鋼質(zhì)船舶規(guī)范法結(jié)構(gòu)設(shè)計(2)外板及內(nèi)底板(已修改)
2025-01-30 20:32 本頁面
【正文】 項目四 鋼質(zhì)船舶規(guī)范法結(jié)構(gòu)設(shè)計 第一節(jié) 了解規(guī)范的適用范圍 第二節(jié) 船體外板及內(nèi)底板設(shè)計 第三節(jié) 甲板板設(shè)計 第四節(jié) 組合型材的剖面設(shè)計 第五節(jié) 船底結(jié)構(gòu)設(shè)計 第六節(jié) 舷側(cè)結(jié)構(gòu)設(shè)計 第七節(jié) 甲板結(jié)構(gòu)設(shè)計 第八節(jié) 艙壁結(jié)構(gòu)設(shè)計 第九節(jié) 總縱強度 167。 船體外板及內(nèi)底板設(shè)計 要求： 1. 熟悉規(guī)范關(guān)于船體外板、內(nèi)底板的規(guī)定 2. 掌握確定船體外板、內(nèi)底板尺寸的方法 一、 外板的組成和作用 二、外板的受力 ： 船底板承受總縱彎曲正應(yīng)力；舷側(cè)板是船體梁的腹板，承受總縱彎曲剪應(yīng)力和沿型深變化的正應(yīng)力。 ： 直接承受舷外水壓力、艙內(nèi)液體壓力，使板格產(chǎn)生局部彎曲。 橫荷重 —— 船體骨架發(fā)生局部彎曲 ： 船在波浪中航行時，升沉和縱搖 —— 首部船底出水，其重新入水之際，會發(fā)生嚴重的砰擊，過高的砰擊壓力使首部外板及其骨架破壞，甚至會出現(xiàn)總縱強度的不足。 ： 如船體尾部 —— 螺旋槳的工作而產(chǎn)生的脈動水壓力的作用。 ： 冰區(qū)航行的船舶，首部水線附近，外板受冰塊擠壓力作用。 ： 建造、修理 —— 塢墩的反力，擱淺、擦底、碰撞等意外荷載作用。 ?外板主要承受總縱強度荷重及直接承受水壓力荷重，這兩者是決定外板厚度的基本依據(jù)。其它受力情況，可以按外板局部強度考慮。 三、外板尺寸 1. 外板設(shè)計：確定不同部位的板厚 2. 特點：厚度沿全船變化 —— 各處外板作用、受力
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