【正文】 本科畢業(yè)設計 第VIII頁畢業(yè)設計(論文)任務書本任務書下達給： 2009 級 土木工程 專業(yè) 學生 設計（論文）題目：斑竹林隧道施工組織設計一、設計（論述）內容隧道概況及總體施工方案洞口、明洞及進洞施工工藝及方法超前及初期支護施工工藝及方法隧道開挖施工工藝及方法爆破作業(yè)及技術要求防排水結構施工工藝和方法施工縫、變形縫施工仰拱、二次襯砌施工工藝及方法地質超前預報與監(jiān)控量測二、基本要求1．刻苦鉆研，用于創(chuàng)新，獨立完成畢業(yè)設計任務書所規(guī)定的全部內容；2．畢業(yè)設計成果必須符合規(guī)范化要求；3．畢業(yè)設計應提交以下成果：1）監(jiān)控量測方案圖2）詳細計算說明書一本。三、重點研究的問題1．超前管棚支護2．綜合工期、地質狀況、施工機械，選擇隧道開挖和支護方式3．爆破作業(yè)及技術要求四、設計資料設計資料詳細見附件。該資料有斑竹林隧道(地質)平面設計圖斑竹林隧道設計說明隧道建筑限界及內輪廓圖隧道東洞口（端）洞門設計圖隧道西洞口（重慶端）交叉渡線設計圖Ⅱ類圍巖淺埋加強段偏壓襯砌配筋圖Ⅲ類圍巖洞身深埋段復合式襯砌斷面圖Ⅲ類圍巖淺埋加強段偏壓襯砌配筋圖施工縫、沉降縫設計圖隧道防排水設計圖超前錨桿預支護設計圖Ⅲ類圍巖淺埋加強段鋼架設計圖五、其他要說明的問題參考資料[1]朱永金，宋玉香主 社《隧道工程》 [M].北京：中國鐵道出版出版社，2007.[2] 黃成光.《公路隧道施工》[M].北京：人民交通出版社，2001.[3]，[4]呂康成. 《隧道工程試驗監(jiān)測技術》.北京:[5]陳建勛，馬建秦 《隧道工程試驗監(jiān)測技術》[M].北京：[6] 王毅才.《隧道工程》[M].北京：人民交通出版社，2008.[7] 吳煥通，崔永軍.《隧道施工及組織管理指南》[M].北京：人民交通出版社，2005.[8] 張慶賀，朱合華.《土木工程專業(yè)畢業(yè)設計指南隧道及地下工程分冊》[M].北京：中國水利水電出版社，1999.參考圖集鐵道隧道設計圖；時間安排：起　訖　日　期工　　　作　　　內　　　容備　　　　注1月19日~2月28日了解隧道施工的工序和工藝流程，撰寫開題報告3月1日~3月20日 結合具體工程概況，進行隧道施工超前支護、隧道開挖、爆破的分析。3月21日~5月10日撰寫論文5月11日~5月20日整理計算說明書，繪制要求的圖紙摘 要本設計采用新奧法對斑竹林隧道右線進行施工組織設計，根據圍巖的情況，采用全斷面法開挖。新奧法是我國隧道常用的施工方法，其定義為：以控制爆破或機械開挖為掘進方法，以錨桿、噴射混凝土為主要支護方法，理論、量測、經驗相結合的施工方法。斑竹林隧道右線進口樁號K50+,出口樁號K50+，隧道全長186m。本隧道為高速公路隧道，設計時速100km/小時，設計坡度+％/％。設計的內容包括設計說明、隧道洞口位置的確定、隧道平縱斷面設計、鉆爆設計、施工組織設計以及工程量的計算等。畫出的圖紙包括隧道洞門圖、隧道建筑限界及內輪廓圖、各類圍巖的襯砌圖、施工場地布置圖、爆破設計圖以及施工進度橫道圖和垂直圖。 其中，設計說明部分包括隧道的發(fā)展史和斑竹林隧道的地質水文情況等；隧道洞口位置是根據該隧道的具體地質條件而確定，同時綜合考慮后洞門形式采用翼墻式洞門；平縱斷面設計主要是對隧道的坡率等進行設計；根據題目要求主要針對Ⅲ級圍巖進行鉆爆設計；施工組織設計是本設計的重點內容，其中包括施工準備、施工場地布置、施工方案選擇、施工安全質量管理等；工程量主要計算的是洞口工程和洞身開挖方量及圬工量。關鍵詞：隧道； 施工組織； 新奧法； 高速公路； 設計AbstractThis design adopt the New Austrian Tunneling Method as the building method to carry on the construction organization plan to the right line of Banzhulin tunnel. According to the adjacent formation situation, the full cross section method was selected as the excavation method. The New Austrian Tunneling Method is monly used in the tunneling practice in our country. It is defined as: Take controls the demolition or the machinery excavates as the tunneling method, take the anchor rod, the shotcrete as the main strut protection method, the job practice which the theory, survey, the experience unifies.The beginning course pile number of Banzhulin tunnel right line is K50+, and the ending pile number is K50+, with a total length of 186 meters. This tunnel is a highway tunnel, with a designing speed of 100 kilometers per hour and designed slope +％/％.The design including the introduction, the tunnel hole entrance position determination, the tunnel plane and the longitudinal cross section design, blasting design, the construction organization plan as well as the resilience putation and so on. Draws blueprint including tunnel portal chart, tunnel construction limit and in outline drawing, each kind of adjacent formation lining work chart, construction location general arrangement, demolition design drawing as well as construction progress byway chart and vertical chart.Among them, introduction partially including the introduction to the tunnel history and Banzhulin tunnel geology hydrologic situation and so on。 