票的?！?記者：“臨沂到萊蕪這段依然還是要重復(fù)再交一下稅，還要再交8090（貨款）的稅？” 郭彬說：“他們那邊是他們那個費用，我們這邊是我們的費用，他們跟我們這邊是單獨另開發(fā)票的。” 黃愛娟告訴我們，由于網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)的需要，物流企業(yè)會在全國各地建立很多子公司和分支機構(gòu)，很多時候從客戶手中接到的一單貨物，要通過幾個子公司周轉(zhuǎn)完成，但每多一次周轉(zhuǎn)，就多一次重復(fù)征稅，給他們帶來了不小的負擔(dān)。 廣州城市之星物流中心總裁黃愛娟：“對客戶來說成本就比較高，有時候到了二線城市，就到一些小鎮(zhèn)上，但是運到的話，可能會通過有幾個供應(yīng)商去操作才能完成?！?黃愛娟說，從一單貨的運送來看，似乎四展燈多交5元錢的稅，不是一個很大的數(shù)字，但實際上，他們公司在全國有200多個網(wǎng)點，每天都有成千上百條線路在運行。公司每年因為重復(fù)納稅的款額近百萬。這些多出來的成本，至少要抬高10%的運費，最終會由消費者買單。 廣州物流協(xié)會秘書長張強說：“在廣州能夠做第三方物流的是上千家，大部分企業(yè)都要面臨著重復(fù)納稅的問題。” 廣州物流協(xié)會秘書長張強告訴我們，目前，我國現(xiàn)行稅收制度主要存在流轉(zhuǎn)稅、所得稅、財產(chǎn)稅以及行為稅四大類稅系，各稅系中涉及物流業(yè)的有十幾項項稅種，其中重復(fù)納稅的情況主要出現(xiàn)在外包業(yè)務(wù)中。從利潤來看，物流業(yè)的平均毛利率由2002年的30%降低到目前的10%以下，倉儲企業(yè)只有35%，運輸企業(yè)只有23%，卡車運輸、貨代和一般物流服務(wù)的利潤率下降到平均2%左右。重復(fù)計稅對于利潤微薄的物流業(yè)來說，是個沉重的負擔(dān)。 我國物流業(yè)主要稅類、稅種的基本情況 表1 稅類 稅種 流轉(zhuǎn)稅 營業(yè)稅 所得稅 企業(yè)所得稅；個人所得稅等 財產(chǎn)稅 房產(chǎn)稅；城鎮(zhèn)土地使用稅；車船稅；車輛購置稅；契稅；船舶噸稅等 行為稅 城市維護建設(shè)稅；印花稅；教育費附加等 廣州物流協(xié)會秘書長張強說：“生產(chǎn)企業(yè)管他要稅票的，因此他是按整額去納稅的，一般來講分包下去的毛利是2030左右，給他留出2030左右的利潤，真正賺的錢是20%左右，按全額納稅是3%5%點，這樣算起來，實際上它的百分之十幾到二十幾的稅收，是支付稅收了”。 利潤才12元。當(dāng)然有時候公司經(jīng)營得不好，稅收比盈利高，這并不是什么奇怪的事情，但讓這位企業(yè)負責(zé)人覺得不合理的是，有5元錢是屬于重復(fù)計稅，原因僅僅是貨物在運輸中換了承運人，由于有發(fā)票往來，即使是分公司的關(guān)系也需要再次為同一單貨物繳稅?？爝f環(huán)節(jié)如此，那么倉儲環(huán)節(jié)又是怎樣呢？
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