【正文】 1 新頒鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 的應(yīng)用 引 言 ? 真正把過程控制作為質(zhì)量控制的最主要手 段 ? 真正把用數(shù)據(jù)來說話、 以 檢測(cè)為依據(jù)作為檢驗(yàn)質(zhì)量的最主要手段 ? 樹立“ 追求完美和卓越 ” 、“ 細(xì)節(jié)決定成敗 ”的客專建設(shè)新理念 ? 這是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)繁多、多種標(biāo)準(zhǔn)共存、標(biāo)準(zhǔn)不斷更新 的年代，認(rèn)真學(xué)習(xí)并熟練運(yùn)用新驗(yàn)標(biāo)是我們順利工作的重要保證 2 新頒鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 的應(yīng)用 集團(tuán)公司 唐達(dá)昆 主要內(nèi)容 1 鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的系列組成 2 鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的演變過程 3 鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的編制指 導(dǎo)思想 4 鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的修訂重點(diǎn)和特點(diǎn) 5 鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的基本內(nèi)容 6 單位、分部、分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批的劃分 7 檢驗(yàn)批和分項(xiàng)、分部、單位工程的驗(yàn)收 8 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的程序和組織 9 驗(yàn)收記錄表格的編制和應(yīng)用 3 1 鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的系列組成 有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的簡(jiǎn)介 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)條件等都屬于標(biāo)準(zhǔn)的范疇。 標(biāo)準(zhǔn)分為四級(jí)：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 標(biāo)準(zhǔn)分為兩類：強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、推薦性標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)是保障人體健康、人身、財(cái)產(chǎn)安全的標(biāo)準(zhǔn)和 法律、行政法規(guī)規(guī)定強(qiáng)制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，其他標(biāo)準(zhǔn)是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，這僅限于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。從標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)就可以區(qū)分：強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)是 GB、 TB；推薦性標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)是 GB/T、 TB/T。 在鐵路工程建設(shè)中，我們主要用到兩種標(biāo)準(zhǔn)：產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)：如鋼材標(biāo)準(zhǔn)、水泥標(biāo)準(zhǔn)、道碴標(biāo)準(zhǔn)、軌道扣件標(biāo)準(zhǔn)等。 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：包括勘察設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工安全規(guī)程等。 鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收系列標(biāo)準(zhǔn) 1)普通 鐵路驗(yàn)標(biāo) 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104242020） 《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104132020） 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104142020） 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104152020） 《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104172020） 《鐵路給水排水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104222020） 《鐵路站場(chǎng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104232020） 《鐵路運(yùn)輸通信工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104182020） 《鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104192020） 《鐵路電力工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104202020） 《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104212020） 上述 11 本驗(yàn)標(biāo)，是按時(shí)速 160km 鐵路確定的。 