【正文】 橋梁工程建筑考試填空題匯總1B413000 橋梁工程1B413010 橋梁的構(gòu)造1B413011 掌握橋梁的組成與類型一、 橋梁組成橋梁由 、 、 和 四個(gè)基本部分組成，上部結(jié)構(gòu)又稱為 ，是在路線中斷時(shí)跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)，下部構(gòu)造包括 、 和 ；附屬設(shè)施包括 、 、 和 等，橋面系包括 （或稱 ）、 、 、 等。 二、相關(guān)尺寸術(shù)語(yǔ) 上相鄰 之間的凈距，用L表示。對(duì)于拱式橋是每孔拱跨 的水平距離。 2．總跨徑是多孔橋梁中各孔 的總和，也稱 ，它反映了橋下 的能力。 3．計(jì)算跨徑對(duì)于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu) 之間的距離，用l表示。拱圈(或拱肋)各截面形心點(diǎn)的連線稱為拱軸線，計(jì)算跨徑為 之間的水平距離。 4．橋梁全長(zhǎng)簡(jiǎn)稱橋長(zhǎng)，是橋梁兩端 之間的距離，以∑L表示。對(duì)于無(wú)橋臺(tái)的橋梁為 的全長(zhǎng)。 5．橋梁高度簡(jiǎn)稱橋高，是指 的高差，或?yàn)? 之間的距離。橋高在某種程度上反映了 性。 6．橋下凈空高度是 或 至 之間的距離，以H表示，它應(yīng)保證能安全排洪，并不得小于對(duì)該河流通航所規(guī)定的凈空高度。 7．建筑高度是 標(biāo)高至 之間的距離，它不僅與橋梁結(jié)構(gòu)的體系和跨徑的大小有關(guān)，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路(或鐵路)定線中所確定的 標(biāo)高，對(duì) 標(biāo)高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得 于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。8．凈矢高是從 至 之連線的垂直距離；計(jì)算矢高是 至相鄰 之連線的垂直距離，以f表示。 9．矢跨比是拱橋中拱圈(或拱肋)的 f與 l之比，也稱 ，它是反映拱橋受力特性的一個(gè)重要指標(biāo)。 10．涵洞是用來(lái)宣泄路堤下水流的構(gòu)造物。通常在建造涵洞處路堤不中斷。為了區(qū)別于橋梁，單孔跨徑不到 m的結(jié)構(gòu)物，均稱為涵洞。三、橋梁的分類（一）按橋梁的結(jié)構(gòu)分類 按結(jié)構(gòu)體系劃分，有 、 、 、 等四種基本體系。 梁式體系是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的 來(lái)承受荷載的。梁分 、 、 和 等。 拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是 (或 )，以 為主，可采用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料(石、混凝土與鋼筋混凝土)來(lái)修建。拱分 拱、 拱、 拱和 拱。拱是有 力的結(jié)構(gòu)，對(duì) 要求較高，一般常建于 的地區(qū)?；炷凉皹蛞话悴捎脽o(wú)鉸拱體系。 剛架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，整個(gè)體系是 結(jié)構(gòu)，也是有 的結(jié)構(gòu)。剛架橋的橋下凈空比拱橋大，在同樣凈空要求下可修建較 的跨徑。一般用于 。 是指以 為主要承重結(jié)構(gòu)的橋。其主要構(gòu)造是： 、 、 、 及 ，一般還有 梁。懸索橋是 的主要形式，因其主要桿件受拉力，材料利用效率最高，其能比其他形式的橋梁更能經(jīng)濟(jì)合理地修建大跨度橋。 （1）連續(xù)剛構(gòu) 連續(xù)剛構(gòu)都是由 和 相結(jié)合的體系，它是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)采用懸臂施工法而發(fā)展起來(lái)的一種新體系。 （2）梁、拱組合體系 這類體系中有系桿拱、桁架拱、多跨拱梁結(jié)構(gòu)等。它們利用梁的受彎與拱的承壓特點(diǎn)組成聯(lián)合結(jié)構(gòu)。 （3）斜拉橋（二）橋梁的其他分類分類方式包括內(nèi)容按用途劃分公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運(yùn)水橋(渡槽)及其他專用橋梁按橋梁全長(zhǎng)和跨徑的不同特殊大橋、大橋、中橋和小橋按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等跨越障礙的性質(zhì)跨河橋、跨線橋(立體交叉)、高架橋和棧橋上部結(jié)構(gòu)的行車道位置上承式橋、下承式橋和中承式橋1B413012 掌握橋梁基礎(chǔ)分類和受力特點(diǎn)橋梁基礎(chǔ)按施工方法可分為 、 、 、 、 等，下面分別介紹各類基礎(chǔ)的分類及受力特點(diǎn)。一、擴(kuò)大基礎(chǔ)擴(kuò)大基礎(chǔ)按其施工方法分為 基坑澆筑法、 基坑澆筑法、 基坑澆筑法、 基坑澆筑法。擴(kuò)大基礎(chǔ)按其材料性能特點(diǎn)可分為 的條形基礎(chǔ)和單獨(dú)基礎(chǔ)。無(wú)筋擴(kuò)大基礎(chǔ)常用的有混凝土基礎(chǔ)、片石混凝土基礎(chǔ)等 擴(kuò)大基礎(chǔ)主要承受壓應(yīng)力，一般用抗 性能好，抗 、抗 性能較差的材料(如混凝土、毛石、三合土等)建造，適用于 的各類土層。二、樁基礎(chǔ)(1)按樁的使用功能分類： 、 、 、 。(2)按樁承載性能分類 、 、 、 。(3)按樁身材料分類可分為木樁，混凝土樁，鋼樁，組合樁等。(4)按樁徑大小分類●小樁：樁徑d≤250mm?！裰械戎睆綐叮?50mmd mm?！翊笾睆綐叮簶稄絛≥ mm。因?yàn)闃稄酱笄覙抖诉€可以擴(kuò)大，因此，單樁承載力較高。(5)按施工方法分類可分為 樁、 樁、 樁，其中沉樁又分為 沉樁法、 沉樁法、 沉樁法、 壓樁法?！癯翗叮哄N擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、黏性土，樁錘有墜錘、單動(dòng)汽錘、雙動(dòng)汽錘、柴油機(jī)錘、液壓錘等，可根據(jù)土質(zhì)情況選用適用的樁錘；振動(dòng)沉樁法一般適用于砂土，硬塑及軟塑的黏性土和中密及較松的碎石土；射水沉樁法適用在密實(shí)砂土，碎石土的土層中，用錘擊法或振動(dòng)法沉樁有困難時(shí)，可用射水法配合進(jìn)行；靜力壓樁法在標(biāo)準(zhǔn)貫人度N20的軟黏土中，可用特制的液壓機(jī)或機(jī)力千斤頂或卷?yè)P(yáng)機(jī)等設(shè)備沉人各種類型的樁；鉆孔埋置樁為鉆孔后，將預(yù)制的鋼筋混凝土圓形有底空心樁埋人，并在樁周壓注水泥砂漿固結(jié)而成，適用于在黏性土、砂土、碎石土中埋置大量的大直徑圓樁?！胥@孔灌注樁適用于黏性土、砂土、礫卵石、碎石、巖石等各類土層?！裢诳坠嘧哆m用于 ，且 ，如空氣污染物超標(biāo)，必須采取通風(fēng)措施。2．樁基礎(chǔ)的受力計(jì)算（略），不考，不用看。三、管柱管柱基礎(chǔ)主要適用于巖層、緊密黏土等各類 的基底，并能穿過(guò)溶洞、孤石支承在緊密的土層或新鮮巖層上，不適用于 的地區(qū)，如斷層擠壓破碎帶或嚴(yán)重的松散區(qū)域。管柱按材料分類有由 管柱、 管柱及 管柱三種。四、沉井沉井基礎(chǔ)是一種斷面和剛度均比樁要大得多的井筒狀結(jié)構(gòu)，是依靠在井內(nèi)挖士，借助井體自重及其他輔助措施而逐步下沉至預(yù)定設(shè)計(jì)標(biāo)高，最終形成的一種結(jié)構(gòu)深基礎(chǔ)型式。特點(diǎn)：沉井基礎(chǔ)施工時(shí) 小，坑壁不需設(shè) 和 或 ，與大開挖相比較，挖土量少，對(duì)鄰近建筑物的影響比較小，操作簡(jiǎn)便，無(wú)需特殊的專業(yè)設(shè)備。沉井基礎(chǔ) 大，有較大的 力，抗 性能可靠，尤其適用于 的深基礎(chǔ)。