【經(jīng)濟貿(mào)易】國際貨物運輸保險(已修改)
2025-03-05 15:29 本頁面
【正文】 貨物運輸保險 ： ； :； ： ? 某年 9月，我國某技術進出口公司以 FOB加拿大渥太華為價格條件進口一套設備，合同總價為 85萬美元。合同簽訂后，技術進出口公司在安排了貨物運輸事宜后，于 11月份與某保險公司簽署了一份 《 國際運輸預約保險啟運通知書 》 。技術進出口公司向保險公司支付了保險費，并收到保險公司出具的收據(jù)。但不幸的是，被保險貨物在渥太華承運人倉庫被盜。 12月，技術進出口公司將出險情況告知了保險公司，同時向保險公司提出索賠，保險公司以技術進出口公司不具有保險利益而主張合同無效并拒賠，技術進出口公司遂向法院起訴。 返回 ?［引導案例］ 第一節(jié) 保險的基本原則 （一）保險利益原則 保險利益在國際貿(mào)易中的應用 國際貨物運輸保險允許投保人在投保時可以不具有保險利益，但發(fā)生事故和向保險人索賠時，被保險人對保險標的必須具有保險利益。 ?保險 利益原則在海上貨物運輸保險中的特點 在 FOB和 CFR條件下，不要求買方在辦理海上貨運投保手續(xù)時，必須對貨物具有可保利益。按照國際貿(mào)易的慣例，買方在貨物在起運港有效越過船舷以前，必須為貨物投保海上貨運保險，以避免出現(xiàn)貨物越過船舷以后的損失因買方?jīng)]有及時投保而得不到賠償。 在國際運輸貨物保險中，確定保險利益的轉移時間，均以貨物風險轉移的時間為依據(jù)，而貨物風險轉移時間，又是隨著買賣雙方在買賣合同中約定使用的貿(mào)易術語的不同而有所差別的。 在損失發(fā)生時，對貨物具有可保利益的一方可向保險公司提出索賠請求，對無保險利益的一方，保險公司有權拒賠。無論是買方還是賣方向保險公司索賠，其前提是必須對貨物具有可保利益。 ?注意： ? 在 FOB和 CFR條件下，是由買方負責投保海上貨物運輸保險的，買方投保的海上貨運保險是自貨物在起運港越過船舷之后才生效的，保險公司對買方所負的賠償責任，僅限于貨物在起運港有效越過船舷以后，由承保風險所造成的損失。 ? 在 CIF條件下，賣方以自己的名義投保海上貨運保險，當貨物越過船舷后，賣方以 背書形式 將保險單的權利轉移給買方。因此，貨物自發(fā)貨人倉庫運出至越過船舷以前，這段時間發(fā)生的損失，除了賣方可向保險公司提出索賠之外，買方也可憑背書轉讓的保險單向保險人索賠，即在 CIF條件下，買方可按倉至倉對全程運輸中的損失享有向保險人索賠的權利。 （二） 最大誠信原則 ?保險的最大誠信原則是指，在保險合同簽訂時投保人必須誠實地履行告知義務，并進行正確的陳述；在保險合同有效期內(nèi)，被保險人必須嚴格地履行其承諾的保證義務。 三、 補償原則 ?補償以保險責任范圍內(nèi)的損失為前提 ?補償損失不能使被保險人獲得額外的利益 ?被保險人獲得補償須對保險標的具有保險利益 四、 近因原則 ?按照各國保險法及保險合同的規(guī)定，保險人只承擔以保單承保風險為近因造成的保險標的的損失。 ?著名判例 1918年第一次世界大戰(zhàn)期間，被保險人的一艘輪船被德國潛艇用魚雷擊中，但仍拼力繼續(xù)航行，途中，船底觸礁而沉沒。被保險人投保的是一般的船舶險，而未附加戰(zhàn)爭險，保險人拒賠。訴諸法院。 ?法官判決：近因為戰(zhàn)爭，雖然在時間上看致?lián)p的最近原因為觸礁，但船只在中了魚雷之后始終沒有脫離險境，觸礁也是由于險境未解除而導致的后果。船只被魚雷擊中為戰(zhàn)爭所致，不屬于一般船舶險保險責任范圍，保險人無賠償責任。 第二節(jié) 貨物運輸保險保障的范圍 海運貨物保險保障的風險、損失及險別三者之間的關系： ?風險是造成損失的原因 ?險別是保險人對風險和損失所承保的責任范圍 風險 海上風險 外來風險 自然災害 意外事故 一般外來風險 特殊外來風險 二、損失 損失 海上損失 其他損失 全部損失 實際全損 推定全損 部分損失 共同海損 單獨海損 一般外來損失 特殊外來損失 （一）全損 ： 一張保單上所保的分類貨物的完全損失 一張保險單下包括多張?zhí)釂蔚呢浳?，其中一張或幾張?zhí)釂呜浳锏耐耆珳缡? 一張保單所保貨物的完全損失 一條駁船所載貨物的完全損失 裝卸過程中一個整件貨物的完全損失 實際全損 被保險貨物的實體已經(jīng)完全滅失 被保險貨物遭到嚴重損害，已喪失了原有的用途和價值 被保險人對保險貨物的所有權已無可挽回地被完全剝奪 載貨船舶失蹤，達到一定時期仍無音訊 推定全損 保險標的損失嚴重，構成實際損失已無法避免。 為了防止保險標的的實際全損而需要支付的費用將超過保險標的的價值。 被保險船舶受損以后，進行修復所需的修復費用將達到甚至超過船舶的保險價值。 被保險貨物受損后，修復費用、整理費用以及續(xù)運到目的地的費用，將超過其到達目的地的價值。 保險標的遭受保險事故，使被保險人喪失了對其享有權，而收回該所有權所需費用，將超過保險標的價值。 ?汽車運往銷售地銷售，每輛售價為 10 000美元。途中船舶遇險，導致貨物遭受嚴重損失。如要修復汽車，所需修理費用，再加上繼續(xù)運往目的地費用，每輛車將超過 10 000美元。此時，被保險人有權要求保險公司按投保金額予以全部賠償，并將殘損汽車交保險公司處理。 ?問題：什么是委付？它的成立須符合哪些條件？ 部分損失 ? 部分損失（ Partial Loss） 是指貨物的損失沒有達到上述全部損失的程度。按損失性質(zhì)，部分損失又可分為共同海損與單獨海損兩種。 1. 共同海損（ General Average, G. A.） 是指載貨的船舶在海運途中遇到災害、事故，威脅到船、貨的共同安全，為了解除這種威脅，維
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