4 2)《新建時(shí)速 200 公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》是在 11 本驗(yàn)標(biāo)基礎(chǔ)上制定的，其內(nèi)容是時(shí)速 200km 客貨共線鐵路所特有的。 3)客運(yùn)專線鐵路驗(yàn)標(biāo) 客運(yùn)專線鐵路驗(yàn)標(biāo)適用于時(shí)速 200～ 350km 的客運(yùn)專線鐵路工程 （鐵建設(shè)［ 2020］ 160號(hào)文 ，自 2020 年 9 月 17 日起實(shí)施 ） 。 《客運(yùn)專線鐵路軌道工程 施工 質(zhì)量驗(yàn)收 暫行 標(biāo)準(zhǔn)》 《客運(yùn)專線鐵路路基工程 施工 質(zhì)量驗(yàn)收 暫行 標(biāo)準(zhǔn)》 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程 施工 質(zhì)量驗(yàn)收 暫行 標(biāo)準(zhǔn)》 《客運(yùn)專線鐵路隧道工程 施工 質(zhì)量驗(yàn)收 暫行 標(biāo)準(zhǔn)》 《鐵路混凝土 工程 施工質(zhì)量驗(yàn)收 補(bǔ)充 標(biāo)準(zhǔn)》 2 鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的演變過程 1979 年發(fā)布的驗(yàn)標(biāo)，名稱為《鐵路建筑安裝工程質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)》（共 13 項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)），1988 年發(fā)布的驗(yàn)標(biāo)，名稱為《鐵路工程質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（共 11 項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)），質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收單元均按分項(xiàng)、分部、單位工程三級(jí)劃分，質(zhì)量等級(jí)按合格和優(yōu)良兩個(gè)等線劃分，質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收由施工單位的處、段、隊(duì)三級(jí)負(fù)責(zé)組織 進(jìn)行。檢驗(yàn)項(xiàng)目分為主要檢驗(yàn)項(xiàng)目、一般檢驗(yàn)項(xiàng)目和實(shí)測(cè)項(xiàng)目三類。 1998 年后陸續(xù)發(fā)布的驗(yàn)標(biāo)，名稱為《鐵路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，包括軌道、路基、橋涵、隧道、給排水、站場(chǎng)建筑、通信、信號(hào)、電力、電牽等共 10 項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定單元按分項(xiàng)、分部、單位工程三級(jí)劃分，質(zhì)量等級(jí)按合格和優(yōu)良兩個(gè)等級(jí)劃分，質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定由施工單位的處或段、隊(duì)二級(jí)負(fù)責(zé)組織進(jìn)行。建設(shè)單位（或監(jiān)理單位）參與有關(guān)項(xiàng)目和全部分項(xiàng)、分部、單位工程的質(zhì)量評(píng)定。檢驗(yàn)項(xiàng)目根據(jù)其對(duì)工程質(zhì)量的影響程度和質(zhì)量特性，劃分為保證項(xiàng)目、基本項(xiàng)目和允許偏差項(xiàng)目三類。 這一 輪的驗(yàn)標(biāo)只含質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量等級(jí)評(píng)定兩方面的內(nèi)容，不含驗(yàn)收內(nèi)容。有關(guān)驗(yàn)收的內(nèi)容調(diào)整到了相應(yīng)的施工規(guī)范中。在這一時(shí)期修訂的施工規(guī)范，名稱多改為“施工及驗(yàn)收規(guī)范”，通常還簡(jiǎn)稱為“施工規(guī)范”。有的名稱盡管還為“施工規(guī)范”，但實(shí)際內(nèi)容包括了施工和驗(yàn)收兩方面的內(nèi)容。施工規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)，就其內(nèi)容組成范圍來講，形成了“ 2 5 ＋ 2”的模式。 2020 年，鐵道部鐵建設(shè)函【 2020】 127 號(hào)文發(fā)布了《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB10424－ 2020）等 11 本標(biāo)準(zhǔn)，于 2020 年 1 月 1 日起施行； 2020 年，鐵道部鐵建設(shè)函【 2020】 8 號(hào)文發(fā)布了《新建時(shí)速 200 公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》，于 2020 年 1 月 30 日起施行?！