陜西省現(xiàn)代物流業(yè)第十一個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃(已修改)
2025-01-31 06:52 本頁(yè)面
【正文】 陜西省現(xiàn)代物流業(yè)第十一個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃20061115 15:49:36陜西省發(fā)展和改革委員會(huì) 為促進(jìn)我省現(xiàn)代物流業(yè)持續(xù)、快速、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展，根據(jù)《陜西省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》，參照《全國(guó)“十一五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，制定本規(guī)劃?！ ∫弧⑽沂‖F(xiàn)代物流業(yè)“十五”運(yùn)行情況和“十一五”面臨的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)現(xiàn)代物流業(yè)是指運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)和管理手段，將物流過(guò)程中的交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、物流信息、包裝、搬運(yùn)裝卸、區(qū)域分撥和配送等行業(yè)有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈的新興復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)?！笆濉逼陂g，隨著經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)的快速發(fā)展，我省物流業(yè)發(fā)展步伐加快，由起步階段開(kāi)始邁向理性、務(wù)實(shí)、快速發(fā)展的新階段。物流規(guī)模不斷擴(kuò)大，貨運(yùn)總量快速增長(zhǎng)，第三方物流開(kāi)始起步，物流企業(yè)數(shù)量增多，物流設(shè)施建設(shè)步伐加快，產(chǎn)業(yè)增加值穩(wěn)步上升。到2005年底，其中高速公路1300公里，鐵路營(yíng)業(yè)里程3696公里，完成了西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程。2000年到2005年，%%。西安市倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房中大型倉(cāng)庫(kù)約30家，倉(cāng)儲(chǔ)面積約100萬(wàn)平方米。已投入使用和在建的5000平方米以上大型商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)128個(gè)，商品交易市場(chǎng)2920個(gè)，連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)185家，連鎖門店2228個(gè)。物流業(yè)產(chǎn)值超過(guò)300億元，%。物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用不斷增強(qiáng)?！ ”M管我省物流業(yè)發(fā)展取得了一定的成績(jī)，但與發(fā)達(dá)國(guó)家和先進(jìn)省市相比，還存在許多問(wèn)題和差距。一是物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。主要表現(xiàn)為總量不足，不同交通方式之間、交通與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施之間的配套性、兼容性較差。保稅物流設(shè)施建設(shè)滯后。二是物流企業(yè)總體規(guī)模不大，服務(wù)范圍窄?，F(xiàn)有的物流企業(yè)普遍基礎(chǔ)設(shè)施和裝備落后，管理方式粗放，缺乏擔(dān)當(dāng)龍頭的大型現(xiàn)代物流企業(yè)。服務(wù)范圍集中在運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域，功能比較單一。三是物流專業(yè)人才嚴(yán)重匱乏。缺乏具有現(xiàn)代物流理念和專業(yè)知識(shí)的策劃、管理人才以及熟練掌握物流信息技術(shù)的專門人才。四是觀念滯后，現(xiàn)行的一些體制、政策、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等還嚴(yán)重制約著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。 加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是新時(shí)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。 “十一五”期間，我省現(xiàn)代物流業(yè)面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的發(fā)展前景。 交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善為我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的依托。陜西在全國(guó)的地理位置居中，是“新亞歐大陸橋”亞洲段的中心和進(jìn)入中國(guó)大西北的“門戶”，具有承東啟西、溝通南北的區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)。，省內(nèi)機(jī)場(chǎng)與15家航空公司建立了業(yè)務(wù)往來(lái)，開(kāi)辟了52個(gè)城市的100條航線，國(guó)際航空已開(kāi)通11個(gè)國(guó)家和地區(qū)的19個(gè)城市20條航線，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)已成為全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放的重要窗口。按照規(guī)劃，“十一五”期間，我省將要建設(shè)“十大”鐵路工程，新建鐵路約1000公里，增建第二線鐵路1460公里，形成“兩縱五橫四個(gè)樞紐”鐵路骨架網(wǎng)；全面建成“米”字型高速公路主骨架、“一縱三橫兩環(huán)”次骨架，基本實(shí)現(xiàn)通縣公路二級(jí)化、通鄉(xiāng)公路油路化、通村公路晴雨暢通化；西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)是我國(guó)重要的國(guó)內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)、國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)和區(qū)域性中心機(jī)場(chǎng)，將重點(diǎn)構(gòu)建以西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主，榆林、延安、漢中和安康四個(gè)機(jī)場(chǎng)相輔的“一主四輔”的航空運(yùn)輸格局?？梢灶A(yù)料，綜合交通運(yùn)輸體系的形成必將促進(jìn)我省現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展?！ ?yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)的雙重挑戰(zhàn)，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提出了新的更高的要求。隨著信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，工商企業(yè)必須充分運(yùn)用物流管理技術(shù)，整合采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售流程，分離外包非核心業(yè)務(wù)，集中力量發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力，積極參與資源全球化配置和國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工，更好的迎接國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，努力融入全球采購(gòu)、全球生產(chǎn)、全球銷售的跨國(guó)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體系。因此，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展勢(shì)在必行?！ 〗?jīng)濟(jì)總量的持續(xù)擴(kuò)大，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了巨大的市場(chǎng)需求。隨著我省經(jīng)濟(jì)總量擴(kuò)大、基礎(chǔ)設(shè)施增加、城市化步伐加快、外貿(mào)依存度提高，必然帶來(lái)物流需求總量的急劇增加。預(yù)計(jì)“十一五”期間，全省GDP將保持11%的高增長(zhǎng)率，到2010年突破6000億元。按照經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流需求的關(guān)系初步
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