The tunnel hole entrance position is determined according to this tunnel concrete geological condition that, after simultaneously synthesizes the consideration the portal form to use the end wall type portal。 The plane and the longitudinal cross section design mainly is and so on carries on the design to the tunnel slope。 Mainly aims at III level of adjacent formations according to the topic request to carry on drills explodes the design。 The construction organization plan is this design key content, including construction preparation, construction location arrangement, construction plan choice, construction security quality control and so on。 The resilience putation mainly including the excavated earth and stone the quantity of the hole entrance project and the hole body.key words：Tunnel。 Construction organization；New Austrian Tunneling Method；Highway； Design目 錄第1章 斑竹林隧道設計說明 1 概述 1 隧道及其分類 1 隧道的作用及其優(yōu)點 1 隧道工程及其發(fā)展 1 新奧法施工 設計依據及設計原則 設計依據及技術標準 2 3 工程概況 4 地理位置、地形地貌 4 氣象、水文 4 工程地質 5 5 6 6 6 7 隧道主要工程地質問題評價 7 天然建筑材料及施工用水電 11．工程建設標準強制性條文公路工程部分執(zhí)行情況 12《公路路線設計規(guī)范》（JTJ01194） 12《公路隧道設計規(guī)范》（JTJ02690） 12．施工注意事項 13．工程計量 14．其他 14第2章 隧道洞口位置的確定 15 隧道洞口位置確定的要求 15 隧道洞口位置的選擇原則 15 洞口位置確定原則 15 洞口位置的確定要求 16 隧道洞口位置的比選 16 洞門形式的選擇 20第3章 隧道平、縱斷面設計 21第4章 鉆爆設計 22 鉆爆參數的選擇 22 爆破參數的設計 23 鉆爆程序及標準 27 27 30 超欠挖控制 31 爆破中安全注意事項 32第5章 施工組織設計 33 施工原則 33 工程管理目標 33 安全目標 33 質量目標 33 工程進度計劃 34 施工組織 35 施工準備 35 施工方案 36 施工方法 39 施工組織機構及管理職責 39 勞力組織及任務劃分 42 主要施工機械及檢測儀器配備 42 臨時工程 43 施工道路 43 施工用電 43 施工供水 43 高壓供風 43 生產生活用房 44 拌合站和預制場 44 施工方法 44 隧道施工 44 技術檢測和試驗手段 62 檢測程序 62 檢測機構 62 原材料檢測和試驗手段 63 隧道檢測和試驗手段 64 砌體檢測 65 66 66 隧道工程施工順序 66 確保工程安全、質量和工期措施 67 安全保證措施 67 質量保證措施及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 69 工期保證措施 72 冬季和雨季施工安排 74 質量、安全保證體系 75 質量保證體系 75 安全保證體系 76 其它應說明的事項 77 施工環(huán)保、水土保持主要技術措施或方案 77 文明施工保證措施 81第6章工程量計算 86 洞內工程量計算 86 開挖量 86 C20噴射混凝土（拱、邊墻） 86 錨桿 86 鋼筋網 86 C25素混凝土 87 防排水層 87 洞口及洞門工程量計算 88 進口洞口及洞門工程量計算 88 出口洞口及洞門工程量計算 89結 論 90致 謝 91參考文獻 92 本科畢業(yè)設計 第14頁第1章 斑竹林隧道設計說明 概述 隧道及其分類隧道通常指作用地下通道的工程建筑物。一般可分為兩大類：一類是修建在巖層中的，稱為巖石隧道；一類是修建在土層中的，稱為軟土隧道，埋深較淺的隧道，一般采用明挖法施工，埋置較深的隧道則多采用暗挖法施工。 隧道的作用及其優(yōu)點隧道在山嶺地區(qū)可用做克服地形或高程障礙，改善線形，提高車速，縮短里程，節(jié)約燃料，節(jié)省時間，減少對植被的破壞，保護生態(tài)環(huán)境；還可用做克服落石、坍方、雪崩、雪堆等危害。在城市可減少用地，構成立體交叉，解決交叉路口的擁擠阻塞，疏導交通，保護環(huán)境，提高社會綜合效益。在江河、海峽、港灣地區(qū)，可不影響水路通航。修建隧道既能保證路線平順、行車安全、提高舒適性和節(jié)約運費，又能增加隱蔽性、提高防護能力和不受氣候影響。 隧道工程及其發(fā)展近代隧道興起于運河時代，從十七世紀起，歐洲陸續(xù)修建了許多運河隧道。其中法國蘭葵達克（Languedoc）運河隧道，建于年，長，它可能是最早用火藥開鑿的公路隧道。1830年前后，鐵路成為新的運