【正文】 武荊高速公路xx連接線路面工程總體施工組織設計項目經理部召集相關管理、施工和技術人員，針對本項目的施工特點，對本項目施工內容的質量、進度、安全、環(huán)保及主要分項工程的施工工藝及施工順序要達到的目標進行了量化，形成本設計。一、項目施工總目標工程施工質量滿足技術規(guī)范要求，合同履約率100%，工程（產品）合格率100%，工序一次驗收合格率大于90%。施工進度：xx年03月15日開工，xx年03月15日完工；合同工期365日歷天。施工安全目標：不發(fā)生重大工傷、死亡、機損、交通責任事故；不發(fā)生重大火災責任事故；1級和2級危害源得到控制和消除；工作環(huán)境符合國家規(guī)定；特種設備運行和操作人員符合國家規(guī)定。施工環(huán)保目標：生活、生產污水排放符合當地環(huán)保部門的規(guī)定。減少污染氣體排放及揚塵污染；生活、生產垃圾分類處理；噪聲排放符合要求；危險廢棄物處理符合法規(guī)要求；節(jié)約水、電能源。保證施工范圍內的生態(tài)、環(huán)境不被破壞、得以保持原貌。二、本項目要建立的質量保證體系 針對本項目質量目標，建立健全行之有效的質保體系，本項目的質保體系由組織保證體系、目標管理體系、技術保證體系、安全質量監(jiān)控體系、物資供應體系、后勤保障體系構成； 針對本項目的工作內容及特點，要建立質量監(jiān)控系統(tǒng)，本項目的質量監(jiān)控系統(tǒng)包括施工全過程質量監(jiān)控系統(tǒng)、施工全過程質量因素全面監(jiān)控系統(tǒng)、事前、事中及事后質量監(jiān)控系統(tǒng)、工序質量監(jiān)控系統(tǒng)，通過上述質量監(jiān)控系統(tǒng)的建立和運行，確保本項目從工序、分項、分部到單位工程的質量滿足質量總目標要求。三、本項目建立的施工工期保證措施 從組織和資源上保證工期 本項目的主要分項工程由五個作業(yè)隊和三套拌和站完成，其中二套水穩(wěn)拌和站、一套瀝青拌和站，在項目部的統(tǒng)一調配下完成每天的施工計劃，項目的月度、季度、年度計劃由項目經理、常務項目經理、項目總工、主管生產的副經理制定，并在本項目的施工組織設計里得以體現。每月的生產調度會上，常務項目經理、項目總工、主管生產的項目副經理根據進度計劃的完成情況及時協調各施工隊之間和項目部各職能部門之間的關系，合理進行資源配置，保證施工進度計劃的落實。 從技術上保證施工工期 針對本項目的施工特點，確定適宜的施工工藝，對每道工序進行技術交底，各工序施工人員跟班作業(yè)，發(fā)現問題及時解決，避免返工影響工期。另外要著重加強對關鍵線路上分項(分部)工程工期的控制，確?？偣て凇Ｋ?、本項目安全規(guī)劃本項目確定的安全目標為：（1）杜絕重大火災事故。（2）杜絕重大機械、傷亡事故。（3）一般事故頻率≤‰。 本項目的安全防范重點：①防高處墜落事故；②防洪澇事故；③防起重傷害事故；④防觸電電擊事故；⑤防機械傷害事故；⑥防火災事故；⑦防交通安全事故。 為了確保項目安全目標的實現，項目部建立以項目經理為安全生產小組小組長的安全生產體系，建立項目安全生產制度，加強對施工人員的安全教育，通過安全教育，增強職工的安全意識，項目各專(兼)職安全員定期檢查安全制度的落實情況，在檢查中發(fā)現的問題及時制定整改措施，限期整改。五、 本項目環(huán)保規(guī)劃本項目確定的環(huán)保目標：（1）施工噪音場界達標，晝間≤65dВ，夜間≤50dВ；（2）節(jié)能降耗，減少資源浪費；（3）有效控制施工現場揚塵和道路運輸遺灑；（4）有效控制固體廢棄物排放，可回收利用的：回收率100%、無毒無害固廢物：定點處理率≥90%、有毒有害固廢物：控制率≥98%。六、本項目主要分項工程施工順序及施工工藝舊路處治→石渣墊層施工→底基層施工→基層施工→透層施工→稀漿封層施工→路肩施工→面層施工（粘層施工）本項目水泥穩(wěn)定碎石底基層及基層施工采用二套600型粒料拌和站拌和、二個作業(yè)面雙機梯隊攤鋪的工藝施工；底基層攤鋪分兩種:新建路段采用95型攤鋪機，兩臺梯隊攤鋪。舊路改建路段采用ZL50裝載機推平,平地機配合人工精平?；鶎硬捎脙膳_95型攤鋪機梯隊攤鋪，振動壓路機、膠輪壓路機進行碾壓。本項目的面層采用下面層為8cm厚粗粒式瀝青混凝土（AC25C），上面層為4cm厚細粒式瀝青混凝土（AC13C)。結合料采用A級70號道路石油瀝青；本項目各結構層的瀝青混合料設計采用三階段設計：①目標配合比設計階段；②生產配合比設計階段；③生產配合比驗證階段?；旌狭系陌韬筒捎?000型瀝青砼拌和站拌和；二臺瀝青攤鋪機梯隊攤鋪；混合料的碾壓采用三臺雙驅、雙振雙鋼輪壓路機及二臺26T膠輪壓路機進行碾壓。