沉井基礎(chǔ)按其制造情況可分為 、 ；按其橫截面形狀分為圓形、矩形、橢圓形、圓端形、多邊形及多孔井字形沉井等；按其豎向剖面形狀可分為柱形、錐形、階梯形沉井等；五、地下連續(xù)墻地下連續(xù)墻分類如下：按成墻方式可分為 式、 式、 式；按挖槽方式大致可分為 式、 式、 式。1B413013掌握橋梁下部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn)一、橋梁下部結(jié)構(gòu)分類公路橋梁下部結(jié)構(gòu)可分為 、 、 、 。(一)重力式墩、臺(tái)重力式橋墩與重力式橋臺(tái)的主要特點(diǎn)是 ，因此，墩、臺(tái)身比較厚實(shí)，可以不用鋼筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑。它適用于地基良好的大、中型橋梁，或 、 較多的河流中。在砂石料方便的地區(qū)，小橋也往往采用。主要缺點(diǎn)是 ，因而其 。拱橋重力式橋墩分為 墩與 墩，制動(dòng)墩要能承受單向較大的水平推力，防止出現(xiàn) ，因而尺寸較厚實(shí)；與梁橋重力式橋墩相比較，具有 等構(gòu)造設(shè)施。梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺(tái)為U型橋臺(tái)，它適用于填土高度在 m以下或跨度稍大的橋梁。缺點(diǎn)是橋臺(tái)體積和自重較大，也增加了對(duì)地基的要求。此外，橋臺(tái)的兩個(gè)側(cè)墻之間 ，結(jié)冰后凍脹，使側(cè)墻產(chǎn)生裂縫，所以宜用 的土夯填，并做好 措施。 (二)輕型墩、臺(tái)1．梁橋輕型橋墩、臺(tái)(1)梁橋輕型橋墩● 橋墩：施工簡(jiǎn)便，外形美觀，過(guò)水性良好，適用于低級(jí)土軟弱的地區(qū)。需耗費(fèi)用于立模的木料和一定數(shù)量的鋼筋?！? 橋墩：外形美觀，圬工體積少，而且重量較輕?！? 橋墩：適合于多種場(chǎng)合和各種地質(zhì)條件。通過(guò)增大樁徑、樁長(zhǎng)或用多排樁加建承臺(tái)等措施，也能適用于更復(fù)雜的軟弱地質(zhì)條件以及較大的跨徑和較高的橋墩。● 墩：優(yōu)點(diǎn)是用料省、修建簡(jiǎn)便、施工速度快。主要缺點(diǎn)是用鋼量大，使用高度和承載能力受到一定限制。因此它只適合于在低淺寬灘河流、通航要求低和流速不大的水網(wǎng)地區(qū)河流上修建小跨徑橋梁時(shí)采用。(2)、梁橋輕型橋臺(tái)● 的輕型橋臺(tái)：適用于單跨橋梁，橋孔跨徑6～lOm，臺(tái)高不超過(guò)6m?！? 橋臺(tái)：橋臺(tái)所受的土壓力小，橋臺(tái)的體積相應(yīng)的減少。但是由于臺(tái)前護(hù)坡是用片石做表面防護(hù)的一種永久性設(shè)施，存在有被洪水沖毀而使臺(tái)身裸露的可能，故設(shè)計(jì)時(shí)必須慎重地進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定的驗(yàn)算。分為 式、 式、 式、 式等類型。其中樁柱式橋臺(tái)對(duì)于各種土壤地基都適宜。其適用范圍是：橋孔跨徑8～20m，填土高度3～5m。當(dāng)填土高度大于5m時(shí)宜采用框架式埋置式橋臺(tái)?！? 橋臺(tái)：適用于軟弱地基的條件，但其構(gòu)造和施工比較復(fù)雜，并且鋼筋用量也較多?！? 橋臺(tái)：在臺(tái)后路基填土不被沖刷的中、小跨徑橋梁，臺(tái)高3～5m時(shí)，可采用加筋土橋臺(tái)。2．拱橋輕型橋墩、臺(tái)(1)拱橋輕型橋墩● 墩：只在橋不太高的旱地上采用?！? 墩：適用于兩鉸雙曲拱橋。(2)拱橋輕型橋臺(tái)其工作原理是，當(dāng)橋臺(tái)受到拱的推力后，便發(fā)生繞基底形心軸而向路堤方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)臺(tái)后的土便產(chǎn)生抗力來(lái)平衡拱的推力，從而使橋臺(tái)的尺寸較小。●八字形橋臺(tái)：適合于橋下需要通車或過(guò)水的情況；●U字形橋臺(tái)：適合于較小跨徑的橋梁；●背撐式橋臺(tái)：適用于較大跨徑的高橋和寬橋；●靠背式框架橋臺(tái)：適合于在非巖石地基上修建拱橋橋臺(tái)。