【正文】 . . . .. .《液壓與氣壓傳動》復(fù)習(xí)資料及答案液壓傳動試題一、填空題1．液壓系統(tǒng)由動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和傳動介質(zhì)元件五部分組成。2．節(jié)流閥通常采用薄壁小孔；其原因是通過它的流量與粘度無關(guān)，使流量受油溫的變化較小。3．液體在管道中流動時有兩種流動狀態(tài)，一種是層流，另一種是紊流。區(qū)分這兩種流動狀態(tài)的參數(shù)是雷諾數(shù)4．在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)壓力油流過節(jié)流口、噴嘴或管道中狹窄縫隙時，由于流速會急劇增加，該處壓力將急劇降低，這時有可能產(chǎn)生氣穴。5．液壓馬達把液壓能能轉(zhuǎn)換成機械能能，輸出的主要參數(shù)是轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩6．液壓泵的容積效率是該泵實際流量與理論流量的比值。7．液壓缸的泄漏主要是由壓力差和間隙造成的。8．外嚙合齒輪泵中，最為嚴重的泄漏途徑是軸向間隙9．和齒輪泵相比，柱塞泵的容積效率較高，輸出功率大，抗污染能力差。10．在旁油路節(jié)流調(diào)速回路中，確定溢流閥的 時應(yīng)考慮克服最大負載所需要的壓力，正常工作時溢流閥口處于 狀態(tài)。11．常用方向閥的操作方式有 、 、 等三種。二、選擇題1．液壓缸差動連接工作時，缸的（ ）。A．運動速度增加了 B．壓力增加了C．運動速度減小了 D．壓力減小了2．液壓缸差動連接工作時活塞桿的速度是（ ）。A． B．C． D．3．液壓缸差動連接工作時作用力是（ ）。A． B．C． D．4．在液壓系統(tǒng)中，液壓馬達的機械效率是（ ）。A． B．C． D．5．在液壓系統(tǒng)中，液壓馬達的容積效率是（ ）。A． B．C． D．6．液壓系統(tǒng)的真空度應(yīng)等于（ ）。A．絕對壓力與大氣壓力之差 B．大氣壓力與絕對壓力之差C．相對壓力與大氣壓力之差 D．大氣壓力與相對壓力之差7．調(diào)速閥是用（ ）而成的。A．節(jié)流閥和定差減壓閥串聯(lián) B．節(jié)流閥和順序閥串聯(lián)C．節(jié)流閥和定差減壓閥并聯(lián) D．節(jié)流閥和順序閥并聯(lián)8．若某三位換向閥的閥心在中間位置時，壓力油與油缸兩腔連通，回油封閉，則此閥的滑閥機能為（ ）。A．P型 B．Y型C．K型 D．C型9．與節(jié)流閥相比較，調(diào)速閥的顯著特點是（ ）。A．流量穩(wěn)定性好 B．結(jié)構(gòu)簡單，成本低C．調(diào)節(jié)范圍大 D．最小壓差的限制較小10．雙作用葉片泵配流盤上的三角槽是為使（ ）。A．葉片底部和頂部的液體壓力相互平衡B．吸油區(qū)過來的密封容積進入壓油區(qū)時，避免壓力突變，減少流量脈動C．轉(zhuǎn)子和葉片能自由旋轉(zhuǎn)，使它們與配流盤之間保持一定的間隙D．葉片在轉(zhuǎn)子槽中作徑向運動時速度沒有突變，而減小葉片泵的沖擊11．采用卸荷回路是為了（ ）。A．減小流量損失 B．減小壓力損失C．減小功率損失 D．提高系統(tǒng)發(fā)熱12．設(shè)圖中回路各閥的調(diào)整壓力為，那么回路能實現(xiàn)（ ）調(diào)壓。A．一級B．二級C．三級D．四級三 簡答題1． 液壓沖擊產(chǎn)生的原因。2． 溢流閥與減壓閥的區(qū)別。3． 進油節(jié)流調(diào)速回路與回油節(jié)流調(diào)速回路的區(qū)別。四 讀圖題敘述雙泵供油快速運動回路的工作原理。答案：（接上）一、填空題1．動力 執(zhí)行 控制 輔助 傳動介質(zhì)2．薄壁 粘度3．層流 紊流 雷諾數(shù)4．流速 壓力5．