施工組織設計目錄第 一 章 編制依據及編制原則 ……………………………………5第 二 章 工 程 概 況………………………………………………6第 三 章 施工布置及主要工程施工方案…………………………11第 四 章 施工總體進度計劃及保證進度計劃的措施……………44第 五 章 材料需求量及儲運計劃…………………………………49第 六 章 重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施……………………………………………………………51第 七 章 工程質量目標及保證質量目標實現的措施……………53第 八 章 冬季、雨季和農忙時節(jié)施工安排………………………61第 九 章 項目管理方針、目標及指標……………………………62（附 錄） 施工組織設計第一章 編制依據及編制原則一、 編制依據 武荊高速公路xx連接線路面工程招標文件 武荊高速公路xx連接線路面工程施工圖紙（第二冊） 交通部2009年版《公路工程國內招標文件范本》 交通部頒發(fā)的中華人民共和國行業(yè)標準JTG F402004《公路瀝青路面施工技術 規(guī)范》 交通部頒發(fā)的中華人民共和國行業(yè)標準JTJ0342000《公路路面基層施工技術規(guī)范》 交通部頒發(fā)的中華人民共和國行業(yè)標準JTG F80/12004《公路工程質量檢驗評定標準/第一冊 土建工程》二、 編制原則 遵守招標文件各項條款要求，全面響應招標文件，認真貫徹業(yè)主及其授權人或代表的批示、指令和要求。 嚴格遵守招標合同文件明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范和質量評定與驗收標準。 堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性與實事求是相結合的原則。 自始至終對施工現場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控、動靜結合、科學管理的原則。 實施項目法管理，通過對勞務、設備、材料、資金、技術、方案、信息、時間與氣候條件的優(yōu)化處置，實現成本、工期、質量及社會信譽的預期目標效果。第二章 工程概況一、工程建設的意義武荊高速公路是國家規(guī)劃的“7918網”xx至xx（xx）干線的組成部分，同時也是湖北省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”公路主骨架網的重要組成部分。它既是溝通我國中、東部地區(qū)的公路交通運輸大動脈，也是溝通武漢與江漢平原腹地的重要交通。為了實現xx市與武荊高速公路的快速連接并最最終打通xx至武漢的出口通道，促進xx市緊急的快速發(fā)展，xx市政府決定盡快實施武荊高速公路xx連接線工程。武荊高速公路在xx市設有xx北互通式立體交叉一處。武荊高速公路及本項目的建設將為xx市打開一條xx市與武漢市及其他周邊縣市聯系的主要通道。二、工程簡介（1）項目施工長度及工期武荊高速公路xx連接線路面工程起自xx市xx村，起點樁號為K3+100，經九真村、灣壩、魚嘴，終點樁號為K29+。本合同段工程的主要施工內容有：石渣墊層、底基層、基層、稀漿封層、透層、粘層、瀝青混凝土面層、路肩等。本項目xx年03月15日開工，xx年03月15日完工，工期為365日歷天。（2）本項目技術標準：根據《公路工程技術標準》（JTG B012003），本項目設計標準為：公路等級：雙向四車道一級公路；設計行車速度：80km/h；整體式路基，；橋梁寬與路基同寬；橋涵設計荷載：公路I級；設計洪水頻率：大、中、小橋及涵洞1/100，路基1/100；地震動峰值加速度：。（3）本項目主要工程數量序號項目名稱單位數量1石渣墊層m3600772%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚180mmm25949663%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚200mmm25290524透層m25707705稀漿封層6mmm25707706粘層m26113707粗粒式瀝青混凝土厚80mmm25949918中粒式瀝青混合料下面層(AC20C)50mm(轉角加鋪路面)m2187529細粒式瀝青混合料上面層(AC13C)40mmm259499110細粒式瀝青混合料上面層(AC13C)30mm(轉角加鋪路面)m22109611培土路肩m3649212雙向拉伸塑料土工格柵m25046613聚酯長絲單面燒毛土工布m2833414玻璃纖維土工格柵m2801215C20水泥混凝土（預制）m3474016C20水泥混凝土（現澆）m3162517填灌橫縫、縱縫m756318鉆孔壓漿m2171019水泥混凝土板（厚180mmC15混凝土）m213755（4）本項目采用路面結構層形式：主線路面結構表層 