武漢陽邏大橋南引橋施工支架系統(tǒng)設(shè)計(已修改)
2025-01-28 19:27 本頁面
【正文】 武漢陽邏長江公路大橋南引橋施工支架設(shè)計 1 武漢陽邏大橋南引橋施工支架系統(tǒng)設(shè)計 武漢港灣工程設(shè)計院 郭勁 翟建國 曾健 摘要 ：本文較詳細地介紹了武漢陽邏長江公路大橋南引橋施工支架的設(shè)計，包括支架的形式的選擇，上部結(jié)構(gòu)的布置形式以及各種基礎(chǔ)的比選。 關(guān)鍵詞 ：施工支架、支撐系統(tǒng)、獨立基礎(chǔ)、沉管樁基礎(chǔ)、長螺旋樁基礎(chǔ)、比選 概述 武漢陽邏長江公路大橋南引橋為雙幅三聯(lián) 5 55米連續(xù)箱梁和 4 70+65米連續(xù)剛構(gòu)，全長 1170 米 , 基礎(chǔ)為樁基承臺，實心墩身。 箱梁共有兩種截面形式 ,均為單箱單室截面 ,連續(xù)箱梁高 ,連續(xù)剛構(gòu)箱梁高 ， 單幅梁寬均為 米。根據(jù)施工組織設(shè)計及現(xiàn)場實際情況，箱梁采用支架逐跨現(xiàn)澆的施工工藝， 上下游兩幅交錯施工。 本文就施工支架設(shè)計作一闡述。 施工支架形式的選擇 現(xiàn)澆箱梁施工支架有滿堂支架、少支架、移動支撐系統(tǒng)和萬能桿件系統(tǒng)等形式。施工支架的設(shè)計主要由施工工藝、周圍環(huán)境、地質(zhì)情況、橋下凈空等有關(guān)因素決定。 武漢陽邏長江公路大橋南引橋從南塔起到橋梁終點，共 19跨，分別為南塔 ~引 6墩 ~引 25墩，其中引 8~引 9跨長江大堤。引 20~引 25橋面距地面平均高度為 ，橋下凈空約為 8米左右，地基表層為粘土，容許承載力較大； 因此易采用滿堂支架作為支撐系統(tǒng)；而其它各跨，橋下凈空較高，且橋下地基表層為淤泥質(zhì)亞粘土，地基容許承載力較小，故選擇少支架形式作為支撐系統(tǒng)。 本文著重介紹少支架設(shè)計及實施。 武漢陽邏長江公路大橋南引橋施工支架設(shè)計 2 支架的設(shè)計 、設(shè)計條件及基本參數(shù) 、設(shè)計荷載 恒載為橋梁剛箱梁自重、模板荷載，活載為施工荷載、風(fēng)荷載。 砼荷載： 26kN/m3 施工荷載： 基本風(fēng)壓： 模板荷載： 、地質(zhì)條件 樁基基本資料及設(shè)計參數(shù)如下表所示： 土層 編號 土質(zhì)狀況 層厚（ m） 極限摩阻力(m) 極限端承力（ kPa） 分布情況 1 人工填土 ~ 25~40 分布于長江堤、防浪堤和子堤及機耕道的上部 22 亞粘土 0~ 43~45 分布于 K80+796 米以南 23 淤泥質(zhì)亞粘土 ~ 20~35 分布于 CKZK2 CKZK22 24 亞粘土夾亞砂土、粉砂 ~ 35 分布于 K80+796 米以南 25 粉砂 ~ 45 2800 分布于 K81+100~K81+780米一帶 根據(jù)地質(zhì)資料以及現(xiàn)場實際情況表明，該區(qū)
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