【正文】 專業(yè)資料分享 《機械基礎(chǔ)》題庫一、判斷緒論167。0～1（√ ）機構(gòu)是具有確定相對運動的構(gòu)件的組合（√ ）運動副是兩構(gòu)件直接接觸形成的可動連接（√ ）零件是加工制造的單元體，是構(gòu)件的組成部分（ ）高副是點或線的接觸，所以承受載荷時單位面積上的壓力較?。?）軸與滑動軸承組成高副（ ）高副比低副的承載能力大（ ）機構(gòu)中只要有一個運動副是低副的機構(gòu)就是低副機構(gòu)（ ）一般機器是由動力部分、工作部分、控制部分組成的（√ ）機械是機器與機構(gòu)的總稱第一章167。1～1（√ ）帶傳動分為摩擦型和嚙合型傳動（√ ）同步帶傳動屬于嚙合傳動（√ ）V帶傳動屬于摩擦傳動167。1～2（√ ）一切依靠摩擦傳動的傳動比都不準確（√ ）V帶依據(jù)相對高度不同分為四種類型，（√ ）普通V帶和窄V帶都屬國家標準件（√ ）V帶是利用兩側(cè)面與帶輪間產(chǎn)生磨擦力來傳遞運動與動力（√ ）V帶傳動不能用于兩軸交錯的傳動場合（ ）安裝V帶時，張緊程度越緊越好（√ ）V帶傳動必得安裝防護罩（ ）1V帶傳動中配對的大、小兩帶輪的槽角必須相等（√ ）1V帶傳動中，帶速過大或過小都不利于帶的傳動第二章167。2～2（√ ）普通螺紋的牙型角是60度（√ ）單線三角形螺紋的自鎖性好，常用于連接螺紋（√ ）兩個相互配合的螺紋，其旋向相同（ ）螺紋的牙型半角就是牙側(cè)角（ ）公稱直徑相同的粗牙普通螺紋的抗拉強度比細牙的強度（√ ）M24（√ ）螺紋按照其用途不同分為連接螺紋和傳動螺紋（√ ）螺紋按旋向分為左旋和右旋兩種（ ）螺紋的公稱直徑指的是螺紋的頂徑（√ ）內(nèi)螺紋的牙底圓直徑就是大徑167。2～4（ ）1滾珠螺旋傳動屬于低副機構(gòu)（√ ）1差動螺旋傳動可以獲得較小的位移，因此常用于微調(diào)上第三章167。3～1（√ ）鏈傳動屬于嚙合傳動，所以傳動效率較高（ ）鏈傳動能保證準確的瞬時傳動比，所以傳動準確可靠（√ ）當傳遞功率較大時，可采用多排鏈的鏈傳動（ ）鏈傳動的承載能力與鏈的排數(shù)成反比（√ ）與帶傳動相比，鏈傳動的傳動效率高第四章167。4～1（√ ） 齒輪傳動平穩(wěn)主要是能保證傳動比的恒定167。4～2（ ）基圓相同，漸開線形狀相同，基圓越大，漸開線越彎曲（ ）斜齒圓柱齒輪的模數(shù)有法向模數(shù)和端面模數(shù)兩種，其中以端面模數(shù)為標準值（√ ）漸開線上各點的齒形角不相等，基圓上的齒形角最小，等于零（√ ）一對標準的直齒圓柱齒輪嚙合時，其分度圓的位置就是節(jié)圓的位置（√ ）齒輪的傳動比只與基圓半徑有關(guān)，與兩齒輪的中心矩?zé)o關(guān)（ ）一對齒輪嚙合的中心矩稍增大后，傳動比不變，嚙合角會減?。ā?）標準齒輪的端面齒厚與端面槽寬相等167。4～3（√ ）一對齒輪嚙合時，其模數(shù)必須相等167。4～4（√ ）螺旋角越大，斜齒輪傳動越平穩(wěn)167。4～5（ ）1適當提高齒面硬度，可以有效的防止輪齒折斷（√ ）1齒面磨損是開式齒輪的失效形式之一第五章167。5～2（√ ）規(guī)定蝸桿直徑系數(shù)，可以減少加工蝸輪滾刀規(guī)格（ ）在蝸桿傳動中，主動件一定是蝸桿，從動件一定是蝸輪167。5～3（√ ）蝸桿傳動可以獲得很大的傳動比（ ）蝸桿傳動一定有自鎖能力（ ）蝸桿的分度圓直徑計算公式是d=mz第六章167。6～1（ ）輪系使用惰輪即可變速，又可變向（ ）采用輪系傳動可以實現(xiàn)無級變速（√ ）輪系傳動即可用于相距較遠的兩軸間傳動，又可獲得較大的傳動比（ ）在輪系中末端件一般不采用螺旋傳動167。