斷路器改造可行性研究報(bào)告(已修改)
2025-04-04 08:52 本頁(yè)面
【正文】 湖 南 省 電 廠技術(shù)工作（方案、措施、匯報(bào)、請(qǐng)示、總結(jié)）報(bào)告題目：ZN13－10開(kāi)關(guān)改造可行性研究報(bào)告 編寫(xiě)： 初審： 審核： 審定： 批準(zhǔn)： 2003年 11月 7 日一、前言（一）項(xiàng)目名稱：ZN13－10開(kāi)關(guān)改造可行性研究報(bào)告（二）項(xiàng)目性質(zhì)：技術(shù)改造（三）可研編制人：（四）項(xiàng)目負(fù)責(zé)部門(mén)：檢修公司電氣（五）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：二、項(xiàng)目提出的背景及改造的必要性（一）承擔(dān)可行性研究的單位：檢修公司電氣（二）項(xiàng)目提出的背景：我廠循環(huán)水泵房高壓配電室四臺(tái)循泵電機(jī)和10KV保安段進(jìn)出線共8臺(tái)開(kāi)關(guān)采用天水長(zhǎng)城開(kāi)關(guān)廠生產(chǎn)ZN13－10手車(chē)配GC210(F)開(kāi)關(guān)柜體型式。該開(kāi)關(guān)為天水長(zhǎng)城開(kāi)關(guān)廠油開(kāi)關(guān)改真空開(kāi)關(guān)的第一代產(chǎn)品。自95年底投運(yùn)至今，因五防裝置不可靠，該型開(kāi)關(guān)已發(fā)生兩起合閘進(jìn)車(chē)誤操作事故，對(duì)機(jī)組設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行及人身安全構(gòu)成較大威脅。（三）項(xiàng)目進(jìn)行的必要性: 手車(chē)開(kāi)五防裝置不可靠，將容易直接導(dǎo)致誤操作，更有甚者危及人身的安全和設(shè)備的安全；另外，此類開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)屬于彈簧機(jī)構(gòu)，由于設(shè)計(jì)較早，分合閘時(shí)車(chē)體振動(dòng)較大，已將各零部件或螺拴振至松脫，造成開(kāi)關(guān)分合閘不可靠，不符合大唐公司《安全性評(píng)價(jià)》的要求，因此有必要對(duì)其進(jìn)行更換改造。（四）調(diào)查研究的主要依據(jù)、過(guò)程及結(jié)論：1. 手車(chē)五防裝置不可靠,曾發(fā)生過(guò)2次合閘進(jìn)車(chē)，燒壞手車(chē)，對(duì)電機(jī)造成過(guò)電壓沖擊，每次直接損失約5～8萬(wàn)元；2. 手車(chē)車(chē)體較笨重，其操作機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)較落后，開(kāi)關(guān)進(jìn)行分、合閘操作時(shí)，車(chē)體振動(dòng)大，造成車(chē)底行程開(kāi)關(guān)接觸不良，影響可靠備用，保安電源不能可靠備用，一旦廠用電源失去，將會(huì)導(dǎo)致主設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故，損失無(wú)法估計(jì)；、合閘按鈕安裝位置不合理，手車(chē)進(jìn)、出車(chē)過(guò)程中，手車(chē)搖把極易誤碰分、合閘按鈕造成開(kāi)關(guān)帶負(fù)荷進(jìn)、出車(chē)； －12手車(chē)具有如下特點(diǎn)：整體式布局，操作機(jī)構(gòu)按功能單元化設(shè)計(jì)，布置簡(jiǎn)捷、清晰；全系列斷路器機(jī)構(gòu)基本功能單元相同，使用維護(hù)極為方便；主傳動(dòng)動(dòng)端變直環(huán)節(jié)采用新型結(jié)構(gòu)，使機(jī)械參數(shù)和主回路受力實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化；儲(chǔ)能蝸輪箱功能高度集成，內(nèi)填含特殊添加劑的長(zhǎng)效潤(rùn)滑酪，使用期內(nèi)無(wú)需維護(hù)；采取了有效的可靠性設(shè)計(jì)和制造保證措施，可靠性水平居于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先；設(shè)置有完善的
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