拱橋的其他形式橋臺(tái)●組合式橋臺(tái)：適用于各種地質(zhì)條件；，●空腹式橋臺(tái)：一般是在軟土地基、河床無(wú)沖刷或沖刷輕微、水位變化小的河道上采用；●齒檻式橋臺(tái)：適用于軟土地基和路堤較低的中小跨徑拱橋。二、橋梁下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)與受力特點(diǎn)(一)橋梁下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)1．重力式橋墩：梁橋重力式橋墩由 、 、 等組成，墩帽要滿足支座布置和局部承壓的需要；與梁橋重力式橋墩相比較，拱橋重力式橋墩具有拱座等構(gòu)造設(shè)施，且制動(dòng)墩要比普通墩尺寸更厚實(shí)，能承受單向較大的水平推力，防止傾坍。2．重力式橋臺(tái)(U型橋臺(tái))：由臺(tái)帽、背墻、臺(tái)身(前墻、側(cè)墻)、基礎(chǔ)、錐坡等幾部分組成。背墻、前墻與側(cè)墻結(jié)合成一體，兼有 墻和 墻的作用。3．梁橋輕型橋墩(1)鋼筋混凝土薄壁橋墩：圬工體積小、結(jié)構(gòu)輕巧，比重力式橋墩可節(jié)約圬工量70％左右。(2)柱式橋墩：由分離的2根或多根立柱(或樁柱)組成，是公路橋梁中采用較多的橋墩形式之一。(3)柔性排架樁墩：由單排或雙排的鋼筋混凝土樁與鋼筋混凝土蓋梁連接而成。4．梁橋輕型橋臺(tái)(1)設(shè)有支撐梁的輕型橋臺(tái)(2)埋置式橋臺(tái)： (3)鋼筋混凝土薄壁橋臺(tái)：(4)加筋土橋臺(tái)： 5．拱橋輕型橋墩(1)帶三角桿件的單向推力墩： (2)懸臂式單向推力墩。6．拱橋輕型橋臺(tái)(1)八字形橋臺(tái)。(2)U字形橋臺(tái)(3)背撐式橋臺(tái)：(4)靠背式框架橋臺(tái)：(二)橋梁下部結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)橋墩為多跨橋梁中的中間支承結(jié)構(gòu)物，除承受上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生 、 和 外，還承受 、 及可能發(fā)生的地震力、冰壓力、船只和漂流物的撞擊力。橋臺(tái)設(shè)置在橋梁兩端，除了支承橋跨結(jié)構(gòu)外，又是銜接兩岸接線路堤的構(gòu)筑物；它既要能擋土護(hù)岸，又能承受臺(tái)背填土及填土上車輛荷載所產(chǎn)生的 力。1B413014 掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn)1．斜交板橋2．裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁：3．預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁：4．連續(xù)體系橋梁5．斜拉橋6．懸索橋(1)主纜為主要承重結(jié)構(gòu) (2)主纜的變形非線性，一般采用撓度理論或變形理論。1B413015 了解橋梁計(jì)算荷載一、橋梁設(shè)計(jì)作用的分類公路橋涵設(shè)計(jì)采用的作用分為 、 和 三類 二、橋梁工程作用取值方法(一)公路橋涵設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)不同作用應(yīng)采用不同的代表值 (二)作用的代表值按下列規(guī)定取用2．可變作用的標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合下列規(guī)定。(1)汽車荷載分為 級(jí)和 級(jí)；汽車荷載由 和 組成。車道荷載由均布荷載和集中荷載組成。橋梁結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算采用 荷載；橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載、涵洞、橋臺(tái)和擋土墻土壓力等的計(jì)