6～2（ ）加奇數(shù)個惰輪，主動輪與從動輪的回轉(zhuǎn)方向相反（√ ）輪系中有奇數(shù)對外嚙合直齒圓柱齒輪，首末兩輪轉(zhuǎn)向相反（√ ）定軸輪系的傳動比是指首末兩輪轉(zhuǎn)速之比第七章167。7～1（）平面連桿機構(gòu)是指各個構(gòu)件的運動軌跡一定在同一平面內(nèi)167。7～2（ ）曲柄搖桿機構(gòu)中，搖桿兩極限位置的夾角稱為極位夾角（ ）鉸鏈四桿機構(gòu)中最短桿是曲柄（ ）機構(gòu)中具有死點位置，一定要想法克服（√ ）曲柄是能做整圈轉(zhuǎn)動的連架桿（√ ）在曲柄長度不等的雙曲柄機構(gòu)中，從動曲柄存在急回運動（ ）曲柄滑塊機構(gòu)一定存在死點位置（ ）極位夾角越大，機構(gòu)的急回運動越不明顯（√ ）判斷平面連桿機構(gòu)是否具有急回運動的依據(jù)是看看極位夾角是否 為零167。7～3（√ ）在導(dǎo)桿機構(gòu)中，構(gòu)成轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿機構(gòu)的條件是機架的長度小于主動件的長度（√ ）1平面連桿機構(gòu)是低副機構(gòu)（ ）1只要最短桿作機架，鉸鏈四桿機構(gòu)就可以構(gòu)成雙曲柄機構(gòu)（√ ）1最短桿與最長桿之和大于另兩桿之和，必定構(gòu)成雙搖桿機構(gòu)（√ ）1單缸內(nèi)燃機構(gòu)成曲柄滑塊機構(gòu)，該機構(gòu)具有兩個死點位置第八章167。8～1（√ ）凸輪機構(gòu)廣泛用于機械自動控制（√ ）凸輪機構(gòu)是高副機構(gòu)（√ ）凸輪與從動件接觸難以保持良好的潤滑而容易磨損167。8～2（ ）柱體凸輪機構(gòu)，凸輪與從動件在同一平面或相互平行的平面內(nèi)運動（√ ）移動凸輪可以相對機架作直線往復(fù)運動167。8～3（√ ）采用等速運動規(guī)律，從動件在整個運動過程中速度不會發(fā)生突變，因而不存在沖擊（√ ）尖底從動件可以用于任意運動規(guī)律（√ ）凸輪機構(gòu)主要由凸輪，從動件和機架三部分組成（√ ）以凸輪輪廓上最小半徑所畫的圓成為凸輪基圓（√ ）從動件上升過程時，凸輪所轉(zhuǎn)動的角度就是推程角（ ）1采用等加速等加速運動規(guī)律，其加速度的絕對值必定相等（√ ）1盤形凸輪分為盤形外輪廓和盤形槽凸輪第九章167。9～1（√ ）無論是有級變速還是無級變速機構(gòu)，均只能在一定的速度范圍內(nèi)實現(xiàn)變速（√ ）有極變速機構(gòu)是通過輪系實現(xiàn)（ ）機械式有級變速機構(gòu)變速平穩(wěn)，沒有噪聲（√ ）機械式無級變速機構(gòu)存在打滑現(xiàn)象167。9～2（ ）棘輪是具有齒形表面的輪子（√ ）棘輪機構(gòu)中，棘輪的轉(zhuǎn)角隨搖桿擺角增大而增大（ ）槽輪機構(gòu)也可以方便調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)角的大?。ā?）不改變槽輪機構(gòu)槽的數(shù)量，只改變機構(gòu)的圓銷數(shù)，則槽輪的轉(zhuǎn)角不變，但靜止不動的時間將發(fā)生變化（ ）摩擦式棘輪只能采用改變覆蓋罩的位置來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)角（ ）槽輪機構(gòu)中，槽輪是主動件（√ ）1機械式無級變速只能通過摩擦傳動才能實現(xiàn)（√ ）1在棘輪機構(gòu)中，增大曲柄的長度，棘輪的轉(zhuǎn)角會增大（√ ）1變速機構(gòu)是在輸入速度不變的前提下，使輸出軸獲得不同的速度的傳動裝置第十章167。