橋梁工程0801懸臂與連續(xù)體系(已修改)
2025-02-03 00:51 本頁(yè)面
【正文】 【 模塊編號(hào) 】 MU0701 1 Modular Unit0701 懸 臂 與 連 續(xù) 體 系 【 模塊編號(hào) 】 MU0701 2 主 要 內(nèi) 容 一、懸臂和連續(xù)體系梁橋的類(lèi)型和一般特點(diǎn) 二、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋 【 模塊編號(hào) 】 MU0701 3 一、懸臂和連續(xù)體系梁橋的一般特點(diǎn) ◎ 簡(jiǎn)支梁特點(diǎn)回顧： 跨越能力較低、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不甚理想、行車(chē)舒適性受到限制； ◎懸臂和連續(xù)體系的共同特點(diǎn) ◎利用超靜定結(jié)構(gòu)支點(diǎn)負(fù)彎距的卸載作用，有效降低跨中正彎距，能減小截面高度、增大跨越能力； ◎主梁截面可根據(jù)內(nèi)力的變化曲線(xiàn)，做成變截面線(xiàn)型，使截面尺寸與內(nèi)力匹配； ◎使用較少數(shù)量的支座，減小橋墩縱向尺寸； ◎施工方法復(fù)雜、多樣性； ◎結(jié)構(gòu) 內(nèi)力計(jì)算 、 結(jié)構(gòu)配筋 受施工方案的影響較大； 【 模塊編號(hào) 】 MU0701 4 一、懸臂和連續(xù)體系梁橋的一般特點(diǎn) （續(xù)） ◎ 連續(xù)：超靜定結(jié)構(gòu) ～對(duì)溫度變化和支座變位敏感。 ◎懸臂：靜定結(jié)構(gòu) ～掛孔牛腿應(yīng)力復(fù)雜，易損壞。 ◎營(yíng)運(yùn)條件～ —— 連續(xù)梁較少的橋面接縫，有營(yíng)運(yùn)條件的優(yōu)勢(shì)； —— 但簡(jiǎn)支梁的橋面連續(xù)措施，可改善之。 【 模塊編號(hào) 】 MU0701 5 【 屬于一 】 簡(jiǎn)支、懸臂、連續(xù)體系內(nèi)力對(duì)比示意圖 【 模塊編號(hào) 】 MU0701 6 【 屬于一 】 示意圖：連續(xù)體系附加內(nèi)力的產(chǎn)生 【 模塊編號(hào) 】 MU0701 7 【 屬于一 】 懸臂與連續(xù)體系的進(jìn)一步比較 共同點(diǎn)： ～負(fù)彎矩的代償功能（卸載作用）使截面高度減小、跨越能力提高。 不同點(diǎn)： 靜力圖式：懸臂～靜定，連續(xù)～超靜定； 因而對(duì)溫度環(huán)境、基礎(chǔ)條件的要求不同。 跨越能力：連續(xù)體系比懸臂體系更大。 行車(chē)條件：連續(xù)體系更好些。 局部構(gòu)造：懸臂體系的掛孔牛腿的缺陷，不可忽視。 【 模塊編號(hào) 】 MU0701 8 【 屬于一 】 連續(xù)梁～變高度截面可提高跨越能力 變截面： 以少量的負(fù)彎矩代償大量的正彎矩，為提高跨越能力創(chuàng)造條件。 負(fù)彎矩 1200 →1540 正彎矩 800 →400 【 模塊編號(hào) 】 MU0701 9 二、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋 21 概述： 現(xiàn)階段，大跨徑連續(xù)梁橋的截面型式，絕大部分以箱形截面為主。 連續(xù)箱形梁橋～概要： ? 一般適應(yīng)跨徑： 40250m
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