常用齒輪材料的選擇及其熱處理工藝(已修改)
2024-11-03 18:55 本頁面
【正文】 — 齒輪材料的選擇 及其熱處理工藝 — Page 1 of 6 Page 1 of 6 齒輪材料的選擇 及其熱處理工藝 齒輪材料的選擇原則 齒輪材料的種類很多，在選擇時應考慮的因素也很多，下述幾點可供選擇材料時參考： 1）齒輪材料必須滿足工作條件的要求。例如，用于飛行器上的齒輪，要滿足質量小、傳遞功率大和可靠性高的要求，因此必須選擇機械性能高的合金銀；礦山機械中的齒輪傳動，一般功率很大、工作速度較低、周圍環(huán)境中粉塵含量極高，因此往往選擇鑄鋼或鑄鐵等材料；家用及辦公用機械的功率很小，但要求傳動平穩(wěn)、低噪聲或無噪聲、以及能在少潤滑或無潤滑狀態(tài)下正常工作，因此常選用工程塑料作為齒輪材料。 總之，工作條件的要求是選擇齒輪材料時首先應考慮的因素。 2）應考慮齒輪尺寸的大小、毛坯成型方法及熱處理和制造工藝。大尺寸的齒輪一般采用鑄造毛坯，可選用鑄鋼或鑄鐵作為齒輪材料。中等或中等以下尺寸要求較高的齒輪常選用鍛造毛坯，可選擇鍛鋼制作。尺寸較小而又要求不高時，可選用圓鋼作毛坯。 齒輪表面硬化的方法有：滲碳、氨化和表面淬火。采用滲碳上藝時，應選用低碳鋼或低碳含金鋼作齒輪材料；氨化鋼和調質鋼能采用氮化工藝；采用表面淬火時，對材料沒有特別的要求。 3）正火碳鋼，不論毛坯的制作方法如何，只 能用于制作在載荷平穩(wěn)或輕度沖擊下工作的齒輪，不能承受大的沖擊載荷；調質碳鋼可用于制作在中等沖擊載荷下工作的齒輪。 4）合金鋼常用于制作高速、重載并在沖擊載荷下工作的齒輪。 5）飛行器中的齒輪傳動，要求齒輪尺寸盡可能小，應采用表面硬化處理的高強度合金鋼。 6）金屬制的軟齒面齒輪，配對兩輪齒面的硬度差應保持為 30～ 50HBS 或更多。當小齒輪與大齒輪的齒面具有較大的硬度差（如小齒輪齒面為淬火并磨制，大齒輪齒面為?；蛘{質）；且速度又較高時，較硬的小齒輪齒面對較軟的大齒輪齒面會起較顯著的冷作 硬化效應，從而提高了大齒輪齒面的疲勞極限。因此，當配對的兩齒輪齒面具有較大的硬度差時，大齒輪的接觸疲勞許用應力可提高約 20％，但 應注意硬度高的齒面，粗糙度值也要相應地減小。 齒輪材料的選擇 齒輪齒條 是現(xiàn)代機械中應用最廣泛的一種機械傳動零件。齒輪傳動通過輪齒互相嚙合來傳遞空間任意兩軸間的運動和動力，并可以改變運動的形式和速度。齒輪傳動使用范圍廣，傳動比恒定，效率較高，使用壽命。在機械零件產品的設計與制造 過程中，不僅要考慮材料的性能能夠適應零件的工作條件，使零件經久耐用，而且要求材料有較好的加工工藝性能和經濟性，以便提高零件的生產率，降低成本，減少消耗。如果齒輪材料選擇不當，則會出現(xiàn)零件的過早損傷，甚至失效。因此如何合理地選擇和使用金屬材料是一項十分重要的工作。 滿足材料的機械性能 ， 材料的機械性能包括強度、硬度、塑性及韌性等，反映材料在使用過程中所表現(xiàn)出來的特性。齒輪在嚙合時齒面接觸處有接觸應力，齒根部有最大彎曲應力，可能產生齒面或齒體強度失效。齒面各點都有相對滑動，會產生磨損。齒輪主要的失效形式有齒面 點蝕、齒面膠合、齒面塑性變形和輪齒折斷等。因此要求齒輪材料有高的彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度，齒面要有足夠的硬度和耐磨性，芯部要有一定的強度和韌性。 例如，在確定大、小齒輪硬度時應注意使小齒輪的齒面硬度比大齒輪的齒面硬度高 3050HBS， 是因為小齒輪受載荷次數(shù)比大齒輪多，且小齒輪齒根較薄，強度低于大齒輪。為使兩齒輪的輪齒接近等強度，小齒輪的齒面要比大齒輪的齒面硬一些。 另一方面，根據材料的使用性能確定了材料牌號后。要明確材料的機械性能或材料硬度，然后我們可以通過不同的熱處理工藝達到所要求的硬度范圍，從而賦 予材料不同的機械性能。如材料為 40Cr 合金鋼的齒輪，當 840860℃油淬， 540620℃ 回火時，調質硬度可達 2832HRC，可改善組織、提高綜合機械性能；當 860880℃ 油淬， 240— 280℃回火時，硬度可達 4651HRC，則鋼的表面耐磨性能好，芯部韌性好，變形小；當 500560℃ 氮化處理，氮化層 時，硬度可達 5254HRC，則鋼具有高的表面硬度、高的耐磨性、高的疲勞強度，較高的抗蝕性和抗膠合性能且變形極小；當通過電鍍或表面合金化處里后，則可改善齒輪工作表面摩擦性能，提高抗腐 蝕性能 齒輪常用材料 齒輪常用材料摘要：齒輪依靠結構尺寸材料強度承受載荷要求材料具有強度韌性耐磨性齒輪形狀復雜齒輪精度要求要求材料工藝常用材料鍛鋼鑄鋼鑄鐵鍛鋼硬度分為大類 HB 稱為軟齒稱為硬度
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