10～1（ ）曲軸只能用來將回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€往復(fù)運動（√ ）心軸用來支撐回轉(zhuǎn)零件，只承受彎曲作用而不傳遞動力（√ ）軸的各部位的直徑應(yīng)符合標準尺寸系列，軸頸的直徑還應(yīng)符合軸承內(nèi)孔的直徑系列（√ ）用軸肩、軸環(huán)可以對軸上的零件實現(xiàn)軸向固定（ ）心軸在實際應(yīng)用中都是固定的（ ）軸頭是對軸的端部的簡稱167。10～2（ ）階梯軸上各截面變化處都應(yīng)留有越程槽（ ）過盈配合的周向固定對中性好，可經(jīng)常拆卸（ ）裝在軸上的滑移齒輪，必須要有軸向固定第十一章167。11～1（√ ）鍵與銷的連接均屬于可拆卸的連接（√ ）平鍵、半圓鍵和花鍵均以鍵的兩側(cè)面實現(xiàn)周向固定和傳遞轉(zhuǎn)矩（√ ）半圓鍵多用于錐形軸的輔助連接（√ ）楔鍵連接能使軸上的零件周向固定，且能使零件承受單方向的軸向力（√ ）矩形花鍵采用小徑定心方式時，內(nèi)、外花鍵加工方便，且定心精度高，所以廣泛采用（√ ）平鍵的選用主要根據(jù)軸的直徑來確定（√ ）鍵是標準件第十二章167。12～2（√ ）對開式徑向滑動軸承磨損后，可以取出一些調(diào)整墊片，以使軸頸與軸瓦間保持要求的間隙（√ ）推力滾動軸承主要承受軸向載荷（√ ）滑動軸承工作時的噪聲和振動小于滾動軸承167。12～1（√ ）滾動軸承內(nèi)圈與軸頸的配合采用基孔制，公差帶在基本偏差的下方（ ）利用調(diào)心滾動軸承只要在軸的一端使用，另一端可用其他類型的軸承（ ）滾動軸承的代號都壓印在軸承內(nèi)圈端面（ ）滑動軸承瓦上的油溝應(yīng)開在承載區(qū)第十三章167。13～1（√ ）剛性聯(lián)軸器與撓性聯(lián)軸器的區(qū)別在于能否補償兩軸的相對位移（√ ）萬向聯(lián)軸器主要用于兩軸相交的傳動167。13～2（√ ）多片離合器的摩擦片數(shù)越多，傳遞的轉(zhuǎn)矩越大（√ ）超越離合器屬于自控離合器167。13～3（√ ）制動器應(yīng)設(shè)置在機構(gòu)中轉(zhuǎn)速較高的軸上，這樣可以減少制動力矩，制動效果好第十四章167。14～1（√ ）液壓傳動裝置本質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)換裝置（√ ）液壓傳動具有承載能力大、可以較大范圍實現(xiàn)無級變速167。14～2（ ）液壓傳動中，作用在活塞上的推力越大，活塞的運動速度越快（ ）油液在無分支管路中流動，截面積越大，流動速度越快（√ ）液壓傳動系統(tǒng)中的泄漏必然引起能量損失（√ ）液壓傳動系統(tǒng)中的液阻的存在，必然引起能量損失（√ ）實際液壓傳動系統(tǒng)中液阻增大，壓力損失增大（√ ）驅(qū)動液壓泵的電動機的功率要比液壓泵輸出的功率大（√ ）液壓系統(tǒng)有多個執(zhí)行元件并聯(lián)時，系統(tǒng)的壓力由工作壓力最小的執(zhí)行元件決定（√ ）液壓系統(tǒng)中，油液既是工作介質(zhì)，又是潤滑劑（√ ）1液壓系統(tǒng)中，油液的流動是由于密閉容積的變化引起的（√ ）1減少液壓系統(tǒng)管路截面積突變能減少壓力損失（√ ）1在實際液壓系統(tǒng)中，液壓泵的輸出壓力要高于執(zhí)行元件的工作壓力才能滿足執(zhí)行元件的壓力要求（√ ）1密閉容器中靜止油液任意一點壓力如有變化，其變化值將大小不變傳遞到各處（√ ）1液壓傳動便于實現(xiàn)頻繁的換向和過載保護（√ ）1液壓傳動時由于存在泄漏，所以不能保證傳動比的恒定，不能用于傳動比要求嚴格的場合（√ ）1在低溫條件或高溫條件下，采用液壓傳動有較大的困難（√ ）1油液中滲入空氣，會產(chǎn)生噪聲，容易引起震動和爬行167。