【正文】 浦拓建設 振華港機大 南通基地 門機軌道基礎 工程 施工組織設計 上海浦拓建設工程有限公司 1 一、工程概況： 地理位置 ： 振華 港機大 南通 生產 基地 150t門機軌道基礎工程 ，位于 基地 南側 板樁駁岸內側。 工程概況： 本 工程 軌道梁 為雙向軌道 全長 2=， 共分 三 個施工段， 鋼筋混凝土結構。樁基類型為 B 型 PHC 樁，樁徑 800，每段設置兩處接地樁， 接地采用 40 4扁鐵繞樁頂鋼筋一周并焊接，再通過軌道梁引至梁頂， 單樁垂直極限承載設計值為 4664kN。本軌道梁工程樁帽分三 種 類型：Ⅰ型樁帽、Ⅱ型樁帽 、 Ⅲ型樁帽 、Ⅳ 型樁帽 和聯系梁 ，其中Ⅰ型樁帽 48只，規(guī)格為 1800 1800 1400； Ⅱ 型樁帽 4 只 ，規(guī)格為 1800 2200 2300，頂部有防風拉環(huán)； Ⅲ 型樁帽 2只，規(guī)格為 1800 6300 2300，頂部有錨碇座；Ⅳ 型樁帽 2 只，規(guī)格為 13300 2200 1400 和 16300 2200 1400；聯系梁 2 根，梁頂有防風拉環(huán)、錨碇座。 二、編制依據 振華 港機 大 南通 生產 基地 門機軌道基礎工程 設計圖紙 《南通振華重型裝備制造有限公司新南通基地》工程施工招標文件； 現行國家及地方施工技術質量規(guī)范及安全標準要求； 建筑法規(guī)文件及強制性條文； 《工程測量規(guī)范》（ GB5002693） 我公司 施工管理規(guī)章制度，質量管理保證體系標準要求； 其他必須遵守的法律、法規(guī)及規(guī)范。 三、工程總進度計劃及保證措施 工期目標 本工程業(yè)主要求總工期為 53 天。 施工進度保證措施 本工程具有“工期緊，任務重，要求高”等特點，施工時交叉流水，分班作業(yè)，并要做到合理安排生產工序，為保證施工進度，我公司將采取下列措施： 組織措施 召集工地主要管理人員、施工人員熟悉圖紙。 開工前排出施工進度計劃，明確控制關鍵線路，在關鍵線路上進行節(jié)點控制，跟蹤分析，動態(tài)控制，合理調度。 浦拓建設 振華港機大 南通基地 門機軌道基礎 工程 施工組織設計 上海浦拓建設工程有限公司 2 對各主要作業(yè)班組，用周計劃控制分部、分項工程進度，用節(jié)點來保證總進度目標。 實施質量全過程控制，杜絕質量事故，以優(yōu)質的質量保證進度計劃節(jié)點目標的實現。 具體措施 按施工階段分解，突出控制節(jié)點。以關鍵線路和次關鍵線路為主線，針對施工中不同階段的重點和施工時的相關條件，制定施工細則，做出更加具體的分析研究和平衡協調，達到保證控制節(jié)點的實現。 按專業(yè)工種分解，確定交接日期。在相同專業(yè)和同工種的施工任務之間，進行綜合平衡；在不同專業(yè)和不同工種的施工任 務之間，要強調相互之間的銜接配合，確定相互間的交接日期，強調為下道工序服務，并嚴格執(zhí)行因耽誤下道工序而造成的下道工序窩工等損失及總工期（關鍵線路上的）損失。必須強調工期的嚴肅性，保證工程的總體進度不在本工序造成延誤。 管理，根據總體目標進度排月計劃、周計劃和日作業(yè)計劃，并根據計劃提 前上報勞動力、材料、機具需求表。物資部和勞資部根據計劃要求準備好勞動力及材料機具。 ，嚴格獎罰制度，保證計劃的嚴肅性。 ，以切實可 行的措施組織好流水施工，與相關單位配合工作。 項目技術部門加強與業(yè)主及設計院的聯系，提前作好圖紙會審工作，及時解決現場的施工問題。把影響施工工期的問題提前解決。 ，保證施工機械的正常運轉。 根據本工程的特點和本公司的實際情況，決定從優(yōu)化生產要素的配備入手，采取以下幾個方面的措施，以確保本工程如期完成。 建立定期的生產計劃例會制度，下達計劃、落實計劃，并且進行動態(tài)檢查，解決實際問題，協調各工種生產工作。 理人員的預見性，保證施工圖紙等技術資料滿足施工工期需要，實施網絡法施工，強化施工管理，抓主主導工序，安排足夠的勞動力，配備先進的施工機械設備組織施工。 ，充分利用施工空間，進行結構、砌筑、裝修、屋面、安裝等立體交叉全方位作業(yè)。 ，在各班組中進行勞動競賽，完成計劃好的進行獎勵，完成差的進行批評與經濟制裁，充分發(fā)揮經濟杠桿的作用。 ，積極推廣和應用新工藝、新材料、新技術，提高機械化施工程度，浦拓建設 振華港機大 南通基地 門機軌道基礎 工程 施工組織設計 上海浦拓建設工程有限公司 3 提高功效，縮短工期。 ，積極落實工程施工材料和機械設備的供應，嚴格按計劃跟蹤檢查和管理。 ，嚴把工序質量，預防并杜絕人為質量和返工事故的發(fā)生。 施工進度計劃 施工進度計劃表 （見附表） 四、 主要技術方案及施工方法 施工準備工作 技術準備 ： 組織公司有關技術人員熟悉設計圖紙，參加設計技術交底，進一步明確施工技術要求和質量標準，提出有利施工或更合理的建議。 組織現場管理人員進一步勘察現場、學習與熟悉圖紙，向施工班組進行施工技術、 標準交底。 和業(yè)主辦理好交樁手續(xù)。 進一步制定施工工序，編制出詳細的施工進度計劃，以滿足招標文件規(guī)定的節(jié)點工期，確保關鍵工序安排達到招標文件工期的要求。 施工物資與機械設備準備： 施工用的建筑材料、構配件等均按圖進行羅列，編制詳細的物資需求計劃，并結合施工進度要求，聯系有關合格供應商，進行訂貨供料合同手續(xù)辦理，確保施工期間供貨正常。 擬訂機械設備施工計劃，并提供給機料部，確保使用的機械設備事先進行保養(yǎng)、維修，機械設備進場后能正常運轉。 勞動組織準備： 我公司將組建一套 精干、技術素質高和施工經驗豐富的項目部班子，并保證所有人員均擁有崗位證書。 在勞務隊伍的選擇上，挑選施工經驗豐富，能吃苦耐勞的優(yōu)秀施工隊。 施工現場準備： 對現場標高進行復測，并將復測數據提供給監(jiān)理，由監(jiān)理工程師再進行復核。 施工現場用電、用水根據實際需要合理規(guī)劃。 測量定位 測量原則 浦拓建設 振華港機大 南通基地 門機軌道基礎 工程 施工組織設計 上海浦拓建設工程有限公司 4 根據業(yè)主提供的水準點、施工總平面圖，嚴格按照業(yè)主提供的實際控制坐標進行投測、建筑定位、控制網布設及高程引測，并進行復核校對。 測量儀器 本工程采用 DSZ3 水準儀 一 臺 、 DJ2 經緯 儀 一 臺，全站儀一臺以及 50m鋼卷尺 1 把。 測量方法 施工測量貫穿整個施工過程，從場地平整、結構定位，溝槽開挖，都必須測量，并作詳盡記錄，積累資料。 定位測量 在測量定位前應熟悉 軌道梁 的位置及其坐標依據，然后全站儀進行坐標定位，定位后應經業(yè)主、監(jiān)理驗收合格后，再打設好定位中心線控制樁，并加以保護和標識。 中心線投測 根據業(yè)主提供的坐標控制網，用全站儀對 軌道梁 中線進行投點和施測，施測后 用 經緯儀施放 軌道梁 模板支設控制線。 高程控制 根據業(yè)主提供 的高程控制網和施工圖紙設計高程用水平儀對 歸高梁 高程進行控制。 垂直度控制 ① 中心線施放后，用鋼卷尺根據圖紙設計尺寸量 出軌道梁梁身和承臺 外邊線，經復核合格后方可進行鋼筋綁扎、模板支設。 ② 鋼筋綁扎前應對 鋼 筋進行全面檢查，發(fā)現有位移的應及時采取 1/6 坡度法進行糾正處理。 ③ 模板支設后應校正，且應加固牢固，對于外側模板在校正時應將其向內收 2mm，以防砼澆筑產生側向外擠壓位移。 軌道梁工程施工 工藝流程： 定位放線→ 打樁 → 溝槽開挖 →驗槽→基 層施工→彈線復核→ 鋼筋綁扎→模板 安裝 →預埋件安裝 → 澆筑 砼 →模板拆除→ 回填土 。 樁基施工 施工順序與方法： 打樁順序： PHC 樁現場處理→埋設控制柱與水準點→測試樁位→樁機就位→豎樁→扶樁→校正→打樁→接樁→打樁→送樁→樁機移位。 打樁方法： ①樁位測設采用坐標測定，先根據設計施工圖計算出各樁位坐標，然后用全站儀從控制點直浦拓建設 振華港機大 南通基地 門機軌道基礎 工程 施工組織設計 上海浦拓建設工程有限公司 5 接測設，可用鋼尺復核各樁位之間的相對位置，然后由監(jiān)理復核。 ②汽車運樁到工地，吊車起吊過程中要鋪設平整，防止樁斷裂，樁運至施工現場后，應對樁身進行表面質量檢查。樁的混凝土強度達到設計強度的 100%且齡期不少 于 28 天時方可沉樁。 ③施工前做好便道，使平整地段搬運通行，速度不宜過快，防止樁身跳動過大而斷裂?，F場堆放場地平整、堅實，墊木間距由起吊點位置確定，堆筑層數不超過 3 層。 ④樁機將樁吊起離地后，作空中轉體達到垂直，可進行插樁，精度要求為水平偏差不小于 20㎜。樁身的垂直度由兩臺互成 90 度的經緯儀交會控制，并指揮樁機的樁架處于垂直位置。其精度要求小于樁長 1%。使樁架與樁身保持平行，即可啟錘沉樁，并在沉樁過程中進行跟蹤監(jiān)測，指揮樁架保持其精度。 ⑤打樁錘的行程控制在 ，以保護樁頭。在軟土層施工，打樁初始由 于表層較軟，樁的自重與錘重的作用下，趨動下沉，應控制沉樁速度，并由經緯儀跟蹤監(jiān)測，保證其垂直精度。 接樁：當下接樁沉樁至樁頂離地表面 ~，即可進行接樁 ,上節(jié)樁起吊到與下節(jié)樁對接，由經緯儀校垂直度，保證上下節(jié)樁處于一直線上，點焊時應用二臺焊機，對角同時焊接，焊縫要求飽滿、不夾渣、無氣孔。 送樁：當樁沉入地表面 ，安裝送樁件，送樁根據設計要求進行控制，標高及平面位差符合規(guī)范規(guī)定。 打樁進程應有專人記錄，錘擊數、樁頂標高、偏位等必須詳細當場填定，并簽名以示負責，記錄要求正確及時，如實 反映情況。 技術措施： ① 、打樁時，對樁進行外表檢查，同時辦理樁基軸線樣樁的復核工作。 ② 、每天施工前應復核樁位標記，糾正因土體擠壓造成的偏差，每天對控制樁進行一次復查，發(fā)現超差應及時通知有關單位研究處理。 ③ 、經過檢查，確保樁錘、樁帽、樁身在 同 一中心線上， 用兩臺經緯儀以水平夾角 90 度方向校正垂直度。 ④ 、打樁過程中，發(fā)現貫入度劇變，可見部分發(fā)生傾斜或位移較大，或嚴重回彈，樁身或樁頂出現嚴重掉塊及破壞，應停止錘擊，報有關單位研究后再作處理，嚴禁不報擅自處理，并在記錄上如實反應。 溝槽開挖與支 護 溝槽開挖 A 溝槽測量 浦拓建設 振華港機大 南通基地 門機軌道基礎 工程 施工組織設計 上海浦拓建設工程有限公司 6 溝槽開挖前根據設計圖紙計算好溝槽挖土標高，開挖時根據投放好的中心線控制樁和高程控制點用經緯儀和水平儀跟蹤測量。 B 溝槽開挖 ① 開挖順序： 本工程按業(yè)主的使用要求，溝槽開挖采用分段同步施工 ② 開挖斷面形式： 因本工程在新吹填砂土上施工，砂土地下水位較高，施工時流砂嚴重，故開挖斷面 采用混合槽斷面，即上部斜坡部分采用梯形槽斷面，下部直槽部分設 砂袋圍護以防流砂 。