轎車微混合動力系統(tǒng)和輕度混合動力系統(tǒng)(已修改)
2025-01-31 01:14 本頁面
【正文】 轎車微混合動力系統(tǒng) 和輕度混合動力系統(tǒng) 20220322 內(nèi)容 混合動力系統(tǒng)簡介 微混合動力系統(tǒng) 輕度混合動力系統(tǒng) 國內(nèi)技術(shù)路線建議 混合動力系統(tǒng)簡介 微混合動力系統(tǒng) 輕度混合動力系統(tǒng) 國內(nèi)技術(shù)路線建議 內(nèi)容 ? 節(jié)能和環(huán)保是目前車用動力系統(tǒng)發(fā)展的兩大主題 ? 混合動力技術(shù)是聯(lián)接現(xiàn)有車用內(nèi)燃機(jī)節(jié)能環(huán)保技術(shù)與新能源汽車技術(shù)之間的橋梁 與大氣相當(dāng) Lower Lever CNG 直噴式 混合動力車 純電動車 燃料電池車 混合動力車 直噴式＋ 帶式 CVT 均質(zhì)直噴式 電子控制雙 陀螺式 CVT Current Gasoline+AT 排氣（HC+No x） 標(biāo)準(zhǔn) 1 2倍 1/2 3倍 1/3 燃料效率 CO2排放 電功率占輸出功率比例 時間 傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車 1/100 電控汽車 5/100 微混合 起動機(jī) /發(fā)電機(jī)一體化 20/100電功率 輕混合 混聯(lián)混合動力， 50/100電功率 深混合 串聯(lián)混合動力 ， 100/100電功率 全混合 充電式混合 ISG 自動啟停 DCT 300V 42V 14V 驅(qū)動電壓 輕度混合：混合比一般在 10%~20% 混合動力系統(tǒng)按構(gòu)型可分為： 串聯(lián)混合動力、并聯(lián)混合動力和串 /并聯(lián)混合動力 微混合動力系統(tǒng)和輕度混合動力系統(tǒng)的構(gòu)型多采用并聯(lián) 串 /并聯(lián) 混合動力 Inverter Battery Generator Engine Motor Inverter Battery Engine Generator Motor 串聯(lián)混合動力 Converter 并聯(lián)混合動力 Motor Engine Inverter Battery 混合動力系統(tǒng)簡介 微混合動力系統(tǒng) 構(gòu)型 功能 成本 國內(nèi)外系統(tǒng) 輕度混合動力系統(tǒng) 國內(nèi)技術(shù)路線建議 內(nèi)容 微混合動力系統(tǒng)的典型代表是 BSG (BeltDriven Integrated Starter Generator) 14V系統(tǒng) 構(gòu)型 微混合動力系統(tǒng) 42V系統(tǒng) 功能 微混合動力系統(tǒng) — 發(fā)動機(jī)自動啟停 車速 =0 停止發(fā)動機(jī) 剎車踏板抬起 啟動發(fā)動機(jī) 啟動發(fā)動機(jī) 600rpm以上， 實現(xiàn) 冷啟動 發(fā)電效率 約 85% 降低油耗 6% 發(fā)動機(jī)水溫 設(shè)定值 不停止發(fā)動機(jī) 減少排放
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