14～3（ ）1容積式液壓泵輸油量的大小取決于密封容積的大?。ā?）單作用式葉片泵通過改變轉(zhuǎn)子中心和定子中心的偏心距就能改變輸出流量的大小（√ ）2雙作用式葉片泵的轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周，每個密封容積完成兩次吸油和壓油167。14～4（√ ）2往復(fù)兩個方向的運動均通過壓力油作用實現(xiàn)的液壓缸稱為雙作用缸（√ ）2空心雙活塞桿液壓缸的活塞桿是固定不動的（√ ）2在尺寸較小、壓力較低、運動速度較快的場合，液壓缸的密封可以采用間隙密封（ ）2密封元件只能用在固定件間的密封167。14～5（ ）2單向閥是控制油液的單向流動方向，接通或關(guān)閉油路（√ ）2溢流閥常接在液壓泵出油口的管路上，它的進油口的壓力就是系統(tǒng)的壓力（ ）2使用可調(diào)節(jié)流閥進行調(diào)速時，執(zhí)行元件的運動速度不受載荷變化的影響（√ ）2液壓系統(tǒng)中可以利用床身或底座內(nèi)的空間作油箱（√ ）調(diào)速閥是流量控制閥（√ ）3葉片泵對油污敏感，葉片容易卡死（ ）3柱塞泵是高壓泵，可以用在礦山場合（ ）3所有換向閥均可以用在換向回路中167。14～7（√ ）3凡液壓系統(tǒng)中有減壓閥，則必定有減壓回路（ ）3分液壓系統(tǒng)中有順序閥，必定有順序動作回路第十五章167。15～1（ ）氣壓傳動一般噪聲較?。ā?）氣壓傳動有過載保護（√ ）在機械設(shè)備中不采用氣壓傳動（ ）氣壓傳動不存在泄漏二、選擇題緒論167。0～1（B?。?、我們把各部分之間具有確定的相對運動構(gòu)件的組合稱為Ａ、機器?。隆C構(gòu)?。?、機械　Ｄ、機床（B?。病C床的主軸是機器的（?。痢恿Σ糠帧。?、工作部分　Ｃ、傳動裝置　Ｄ、自動控制部分（D?。?、能夠傳遞較復(fù)雜運動的運動副的接觸形式是（　）Ａ、螺旋副接觸　Ｂ、帶與帶輪接觸　Ｃ、活塞與汽缸壁接觸　Ｄ、凸輪接觸（A　）４、下列機器中屬于工作機的是（　）Ａ、銑床　Ｂ、電動機?。?、空氣壓縮機?。?、內(nèi)燃機（C?。?、下列各機器中，屬于機構(gòu)的是（?。痢⒓徔棛C?。隆㈦妱訖C?。?、千斤頂　Ｄ、發(fā)電機（C　）６、效率較低的運動副的接觸形式是（?。痢X輪嚙合接觸?。?、凸輪接觸　Ｃ、螺旋副接觸?。?、滾動輪接觸（C?。┸嚧驳慕z杠與螺母組成（ ）A移動副 B轉(zhuǎn)動副 C螺旋副 D高副（A　）機構(gòu)與機器的總稱是（ ）A機械 B構(gòu)件 C零件 D組件（B?。C構(gòu)是用來傳遞運動和（ ）的構(gòu)件系統(tǒng)A做機械功 B傳遞力 C實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換 D傳遞信息（C?。C器基本上是由四部分組成，其中（ ）是直接完成機器的工作任務(wù)的部分A動力部分 B傳動裝置 C工作部分 D自動控制部分（C?。?（ ）是機器的運動單元體，是相互間能做相對運動的物體A零件 B部件 C構(gòu)件 D機構(gòu)（D?。?火車輪子與軌道的接觸