航空無(wú)線電導(dǎo)航技術(shù)習(xí)題(已修改)
2025-04-06 07:31 本頁(yè)面
【正文】 完美WORD格式資料 《航空無(wú)線電導(dǎo)航技術(shù)》習(xí)題 超短波通信的特點(diǎn)是（ C ）。 A：不受地形地物的影響 B：無(wú)衰落現(xiàn)象C：通信距離限定在視距 D：頻段范圍寬，干擾小長(zhǎng)波、中波的傳播是以（ B）傳播方式為主。 A：天波 B：地波 C：直射波 D：地面反射波 短波傳播是以（ A ）傳播方式為主。 A：天波 B：地波 C：直射波 D：地面反射波超短波傳播是以（C ）傳播方式為主。 A：天波 B：地波 C：直射波 D：地面反射波 高頻通信采用的調(diào)制方式是（ B）。A：等幅制 B：調(diào)幅制 C：調(diào)頻制 D：調(diào)相制 關(guān)于短波通信使用頻率，下述中正確的是（B ）。 A：距離遠(yuǎn)的比近的高 B：白天比晚上的高C：冬季比夏季的高 D：與時(shí)間、距離等無(wú)關(guān)天波傳輸?shù)奶攸c(diǎn)是（ A ）。 A：傳播距離遠(yuǎn) B：信號(hào)傳輸穩(wěn)定 C：干擾小 D：傳播距離為視距 地波傳輸?shù)奶攸c(diǎn)是（ A ）。 A：信號(hào)傳輸穩(wěn)定 B：傳播距離為視距 C：受天氣影響大 D：傳播距離遠(yuǎn) 直射波傳播的特點(diǎn)是（ C ）。 A：傳播距離遠(yuǎn) B：信號(hào)傳輸不穩(wěn)定 C：傳播距離為視距 D：干擾大 單邊帶通信的缺點(diǎn)是（D ）。 A：頻帶寬 B：功率利用率低 C：通信距離近 D：收發(fā)信機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要求頻率穩(wěn)定度和準(zhǔn)確度高1 飛機(jī)與塔臺(tái)之間的無(wú)線電聯(lián)絡(luò)使用（ B ）通信系統(tǒng)。 A：高頻 B：甚高頻 C：微波 D：衛(wèi)星1飛機(jī)與區(qū)調(diào)或站調(diào)之間的無(wú)線電聯(lián)絡(luò)使用（ A）通信系統(tǒng)。 A：甚高頻 B：高頻 C：微波 D：衛(wèi)星1目前我國(guó)民航常用的空管雷達(dá)是（ A ）。 A：一、二次監(jiān)視雷達(dá) B：脈沖多普勒雷達(dá) C：著陸雷達(dá) D：氣象雷達(dá)1相對(duì)于單獨(dú)使用二次雷達(dá)，使用一次、二次雷達(dá)合裝的優(yōu)點(diǎn)是（ C ）。 A：發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的距離更 B：常規(guī)二次雷達(dá)條件下提高雷達(dá)系統(tǒng)的距離分辨力 C：能夠發(fā)現(xiàn)無(wú)應(yīng)答機(jī)的目標(biāo) D：克服頂空盲區(qū)的影響1 二次監(jiān)視雷達(dá)與一次監(jiān)視雷達(dá)相比的主要優(yōu)點(diǎn)是（A）。 A：能夠準(zhǔn)確提供飛機(jī)的高度信息 B：能夠探測(cè)氣象信息并能夠給出氣象輪廓 C：能夠準(zhǔn)確提供飛機(jī)的距離信息 D：不受頂空盲區(qū)的影響1 二次雷達(dá)的主要缺點(diǎn)是（ A ）。 A：不能發(fā)現(xiàn)無(wú)應(yīng)答機(jī)的飛行器 B：作用距離不如一次雷達(dá)遠(yuǎn) C：對(duì)氣象條件比較敏感 D：不能提供過(guò)渡層以下準(zhǔn)確的高度信息1 PTT是指（ A ）。 A：Push To Talk B：Pulse Transmission Time C：Push To Test D：Put To Terminal1 民航VHF地空通信的工作方式是（ B ）。 A：?jiǎn)喂? B：半雙工 C：全雙工 D：全單工1 VHF通信只能以（ C）方式傳播。 A：天波 B：地波 C：空間波 D：散射波 某VHF收發(fā)信機(jī)的工作頻率為125M Hz，此頻率是指（ B）。 A：接收機(jī)的本振信號(hào)頻率 B：發(fā)射機(jī)的載波頻率
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