計(jì)劃書(25)(已修改)
2025-02-02 12:16 本頁(yè)面
【正文】 飛騰汽車有限公司1第一章 執(zhí)行摘要 公司背景寶馬汽車公司是世界著名的轎車公司，它和奔馳汽車公司一樣，不追求汽車產(chǎn)量的擴(kuò)大，只追求生產(chǎn)高品質(zhì)、高性能和高級(jí)別的汽車。 “坐奔馳，開(kāi)寶馬”的說(shuō)法，表明了奔馳的穩(wěn)重和寶馬的豪放。只有開(kāi)寶馬車，才能享受到它那痛快淋漓的神奇風(fēng)采。 因此，飛騰公司決定與寶馬公司合作在華北地區(qū)經(jīng)營(yíng)寶馬汽車的銷售。 公司簡(jiǎn)介飛騰汽車有限公司成立于 2022 年，其業(yè)務(wù)范圍包括汽車銷售，汽車潔具專賣，汽車用品銷售商業(yè)法定名稱是飛騰汽車有限責(zé)任公司，法定地址是太原市尖草坪區(qū)學(xué)院路 3 號(hào)。本公司是一個(gè)專有獨(dú)資公司。我們的主要辦事機(jī)構(gòu)位于太原市長(zhǎng)風(fēng)街。我們的辦公樓大約面積為 110 平方米，工廠或倉(cāng)庫(kù)面積大約 2022 平方米。我們目前的月生產(chǎn)能力為 200 臺(tái)。如果我們每月擴(kuò)大 100 能力，我們還需另增面積1000 平方米。有了資金后，我們可望在一年內(nèi)滿足公司的需要。 公司定位飛騰汽車公司考慮到大眾的需求，汽車定位從 1 系到 7 系，包括家用基本轎車，運(yùn)動(dòng)轎車，商用轎車。再?gòu)?X1 到 X7，還有 Z4，而寶馬是全力致力于民用車的生產(chǎn)和研發(fā)，精力可以比較集中的做一件事情。這應(yīng)該是寶馬的市場(chǎng)定位，面相所有的民用，家庭用。 公司宗旨飛騰汽車公司的遵旨是本著為大眾服務(wù)的態(tài)度，秉承“服務(wù)第一 客戶至上”的宗旨，竭誠(chéng)為寶馬汽車新老用戶提供完善的售前、售中、售后服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了整車銷售、維修服務(wù)、配件供應(yīng)、信息反饋“四位一體”的供銷服務(wù)體系。眾飛騰汽車有限公司2多寶馬車迷將在這里享受到最專業(yè)的寶馬汽車銷售與維修服務(wù)。 公司戰(zhàn)略為了飛騰汽車公司的發(fā)展，我公司制定了公司戰(zhàn)略，為了能夠有效的地接觸到自己的顧客群，我公司采用不同的溝通管道，包括廣告、直銷、項(xiàng)目策劃，以及公共關(guān)系的建立。當(dāng)與豪華汽車市場(chǎng)潛在顧客溝通時(shí)，公司首先確立了溝通戰(zhàn)略目標(biāo)：成功的把寶馬的牌子定位融入潛在車主中；加強(qiáng)車主與寶馬之間的感性聯(lián)結(jié)，在寶馬的整體象征之下，一致到勾勒寶馬產(chǎn)品與服務(wù)的組合；針對(duì)寶馬的產(chǎn)品提供詳盡的訊息。 公司目標(biāo)為了壯大公司的發(fā)展，我公司決定抓機(jī)遇保增長(zhǎng)，整體經(jīng)營(yíng)保持健康、快速發(fā)展，將要實(shí)現(xiàn)量的跨越與質(zhì)的飛躍。飛騰汽車公司計(jì)劃全年計(jì)劃銷售汽車8 萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入 100 億元，盈利保持較好水平。而且經(jīng)營(yíng)范圍向我國(guó)中部發(fā)展，在中部每個(gè)大城市開(kāi)分店，使寶馬汽車成為中國(guó)銷售的第一大品牌。 公司人才儲(chǔ)備我公司從 2022 年到 2022 年將在中國(guó)新增投資約 110 億歐元，在合資企業(yè)和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造 5 萬(wàn)個(gè)新的就業(yè)機(jī)會(huì)。 ”為了應(yīng)對(duì)在中國(guó)的快速發(fā)展，為人才貯備投資，3 月 31 日，我公司汽車在中國(guó)的首家培訓(xùn)學(xué)院——“飛騰汽車學(xué)院”在北京成立。飛騰汽車學(xué)院將對(duì)來(lái)自中國(guó)以及合資公司培訓(xùn)師給予售前、售后、試乘試駕、二手車、汽車金融、集團(tuán)客戶以及經(jīng)銷商的管理等專業(yè)培訓(xùn)。拿到大眾汽車全球通用的培訓(xùn)證書后，這些專業(yè)培訓(xùn)師再給旗下經(jīng)銷商進(jìn)行培訓(xùn)。目前，國(guó)內(nèi)擁有飛騰汽車全球通用的培訓(xùn)證書的專業(yè)培訓(xùn)師只有 200 位左右，與龐大的大眾經(jīng)銷商隊(duì)伍相比人員配比嚴(yán)重失調(diào)。不僅如此，飛騰未來(lái) 5 年在中國(guó)將進(jìn)入快速發(fā)展期，人才貯備尤為重要。截止到 2022 年，飛騰在中國(guó)的經(jīng)銷商將從 2022 年的 1000 家提升到 1600 家，其從業(yè)人員從 2022 年的 萬(wàn)人次增到了 10 萬(wàn)人次。飛騰汽車有限公司3第二章 市場(chǎng)分析 市場(chǎng)介紹近三年我國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷發(fā)展迅猛，市場(chǎng)環(huán)境急劇變化，使我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨重組和整合壓力，企業(yè)利潤(rùn)不斷下降。