位結 構 層面層上面層4cm細粒式密級配 AC13C型瀝青混凝土下面層8cm粗粒式密級配 AC25C型瀝青混凝土基層%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚18cm底基層%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚20cm石渣墊層石渣墊層20cm總厚度70cm三、 路線所經地區(qū)自然條件概況（1）地形、地貌項目區(qū)地勢特征呈典型的北高南低，具崗狀平原、河湖平原兩種地貌，漢北河以北為崗狀平原，地形起伏明顯，地面高程多在30～55m（新吳淞高程，下同），地面高差5～10m，漢北河以南為河湖平原，地形起伏不大，地面高程多在23～29m，相對高差1～2m左右。（2）工程地質路線區(qū)在大地構造位置屬于揚子準地臺之間兩湖斷拗北部的江漢斷盆地xx凸起構造單元，是上疊于在揚子準地臺印支燕山褶皺隆起帶之上，白堊系開始發(fā)育起來的陸內盆地，在早第三紀廣泛接受一系列沉積，地勢自北向南逐漸抬升，晚第三紀開始，受斷裂的差異活動的影響，形成北高南低的地勢特征。路線北端存在潛北隱伏斷裂，走向呈北東向，斷裂經過九真廟～皂市一帶，對工程影響不大。工程地質條件簡單，主要的工程地質問題有地表不均勻沉降、膨脹土等。邊坡穩(wěn)定性與地層的巖性、構造和產狀有關。（3）水文地質擬建公路走廊帶內地下水主要有二種類型：上層滯水、孔隙潛水；亞粘土、粘土層中見上層滯水，下部細砂、中砂層含孔隙水，水量豐富，在河床段與河水相通，呈互補給關系，受河水水位調節(jié)與控制孔隙水。根據區(qū)域水文地質資料，地下水水質類型為HC03Ca2+Mg2+型，呈弱堿性。對混凝土結構無腐蝕性，對鋼結構具有弱腐蝕性。（4）氣 象 xx市屬于亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，四季分明，氣候濕熱，雨量充沛，多年年平均降雨量在997～1200mm之間，主要集中在9三個月?！?，℃（1995年1月6日），℃（1971年7月26日），歷年平均無霜期250天。，最大風力可達6級。 （5）水 文 項目所在區(qū)域內水系發(fā)育，河流縱橫交錯，區(qū)內河渠、水塘較多，還分布有自然湖泊。項目區(qū)內主要河流有漢江支流漢北河、柳河、xx河、東風支渠、張家溝渠、楊家新溝。自然湖泊為張家湖。河水具有雨季暴漲而消退緩慢的特點。 （6）地 震項目區(qū)在湖北省地震構造分區(qū)圖上屬于江漢地震構造區(qū)。根據國家地震局震法辦（1992）162號文發(fā)布的中國地震烈度區(qū)劃圖（1990），路線區(qū)內地震基本烈度歸入Ⅵ度或小于Ⅵ度區(qū)。地震主要為構造地震，而且都是淺源地震，但因其震級較小，對地表危害較小，總體來講，本區(qū)地震活動較弱，屬于弱震或微震，活動次數少。四、沿線材料、水、電等建設的條件 筑路材料底基層、基層、下面層的碎石料均以外購方法儲備,面層用石灰?guī)r石料、瀝青、水泥等工程材料由合格的材料供應商供應。 水電資源沿線河、渠、庫、塘水的水資源豐富，水質較好，均可滿足工程需要。沿線電力情況供應良好，工程用電與地方電力部門協商解決。五、工程特點、重點 工程特點⑴、碎石材料的儲備是保障本工程進度的關鍵，確保碎石、水泥和瀝青的質量是做好本工程質量的關鍵。⑵、投入本工程的機械，都是大型施工機械，路基工程的按時交付及路段的連續(xù)長度是影響機械利用率及減少結構層橫向接縫的關鍵，所以路面底基層施工應根據各標段路基完工情況，盡量采用長段落連續(xù)性施工，提高施工質量及機械利用率?；鶎雍兔鎸右矐M量做到長段落連續(xù)性施工。 ⑶、根據目前一期工程的施工進度分析，二期施工（特別是早期的底基層施工）難以形成大規(guī)模施工段面，施工組織相對困難，設備轉運、閑置費用較大，合理利用現有條件組織生產，制定可實施靈活調整計劃是保障施工進度的重要基礎之一。工程重點⑴、由于本工程碎石需要量較大，為了保證工程施工進度，充足的料源是關鍵，故石料的儲備是本工程的重點。⑵、由于一期施工單位余留部分分項工程，無法提供連續(xù)施工段面，底基層施工進度是保障整個工程施工進度的關鍵，也是工程控制的重點。⑶、本合同段道路有新建道路和擴建道路，擴建道路在原來的路面進行加寬，所以存在舊水泥路面病害綜合處治，舊水泥路面綜合處治施工進度是保障整個工程施工進度的關鍵，也是工程控制的重點。⑷、后期工作重點是協調好附屬工程與主體工程的之間及各附屬工程之間的工序銜接