物流師考試國家職業(yè)資格考試(已修改)
2025-04-06 05:53 本頁面
【正文】 2008年5月 人力資源和社會保障部國家職業(yè)資格全國統(tǒng)一鑒定第一部分：職業(yè)道德（第1~25題） 省略第二部分：理論知識（第26~125題）一、單項選擇題（第26~85題）2“主生產(chǎn)計劃”的英文縮寫是（ ）。A、MRP B、ERP C、MPS D、NPR2物料在生產(chǎn)過程中的流入、流出控制，以及物流量的控制，這是屬于（ ）。 A、進度控制 B、適時控制 C、強制控制 D、適度控制2由于商品存儲過程中發(fā)生損耗而使得提貨數(shù)量大于實際商品庫存數(shù)量，這時的損耗應由（ ）。A、倉庫方面負責 B、貨主單位負責 C、合理范圍的損耗由貨主單位負責，超出合理范圍的損耗由倉儲部門負責 D、不必負責2大批量生產(chǎn)必然要消耗大量的生產(chǎn)資料，為此企業(yè)應事先制定科學合理的（ ），然后通過編制各級生產(chǎn)進度計劃對生產(chǎn)物流進行控制。 A、庫存占用資金額 B、在制品定額 C、物料消耗定額 D、物料采購定額用地Mt1表示采用一次移動平均所得的第t期的采購量預測值，Dt+Dt1+ … +Dtn+1 表示第 ti 期的實際采購量，N表示分段數(shù)據(jù)點個數(shù)，則采用一次移動平均法進行市場預測的公式是（ ）。 A、Mt1= (Dt+Dt1+ … +Dtn+1) /N B、Mt1= (Dt+Dt1+ … +Dtn+1)/2N C、Mt1= (Dt+Dt1+ … +Dtn+1) / (N/2) D、Mt1= (Dt+Dt1+ … +Dtn+1) / 3對配送路線進行優(yōu)化，解決這一問題的最優(yōu)代表性的方法是VSP網(wǎng)絡圖法，請問VSP的含義是（ ）。A、路徑安排程序方法 B、車輛安排程序方法 C、優(yōu)化安排方法 D、車輛調(diào)度方法3航次租船合同中適用范圍比較廣泛的是（ ）。 A、金康 B、巴爾的摩C式 C、NORGRAIN D、AUSTRAL3倉庫作業(yè)流程與作業(yè)效率有關。下列選項中，與倉庫倉儲作業(yè)效率有關的是（ ）。 A、商品質(zhì)量檢驗技術 B、商品數(shù)量檢驗技術 C、商品保養(yǎng)技術 D、裝卸與運輸作業(yè)組織3貨運企業(yè)將（ ）作為市場營銷主渠道的商務動作方式。A、貨運客戶選擇 B、貨運客戶分類 C、貨運客戶服務 D、貨運客戶評價3（ ）子系統(tǒng)能幫助企業(yè)擺脫舊的按臺套組織生產(chǎn)的管理方式，提供給企業(yè)一套全新的科學的管理方法。A、MRP B、JIT C、BPR D、CAD3配送中心的機構組織形式大致可以分為金字塔、參謀型、（ ）及運用型組織。A、垂直型 B、扁平型 C、矩陣型 D、三角型3集裝箱運輸中，F(xiàn)CL—LCL的交接地點是（ ）。A、CY/CY B、CY/DOOR C、CFS/CY D、CY/CFS3配送中心的一些必要的崗位設置應由配送中心的（ ）來決定。A、計劃 B、作業(yè) C、任務 D、作業(yè)流程3生產(chǎn)物流中（ ）的主要控制對象。A、系統(tǒng)偏差 B、庫存物資 C、工藝過程 D、物流過程對我們國家來說，下面哪一種運價的價格彈性較?。? ）。A、鐵路運價 B、公路運價 C、航空運價 D、海運運價4供應商的激勵機制模式中，屬于負激勵的是（ ）。A、價格激勵 B、訂單激勵 C、淘汰激勵 D、信息激勵4盤點數(shù)量誤差率高，而盤點品項誤差率低，說明（ ）。A、發(fā)生誤差的貨品品項減少，但每一發(fā)生誤差品項的數(shù)量有提高的趨勢B、發(fā)生誤差的貨品品項增加，每一發(fā)生誤差品項的數(shù)量也增加C、負責此品項的人員責任心強D、發(fā)生誤差的貨品品項減少，每一發(fā)生誤差品項的數(shù)量也減少4下列選項中，不屬于庫存費用構成中的訂貨費的選項是（ ）。 A、訂購手續(xù)費 B、入庫驗收費 C、存儲物資的保險費 D、訂購過程的差旅費4在國內(nèi)水路直達運輸中裝貨港方、船舶方、到達港方和港口內(nèi)安排作業(yè)與結算方最少需要（ ）份貨物交接清單。 A、一份 B、二份 C、三份 D、四份4第三方物流發(fā)展的動力主要來自于（ ）。 A、企業(yè)間的競爭力 B、第三方物流服務的供需
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