這就迫使汽車企業(yè)不斷地適應(yīng)市場(chǎng)變化，尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)，從而獲得長(zhǎng)足的發(fā)展。對(duì)于我國(guó)的汽車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講，現(xiàn)實(shí)的可行之路就是必須迎合市場(chǎng)需求變化、提高服務(wù)水平、建立自主品牌、選擇適合的銷售模式，才可在更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)中尋求自身的發(fā)展。中國(guó)汽車工業(yè)自 1953 年開(kāi)始起步以來(lái)，經(jīng)過(guò) 50 年的發(fā)展，現(xiàn)已成為汽車生產(chǎn)大國(guó)，被國(guó)際制造商組織列為世界十大汽車生產(chǎn)國(guó)之一。2022 年汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到444 萬(wàn)輛和 439 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)率為 35。2%和 34。2%，這是繼加入 WTO 以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)連續(xù)第二年實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，但大并不代表強(qiáng)，發(fā)達(dá)國(guó)家汽車行業(yè)總產(chǎn)值占國(guó)民生產(chǎn)總值的 10%20%左右，而我國(guó)卻不到 3%。汽車行業(yè)要成為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)任重而道遠(yuǎn)。 由于汽車價(jià)格的大幅下降，國(guó)內(nèi)長(zhǎng)期被壓抑的消費(fèi)潛能得到了集中釋放，這是 2022 年和 2022 年汽車銷售量大幅增長(zhǎng)的基礎(chǔ)。但隨著這部分需求的釋放，國(guó)內(nèi)汽車需求將按照正常的趨勢(shì)來(lái)發(fā)展。 而從國(guó)資委信息中心的消息來(lái)看確實(shí)已經(jīng)出現(xiàn)這種情況：從今年 1 至 4 月對(duì) 13 家汽車行業(yè)國(guó)有重點(diǎn)企業(yè)的統(tǒng)計(jì)表明，成品存貨大幅上升。截至 4 月末，成品存貨總值 142。1 億元，上升 27。9％，庫(kù)存的增加迫使企業(yè)采用降價(jià)策略。但是，在通用、大眾、神龍等主流廠家紛紛降價(jià)之后，市場(chǎng)卻沒(méi)有任何動(dòng)靜。 “降價(jià)后，買的人不多，來(lái)看車、問(wèn)車的人也少了。 ” 市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) 賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變 今年我國(guó)汽車市場(chǎng)最大的特點(diǎn)就是入了一個(gè)轉(zhuǎn)型的時(shí)期，即汽車由賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。在這一轉(zhuǎn)型過(guò)程中，汽車生產(chǎn)快速增長(zhǎng)，庫(kù)存壓力日益加大，消費(fèi)者持幣待購(gòu)狀況不斷加劇。廠家為促銷，頻繁的降價(jià)也打擊了消費(fèi)飛騰汽車有限公司4者的消費(fèi)信心，導(dǎo)致消費(fèi)者無(wú)法估計(jì)價(jià)格是否還要降，到底要降多少，從而使消費(fèi)者的心理期待后延，觀望氣氛日益濃厚。比如從年初到現(xiàn)在，進(jìn)口車平均價(jià)格降了 15％，但消費(fèi)者還是持幣待購(gòu)。 汽車價(jià)格大范圍、大幅度下降 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一季度平均每個(gè)月就有 25 種車型降價(jià)，其中多分布于 15萬(wàn)元以下的價(jià)格區(qū)間。有統(tǒng)計(jì)顯示，前三個(gè)月參與降價(jià)的車型近 80 種，涉及20 余個(gè)汽車品牌，降價(jià)車型數(shù)量已與 2022 年全年降價(jià)車型數(shù)量持平。國(guó)產(chǎn)車整體降價(jià)幅度超過(guò) 2%。在與 2022 年有對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的 120 種車型中，三分之二的車型價(jià)格有變動(dòng)，平均降價(jià)幅度超過(guò) 8%。價(jià)格較低的車型因其基數(shù)低，價(jià)格稍有變動(dòng)，降幅就顯得特別大。數(shù)據(jù)分析表明，越便宜的車型降幅越大。進(jìn)口車降幅更大，依據(jù)今年前 3 個(gè)月 150 種進(jìn)口車價(jià)格分析顯示，其降幅更甚于國(guó)產(chǎn)車，達(dá)到 4
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