蓋板涵標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝(已修改)
2024-11-04 17:01 本頁面
【正文】 張集鐵路總承包中鐵四局工程指 揮部標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝 —— 涵洞工程 1 蓋板涵標(biāo)準(zhǔn)化施 工工藝 一、施工理念 把涵洞作為重要的構(gòu)筑物來施工，在確保其強(qiáng)度、耐久性、空間幾何尺寸的情況下，還要 注 重 其 外觀質(zhì)量；如：混凝土要顏色一致，表面光潔，無裂紋，最終達(dá)到清水混凝土的標(biāo)準(zhǔn)，真正做到內(nèi)實(shí)外美。 二、施工工藝 流程圖 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 基坑開挖、排水 基坑檢驗(yàn) 換填 砼基礎(chǔ)立模、灌 筑 涵身立模、灌 筑 支立蓋板腳手架安裝 蓋板立模 間隔灌 筑 蓋板砼 蓋板養(yǎng)護(hù)砼強(qiáng)度達(dá) 80%設(shè)計(jì)值 蓋板腳手架、模板拆除 做防水層 涵身兩側(cè)對(duì)稱填筑、分層夯實(shí) 監(jiān)理簽證 養(yǎng)護(hù) 21 天 養(yǎng)護(hù) 21 天 檢查、驗(yàn)收、簽證 檢查、驗(yàn)收、簽證 蓋板鋼筋綁扎 養(yǎng)護(hù) 21 天 附屬工程施工 檢查、驗(yàn)收、簽證 檢查、驗(yàn)收、簽證 張集鐵路總承包中鐵四局工程指 揮部標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝 —— 涵洞工程 2 三、 涵洞 設(shè)計(jì) 技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 行車速度目標(biāo)值：線上 160km/h，線下 200km/h 設(shè)計(jì)恒載： 結(jié)構(gòu)自重按《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（ ）采用，設(shè)計(jì)活載： 中 活載 設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/100（百年一遇） 地震峰值加速度： DK65+000~DK69+300 DK69+300~DK113+000 凍結(jié)深度： DK65+000~DK69+300 DK69+300~DK113+000 四、 涵洞 施工 標(biāo)準(zhǔn)化施工 工藝 混凝土的攪拌站管理 ①上料 采用鏟車上料 ②計(jì)量 采用電子計(jì)量 。 計(jì)量誤差控制： 水泥、粉煤灰、礦粉、外加劑、水 1% 粗、細(xì)骨料 2% ③攪拌時(shí)間 對(duì)混凝土在攪拌機(jī)里的時(shí) 間進(jìn)行嚴(yán)格控制，對(duì)摻外加劑和粉煤灰的混凝土，規(guī)定每次攪拌時(shí)間 不少于 2 分鐘。 張集鐵路總承包中鐵四局工程指 揮部標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝 —— 涵洞工程 3 ④砂石含水率的測(cè)定 混凝土攪拌前，須測(cè)定粗細(xì)骨料的含水率，并隨時(shí)掌握因天氣變化而引起粗細(xì)骨料含水量的變化，以便及時(shí)調(diào)整施工配合比，每班次抽測(cè) 2 次，雨天應(yīng)隨時(shí)抽測(cè)。 ⑤坍落度的控制 混凝土出機(jī)后 在 施工現(xiàn)場(chǎng) 測(cè)定其坍落度，并做好記錄，考慮到攪拌站到現(xiàn)場(chǎng) 的 距離和時(shí)間，在設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，可適當(dāng)調(diào)大混凝土的坍落度。 ⑥混凝土出機(jī)溫度 混凝土出機(jī)溫度不得低于 5℃。 ⑦ 混凝土 運(yùn)輸 a、混凝土在運(yùn)輸過程中不應(yīng)發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過多 等現(xiàn)象； b、運(yùn)輸混凝土的便道應(yīng)平順、牢固； c、罐車在運(yùn)輸混凝土的過程中宜以 2～ 4r/min 的轉(zhuǎn)速攪動(dòng)，卸料前應(yīng)以常速再次攪拌 2～ 3 分鐘； d、采用吊車吊裝灌 筑 混凝土，吊斗出口到承接面間的高度不得大于 2m。吊斗底部的卸料活動(dòng)門應(yīng)開啟方便； e、采用泵送砼時(shí)，其泵送砼配合比、坍落度、參數(shù)需經(jīng)中心試驗(yàn)室重新出具配合比和同意后方可采用。 施工準(zhǔn)備 臨電搭設(shè)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行抽樣送檢，對(duì)進(jìn)場(chǎng)鋼管、模板質(zhì)量進(jìn)行檢查 ，勞動(dòng)力準(zhǔn)備好并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)參加施工的人員進(jìn)行技術(shù)交底。 基礎(chǔ)施工 張集鐵路總承包中鐵四局工程指 揮部標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝 —— 涵洞工程 4 1)測(cè)量放線 認(rèn)真研究圖紙 ， 依據(jù) 圖紙繪制測(cè)量放 樣 圖 ， 報(bào)監(jiān)理 審核無誤后再根 據(jù)其放線 ， 設(shè)中心線護(hù)樁 2 處， 并在涵洞附近引測(cè)一水準(zhǔn)點(diǎn) ， 測(cè)量過程中 嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制 。 2）基坑開挖 涵洞基礎(chǔ)開挖 前 ，涵洞基坑四周 須做好 排水溝。 基坑開挖采用機(jī)械挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高 15cm（石質(zhì)基底可酌情減少）處 ，人工清浮土至設(shè)計(jì)標(biāo)高 ，基坑開挖輪廓線根據(jù)開挖的實(shí)際情況調(diào)整，確保基坑邊坡的穩(wěn)定。 基坑上部放置的機(jī)具材料，離基坑坡頂應(yīng)有不小于 2m的安全距離。 軟弱地基開挖， 應(yīng)在基坑四周設(shè)置擋板并 預(yù)留一米以上工作面，在基坑坡腳四周挖設(shè) 匯 水溝， 在基坑一側(cè)設(shè)集水坑 ， 使水順利流入集水坑 。 勤抽水， 保持集水坑水位低于基坑內(nèi)水位 50cm。 當(dāng)基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，先自行檢測(cè)基底幾何尺寸、標(biāo)高誤差、基底土質(zhì) 及地基承載力 ，自行檢測(cè)合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查并簽證后，立即進(jìn)行下道工序施工。當(dāng)基底地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)與監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)單位聯(lián)系處理。 3)基坑換填 根據(jù)圖紙要求決定涵洞換填方式 ： （ 1） 1： 2 砂石換填，在基坑外將砂、石按 1： 2 比例拌合均勻，每層換填厚度為 30cm， 并用打夯機(jī)（蛙式或氣夯）夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到中密。 （ 2）灰土換填，按設(shè)計(jì)比例拌合均勻后，每層換填厚度為 20 公分， 并用打夯機(jī)（蛙式 或氣夯）夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到中密。 張集鐵路總承包中鐵四局工程指 揮部標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝 —— 涵洞工程 5 （ 3）采用攪拌樁處理的涵洞，其攪拌樁施工應(yīng)符合水泥攪拌樁施工工藝的有關(guān)要求，在施工結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行單樁承載力和復(fù)合地基承載力的試驗(yàn)以及無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的測(cè)定。 4） 基礎(chǔ) 模板
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