肮こ淌┕べ|(zhì)量”的范圍界定明確，與標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容相符，原來的“工程質(zhì)量”過于宏觀；“驗(yàn)收”也符合目前的工程建設(shè)管理模式。這一輪鐵路工程施工是根據(jù)鐵路建設(shè)和發(fā)展的需要，建立的一套全新的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)體系，引入了一套全新的概念，能夠滿足時(shí)速 160～ 200 公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的需要。驗(yàn)標(biāo)明確了建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理各方在工程施工階段的質(zhì)量職責(zé)和義務(wù)，規(guī)定了建設(shè)和設(shè)計(jì)單位的質(zhì)量控制要求，量化了施工和監(jiān) 理單位的檢測(cè)數(shù)量，細(xì)化了檢驗(yàn)方法，調(diào)整了質(zhì)量指標(biāo)，強(qiáng)化了過程控制，突出了工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的科學(xué)性、實(shí)效性和可操作性，對(duì)確保鐵路工程建設(shè)質(zhì)量具有重要意義。 2020 年，鐵道部鐵建設(shè)【 2020】 160 號(hào)文發(fā)布了《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》等 5 項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，于 2020 年 9 月 1 日起施行。其他相關(guān)工程的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)批準(zhǔn)發(fā)布。 驗(yàn)標(biāo)的每一次制、修訂，都貫徹了國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，體現(xiàn)了技術(shù)進(jìn)步，滿足了不同時(shí)期鐵路建設(shè)的需要，對(duì)確保工程質(zhì)量和提高我國(guó)鐵路的建設(shè)水平都有很大的推進(jìn)作用。 3 鐵路工程施工質(zhì)量 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的編制指導(dǎo)思想 驗(yàn)標(biāo)的修訂貫徹了“ 調(diào)整地位，驗(yàn)評(píng)分離，充實(shí)內(nèi)容，嚴(yán)格程序，強(qiáng)化檢測(cè)，明確職責(zé) ”的編制指導(dǎo)思想。 調(diào)整地位 調(diào)整地位就是調(diào)整驗(yàn)標(biāo)在鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，突出驗(yàn)標(biāo)在控制 鐵路工程質(zhì)量 過程中 的 主導(dǎo) 作用，明確驗(yàn)標(biāo)是保證施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ，是建設(shè)活動(dòng)各方都必須遵守的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。 在原有的鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中，設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)三者之間的關(guān)系是驗(yàn)標(biāo)服從于施工規(guī)范，施工規(guī)范服從于設(shè)計(jì)規(guī)范；體系調(diào)整后的新關(guān)系是施工規(guī)范服從于驗(yàn)標(biāo)，驗(yàn)標(biāo)服從于設(shè)計(jì)規(guī)范。 6 另外，驗(yàn)標(biāo)的 服務(wù)對(duì)象有了改變。以前強(qiáng)調(diào)施工企業(yè)按施工規(guī)范進(jìn)行施工，按驗(yàn)標(biāo)進(jìn)行自檢和評(píng)定，工程質(zhì)量的檢驗(yàn)與評(píng)定主要由施工單位來負(fù)責(zé)，可以說驗(yàn)標(biāo)的服務(wù)對(duì)象主要是施工單位。為了與當(dāng)前的工程建設(shè)管理體制相適應(yīng)，新驗(yàn)標(biāo)的服務(wù)對(duì)象是建設(shè)活動(dòng)各方，是建設(shè)活動(dòng)各方對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行控制和驗(yàn)收的依據(jù)。 驗(yàn)評(píng)分離 在質(zhì)量控制方面，將原驗(yàn)標(biāo)中的優(yōu)良等級(jí)評(píng)定分離出去，強(qiáng)調(diào)對(duì)工程施工質(zhì)量按不同階段、不同層次進(jìn)行驗(yàn)收。所謂 施工質(zhì)量驗(yàn)收 就是在施工單位自行檢查評(píng)定的基礎(chǔ)上，參與建設(shè)活動(dòng)的有關(guān)單位共同對(duì)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部、單位工程的質(zhì)量按有關(guān)規(guī)定 進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)工程質(zhì)量達(dá)到合格與否做出確認(rèn)。 