液壓能 機械能 轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)矩6．實際 理論7．壓力差 間隙8．軸向間隙9．高 大 差10．調(diào)定壓力 打開11．手動 機動 電磁二、選擇題1．A 2．A 3．D 4．C 5．D 6．B 7．A 8．A 9．A 10．B 11．C 12．C 三、簡答題1．在液壓系統(tǒng)中，由于某種原因，液體壓力在一瞬間會突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。液壓沖擊產(chǎn)生的原因：（1）液流通道迅速關(guān)閉或液流迅速換向使液流速度的大小或方向突然變化時，由于液流的慣力引起的液壓沖擊。（2）運動著的工作部件突然制動或換向時，因工作部件的慣性引起的液壓沖擊。（3）某些液壓元件動作失靈或不靈敏，使系統(tǒng)壓力升高而引起的液壓沖擊。2．溢流閥與減壓閥的區(qū)別：以先導(dǎo)式為例，不同之處有：（1）減壓閥保持出口壓力基本不變，而溢流閥保持進口處壓力基本不變。（2）在不工作時，減壓閥進、出油口互通，而溢流閥進出油口不通。（3）為保證減壓閥出口壓力，減壓閥泄油口需通過泄油口單獨外接油箱；而溢流閥的出油口是通油箱的，所以溢流閥不必單獨外接油箱。3．進油節(jié)流調(diào)速回路與回油節(jié)流調(diào)速回路的不同之處：（1）承受負值負載的能力：回油節(jié)流調(diào)速回呼的節(jié)流閥使液壓缸回油腔形成一定的背壓，在負值負載時，背壓能阻止工作部件的前沖，由于回油腔沒有背壓力，因而不能在負值負載下工作。（2）停車后的啟動性能：長期停車后液壓缸油腔內(nèi)的油液會流回油箱，當(dāng)液壓泵重新向液壓缸供油時，在回油節(jié)流調(diào)速回路中，由于沒有節(jié)流閥控制流量，會使活塞前沖；而在進油節(jié)流調(diào)速回路中，由于進油路上有節(jié)流閥控制流量，故活塞前沖很小，甚至沒有前沖。（3）實現(xiàn)壓力控制的方便性：進油節(jié)流調(diào)速回路中，進油腔的壓力將隨負載而變化，當(dāng)工作部件碰到止擋塊而停止后，其壓力將升到溢流閥的調(diào)定壓力，而回油節(jié)流調(diào)速回路中，只有回油腔的壓力才會隨負載而變化，當(dāng)工作部件碰到止擋塊后，其壓力將降至零。（4）發(fā)熱及泄漏的影響：進油節(jié)流調(diào)速回路，湍流是經(jīng)節(jié)流閥直接進入進油腔，而回油節(jié)流調(diào)速回路中，是經(jīng)過節(jié)流閥發(fā)熱后的液壓油將直接流回油條冷卻。（5）運動平穩(wěn)性：回油節(jié)流調(diào)速由于存在背壓力，可起阻尼作用，平穩(wěn)性比進油節(jié)流調(diào)速好。四、讀圖題雙泵供油快速運動回路工作原理：圖中1高壓小流量泵，用以實現(xiàn)工作進給運動。2低壓大流量泵，用以實現(xiàn)快速運動。在快速運動時，液壓泵2輸出的油經(jīng)單向閥4和液壓泵1輸出的油共同向系統(tǒng)供油。在工作進給時，系統(tǒng)壓力升高，打開液控順序閥(卸荷閥)3使液壓泵2卸荷，此時單向閥4關(guān)閉，由液壓泵1單獨向系統(tǒng)供油。溢流閥5控制液壓泵1的供油壓力是根據(jù)系統(tǒng)所需最大工作壓力來調(diào)節(jié)的，而卸荷閥3使液壓泵2在快速運動時供油，在工作進給時則卸荷液壓與氣壓考試題答案（接下）一 。單項選擇題 16B 17A . 24B 25A二．多項選擇題. . . ..三．簡答題1． 容積泵基本的工作條件？答：（1）必須能構(gòu)成密閉容積。 （2）密閉容積不斷變化，以此完成吸油和壓油過程。 （3）要有配油裝置。2． 簡述溢流閥在系統(tǒng)中的應(yīng)用？答：（1）作溢流調(diào)壓用。 （2）作安全保護用。 （3）作卸荷閥用。 （4）作背壓閥用。五．綜合題電磁鐵動作1DT2DT3DT4DT快 進 + —