交通特性分析ppt課件(已修改)
2025-01-29 20:45 本頁面
【正文】 第三節(jié) 速度特性 第二章 交通流特性 1．地點車速（ Spot Speed） 車輛通過某一地點時的瞬時車速。 2．行駛車速（ Running Speed） 由行駛某一區(qū)間所需時間 (不包括停車時間 )及其區(qū)間距離求得的車速。 3．運行車速（ Operating Speed） 指中等技術(shù)水平的駕駛員在良好的氣候條件、實際道路狀況和交通條件下所能保持的安全車速。 4．行程車速（ Travel Speed） 行程車速又稱區(qū)間車速，是車輛行駛路程與通過該路程所需的總時間 (包括停車時間 )之比。 5．臨界車速（ Critical Speed） 指道路達到理論通行能力時的車速，對于選擇道路等級具有重要作用。 6．設(shè)計車速（ Design Speed） 指在道路交通與氣候條件良好的情況下僅受道路物理條件限制時所能保持的最大安全車速，用作道路線形幾何設(shè)計的標準。 一、基本定義 * 3 二、行車速度的統(tǒng)計分布特性 行車速度與交通量一樣，也是一個隨機變量。研究表明，在鄉(xiāng)村公路和高速公路路段上，運行車速一般呈正態(tài)分布，在城市道路或高速公路匝道口處，車速分布比較集中，一般呈偏態(tài)分布，如皮爾遜 Ⅲ 型分布。 對行車速度進行統(tǒng)計分析，一般要借助車速分布 直方圖和車速頻率、累計頻率分布曲線 ，如圖示。 頻率％ 4 0 16 32 48 64 80 97 113 129 145 161 177 193 209速度(km/h)概率小型中型大型圖 2 7 沈大高速公路內(nèi)側(cè)車道速度分布概率曲線?速度分布特性 ? 高速公路 圖 27－圖 210給出了沈大路和沈本路調(diào)查的各車型及各車道的速度分布概率曲線。車速分布規(guī)律基本一致，都大致服從 正態(tài)分布 ，三種車型的速度期望值也大致相等。另外，由內(nèi)側(cè)與外側(cè)車道的速度分布曲線可知， 內(nèi)側(cè)車道的車速明顯高于外側(cè)車道 。 5 0 32 64 80 113 145 177速度(km/h)概率小型中型大型 圖 2 8 沈大高速公路外側(cè)車道速度分布概率曲線 16 48 80 113 145 177 209速度(km/h)概率小型中型大型 圖 2 9 沈本高速公路內(nèi)側(cè)車道速度分布概率曲線 16 32 48 64 80 97 113 129 145 161 177 193 209 225速度(km/h)概率小型中型大型 圖 2 1 0 沈本高速公路外側(cè)車道速度分布概率曲線 6 ?一般公路 圖 211－圖 215給出了一般公路調(diào)查路段的速度分布概率曲線。從圖中可以看出，一般公路的大、中、小三種車型的速度分布比較接近，且分布也接近 正態(tài)分布 。一級路內(nèi)側(cè)車道的車速期望值略高于外側(cè)車道。
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