驗(yàn)標(biāo)只規(guī)定合格標(biāo)準(zhǔn)，不再規(guī)定優(yōu)良等級(jí)等評(píng)定方面的內(nèi)容。 另外，為體現(xiàn)過程質(zhì)量控制，把那些對(duì)施工質(zhì)量有重要影響的和涉及施工安全、人體健康、環(huán)境保護(hù)及公眾利益的施工工藝、方法和必要的施工準(zhǔn)備工作，也納入到驗(yàn)標(biāo)中來，明確是必須執(zhí)行還是禁止使用。施工規(guī)范（施工技術(shù)指南）將針對(duì)具體工藝、方法的內(nèi)容制定，是工藝標(biāo)準(zhǔn)或方法標(biāo)準(zhǔn)，屬于推薦性的，其作用一是具體指導(dǎo)施工，二是指導(dǎo)施工企業(yè)制定符合自身特點(diǎn)和工程實(shí)際的、更具針對(duì)性和操作性的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或?qū)ｍ?xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。 這次驗(yàn)標(biāo)修訂涉及對(duì)原施工規(guī)范 和原檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)系列標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整，內(nèi)容組成有較大的變化。其分離合并情況如下圖所示： （推薦性） （強(qiáng)制性） （ 推薦性） 充實(shí)內(nèi)容 充實(shí)內(nèi)容就是在驗(yàn)標(biāo)中充實(shí)完善施工質(zhì)量保證措施、 充實(shí)了 施工 方面的 要求，進(jìn)一步完善質(zhì)量指標(biāo)等方面的內(nèi)容，使驗(yàn)標(biāo)的內(nèi)容不僅僅限于對(duì)工程施工質(zhì)量的“檢與評(píng)” 原施工規(guī)范 原檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 施工技術(shù)指南 施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量評(píng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn) 7 范圍，還要把體現(xiàn)質(zhì)量保證和過程控制的主要內(nèi)容予以納入。 嚴(yán)格程序 在驗(yàn)標(biāo)中體現(xiàn)了質(zhì)量方面的嚴(yán)格控制程序。 ⑴ 嚴(yán)格材料和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、工序交接、隱蔽工程的檢查驗(yàn)收 程序 ⑵ 嚴(yán)格檢驗(yàn)批和分項(xiàng)、分部、單位工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收程序； ⑶ 嚴(yán)格有關(guān)項(xiàng)目檢查驗(yàn)收的時(shí)限要求； ⑷ 嚴(yán)格不合格項(xiàng)目的處理程序 ，避免隨意性 。 材料和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)復(fù)驗(yàn)、平行檢驗(yàn)、見證檢驗(yàn)的檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)數(shù)量和檢驗(yàn)方法作出規(guī)定，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的，不得用于工程施工。對(duì)需要進(jìn)行旁站監(jiān)理的關(guān)鍵工序、重要部位等質(zhì)量控制點(diǎn)做出規(guī)定。每道工序除自檢驗(yàn)外應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)。隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的，不得進(jìn)行下道工序施工，不得隱蔽。 檢驗(yàn)批和分項(xiàng)、分部、單位工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收，應(yīng)在施 工單位自檢合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行。檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程由監(jiān)理工程師組織施工單位有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收；地基基礎(chǔ)、特殊主體結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)功能測(cè)試等重要分部工程的驗(yàn)收勘測(cè)設(shè)計(jì)單位也應(yīng)參加；單位工程由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位參加。 強(qiáng)化檢測(cè) 為保證質(zhì)量檢測(cè)工作的科學(xué)性、公正性和準(zhǔn)確性，質(zhì)量檢測(cè)要堅(jiān)持用數(shù)據(jù)說話，明確質(zhì)量檢測(cè)手段、方法和檢測(cè)數(shù)量，同時(shí)進(jìn)一步提高驗(yàn)標(biāo)的可操作性。施工過程中的檢測(cè)，應(yīng)具體規(guī)定檢測(cè)的項(xiàng)目、檢驗(yàn)數(shù)量和檢驗(yàn)方法。 ⑴ 強(qiáng)化了對(duì)工程材料、構(gòu)配件及設(shè)備的檢測(cè) 條文示例 ： ? 《鐵路砼與砌體工程施工質(zhì) 量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》第 條 :鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí) ,必須對(duì)其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查并按批抽取試件作力學(xué)性能 (屈服強(qiáng)度 \抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率 )和工藝性能 (冷彎 )試驗(yàn) ,其質(zhì)量必須符合《鋼筋砼用熱軋光圓鋼筋》（ GB13013）和《鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋》（ GB1499）和《低碳鋼熱軋圓盤條》（ GB/T701）等的規(guī)定的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求 ? 檢驗(yàn)數(shù)量：以同牌號(hào)、同爐罐號(hào)、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼筋，每 60 噸為一批，不足 60 噸也按一批計(jì)。施工單位每批抽檢一次。監(jiān)理單位見證取樣檢測(cè) 8 或平行檢驗(yàn)抽檢次數(shù)為施工單位抽檢次數(shù)的 20%或 10%，但至少一 次。 ? 檢驗(yàn)方法：施工單位檢查每批次質(zhì)量證明書和進(jìn)行試驗(yàn)。監(jiān)理單位檢查全部質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告并進(jìn)行見證取樣檢測(cè)和平行檢驗(yàn)。 ⑵ 強(qiáng)化施工過程中的檢測(cè) 規(guī)定具體的檢測(cè)項(xiàng)目、檢驗(yàn)數(shù)量和方法。 條文示例 1： ? 《客專鐵路橋涵驗(yàn)收暫標(biāo)》第 條：明挖基礎(chǔ)的基底地質(zhì)條件必須滿足設(shè)計(jì)要求。 ? 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位和監(jiān)理單位全部檢查。勘察設(shè)計(jì)單位對(duì)橋梁地基全部進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。 ? 檢驗(yàn)方法：施工單位觀察或進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入、觸探儀檢測(cè)。監(jiān)理單位觀察和見證檢測(cè)。 條文示例 2： ? 《客專橋涵工程暫行驗(yàn)標(biāo)》第 條： ? 樁的砼強(qiáng)度等級(jí) 必須符合設(shè)計(jì)要求。水下砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件必須符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí) 倍。 ? 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每根樁應(yīng)在砼澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽樣制作砼試件不得少于 2組；每個(gè)樁基礎(chǔ)監(jiān)理單位見證取樣檢測(cè)或平行檢驗(yàn)數(shù)量為施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的 20%、 10%，且不少于 2 組。 ? 檢驗(yàn)方法：施工單位進(jìn)行砼強(qiáng)度試驗(yàn)；監(jiān)理單位檢查砼強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告和進(jìn)行見證取樣檢測(cè)或平行試驗(yàn)。 ⑶ 強(qiáng)化對(duì)工程實(shí)體質(zhì)量的檢測(cè)。 明確職責(zé) 明確建設(shè)活動(dòng)各方在施工質(zhì)量控制過程中的職責(zé)，體現(xiàn)責(zé)、權(quán)、利的統(tǒng)一。依據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和鐵路工程施工的實(shí)際需要，在驗(yàn)標(biāo)中具 體明確建設(shè)、施工、監(jiān)理、勘察設(shè)計(jì)單位在工程施工階段的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)。 4 鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的修訂重點(diǎn)和特點(diǎn) 1)滿足鐵路運(yùn)輸需要，體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步。 2)體現(xiàn)工程施工質(zhì)量的過程控制。 3)明確建設(shè)活動(dòng)各方面的職責(zé)。 4)確定工程施工質(zhì)量的合格水平，明確工程施工必須達(dá)到的合格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 5)明確規(guī)定對(duì)工程施工質(zhì)量有重要影響的和涉及施工安全、人體健康、環(huán)境保護(hù)和公眾利益的施工工藝方法。 6)切實(shí)提高驗(yàn)標(biāo)的可操作性。 7)增加質(zhì)量控制資料核查、主要功能抽查和觀感質(zhì)量驗(yàn)收三方面內(nèi)容。 9 觀感質(zhì)量驗(yàn)收不是單純的外 觀檢查，其手段是在工程完工后對(duì)一個(gè)單位工程進(jìn)行一次全面的實(shí)地檢查，目的在于直觀在從宏觀上對(duì)工程的安全可